ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ប្រទេស | តំបន់ គោលដៅ ប្រទេស​អេ​ហ្ស៊ី​ប ឧស្សាហកម្មបដិសណ្ឋារកិច្ច អ៊ី​ស្រា​អែ​ល ប្រទេស​លីបង់ ពត៍មាន កា​តា សុវត្ថិភាព វិស័យទេសចរណ៍ ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ និន្នាការ ទុ​យ​នេ​ស៊ី សហព័ន្ធ​អារ៉ាប់រួម ព័ត៌មានផ្សេងៗ

ច្បាប់សេដ្ឋកិច្ចបើកការធ្វើដំណើរឡើងវិញទៅឌូបៃអេហ្ស៊ីបលីបង់កាតាទុយនីស៊ីទោះបីជាមានការរីករាលដាលក៏ដោយ?

ពានរង្វាន់សីស្ហែល - ឌូបៃ_0
ពានរង្វាន់សីស្ហែល - ឌូបៃ_0

បណ្តាប្រទេសអារ៉ាប់ជាពិសេសប្រទេសដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើវិស័យទេសចរណ៍ដូចជា ទីក្រុងឌូបៃអេហ្ស៊ីបនិងលីបង់កំពុងប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗគ្នានៅពេលបន្ធូរបន្ថយការបិទដែលពួកគេបានដាក់នៅតាមព្រំដែននិងអាកាសយានដ្ឋានរបស់ពួកគេដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគម្របអាកាស -១៩

ទីក្រុងឌូបៃដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេបំផុតក្នុងចំណោមអធិរាជទាំងប្រាំពីរដែលបង្កើតជាសហភាពអារ៉ាប់រួមបានបើកទ្វារទទួលភ្ញៀវទេសចរឡើងវិញនៅថ្ងៃទី ៧ ខែកក្កដានេះ។ ការបើកដំណើរការឡើងវិញបានធ្វើឡើងទោះបីជាមានការសំរេចចិត្តរបស់សហភាពអារ៉ាប់រួមក្នុងការរារាំងប្រជាជនរបស់ខ្លួនមិនឱ្យធ្វើដំណើរទៅបរទេសនិងរារាំងជនបរទេសមិន ឲ្យ ចូលព្រំដែនរបស់ខ្លួនក៏ដោយ។

ឌូបៃជាមូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់ខ្លួន អេមីរ៉ាត, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេនៅមជ្ឈឹមបូព៌ានិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទី ៤ នៅលើពិភពលោកដោយអ្នកធ្វើដំណើរតាមចម្ងាយកំណត់។ អេមីរ៉ាតបានដាក់ចេញនូវវិធានការណ៍សុខភាពនិងសុវត្ថិភាពមួយចំនួនសម្រាប់ការហោះហើរដែលបានគ្រោងទុក។

កញ្ចប់អនាម័យបំពេញបន្ថែមនឹងត្រូវផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរគ្រប់រូបនៅពេលទៅពិនិត្យនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឌូបៃនិងតាមជើងហោះហើរទៅកាន់ឌូបៃ។ ឧបករណ៍មានរបាំងស្រោមដៃជូតដៃប្រឆាំងនឹងមេរោគនិងអនាម័យដៃ។

ស្រោមដៃនិងរបាំងមុខឥឡូវនេះជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អតិថិជននិងនិយោជិកទាំងអស់នៅឯអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុងឌូបៃខណៈពេលដែលរបាំងមុខត្រូវបានអនុញ្ញាតតាមជើងហោះហើរ Emirates ។

WTM London ឆ្នាំ ២០១៩ នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 7-9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ ចុះឈ្មោះ​ឥឡូវនេះ!

