ចុចទីនេះដើម្បីបង្ហាញផ្ទាំងបដារបស់អ្នកនៅលើទំព័រនេះ ហើយគ្រាន់តែចំណាយដើម្បីជោគជ័យ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន ការកសាងឡើងវិញ ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ បច្ចេកវិទ្យា វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

IATA៖ កំណើនទំនិញតាមអាកាសធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែនៅតែបន្ត

IATA៖ កំណើនទំនិញតាមអាកាសធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែនៅតែបន្ត
IATA៖ កំណើនទំនិញតាមអាកាសធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែនៅតែបន្ត
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ទីផ្សារទំនិញតាមផ្លូវអាកាសសកលដែលបង្ហាញពីកំណើនយឺតក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2022។ ការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកម្រិតសមត្ថភាព ក៏ដូចជាការធ្លាក់ចុះនៃលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់វិស័យនេះបានធ្វើឱ្យតម្រូវការធ្លាក់ចុះ។ 

  • តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាតោន-គីឡូម៉ែត្រទំនិញ (CTKs) បានកើនឡើង 2.7% បើធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021 (3.2% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ នេះគឺទាបជាងកំណើន 9.3% ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងខែធ្នូ 2021 (11.1% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។
  • សមត្ថភាពគឺ 11.4% លើសពីខែមករា 2021 (10.8% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ ខណៈពេលដែលវាស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីវិជ្ជមាន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុន COVID-19 សមត្ថភាពនៅតែមានកម្រិត 8.9% ក្រោមកម្រិតខែមករា 2019។ 
  • ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ក៏ដូចជាការធ្លាក់ចុះនៃលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់វិស័យនេះ កំពុងធ្វើឱ្យកំណើនយឺត។

គួរកត់សំគាល់កត្តាជាច្រើន៖

  • ការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បានមកពីការលុបចោលជើងហោះហើរដោយសារតែកង្វះកម្លាំងពលកម្ម អាកាសធាតុរដូវរងារ និងក្នុងកម្រិតតិចតួចនៃការដាក់ពង្រាយ 5G នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាគោលនយោបាយសូន្យ-COVID នៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក និងហុងកុង។ 
  • សន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMI) ដែលតាមដានការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីជាសកលបានធ្លាក់ចុះក្រោមសញ្ញាសម្គាល់ 50 នៅក្នុងខែមករាជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីខែសីហាឆ្នាំ 2020 ដោយបង្ហាញថាអាជីវកម្មដែលបានស្ទង់មតិភាគច្រើនបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះនៃការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មី។ 
  • សន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់សកលខែមករា (PMI) គឺនៅ 37.8 ។ ខណៈពេលដែលតម្លៃក្រោម 50 ជាធម្មតាអំណោយផលសម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន វាចង្អុលបង្ហាញថារយៈពេលនៃការចែកចាយបន្តអូសបន្លាយ ដោយសារតែការស្ទះការផ្គត់ផ្គង់។ 
  • សមាមាត្រសារពើភ័ណ្ឌទៅការលក់នៅតែមានកម្រិតទាប។ នេះ​ជា​រឿង​វិជ្ជមាន​សម្រាប់​ទំនិញ​តាម​ផ្លូវ​អាកាស ព្រោះ​វា​មាន​ន័យ​ថា​អ្នក​ផលិត​អាច​ងាក​មក​រក​ទំនិញ​តាម​អាកាស​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​បាន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ 

"កំណើនតម្រូវការ 2.7% នៅក្នុងខែមករាគឺទាបជាងការរំពឹងទុកបន្ទាប់ពី 9.3% ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងខែធ្នូ។ នេះទំនងជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកអត្រាកំណើនធម្មតាជាង 4.9% ដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រឡេកមើលទៅមុខ យើងអាចរំពឹងថាទីផ្សារទំនិញនឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយជម្លោះរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលទាក់ទងនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្នុងសកម្មភាពផលិតកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច ការកើនឡើងតម្លៃប្រេង និងភាពមិនច្បាស់លាស់នៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយកំពុងបញ្ចូលគ្នា។ សមត្ថភាពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង ហើយអត្រាទំនងជាកើនឡើង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​វា​នៅ​តែ​ឆាប់​ពេក​ក្នុង​ការ​ទស្សន៍ទាយ​»​ វីលលីវ៉ាលស៍, IATAអគ្គនាយករបស់។   

ការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែន

ការ​ឈ្លានពាន​របស់​រុស្ស៊ី​លើ​អ៊ុយក្រែន​នឹង​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​អវិជ្ជមាន​ដល់​ទំនិញ​តាម​ផ្លូវ​អាកាស។ ការបិទដែនអាកាសនឹងបញ្ឈប់ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីផ្សារជាច្រើនដែលតភ្ជាប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។

សរុបមក ផលប៉ះពាល់លើទីផ្សារពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានកម្រិតទាប ដោយសារទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនទៅ/ពី/ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានត្រឹមតែ 0.6% នៃទំនិញសកលដែលដឹកតាមអាកាសក្នុងឆ្នាំ 2021។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញឯកទេសជាច្រើនត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន ជាពិសេសអ្នកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការលើកទម្ងន់ធ្ងន់។ 

ការអនុវត្តប្រចាំខែមករាខែមករា

  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញតាមផ្លូវអាកាសរបស់ពួកគេកើនឡើង 4.9% ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ នេះគឺទាបជាងការពង្រីក 12.0% កាលពីខែមុន។ សមត្ថភាពដែលអាចរកបាននៅក្នុងតំបន់បានកើនឡើង 11.4% បើធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែវានៅតែមានកម្រិតខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុន COVID-19 ធ្លាក់ចុះ 15.4% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019។ គោលនយោបាយសូន្យកូវីដនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក និងហុងកុងកំពុងជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការ។ ការរៀបចំសម្រាប់ពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ប្រហែលជាមានផលប៉ះពាល់ដល់បរិមាណផងដែរ ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក។
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើង បានប្រកាសពីការថយចុះ 1.2% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021។ នេះគឺទាបជាងការអនុវត្តនៅខែធ្នូយ៉ាងខ្លាំង (7.7%)។ ការកកស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដោយសារតែកង្វះកម្លាំងពលកម្ម អាកាសធាតុរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរ និងបញ្ហាជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយ 5G ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃអតិផរណា និងលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចខ្សោយបានប៉ះពាល់ដល់កំណើន។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 8.7% បើធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប ឃើញថាមានការកើនឡើង 7.0% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ ខណៈពេលដែលវាយឺតជាងខែមុន (10.6%) អឺរ៉ុបមានភាពធន់ជាងតំបន់ផ្សេងទៀតភាគច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចដ៏រឹងមាំ និងការបន្ធូរបន្ថយសមត្ថភាព។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 18.8% ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021 និងធ្លាក់ចុះ 8.1% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុនវិបត្តិ (2019)។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈិមបូព៌ា បានជួបប្រទះការថយចុះ 4.6% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022។ នេះគឺជាការអនុវត្តខ្សោយបំផុតនៃតំបន់ទាំងអស់ និងការធ្លាក់ចុះនៃការអនុវត្តធៀបនឹងខែមុន (2.2%) ។ នេះគឺដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា មជ្ឈិមបូព៌ា-អាស៊ី និងមជ្ឈិមបូព៌ា-អាមេរិកខាងជើង។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 6.2% បើធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែនៅតែមានកម្រិតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុន COVID-19 ធ្លាក់ចុះ 11.8% បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019។  
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាមេរិកឡាទីន បានរាយការណ៍ថាមានការកើនឡើង 11.9% នៅក្នុងបរិមាណទំនិញក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងរយៈពេល 2021។ នេះ​ជា​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ធៀប​នឹង​ការ​អនុវត្ត​ខែ​មុន (19.4%)។ សមត្ថភាពនៅក្នុងខែមករាបានធ្លាក់ចុះ 12.9% បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021 ហើយនៅតែទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុន COVID-19 ធ្លាក់ចុះ 28.9% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2019។
  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក' ឃើញថាបរិមាណទំនិញកើនឡើង 12.4% ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងខែមករា ឆ្នាំ 2021។ តំបន់នេះគឺជាតំបន់ដែលដំណើរការខ្លាំងបំផុត។ សមត្ថភាពគឺ 13.0% លើសពីកម្រិតខែមករា ឆ្នាំ 2021។ 

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

ចែករំលែកទៅកាន់...