ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Brussels Airlines ហោះហើររាប់ពាន់ជើងហោះហើរទទេ ដើម្បីរក្សាកន្លែងចុះចត

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Brussels Airlines ហោះហើររាប់ពាន់ជើងហោះហើរទទេ ដើម្បីរក្សាកន្លែងចុះចត
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Brussels Airlines ហោះហើររាប់ពាន់ជើងហោះហើរទទេ ដើម្បីរក្សាកន្លែងចុះចត
Avatar របស់ Harry Johnson
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

នៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិ 'ប្រើវា ឬបាត់បង់វា' ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបជាធម្មតាត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃកន្លែងចុះចត និងចុះចតតាមកាលវិភាគរបស់ពួកគេ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់សិទ្ធិប្រើប្រាស់វា។

យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយ Lufthansa Group គ្រោងនឹងលុបចោលជើងហោះហើរជិត 33,000 នៅចុងខែមីនា ដោយសារការធ្លាក់ចុះនៃការកក់ដែលបណ្តាលមកពី Omicron វ៉ារ្យ៉ង់នៃ COVID-19 ។

Lufthansa គ្រុប បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាក្រុមបានហោះហើរជិត 18,000 ជើងហោះហើរទទេ រួមទាំង 3,000 ដែលធ្វើឡើងដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រុចស៊ែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេរបស់បែលហ្សិក និងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ព្រុចស៊ែល បានហោះហើររហូតដល់ 3,000 ជើងដោយគ្មានអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះក្នុងរដូវរងានេះ ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់សិទ្ធិហោះហើរ និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុប ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការជាច្រើននៅចុងខែមីនា។

នៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិ 'ប្រើវា ឬបាត់បង់វា' ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបជាធម្មតាត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃកន្លែងចុះចត និងចុះចតតាមកាលវិភាគរបស់ពួកគេ ដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់សិទ្ធិប្រើប្រាស់វា។

ច្បាប់នេះត្រូវបានផ្អាកដោយ ស EU នៅកម្ពស់នៃការរាតត្បាតនៃមេរោគឆ្លង ប៉ុន្តែត្រូវបានណែនាំឡើងវិញនៅកម្រិត 50% កាលពីនិទាឃរដូវមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងខែធ្នូ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបាននិយាយថា កម្រិត 50% បច្ចុប្បន្ន នឹងត្រូវបានដំឡើងដល់ 64% សម្រាប់រដូវកាលហោះហើររដូវក្តៅពីខែមេសាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ។

“ទោះបីជាមានការជំរុញរបស់យើងសម្រាប់ភាពបត់បែនបន្ថែមទៀតនៅពេលនោះក៏ដោយ EU បានអនុម័តច្បាប់ប្រើប្រាស់ 50 ភាគរយសម្រាប់រាល់កាលវិភាគជើងហោះហើរ/ប្រេកង់ដែលធ្វើឡើងសម្រាប់រដូវរងារ។ នេះពិតជាមិនប្រាកដប្រជានៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងរដូវរងានេះប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃវិបត្តិបច្ចុប្បន្ន" អ្នកនាំពាក្យរបស់សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បាននិយាយ។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីសហព័ន្ធបែលហ្ស៊ិក លោក Georges Gilkinet ស្តង់ដារដែលកំណត់ដោយ សហភាព​អឺរ៉ុប អាចនាំទៅរកការបរាជ័យ ទាំងពីទិដ្ឋភាពអេកូឡូស៊ី និងសេដ្ឋកិច្ច។ វិវរណៈចុងក្រោយនេះបានជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធបែលហ្ស៊ិកបញ្ជូនរឿងនេះទៅ EC ដោយជំរុញឱ្យវាគិតឡើងវិញនូវច្បាប់ស្តីពីការធានារន្ធដោត។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Harry Johnson

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...