នៅពេលមកដល់ព្រលានយន្តហោះម៉ាស៊ីនស្កេនកម្ដៅនៅតំបន់ផ្សេងៗត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពរបស់អ្នកដំណើរនិងនិយោជិកទាំងអស់។ លើសពីនេះទៀតសូចនាករដែលឃ្លាតឆ្ងាយពីរាងកាយត្រូវបានគេដាក់នៅលើដីនិងក្នុងតំបន់រង់ចាំដើម្បីជួយអ្នកធ្វើដំណើររក្សាចម្ងាយចាំបាច់នៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យអន្តោប្រវេសន៍ជិះយន្តហោះនិងតំបន់ផ្ទេរ។

លោក Mohammed Yasin ប្រធានមន្រ្តីយុទ្ធសាស្ត្រនៃរដ្ឋធានី Al Dhabi Capital បានប្រាប់សារព័ត៌មាន The Line ថាមានសម្ពាធដើម្បីពន្លឿនការបើកឡើងវិញនូវវិស័យទេសចរណ៍និងបដិសណ្ឋារកិច្ច។

លោកនិយាយថានេះនឹងនាំឱ្យមានការបើកដំណើរការឡើងវិញនូវសណ្ឋាគារអាកាសយានដ្ឋាននិងផ្សារទំនើបដែលជាទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងឌូបៃ។

លោក Yasin មានប្រសាសន៍ថាមុនពេលមានការរាតត្បាតទេសចរណ៍និងវិស័យពាក់ព័ន្ធមានប្រមាណ ៤០ ភាគរយនៃផ។ ស។ សរបស់អេមីរេត។

គាត់ទទូចថាទីក្រុងឌូបៃមានវិបត្ដិនៃជំងឺឆ្លងមេរោគដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងវិស័យសុខាភិបាលរបស់ខ្លួនមានសមត្ថភាពព្យាបាលអ្នកជំងឺ។

មន្ទីរពេទ្យនៅតាមទីវាលនានាត្រូវបានបើកដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រព័ន្ធសុខាភិបាលហើយនៅពេលដែលករណីចាប់ផ្តើមថយចុះមន្ទីរពេទ្យខ្លះបានបិទទ្វារ។ ដូច្នេះវាបានក្លាយជាការសំខាន់ដើម្បីបើកវិស័យទេសចរណ៍ឡើងវិញ»។

ការសម្រេចចិត្តគឺទាក់ទងទៅនឹងការស្រាវជ្រាវអំពីតុល្យភាពរវាងហានិភ័យនិងអត្ថប្រយោជន៍។

គាត់និយាយថា“ ទំងន់នៃអត្ថប្រយោជន៍បានកើនឡើងលើសហានិភ័យ។

កាលពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដាប្រទេសអេហ្ស៊ីបបានបើកព្រលានយន្តហោះរបស់ខ្លួនជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីខែមីនា។ ទោះបីជាខែមិថុនាមានករណីថ្មីនិងមរណភាពច្រើនជាង ៤ ខែមុនក៏ដោយក៏រដ្ឋាភិបាលបានសំរេចចិត្តបញ្ឈប់វិធានការជាច្រើនដែលមានផ្ទុកវីរុសដើម្បីសន្សំសំចៃសេដ្ឋកិច្ច។

អេហ្ស៊ីបបានប្រកាសថាអ្នកដំណើរត្រូវការពាក់របាំងមុខគ្រប់ពេលដោយចាប់ផ្តើមចូលអាកាសយានដ្ឋានខណៈបុគ្គលិកទាំងអស់នឹងពាក់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE) រួមទាំងខែលការពារមុខនិងត្រូវត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពជាទៀងទាត់។

សីតុណ្ហភាពរបស់អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានវាស់ផងដែរ។ មានគម្លាតបិទនៅលើឥដ្ឋដើម្បីជួយអ្នកធ្វើដំណើររក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីគ្នា។

ថ្មីៗនេះអេហ្ស៊ីបបានធ្វើមាតុភូមិនិវត្តន៍ជនជាតិអេហ្ស៊ីបជាង ៥០០០ នាក់មកពីបរទេសហើយក្រសួងទេសចរណ៍បានបើកវិមាននានាឡើងវិញក្នុងនោះប្រាសាទពីរ៉ាមីតហ្គីហ្សានិងសារមន្ទីរអេហ្ស៊ីបនៅគែរ។

លោក Mohammed Farhat អ្នកវិភាគនៅមជ្ឈមណ្ឌលអាល់ហាំមសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្របានប្រាប់កាសែតឌឹណេសិនថាការសំរេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានគេគិតគូរបានល្អដោយសារការចំណាយលើការបិទទ្វារមានបញ្ហា។

