ថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Spirit Airlines បានប្រកាសតែងតាំងលោក Dave Davis ជានាយកប្រតិបត្តិថ្មីរបស់ខ្លួន (CEO) បន្ទាប់ពីការចាកចេញថ្មីៗនេះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពីការក្ស័យធន និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឡើងវិញ។
Davis ដែលពីមុនបានបម្រើការជាប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ (CFO) នៅក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែង Sun Country Airlines ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 នឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៃក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានគោលបំណងដើម្បីបំបាត់កេរ្តិ៍ឈ្មោះតម្លៃទាបរបស់ខ្លួន និងដាក់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់ បន្ទាប់ពីជួបប្រទះការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុជាច្រើនឆ្នាំ។
ការតែងតាំងដែលចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ធ្វើឡើងតែជាងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពី Ted Christie បានលាលែងពីតំណែងជា CEO of Spirit មានប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ ដែលជាផ្នែកមួយនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសាជីវកម្មឡើងវិញ។
Davis ធ្លាប់ធ្វើជាប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃក្រុមហ៊ុន Northwest Airlines មុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុន Delta Air Lines ។
យោងតាមប្រធាន Spirit លោក Robert Milton បទពិសោធន៍របស់ Davis នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Northwest Airlines និងថ្មីៗនេះ នៅក្រុមហ៊ុន Sun Country Airlines បំពាក់ឱ្យគាត់យ៉ាងល្អដើម្បីដឹកនាំ Spirit តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរដែលកំពុងបន្ត។
នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកមួយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ Sun Country បានបញ្ជាក់ពីការចាកចេញភ្លាមៗរបស់ Davis ។
ក្នុងពេលបណ្ដោះអាសន្ន Spirit បានបង្កើតការិយាល័យបណ្ដោះអាសន្នរបស់ CEO ដែលរួមមានប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ Fred Cromer ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការ John Bendoraitis និងអ្នកប្រឹក្សាទូទៅ Thomas Canfield ដើម្បីត្រួតពិនិត្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រហូតដល់នាយកប្រតិបត្តិថ្មីត្រូវបានតែងតាំង។
Spirit Airlines, Inc. គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ម៉ូដែលតម្លៃទាបបំផុតរបស់ខ្លួន ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ខ្លួនមានទីតាំងនៅ Dania Beach រដ្ឋ Florida ក្នុងតំបន់ទីប្រជុំជន Miami ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់សេវាតាមកាលវិភាគនៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ការ៉ាប៊ីន និងអាមេរិកឡាទីន។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2023 Spirit ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរធំជាងគេទីប្រាំពីរនៅអាមេរិកខាងជើង និងបានកាន់កាប់តំណែងជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបបំផុតនៅក្នុងតំបន់។
នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines បានបង្ហាញផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការទិញក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines ដោយផ្អែកលើការយល់ព្រមពីបទប្បញ្ញត្តិ ដោយភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Frontier Airlines ត្រូវបានកំណត់ថាជាអង្គភាពដែលនៅរស់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងដាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលទើបបង្កើតថ្មីជាក្រុមហ៊ុនធំបំផុតទី 2022 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ XNUMX ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ Spirit បានបោះឆ្នោតប្រឆាំងនឹងសំណើរបស់ Frontier ។
នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន JetBlue បានធ្វើការផ្តល់ជូនដើម្បីទទួលបាន Spirit ក្នុងតម្លៃ 33 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុនជាសាច់ប្រាក់សរុបប្រហែល 3.6 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅខែឧសភា Spirit បានប្រកាសថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ខ្លួនបានជ្រើសរើសមិនធ្វើតាមការផ្តល់ជូនរបស់ JetBlue ។ ក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការទិញយកដោយក្រុមហ៊ុន JetBlue ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃខ្ពស់ នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានតម្លៃទាបបំផុត ទំនងជាប្រឈមមុខនឹងការប្រឆាំងពីផ្នែកប្រឆាំងការទុកចិត្តរបស់ក្រសួងយុត្តិធម៌សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអាចសន្និដ្ឋានថាការរួមបញ្ចូលគ្នាបែបនេះនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ លើសពីនេះ Spirit បានចង្អុលបង្ហាញថា នាយកដ្ឋានប្រឆាំងការទុកចិត្តបច្ចុប្បន្នកំពុងពិនិត្យមើលសម្ព័ន្ធភាពយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ JetBlue ជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិកសម្រាប់ហេតុផលស្រដៀងគ្នានេះ។
នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន JetBlue បានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងទិញយកក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines ក្នុងតម្លៃ 33.50 ដុល្លារក្នុងមួយហ៊ុន រួមជាមួយនឹងការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមសម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ Spirit ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងធ្វើឱ្យអង្គភាពរួមបញ្ចូលគ្នាជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទីប្រាំនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ Spirit បានយល់ព្រមលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងយុត្តិធម៌បានធ្វើអន្តរាគមន៍ដោយដាក់ពាក្យបណ្តឹងដើម្បីការពារការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ដោយលើកហេតុផលថាវានឹងនាំទៅរក "ការកើនឡើងតម្លៃ កាត់បន្ថយសមត្ថភាពអង្គុយ និងផលប៉ះពាល់ដ៏អាក្រក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់រាប់លាននាក់"។ ការកាត់ក្តីបានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 ចៅក្រមសហព័ន្ធបានកាត់សេចក្តីប្រឆាំងនឹងការទិញក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines របស់ JetBlue ដោយកំណត់ថាការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងប្រឆាំងនឹងការប្រកួតប្រជែង និងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់។
អាស្រ័យហេតុនេះ ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Spirit Airlines បានធ្លាក់ចុះប្រហែល 47% ដែលធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីអនាគតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ។ អ្នកវិភាគបានប៉ាន់ស្មានថា Spirit ប្រហែលជាត្រូវស្វែងរកការការពារការក្ស័យធនជំពូកទី 11 ដែលអាចនាំទៅរកដំណើរការទូទាត់ប្រាក់ ប្រសិនបើបរាជ័យក្នុងការរៀបចំយុទ្ធសាស្រ្តកំណើនដែលអាចសម្រេចបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករា Spirit បានបដិសេធការអះអាងទាំងនេះ ដោយអះអាងថា ខ្លួនមិនមានចេតនាក្នុងការដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធនទេ ហើយកំពុងស្វែងរកយ៉ាងសកម្មនូវយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីៗ ដើម្បីធានាអនាគតរបស់ខ្លួន។ JetBlue ទីបំផុតបានបោះបង់ចោលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទិញយករបស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តរបស់ចៅក្រមសហព័ន្ធដែលថាការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែង។
