ការកាត់ក្តីលើកដំបូងគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅតុលាការសហព័ន្ធក្នុងទីក្រុងឈីកាហ្គោនៅថ្ងៃច័ន្ទ ទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Boeing ទាក់ទងនឹងការធ្លាក់យន្តហោះ 2019 MAX737 ឆ្នាំ 8 នៅប្រទេសអេត្យូពី ដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សស្លាប់ចំនួន 157 នាក់ រួមទាំងជនរងគ្រោះពីរនាក់ដែលតំណាងក្នុងករណីនេះ។
ចៅក្រមតុលាការសហព័ន្ធលោក Jorge Alonso បានរៀបចំសវនាការមុនការកាត់ក្តីនៅម៉ោង 11 ព្រឹកថ្ងៃស្អែក ថ្ងៃទី 2 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 នៅអគារសហព័ន្ធ Dirksen ដើម្បីដោះស្រាយសំណើមុនពេលដំណើរការជ្រើសរើសគណៈវិនិច្ឆ័យចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃចន្ទ។
Robert A. Clifford ស្ថាបនិក និងជាដៃគូជាន់ខ្ពស់នៃការិយាល័យច្បាប់ Clifford នឹងបម្រើការជាមេធាវីនាំមុខក្នុងវិវាទនេះ ដែលតំណាងឱ្យករណីរបស់ Paolo Dieci និង Darcy Belanger ដែលត្រូវបានតំណាងដោយ Mark Lindquist នៃច្បាប់ Mark Lindquist នៅ Tacoma រដ្ឋ Washington និង Austin Bartlett នៃ BartlettChen LLC ក្នុងទីក្រុង Chicago ។
Paolo Dieci ដែលមានអាយុ 58 ឆ្នាំគឺជាស្ថាបនិក និងជាអគ្គនាយកនៃ CISP ដែលជាអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលដែលឧទ្ទិសដល់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពក្រីក្រ និងវិសមភាពដើម្បីលើកកម្ពស់ និងលើកកំពស់សេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់មនុស្ស ដោយប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសចំនួន 30 និងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់បុគ្គលជាងពីរលាននាក់។ លោកក៏បានកាន់តំណែងជាប្រធាន Link2007 ដែលជាសមាគមមួយមានអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលអ៊ីតាលីចំនួន 13 ដែលផ្តោតលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិសម្រាប់ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ និងការលើកកម្ពស់សន្តិភាព និងស្ថិរភាព។ គាត់ត្រូវបានរស់រានមានជីវិតដោយប្រពន្ធរបស់គាត់ឈ្មោះ Maria Luisa និងកូនពីរនាក់មកពីប្រទេសអ៊ីតាលី។
Belanger អាយុ 46 ឆ្នាំមកពីទីក្រុង Denver រដ្ឋ Colorado គឺជាសមាជិកស្ថាបនិកនៃអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញផ្នែកបរិស្ថាន Parvati.org ជាកន្លែងដែលគាត់បានលះបង់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីគំនិតផ្តួចផ្តើមដែនជម្រកសត្វសមុទ្រអាកទិកសន្តិភាព (MAPS) ។ គាត់កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី ដើម្បីចូលរួមក្នុងបេសកកម្មមួយដែលមានគោលបំណងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអត់ឃ្លាន និងភាពក្រីក្រក្នុងអំឡុងសន្និបាតបរិស្ថានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ដោយបានឈប់សម្រាកពីតួនាទីរបស់គាត់ជានាយកផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍វិជ្ជាជីវៈនៅ PCL Construction។
លោក Clifford បាននិយាយថា "គ្រួសារទាំងនេះទន្ទឹងរង់ចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងតុលាការ ខណៈដែលពួកគេស្វែងរកយុត្តិធម៌ជាងប្រាំមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការធ្លាក់សោកនាដកម្មដែលមិនអាចជៀសវាងបាន" ។ "គណៈវិនិច្ឆ័យនៃដៃគូរបស់ពួកគេនឹងកំណត់កម្រិតនៃការទទួលខុសត្រូវដោយសាជីវកម្មដែលផលិតយន្តហោះ Boeing 737 MAX8" ។
Ethiopian Airlines Flight 302 គឺជាជើងហោះហើរអ្នកដំណើរអន្តរជាតិដែលដំណើរការពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Bole ក្នុងទីក្រុង Addis Ababa ប្រទេសអេត្យូពី ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Jomo Kenyatta ក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី ប្រទេសកេនយ៉ា។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2019 យន្តហោះ Boeing 737 MAX 8 ដែលកំពុងធ្វើការហោះហើរបានធ្លាក់យ៉ាងសោកនាដកម្មនៅជិត Bishoftu ត្រឹមតែ 149 នាទីបន្ទាប់ពីការហោះហើរ។ អ្នកដំណើរ ១៤៩ នាក់ និងសមាជិកនាវិក ៨ នាក់នៅលើយន្តហោះបានបាត់បង់ជីវិត។
ET 302 គឺជាឧបទ្ទវហេតុដ៏អាក្រក់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ethiopian Airlines មកទល់នឹងបច្ចុប្បន្ន ហើយជាឧបទ្ទវហេតុទីពីរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ូដែល MAX 8 ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ បន្ទាប់ពីធ្លាក់យន្តហោះ Lion Air Flight 610 នៅសមុទ្រ Java។ ឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះបាននាំឱ្យមានការចុះចតជាសកលនៃយន្តហោះអស់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំហើយបានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតលើដំណើរការបញ្ជាក់សម្រាប់សេវាកម្មអ្នកដំណើររបស់យន្តហោះ។
ក្រុមហ៊ុន Boeing បានទទួលយកការទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះកត្តាដែលនាំទៅដល់ការធ្លាក់យន្តហោះនេះ។ ដូច្នេះ ការកាត់ក្តីនឹងផ្តោតលើការខូចខាតដែលទាមទារដោយសមាជិកគ្រួសារដែលនៅរស់រានមានជីវិត។ ចៅក្រម Alonso បានកំណត់កាលបរិច្ឆេទកាត់ទោសបន្ថែមចំនួនពីរនៅឆ្នាំ 2025 សម្រាប់ក្រុមគ្រួសារនៃជនរងគ្រោះធ្លាក់យន្តហោះ ដែលមិនទាន់ឈានដល់ការដោះស្រាយជាមួយក្រុមហ៊ុន Boeing ។
