នៅឆ្នាំ 2021 សហព័ន្ធកម្មករដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប (ETF) បានអំពាវនាវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលត្រូវធ្វើចំពោះវិស័យអាកាសចរណ៍ ដើម្បីធានាថាឧស្សាហកម្មនេះអាចងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សពីជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ។
ETF បានហៅនិយតករដើម្បីធានាថាមនុស្សនឹងក្លាយជាបេះដូងនៃវិស័យអាកាសចរណ៍ហើយបានស្នើសុំម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីរក្សាកម្រិតបុគ្គលិក។ ជាអកុសល គ្មាននរណាម្នាក់បានស្តាប់ទេ។ ដូច្នេះហើយឥឡូវនេះ ការរឹតបន្តឹងជំងឺកូវីដត្រូវបានដកចេញហើយ ការធ្វើដំណើរនៅរដូវក្តៅ បានវិលចូល ដោយមានបុគ្គលិកជាញឹកញាប់នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតកូវីដ កម្មករកំពុងត្រូវបានរុញច្រានលើសពីដែនកំណត់របស់ពួកគេ ហើយអ្នកដំណើរមានការខឹងសម្បារចំពោះជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោល។
នៅម្ខាង អ្នកដំណើរមិនសប្បាយចិត្តរាប់លាននាក់កំពុងទទួលរងការលុបចោលជើងហោះហើរ ឬការពន្យារពេលសំខាន់ៗនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ដែលហួសកម្លាំងត្រូវបានស្នើសុំពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃឱ្យធ្វើការហួសពីការនឿយហត់ដើម្បីរ៉ាប់រងការខ្វះខាតបុគ្គលិកក្នុងអាកាសចរណ៍។
ម៉្យាងទៀត៖ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប រដ្ឋាភិបាល និងនិយតករ ហាក់បីដូចជាត្រូវបានផ្តាច់ទំនាក់ទំនងទាំងស្រុង និងមិនចាប់អារម្មណ៍ទាំងស្រុងចំពោះការពិតដ៏ខ្លាំងដែលឧស្សាហកម្មកំពុងប្រឈមមុខ។ ពួកគេនៅស្ងៀមទាំងស្រុង ស្ទើរតែមិនអាចប្រកែកបាន។
អគ្គលេខាធិការ ETF, Livia Spera បាននិយាយថា:
"កម្មករអាកាសចរណ៍មិនអាចទទួលយកវាទៀតទេ" ។
“ពួកគេបានស្ថិតក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងមួយរយៈពេលឥឡូវនេះ ហើយវាច្បាស់ណាស់ថាវាបានឈានដល់ចំណុចពុះកញ្ជ្រោលហើយ។ ពួកគេកំពុងត្រូវបានពង្រីកដល់ដែនកំណត់របស់ពួកគេដោយគ្មានរង្វាន់ណាមួយឡើយ។ យើងចង់បានលក្ខខណ្ឌការងារប្រសើរជាងមុន និងប្រាក់ខែសមរម្យសម្រាប់ពួកគេ។ គ្រប់គ្រាន់ហើយ! ដូច្នេះហើយ យើងគាំទ្រដល់សកម្មភាពឧស្សាហកម្មស្របច្បាប់ដែលធ្វើឡើងដោយសាខារបស់យើង និងលើកទឹកចិត្តឱ្យសាខារបស់យើងបន្តប្រយុទ្ធពេញមួយរដូវក្តៅ។ ឥឡូវនេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវិស័យជាមូលដ្ឋាន ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍មិនអាចបន្តដូចដែលវាបានធ្វើមុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតនោះទេ»។
ETF គាំទ្រសកម្មភាពឧស្សាហកម្មទាំងអស់នៃសមាជិកអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួននៅរដូវក្តៅនេះ ហើយរំពឹងថានឹងមានការរំខាន និងសកម្មភាពឧស្សាហកម្មកាន់តែច្រើននៅពេលដែលរដូវក្តៅមានការរីកចម្រើន។ ប៉ុន្តែ ETF អំពាវនាវដល់អ្នកដំណើរកុំបន្ទោសកម្មករចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ជើងហោះហើរដែលត្រូវបានលុបចោល ជួរវែង និងពេលវេលាយូរជាងសម្រាប់ការឆែកឆេរ និងការបាត់ឥវ៉ាន់ ឬការពន្យារពេលដែលបណ្តាលមកពីការលោភលន់របស់ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទសវត្សរ៍ និងការដកចេញនូវការងារសមរម្យ។ នៅក្នុងវិស័យ។ ETF ចាត់ទុកថាទាំងនេះគឺជាផលវិបាកផ្ទាល់នៃការបរាជ័យរបស់រដ្ឋាភិបាល និយោជក និងនិយតករ រួមជាមួយនឹងការលោភលន់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនដែលបានប្រើប្រាស់ជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ជាលេសដើម្បីបន្ថយចំនួន និងគុណភាពការងារក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។
ETF កំពុងអំពាវនាវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់នូវវិធីដែលឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ធ្វើការដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមរម្យសម្រាប់ប្រជាជន មិនថាជាកម្មករ ឬអ្នកដំណើរដោយ៖
• ការចរចាជាសមូហភាព និងការសន្ទនាសង្គមតាមវិស័យរវាងសហជីព និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់នៅអឺរ៉ុប ស្របតាមច្បាប់ជាតិជាធរមាន ឬអឺរ៉ុប។
• ប្រាក់ខែសមរម្យ ការងារសមរម្យ និងលក្ខខណ្ឌសមរម្យសម្រាប់បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ទាំងអស់។
• បញ្ចប់គ្រប់ទម្រង់នៃការងារមិនច្បាស់លាស់ ជាពិសេសការងារក្លែងក្លាយ។
• ប្រាក់ឈ្នួលទូទៅកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវនឹងអតិផរណាខ្ពស់។
• ការការពារកម្មសិទ្ធិ និងការគ្រប់គ្រងរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។
• ការបដិសេធសំណើ SES2+ ក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ដែលមានគោលបំណងធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មឧស្សាហកម្មនេះ។
• ការពិនិត្យឡើងវិញលើបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នសម្រាប់សេវាដោះស្រាយដីនៅអឺរ៉ុប និងការបញ្ចប់ការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មនៃវិស័យនេះ។
ប្រធាន ETF លោក Frank Moreels រំលឹកថាការជំរុញកម្មករដល់ដែនកំណត់មិនមែនជារឿងថ្មីទេ៖
“ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានទទួលរងនូវការប្រជែងគ្នាយ៉ាងយូរនៅក្នុងគុណភាពការងារ។ អស់ជាច្រើនទស្សវត្សមកហើយ យើងបានឃើញការបញ្ចប់ការងារសមរម្យ និងការណែនាំការងារដែលមានប្រាក់ខែទាប លក្ខខណ្ឌមិនល្អ និងបន្ទុកការងារខ្ពស់។ វាត្រូវបាននាំមកដោយការជំរុញគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ច 'ទីផ្សារសេរី' របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការបង្កើនប្រាក់ចំណេញជាអតិបរមាសម្រាប់ម្ចាស់អាជីវកម្មដោយចំណាយលើបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍នៅទូទាំងអឺរ៉ុប»។
សហព័ន្ធកម្មករដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបទទួលយកសហជីពដឹកជញ្ជូនពីសហភាពអឺរ៉ុប តំបន់សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុប និងអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត។ ETF តំណាងឱ្យកម្មករដឹកជញ្ជូនជាង 5 លាននាក់មកពីជាង 200 សហជីពដឹកជញ្ជូន និង 38 ប្រទេសនៅអឺរ៉ុប។
