ចុចទីនេះដើម្បីបង្ហាញផ្ទាំងបដារបស់អ្នកនៅលើទំព័រនេះ ហើយគ្រាន់តែចំណាយដើម្បីជោគជ័យ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ សមាគម អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន ការកសាងឡើងវិញ ទទួលខុសត្រូវ សុវត្ថិភាព ហាង​លក់ទំនិញ វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

IATA៖ កំណើន​ទំនិញ​តាម​អាកាស​បន្ត​ក្នុង​ខែ​កុម្ភៈ កើន​ឡើង ២,៩%

IATA៖ កំណើន​ទំនិញ​តាម​អាកាស​បន្ត​ក្នុង​ខែ​កុម្ភៈ កើន​ឡើង ២,៩%
IATA៖ កំណើន​ទំនិញ​តាម​អាកាស​បន្ត​ក្នុង​ខែ​កុម្ភៈ កើន​ឡើង ២,៩%
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ទីផ្សារទំនិញតាមអាកាសសកលដែលបង្ហាញថាតម្រូវការបានកើនឡើងក្នុងខែកុម្ភៈ បើទោះបីជាមានដំណើរការដ៏លំបាកក៏ដោយ។ 

កត្តាជាច្រើនបានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងខែកុម្ភៈ បើធៀបនឹងខែមករា។ នៅលើផ្នែកតម្រូវការ សកម្មភាពផលិតកម្មបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនៅដើមខែកុម្ភៈ។ សមត្ថភាពត្រូវបានជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដោយការបន្ធូរបន្ថយជាទូទៅ និងរីកចម្រើននៃការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើររបស់ COVID-19 កាត់បន្ថយការលុបចោលជើងហោះហើរដោយសារកត្តាដែលទាក់ទងនឹង Omicron (នៅក្រៅអាស៊ី) និងការរំខានប្រតិបត្តិការអាកាសធាតុរដូវរងាតិចជាងមុន។

  • តម្រូវការសកលដែលត្រូវបានវាស់វែងជាតោន-គីឡូម៉ែត្រទំនិញ (CTKs) បានកើនឡើង 2.9% បើធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 (2.5% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ 
  • ការកែតម្រូវការប្រៀបធៀបសម្រាប់ផលប៉ះពាល់នៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី (ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលក្នុងការរាយការណ៍) ដោយជាមធ្យមប្រតិបត្តិការខែមករា និងកុម្ភៈ តម្រូវការកើនឡើង 2.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ខណៈពេលដែលបរិមាណទំនិញបន្តកើនឡើង អត្រាកំណើនបានថយចុះពីការកើនឡើង 8.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែធ្នូ។ 
  • សមត្ថភាពគឺ 12.5% ​​លើសពីខែកុម្ភៈ 2021 (8.9% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ ខណៈពេលដែលវាស្ថិតនៅក្នុងទឹកដីវិជ្ជមាន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុន COVID-19 សមត្ថភាពនៅតែមានកម្រិត 5.6% ក្រោមកម្រិតខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019។ 
  • កត្តាជាច្រើននៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការគួរត្រូវបានកត់សម្គាល់:
    ​​​​​​
    • អតិផរណាតម្លៃទំនិញប្រើប្រាស់ទូទៅសម្រាប់បណ្តាប្រទេស G7 មានកម្រិត 6.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 1982។ ខណៈពេលដែលអតិផរណាជាធម្មតាកាត់បន្ថយអំណាចទិញ វាមានតុល្យភាពធៀបនឹងកម្រិតសន្សំខ្ពស់ជាងដែលកើតចេញពីជំងឺរាតត្បាត។ 
    • សន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMI) ដែលតាមដានការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីសកលបានធ្លាក់ចុះដល់ 48.2 នៅក្នុងខែមីនា។ នេះគឺជាកម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2020 ដែលបង្ហាញថាអាជីវកម្មដែលបានស្ទង់មតិភាគច្រើនបានរាយការណ៍ពីការធ្លាក់ចុះនៃការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មី។ 
    • គោលនយោបាយសូន្យកូវីដនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក និងហុងកុងនៅតែបន្តបង្កើតការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលជាលទ្ធផលនៃការលុបចោលជើងហោះហើរដោយសារតែកង្វះកម្លាំងពលកម្ម ហើយដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនមិនអាចដំណើរការធម្មតា។ 

ឥទ្ធិពលនៃការលុកលុយរបស់រុស្ស៊ីលើអ៊ុយក្រែនមានកម្រិតឥទ្ធិពលជាសាកលទៅលើការអនុវត្តកាលពីខែកុម្ភៈ ខណៈដែលវាបានកើតឡើងនៅជិតចុងខែ។ ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃសង្គ្រាម និងទណ្ឌកម្មដែលពាក់ព័ន្ធ (ជាពិសេសតម្លៃថាមពលខ្ពស់ និងការកាត់បន្ថយពាណិជ្ជកម្ម) នឹងកាន់តែមើលឃើញពីខែមីនា។

