ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ethiopian Airlines MRO, UTD Aviation Solutions និងសមាគមអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក (AFRAA) បានចុះហត្ថលេខាលើ MoU ត្រីភាគី ដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាលើសេវាថែទាំ ជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញ (MRO) ដោយអនុលោមតាមគំនិតផ្តួចផ្តើម The Brown Condor Initiative (BCI) ។ ពិធីចុះហត្ថលេខានេះធ្វើឡើងនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ethiopian Airlines ក្នុងទីក្រុង Addis Ababa ប្រទេសអេត្យូពី។
Brown Condor Initiative (BCI) គឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរួមគ្នាមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2020 ហើយត្រូវបានបើកដំណើរការជាផ្លូវការដោយ UTD Aviation Solutions និង AFRAA នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021។
គម្រោង BCI មានគោលបំណងផ្តល់វេទិកាមួយសម្រាប់សមាជិក AFRAA ជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារថែទាំជួសជុល និងជួសជុលឡើងវិញ (MRO) ដើម្បីបន្ធូរបន្ថយការប៉ះទង្គិចកម្លាំងពលកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក MRO ទាំងផ្នែកបរិក្ខារ និងឧបសគ្គកម្លាំងពលកម្ម ក៏ដូចជាគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតពីសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងសេវាកម្ម MRO និងគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះ។
ថ្លែងនៅក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខានេះ លោក Abdérahmane Berthé អគ្គលេខាធិការ AFRAA បាននិយាយថា “ពិធីចុះហត្ថលេខានេះជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ethiopian គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងគម្រោង Brown Condor ។ យើងសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Ethiopian Airlines ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្វ្រិកដំបូងគេដែលបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា (MoU) ដែលនឹងដំណើរការនូវគោលបំណងនៃគម្រោងដ៏រឹងមាំនេះ។
“សម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំ ដែលជាផ្នែកមួយនៃវិធានការស្តារឧស្សាហកម្មឡើងវិញ AFRAAយើងបានធ្វើការជាមួយដៃគូដើម្បីនាំយកដំណោះស្រាយដល់សមាជិករបស់យើងដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ ឬបង្កើនប្រាក់ចំណូល។ យើងទន្ទឹងរង់ចាំនៅលើយន្តហោះ AFRAA ផ្សេងទៀតជាមួយនឹងសមត្ថភាព EASA ឬ FAA Certified MRO លើគម្រោងនេះ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់យើងឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្លាស់ប្តូរគំរូនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម MRO ។ លោក Berthé បន្ថែម។
ក្រុមហ៊ុនអេត្យូពី លោក Mesfin Tassew នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមបាននិយាយថា៖ សេវា MRO អេត្យូពី ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់សេវា MRO ដ៏ធំបំផុតនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក កំពុងបន្តបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន និងពង្រីកលទ្ធភាពរបស់ខ្លួនទៅកាន់អតិថិជននៅមជ្ឈិមបូព៌ា អឺរ៉ុប និងអាមេរិក។ យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើ MoU នេះជាមួយ UTD និង AFRAA ព្រោះវាស្របតាមផែនការរបស់យើងក្នុងការបង្កើនទីផ្សាររបស់យើង និងកសាងវត្តមានរបស់យើងនៅអាមេរិកខាងជើង ហើយចូលទៅក្នុងទីផ្សារសក្តានុពលដ៏ធំនៅក្នុងតំបន់។
"ជំងឺរាតត្បាតបានលាតត្រដាងថាតើបំពង់បង្ហូរប្រេងអាកាសចរណ៍ពិតជាឆ្ងាញ់ប៉ុណ្ណា។ OEMs និង MRO's មានតំរូវការជាប់លាប់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យស៊ុមខ្យល់ និងការចូលទៅកាន់ហាងម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការដែលអាចព្យាករណ៍បានសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ថ្មី ជួសជុល និងប្រើរួច។ បើគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ Paradigm សំខាន់ទេ យើងនឹងមិនអាចស្វែងរកដំណោះស្រាយបានទេ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្រ្វិក Renaissance គឺជាការផ្លាស់ប្តូរ Paradigm ដែលត្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយចំពោះវិបត្តិនេះ។
លោក Dahir Mohammed ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ UTD Aviation Solutions បាននិយាយថា កិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីនេះនឹងកែតម្រូវគន្លងនៃការត្រលប់មកវិញនៃអាកាសចរណ៍។
MoU នឹងបង្កើតកិច្ចសហការរវាង MROs របស់សមាជិកអាកាសចរណ៍ AFRAA ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ US, MRO, OEMS, អ្នកចែកចាយ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផ្សេងទៀត។ ការគ្រប់គ្រងស្តុកគ្រឿងបន្លាស់លើសពី MRO របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងក្នុងស្រុក និងពីសហរដ្ឋអាមេរិក នឹងត្រូវសម្របសម្រួលតាមរយៈវេទិកាដឹកជញ្ជូននិម្មិត។
Brown Condor Initiative ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Colonel John C. Robinson ដែលជាអាកាសយានិកជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតអាហ្រ្វិកដំបូងគេ ដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមឈ្នះ Ethiopian ប្រឆាំងនឹងអ៊ីតាលីផងដែរ។ វរសេនីយឯក John C. Robinson ត្រូវបានអធិរាជអេត្យូពីកាលនោះឈ្មោះ Haile Selassie តែងតាំងជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង។ ភ្លាមៗនោះគាត់បានចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលជនជាតិអេត្យូពីវ័យក្មេងក្នុងភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកទេសនៃអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងការរៀបចំសម្រាប់សង្គ្រាម។ សម្រាប់សេវាកម្មដ៏ក្លាហានរបស់គាត់ ចំពេលមេឃអេត្យូពី Robinson ទទួលបានកិត្តិនាមជាអន្តរជាតិថា "Brown Condor of Ethiopia"។ តាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមរួមគ្នាតែមួយគត់នេះ UTD Aviation និង AFRAA ស្វែងរកការបង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្វ្រិកឡើងវិញនៅក្នុងសេវាកម្ម MRO និងគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះ។