ក្រុមប្រឹក្សាទេសចរណ៍អាហ្វ្រិក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ប្រទេស | តំបន់ ព័ត៌មានរដ្ឋាភិបាល ពត៍មាន នី​ហ្សេ​រី​យ៉ា សហព័ន្ធ​អារ៉ាប់រួម

ការបោកប្រាស់របស់រដ្ឋាភិបាលនីហ្សេរីយ៉ា បណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates ប្រតិកម្ម

Sheikkh al mualla
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ត្រូវបានដកហូតសាច់ប្រាក់ដែលត្រូវការច្រើន ខណៈដែលប្រទេសមួយចំនួននៅតែបន្តរារាំងការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍នៃមូលនិធិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីការលក់សំបុត្រ។

តើអ្នកណាអាចគេចផុតពីចោរកម្មស្របច្បាប់? អ្នកត្រូវតែជារដ្ឋាភិបាល។

កាលពីខែមុន សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បាននិយាយថា ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាកំពុងកាត់ទុក rប្រាក់រង្វាន់ប្រហែល 450 លានដុល្លារ រកបានដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស។ នេះមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅពេលព្យាយាមបើកដំណើរការឡើងវិញ ទេសចរណ៍អាហ្វ្រិក និងអាកាសចរណ៍ពិភពលោកឆ្លងផុតកូវីដ-១៩។

បញ្ហា​នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​ឯកោ​នៅ​ទ្វីប​អាហ្រ្វិក​ទេ។ បង់ក្លាដែស លីបង់ និងអ្នកផ្សេងទៀតគឺជាផ្នែកមួយនៃការបោកប្រាស់សកលនេះ ដែលបង្កើតភាពមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ និងអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាហ្រ្វិកហាក់ដូចជាតំបន់អសន្តិសុខបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក នៅពេលនិយាយអំពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចប្រមូលការលក់ក្នុងស្រុក។
ប្រទេសចំនួន XNUMX នៅទ្វីបអាហ្រ្វិកជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការបោកប្រាស់នេះ។
ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា ជាប្រទេសមហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ចនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក គឺជាការបំពានដ៏អាក្រក់បំផុត និងជំពាក់ប្រាក់ប្រហែល 450 លានដុល្លារដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស។

ហ្ស៊ីមបាវ៉េ តាមពីក្រោយនេះជាមួយ 100 លានដុល្លារ អាល់ហ្សេរី 96 លានដុល្លារ អេរីទ្រា 79 លានដុល្លារ និងអេត្យូពី 75 លានដុល្លារ។

WTM London ឆ្នាំ ២០១៩ នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 7-9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ ចុះឈ្មោះ​ឥឡូវនេះ!

រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ មាន​តែ​លោក Alain St. Ange ដែល​ជា​អនុប្រធាន World Tourism Networkបានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលរក្សាកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងការមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសកម្មភាពនេះប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស។ “ទំនុកចិត្តលើទីផ្សារ និងរដ្ឋាភិបាលគឺចាំបាច់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីពិចារណាទិសដៅអន្តរជាតិថ្មីៗ”។ St. Ange គឺជាអតីតរដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកអាកាសចរណ៍នៅ Seychelles ។

Tគាត់អន្តរជាតិ សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាស (IATA) បានបញ្ជាក់ ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាកំពុងកាត់ទុកប្រាក់ចំណូលប្រហែល 450 លានដុល្លារពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេស។

Kamil Al Awadhi អនុប្រធានសម្រាប់ទ្វីបអាហ្រ្វិក និងមជ្ឈិមបូព៌ា IATA ថ្មីៗនេះបាននិយាយបែបនេះនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅប្រចាំឆ្នាំលើកទី 78 របស់ខ្លួន និងកិច្ចប្រជុំកំពូលដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសពិភពលោកនៅទីក្រុងដូហា ប្រទេសកាតា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឌូបៃ ឥឡូវនេះកំពុងចាត់វិធានការកាត់បន្ថយសេវាកម្មដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ កាលវិភាគកាត់បន្ថយនឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022។

នេះជាដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់ទំនាក់ទំនង នីហ្សេរីយ៉ា និងអាហ្រ្វិក តម្លៃ និងទេសចរណ៍។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយដូច្នេះនៅក្នុងលិខិតមួយផ្ញើទៅកាន់ Hadi Sirika រដ្ឋមន្ត្រីអាកាសចរណ៍ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2020 និងចុះហត្ថលេខាដោយ Sheik Majid Al Mualla អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ផ្នែកនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates (DSVP) កិច្ចការអន្តរជាតិ។

ពាក្យពិតប្រាកដនៃសំបុត្រដោយ Emirates ទៅកាន់រដ្ឋាភិបាលនីហ្សេរីយ៉ា៖

រដ្ឋមន្ត្រី​អាកាសចរណ៍​ជាទី​គោរព
ក្រសួងអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ
ឧបសម្ព័ន្ធទី 3, ស្មុគ្រស្មាញនៃលេខាធិការដ្ឋានសហព័ន្ធ
ផ្លូវ Shehu Shagari
មីតាម៉ា, អាប៊ូចា
នី​ហ្សេ​រី​យ៉ា


ឯកឧត្តម

ជំរាបសួរពីទីក្រុងឌូបៃ។ យើងជឿថាសំបុត្រនេះរកឃើញអ្នកបានល្អ។
ខ្ញុំមានបេះដូងដ៏ធ្ងន់ដែលខ្ញុំសរសេរដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកអំពីការកាត់បន្ថយដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ Emirates ទៅកាន់ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។

ដោយមានប្រសិទ្ធិភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Emirates នឹងត្រូវបង្ខំចិត្តកាត់បន្ថយជើងហោះហើរពីទីក្រុង Dubai ទៅ Lagos ពី 11 ក្នុងមួយសប្តាហ៍មកត្រឹម 7 ក្នុងមួយសប្តាហ៍។ យើងគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីចាត់វិធានការនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់បន្តដែលក្រុមហ៊ុន Emirates កំពុងជួបប្រទះ ដោយសារមូលនិធិត្រូវបានរារាំងនៅក្នុងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។

គិតត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Emirates មានមូលនិធិចំនួន 85 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលកំពុងរង់ចាំការធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ពីប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ តួលេខនេះត្រូវបានកើនឡើងជាង 10 លានដុល្លារជារៀងរាល់ខែ ដោយសារការចំណាយប្រតិបត្តិការដែលកំពុងបន្តនៃជើងហោះហើរប្រចាំសប្តាហ៍ 11 របស់យើងទៅកាន់ទីក្រុង Lagos និង 5 ទៅ Abuja បន្តកកកុញ។

មូលនិធិទាំងនេះគឺត្រូវការជាបន្ទាន់ដើម្បីបំពេញការចំណាយលើ oper.rational របស់យើង និងរក្សាលទ្ធភាពពាណិជ្ជកម្មនៃសេវាកម្មរបស់យើងទៅកាន់ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ យើងគ្រាន់តែមិនអាចបន្តប្រតិបត្តិការនៅកម្រិតបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការខាតបង់កាន់តែច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏លំបាកក្រោយ COVID-19។

ក្រុមហ៊ុន Emirates បានព្យាយាមទប់ស្កាត់ការខាតបង់ដោយស្នើឱ្យបង់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ានៅ Nairas ដែលនឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងហោចណាស់ធាតុមួយនៃការចំណាយដែលកំពុងដំណើរការរបស់យើង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើនេះត្រូវបានបដិសេធដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់។

នេះមានន័យថាមិនត្រឹមតែប្រាក់ចំណូលរបស់ Emirates ប្រមូលផ្តុំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងក៏ត្រូវផ្ញើរូបិយប័ណ្ណរឹងទៅកាន់ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា ដើម្បីទ្រទ្រង់ប្រតិបត្តិការរបស់យើងផ្ទាល់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រាក់ចំណូលរបស់យើងគឺហួសកម្រិត សូម្បីតែមិនទទួលបានអត្រាការប្រាក់ឥណទានក៏ដោយ។