«តម្រូវការ​ទំនិញ​តាម​ផ្លូវ​អាកាស​បាន​បន្ត​កើន​ឡើង បើ​ទោះ​បី​ជា​មាន​បញ្ហា​ប្រឈម​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ក្នុង​បរិយាកាស​ពាណិជ្ជកម្ម​ក៏​ដោយ។ នោះ​ទំនង​ជា​មិន​មែន​ជា​ករណី​ក្នុង​ខែ​មីនា​ទេ ខណៈ​ដែល​ផល​វិបាក​សេដ្ឋកិច្ច​នៃ​សង្គ្រាម​នៅ​អ៊ុយក្រែន​បាន​ជាប់​គាំង។ ការផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មនៅក្នុងសកម្មភាពផលិតកម្ម និងសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច ការកើនឡើងតម្លៃប្រេង និងភាពមិនច្បាស់លាស់នៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយនឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស»។ Willie Walsh អគ្គនាយករបស់ IATA.

ការសម្តែងប្រចាំតំបន់ខែកុម្ភៈ

  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញតាមផ្លូវអាកាសរបស់ពួកគេកើនឡើង 3.0% ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ សមត្ថភាពដែលអាចរកបាននៅក្នុងតំបន់បានកើនឡើង 15.5% បើធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែវានៅតែមានកម្រិតខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុនកូវីដ-19 ធ្លាក់ចុះ 14.6% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019។ គោលនយោបាយសូន្យកូវីដនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក និងហុងកុងកំពុងជះឥទ្ធិពលដល់ការអនុវត្ត។  
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើង បានប្រកាសពីការកើនឡើង 6.1% នៅក្នុងបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021។ ការកើនឡើងនៃសកម្មភាពផលិតកម្មនៅក្នុងប្រទេសចិនបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីបានបណ្តាលឱ្យមានកំណើននៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ី-អាមេរិកខាងជើង ជាមួយនឹងបរិមាណដែលបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលកើនឡើង 4.3 % ក្នុងខែកុម្ភៈ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 13.4% បើធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021។
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុប ឃើញថាមានការកើនឡើង 2.2% នៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។ នេះគឺយឺតជាងខែមុន (6.4%) ដែលមួយផ្នែកដោយសារសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែនដែលបានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែ។ តម្រូវការដែលបានកែតម្រូវតាមរដូវកាលនៅលើផ្លូវអាស៊ី-អឺរ៉ុប ដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតដោយជម្លោះបានថយចុះ 2.0% ក្នុងមួយខែ។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 10.0% ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ហើយធ្លាក់ចុះ 11.1% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុនវិបត្តិ (2019)។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅមជ្ឈិមបូព៌ា បានជួបប្រទះការថយចុះ 5.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែកុម្ភៈ។ នេះគឺជាការអនុវត្តខ្សោយបំផុតនៃគ្រប់តំបន់ទាំងអស់ ដែលបណ្តាលមកពីការថយចុះនៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា មជ្ឈិមបូព៌ា-អាស៊ី និងមជ្ឈិមបូព៌ា-អាមេរិកខាងជើង។ ការទន្ទឹងរង់ចាំ មានសញ្ញានៃភាពប្រសើរឡើង ដោយសារទិន្នន័យបង្ហាញថា តំបន់ទំនងជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីចរាចរណ៍ដែលត្រូវបានប្តូរទិស ដើម្បីជៀសវាងការហោះហើរលើប្រទេសរុស្ស៊ី។ សមត្ថភាពបានកើនឡើង 7.2% បើធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021។ 
  • ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាមេរិកឡាទីន បានរាយការណ៍ពីការកើនឡើងចំនួន 21.2% នៅក្នុងបរិមាណទំនិញនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងរយៈពេល 2021។ នេះ​ជា​ការ​សម្តែង​ខ្លាំង​បំផុត​នៃ​គ្រប់​តំបន់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់កំពុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការបញ្ចប់នីតិវិធីក្ស័យធន។ សមត្ថភាពក្នុងខែកុម្ភៈបានកើនឡើង 18.9% បើធៀបនឹងខែដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2021។  
  • ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក ឃើញថាបរិមាណទំនិញកើនឡើង 4.6% ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ធៀបនឹងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021។ សមត្ថភាពគឺ 8.2% លើសពីកម្រិតខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021។ 

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

ចែករំលែកទៅកាន់...