លោកមានប្រសាសន៍ថា“ បណ្តាប្រទេសអារ៉ាប់និងអន្តរជាតិជាច្រើនបានធ្វើការសម្រេចចិត្តស្រដៀងគ្នាពីព្រោះយើងមិនអាចស្ថិតនៅក្រោមការបិទទ្វារបានទេ។ វាជាស្ថានភាពពិសេសមួយដោយសារតែស្ថានភាពពិសេស” ។

លោកបានបន្ថែមថាការសម្រេចចិត្តរបស់អេហ្ស៊ីបគឺជាផ្នែកមួយនៃនិន្នាការពិភពលោកដើម្បីរក្សាសេដ្ឋកិច្ចបើកចំហដូច្នេះប្រជាជនអាចបន្តគាំទ្រគ្រួសាររបស់ពួកគេ។

លោកបានកត់សម្គាល់ថា“ ទុនបំរុងហិរញ្ញវត្ថុសកលសម្រាប់ស្ថានភាពពិសេសគឺនៅមានកម្រិត” ។ គ្រប់ប្រទេសទាំងអស់មានប្រាក់បំរុងនឹងចំណាយប្រាក់ខែនិងចំណាយក្នុងស្រុកក្នុងស្ថានភាពពិសេសប៉ុន្តែប្រទេសទាំងនេះមិនអាចនឿយហត់ដោយសារវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចតែមួយនោះទេ។

លោកបន្តទៀតថាវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការការពារទុនបំរុងអន្តរជាតិសម្រាប់វិបត្តិនាពេលអនាគត។

“ សូម្បីតែប្រទេសដែលមានទុនបំរុងយ៉ាងច្រើនក៏មិនប្រថុយប្រថានដែរព្រោះយើងមិនអាចប្រើប្រាស់ទុនបំរុងសកលទាំងនេះសម្រាប់ការបិទមួយបានទេដោយសារមេរោគនេះ។ ប្រទេសនានាត្រូវតែមានទុនបំរុងសម្រាប់វិបត្តិបន្ទាន់ផ្សេងទៀត។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Rafik Hariri របស់ Beirut បានបើកដំណើរការឡើងវិញសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងអត្រា ១០ ភាគរយនៃសមត្ថភាពនៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដាដោយមានវិធានការណ៍សុវត្ថិភាពនិងអនាម័យយ៉ាងតឹងរឹង។

របាំងមុខគឺចាំបាច់សម្រាប់អ្នកដំណើរនិងយន្ដហោះនៅខាងក្នុងស្ថានីយនិងនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកធ្វើដំណើរទាំងអស់ តម្រូវឲ្យ យករបាំងចំនួនគ្រប់គ្រាន់និងផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ ៤ ម៉ោងម្តង។ ពួកគេក៏ត្រូវតែនាំយកអនាម័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេផងដែរ។

លោក Jassem Ajaka សាស្រ្តាចារ្យផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៃសាកលវិទ្យាល័យលីបង់យល់ថាការសម្រេចចិត្តបើកទ្វារអាកាសយានដ្ឋានឡើងវិញគឺមិនសំខាន់ទេព្រោះវានឹងជួយដល់វិស័យទេសចរណ៍ប៉ុន្តែដោយសារតែរូបិយប័ណ្ណបរទេសកាន់តែច្រើននឹងចូលមកក្នុងប្រទេស។

“ មនុស្សមួយចំនួនធំដែលឆ្លងវីរុសអេហ្វអាយអាយ ១៩ ចូលទៅក្នុងប្រទេសលីបង់តាមអាកាសយានដ្ឋាន។ ដូច្នេះការបិទអាកាសយានដ្ឋានគឺជារឿងដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតប៉ុន្តែនៅពេលមានការខាតបង់ប្រចាំថ្ងៃប្រហែល ៣០ លានដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ [ចំណូលពីវិស័យទេសចរណ៍] វាមានបញ្ហាធំ” ។

ប្រទេសលីបង់បានទទួលរងនូវវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចប្រាក់ដុល្លារដែលកំពុងថប់ដង្ហើមដែលជាកត្តាមួយនៅពីក្រោយការតវ៉ាតាមផ្លូវរបស់ប្រទេសនេះ។ មុនពេលបើកដំណើរការអាកាសយានដ្ឋានបានបើកចំហសម្រាប់ជនបរទេសដែលបាននាំប្រាក់ដុល្លារដែលត្រូវការដើម្បីគាំទ្រផោនលីបង់និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ការនាំចូលអាហារ។