ឯកឧត្តម​ នេះ​មិន​មែន​ជា​ការ​សម្រេច​ដោយ​ស្រាល​ទេ។ ជាការពិតណាស់ យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើការជាមួយធនាគារកណ្តាលនៃប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា (CBN) ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ។

អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់របស់យើងបានជួបជាមួយអភិបាលរងនៃ CBN នៅក្នុងខែឧសភា ហើយបានតាមដានការប្រជុំតាមរយៈលិខិតទៅកាន់អភិបាលខ្លួនឯងនៅខែបន្ទាប់។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​មិន​មាន​ការ​ឆ្លើយ​តប​ជា​វិជ្ជមាន​ត្រូវ​បាន​ទទួល​។ កិច្ចប្រជុំក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយធនាគារផ្ទាល់របស់ Emirates នៅក្នុងប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា និងសហការជាមួយ IATA ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការកែលម្អការបែងចែក FX ប៉ុន្តែដោយជោគជ័យមានកម្រិត។

ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងច្រើនរបស់យើងក៏ដោយ ស្ថានភាពនៅតែបន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ឥឡូវនេះ យើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអកុសលដែលត្រូវកាត់បន្ថយជើងហោះហើរ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់បន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ។

ខណៈពេលដែលយើងដឹងគុណដែលបញ្ហានេះគឺជាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាចម្បង ការគាំទ្រណាមួយដែលអ្នកអាចផ្តល់ដោយសប្បុរសនឹងត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅពី Emirates ។ យើងមានទំនុកចិត្តថាការចូលរួមដ៏មានតម្លៃរបស់អ្នកនឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាពិតប្រាកដក្នុងការកែលម្អស្ថានភាពដ៏លំបាកនេះ។
ប្រសិនបើ​មាន​ការ​វិវឌ្ឍ​ជា​វិជ្ជមាន​នៅ​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​ខាង​មុខ យើង​នឹង​វាយតម្លៃ​ឡើងវិញ​នូវ​ការសម្រេចចិត្ត​នេះ​។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សូមអរគុណចំពោះការយោគយល់របស់អ្នក ហើយសូមមេត្តាទាក់ទងមកខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកចង់ពិភាក្សាបន្ថែមអំពីបញ្ហានេះ។
ដោយស្មោះត្រង់,

Sheikh Majid Al Mualla
DSVP កិច្ចការអន្តរជាតិ

សំបុត្រអេមីរ៉ាតនីហ្សេរីយ៉ា

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថា ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ាមិនត្រឹមតែរក្សាប្រាក់ចំណូលដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Emirates និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វិនិយោគរូបិយប័ណ្ណរឹងបន្ថែមដើម្បីទិញប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta និង United Airlines បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មទៅកាន់ Lagos ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា ដែលភាគច្រើនទំនងជាមើលស្ថានភាពជាមួយ Emirates ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

គិតត្រឹមខែមេសា មូលនិធិសរុបចំនួន 1.6 ពាន់លានដុល្លារត្រូវបានរារាំងដោយប្រទេសចំនួន 20 នៅទូទាំងពិភពលោក ដែលក្នុងនោះមាន 1 ពាន់លានក្នុងប្រទេសចំនួន 12 នៅអាហ្វ្រិក។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍មូលនិធិរបស់ពួកគេបាន វាបានរារាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់លំហូរសាច់ប្រាក់ និងប្រតិបត្តិការដោយប្រយោល និងកំណត់ចំនួនទីផ្សារដែលពួកគេអាចបម្រើបាន។

ការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំ គឺជាកត្តាជំរុញសេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើតផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមយ៉ាងច្រើន។ ឥឡូវនេះមិនមែនជាពេលវេលាដើម្បីស៊ុតបញ្ចូលទី 'គោលដៅផ្ទាល់ខ្លួន' ដោយធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់មានហានិភ័យនោះទេ" នាយកប្រតិបត្តិ IATA បានពន្យល់។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...