គាត់និយាយថា“ ប្រទេសលីបង់មិនអាចទៅដោយគ្មានរូបិយប័ណ្ណបរទេសទៀតទេ។ ទោះបីជាមានការកើនឡើងនូវករណីឆ្លងជំងឺនេះក៏ដោយក៏រូបិយវត្ថុគឺចាំបាច់សម្រាប់ប្រទេសនេះ” ។

នៅប្រទេសហ្ស៊កដានីរដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសនៅសប្តាហ៍នេះថាប្រទេសនេះនឹងចាប់ផ្តើមបើកព្រំដែននិងព្រលានយន្តហោះរបស់ខ្លួនទៅកាន់អ្នកដំណើរអន្តរជាតិវិញនៅក្នុងខែសីហាបន្ទាប់ពីការបិទរយៈពេល ៤ ខែ។

នៅក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យវានឹងមានបញ្ជីនៃប្រទេសដែលបានអនុម័ត។ លើសពីនេះទៀតអ្នកធ្វើដំណើរចូលត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត៍រកមេរោគឆ្លងមេរោគយ៉ាងហោចណាស់ ៧២ ម៉ោងមុនពេលចេញដំណើរនិងធ្វើតេស្តលើកទី ២ ពេលមកដល់។

ព្រះរាជាណាចក្រនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំបន់មានសុវត្ថិភាពដោយជោគជ័យរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការគ្រប់គ្រងការរីករាលដាលនៃវីរុស។

Mazen Irshaid អ្នកជំនាញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៅអាម៉ានដែលសរសេរសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអារ៉ាប់ជាច្រើននិយាយថាវិស័យទេសចរណ៍មានសារៈសំខាន់ណាស់ព្រោះវាមានចំនួន ១០ ភាគរយនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសហ្សកដានីមុនពេលមានការរាតត្បាត។

លោកបានប្រាប់ The Media Line ថា“ នៅពេលដែលវិស័យទេសចរណ៍រស់ឡើងវិញវានឹងឆ្លុះបញ្ចាំងជាវិជ្ជមានទៅលើវិស័យផ្សេងទៀតដែលមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ដូចជាវិស័យដឹកជញ្ជូនបដិសណ្ឋារកិច្ចការផ្តល់ម្ហូបអាហារនិងវិស័យដែលរកប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀត” ។

លោកកត់សម្គាល់ថាមានអ្នកទេសចរជាងមួយលាននាក់បានទៅទស្សនាប្រទេសហ្សកដានីកាលពីឆ្នាំមុន។

លោក Irshaid មានប្រសាសន៍ថា“ ផ្អែកលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថ្មីៗរបស់មន្រ្តីការបើកឡើងវិញនឹងមានជាបណ្តើរ ៗ និងមកពីប្រទេសដែលមានហានិភ័យទាបហើយយោងតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋ” ។

វិស័យទេសចរណ៍មានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះជាពិសេសបន្ទាប់ពីស្ថេរភាពដែលទទួលបានពីប្រទេសជិតខាងគឺប្រទេសស៊ីរីនិងអ៊ីរ៉ាក់។

គាត់បានបន្ថែមថា“ ការរីករាលដាលនៃមេរោគឆ្លងវីរុសនេះបានធ្វើឱ្យយើងវិលត្រឡប់ទៅរកការ៉េវិញ” ។ វាជះឥទ្ធិពលមិនត្រឹមតែវិស័យទេសចរណ៍និងកត្តាទាក់ទងនឹងវិស័យទេសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដល់សេដ្ឋកិច្ចផងដែរ” ។

លោកសាស្ត្រាចារ្យ Yaniv Poria ប្រធានមន្ទីរគ្រប់គ្រងសណ្ឋាគារនិងទេសចរណ៍នៅសាកលវិទ្យាល័យ Ben-Gurion University នៃប្រទេសនេប៉ាល់បានប្រាប់ បណ្តាញសារព័ត៌មាន ថាក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ជាច្រើននៅក្នុងតំបន់មានបញ្ហាធំជាមួយចំណូលលិចហើយដូច្នេះនឹងត្រូវបង្ខំចិត្តតំឡើងថ្លៃយ៉ាងច្រើន។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ អ្នកត្រូវពិចារណាថាក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ពិតជារកលុយមិនបានពីការលក់សំបុត្រតែម្នាក់ឯងទេប៉ុន្តែបានមកពីការលក់កញ្ចប់វិស្សមកាលនិងសណ្ឋាគារដែលជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀង” ។ ខ្ញុំប្រាកដថាបន្ទាប់ពីការឆ្លងមេរោគឆ្លងវីរុសនេះចប់តម្លៃនឹងកាន់តែខ្ពស់ជាងនេះទៀត។

ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍នឹងត្រូវចាប់ផ្តើមគិតនៅខាងក្រៅប្រអប់ដើម្បីរកវិធីដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម។

ប្រហែលពួកគេគួរមានគម្រោងដឹកទំនិញនិងអ្នកដំណើរក្នុងយន្តហោះតែមួយ។ ជាធម្មតាយើងមានយន្តហោះសម្រាប់ដឹកទំនិញនិងយន្តហោះសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ប្រហែលជាយើងត្រូវការកាត់ផ្នែកសម្រាប់ទំនិញនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃយន្តហោះដូចគ្នាសម្រាប់អ្នកដំណើរ»។

លោកបានបន្ថែមថា“ ពួកគេត្រូវតែមានភាពច្នៃប្រឌិតដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញ” ។

លោក Poria កត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារនិងនីតិវិធីដើម្បីរក្សាគុណភាពសេវាកម្ម។

លោកបានពន្យល់ថា“ កាលពីអតីតកាលការធ្វើដំណើរគឺជាបទពិសោធន៍និងការផ្សងព្រេងមួយដែលមនុស្សទន្ទឹងរងចាំដោយក្តីសង្ឃឹម” ។ ឥឡូវនេះវាកាន់តែតិចទៅ ៗ ។ សេវាកម្មនឹងមិនដូចគ្នាទេ។ អ្នកដំណើរនឹងមានការងឿងឆ្ងល់ខ្ពស់មិនត្រឹមតែអំពីគុណភាពនៃសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទាក់ទងទៅនឹងភាពស្អាតនៃយន្តហោះនិងអ្នកដំណើរផ្សេងទៀតផងដែរ” ។

ការធានារ៉ាប់រងនឹងក្លាយជាកត្តាសំខាន់មួយទៀតនៅពេលសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវហោះហើរនិងហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាមួយជាពិសេសចាប់តាំងពីមានការហោះហើរជាច្រើនត្រូវបានលុបចោលនាពេលបច្ចុប្បន្នហើយអតិថិជនជាច្រើនកំពុងមានបញ្ហាក្នុងការទទួលបានប្រាក់មកវិញ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ ក្រុមហ៊ុនដែលមានហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំនិងអាចផ្តល់សំណងដល់អ្នកដំណើរក្នុងករណីដែលការហោះហើរត្រូវបានលុបចោលគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលនឹងទទួលបានជោគជ័យ” ។ ការឈានទៅមុខបញ្ហាធានារ៉ាប់រងជើងហោះហើរនិងសំណងនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់” ។

ការជឿទុកចិត្តក៏នឹងមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់អនាគតនៃវិស័យទេសចរណ៍ព្រោះប្រជាជននឹងចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយផ្អែកលើថាតើពួកគេគិតថាវាធ្វើតាមនីតិវិធីសុវត្ថិភាពយ៉ាងដូចម្តេច។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ មនុស្សជាច្រើននឹងជ្រើសរើសការហោះហើរតែជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលពួកគេវិនិច្ឆ័យថាត្រូវតឹងរឹងក្នុងការធានាសុខភាពនិងសុវត្ថិភាពរបស់នាវិកនិងអ្នកដំណើររបស់ពួកគេ” ។

វាក៏អាចមានករណីខ្លះដែលជើងហោះហើរចាប់ផ្តើមដែរប្រសិនបើមានចំនួនអ្នកដំណើរគ្រប់គ្រាន់។

លោកបាននិយាយថា“ កាលពីមុនមនុស្សជាច្រើនបានសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃឬពីរថ្ងៃមុនប៉ុន្តែនេះនឹងមិនមានបញ្ហាទៀតទេ” ។

លោកបានបន្តថា“ ប្រជាជនត្រូវមានគម្រោងជាមុនជាយូរមកហើយហើយវាមិនងាយស្រួលនោះទេ” ។ “ វានឹងកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ប្រជាជននឹងត្រូវផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រដែលពួកគេមិនមានមេរោគ។ ពួកគេនឹងត្រូវបំពេញបែបបទជាច្រើនមុនពេលធ្វើដំណើរដូច្នេះវាមិនមែនជាការសម្រេចចិត្តងាយស្រួលនោះទេ។

លោកជឿជាក់ថាអ្នកដំណើរខ្លះនឹងហោះហើរតែនៅពេលដែលពួកគេត្រូវហោះហើរប៉ុណ្ណោះ។

“ ការពង្រីកអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើអ្វីដែលយើងមិនគិតថាយើងអាចធ្វើបានពីមុន។ សូម្បីតែនៅក្នុងពិភពសិក្សាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកអាចធ្វើសន្និសិទតាមរយៈ Zoom យើងធ្វើវាតាមរយៈ Zoom ជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើរ” ។ មិត្តភក្តិនិងសាច់ញាតិដែលធ្វើដំណើរសម្រាប់ពិធីមង្គលការការទស្សនាឬព្រឹត្តិការណ៍សង្គមដទៃទៀតនឹងមិនមានអ្វីតិចជាងកាលពីមុនទេ” ។

កាតាកប្រកាសនៅថ្ងៃទី ២១ ខែកក្កដាថាចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែសីហាពលរដ្ឋនិងអ្នករស់នៅអចិន្រ្តៃយ៍នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរនៅក្រៅប្រទេសហើយវិលត្រឡប់មកវិញនៅពេលណាដែលពួកគេប្រាថ្នា។

ការមកដល់ពី ៤០ ប្រទេសដែលមានហានិភ័យទាបនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រលងគម្រប -២៩ នៅពេលមកដល់អាកាសយានដ្ឋាននិងចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចំពោះការផ្តាច់ខ្លួនរយៈពេលមួយសប្តាហ៍។

បន្ទាប់ពីប្រាំពីរថ្ងៃពួកគេនឹងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទីពីរ។ ប្រសិនបើអវិជ្ជមានពួកគេអាចចេញពីកន្លែងដាច់ដោយឡែក។ ប្រសិនបើមានភាពវិជ្ជមានពួកគេនឹងត្រូវផ្ទេរទៅកន្លែងរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ភាពឯកោ។

អ្នកធ្វើដំណើរមកពីប្រទេសដែលមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីសុវត្ថិភាពត្រូវតែទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រគ្មានមេរោគពីកន្លែងសាកល្បងដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអាយឌីអាយ -១៩ មិនលើសពី ៤៨ ម៉ោងមុនពេលហោះហើររបស់ពួកគេហើយគោរពតាមគោលនយោបាយដាច់ដោយឡែកបន្ទាប់ពីការមកដល់។

នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនានេះ អង្គការទេសចរណ៍ពិភពលោក បានប្រកាស ទុ​យ​នេ​ស៊ី គោលដៅទេសចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពហើយនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែមិថុនាប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងជើងបានបើកព្រំដែនរបស់ខ្លួនដល់ភ្ញៀវទេសចរវិញ។

អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានអ៊ីស្រាអែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី ២០ ខែកក្កដាថាភ្ញៀវទេសចរបរទេសដោយមានករណីលើកលែងតិចតួចបំផុតនឹងត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យចូលប្រទេសនេះរហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញា។ មានសេចក្តីរាយការណ៍ថាប្រទេសនេះនឹងបន្តរារាំងការចូលរបស់ជនបរទេសរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា។

ដោយ DIMA ABUMARIA, មេឌាលីន
#ដំណើរកម្សាន្តឡើងវិញ

 

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

បណ្តាញសារព័ត៌មាន

ចែករំលែកទៅកាន់...