ប្រធានសមាគមប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍តង់ហ្សានី (TATO) លោក Wilbard Chambulo បាននិយាយថា ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ ផែនការនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការរវាង 50 ទៅ 60% នៃយានជំនិះប្រមាណ 100,000 គ្រឿងសម្រាប់ដឹកភ្ញៀវទេសចរនៅឆ្នាំ 2027។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមចុងក្រោយបំផុតរបស់ពួកគេក្នុងការដំណើរការ។ បៃតង និងកាត់បន្ថយការបំពុលយានយន្តនៅក្នុងឧទ្យានជាតិចំនួន 22 ។
ទិន្នន័យផ្លូវការរបស់ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងទេសចរណ៍បង្ហាញថា តង់ហ្សានី គឺជាផ្ទះសម្រាប់ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណចំនួន 1,875 ។ “យើងនឹងចាប់យករថយន្តអេឡិចត្រូនិកយ៉ាងច្រើន ពីព្រោះបច្ចេកវិជ្ជា trailblazing គឺជាអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូន។ លោក Chambulo បាននិយាយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការ e-motion ដល់ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ដែលរៀបចំដោយ TATO ។
ប្រធានសមាគមដ៏ស្រស់បំព្រងដែលមានសមាជិក 300 នាក់នៅទូទាំងប្រទេសបាននិយាយថា យានជំនិះអគ្គិសនីនឹងបន្ថែមតម្លៃដល់គោលដៅប្រទេសតង់ហ្សានី ដោយសារអ្នកទេសចរកាន់តែចូលចិត្តគោលដៅទេសចរណ៍ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ នៅប្រទេសបារាំង ការសិក្សាថ្មីមួយបង្ហាញថា មនុស្ស 54 ភាគរយដែលមានបំណងធ្វើដំណើរទៅក្រៅប្រទេសសម្រាប់វិស្សមកាលកំពុងពិចារណាគោលដៅទេសចរណ៍ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។
ជាថ្មីម្តងទៀត កម្មវិធីបរិស្ថានរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ (UNEP) បានប្រកាសថា កូស្តារីកា ជាមួយនឹងការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីត 1.7 តោនក្នុងមនុស្សម្នាក់ៗ ធៀបនឹងប្រទេសតង់ហ្សានី ត្រឹមតែ 0.2 តោនប៉ុណ្ណោះ ក្នុងនាមជាអ្នកឈ្នះពានរង្វាន់ជើងឯកពិភពលោកឆ្នាំ 2019 ដែលផ្តល់ឱ្យប្រទេសនូវចំណុចលក់ដូចជា គោលដៅទេសចរណ៍ធម្មជាតិកំពូល។ ជាលទ្ធផល កូស្តារីកាបានទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរចំនួន 3.14 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំដដែល រកចំណូលបាន 3.4 ពាន់លានដុល្លារ ធៀបនឹងភ្ញៀវទេសចរ 1.5 លាននាក់មកទស្សនាប្រទេសតង់ហ្សានី ជាមួយនឹងការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតតិចជាង។ នេះមានន័យថា កាលណាគោលដៅកាន់តែត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានពណ៌បៃតង វាកាន់តែទាក់ទាញទេសចរណ៍។
រថយន្តអគ្គិសនី (e-cars) គឺជាបច្ចេកវិទ្យាគ្មានកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត ដែលជាយានជំនិះដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រកបដោយផាសុកភាព អាស្រ័យទៅលើបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដើម្បីបង្វិលម៉ាស៊ីនរបស់វា។ អ្នកជំនាញនិយាយថា ឡានអេឡិចត្រូនិចកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ ហើយវាមិនប្រើឥន្ធនៈទេព្រោះវាត្រូវបានគិតថ្លៃតាមអេកូឡូស៊ី 100% ដោយសារបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ នេះបញ្ជាក់ថា ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ឧទ្យានជាតិតង់ហ្សានី (TANAPA)អាជ្ញាធរតំបន់អភិរក្ស Ngorongoro (NCAA) និងយានជំនិះរបស់អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងសត្វព្រៃ Tanzania (TAWA) គួរតែត្រូវបានបំប្លែងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ហើយនឹងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នពុល កាត់បន្ថយវិក្កយបត្រនាំចូលប្រេង និងជំរុញទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី។
ការត្រួតពិនិត្យសេដ្ឋកិច្ចប្រចាំខែរបស់ធនាគារ Tanzania បង្ហាញថា ក្នុងកំឡុងឆ្នាំបញ្ចប់ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ការនាំចូលប្រេងបានកើនឡើង 28.4 ភាគរយដល់ $1,815.5 លានដុល្លារ ដែលភាគច្រើនដោយសារឥទ្ធិពលបរិមាណ និងតម្លៃ ដោយសារតម្លៃប្រេងឆៅជាមធ្យមបានកើនឡើងដល់ $82.1 ក្នុងមួយបារ៉ែលក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2021 ដែលគាំទ្រដោយ តម្រូវការកើនឡើង ចំពេលការផ្គត់ផ្គង់តឹងតែង។ ប្រទេសតង់ហ្សានីបាននាំចូលផលិតផលប្រេងចម្រាញ់ជិត 3.5 ពាន់លានលីត្រជារៀងរាល់ឆ្នាំ៖ ប្រេងឥន្ធនៈ ប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រេងកាត Jet-A1 និង Heavy Fuel Oil (HFO)។
ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) បានដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តសាហ្វារីអគ្គិសនី 100% ដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់អាហ្វ្រិកខាងកើតក្នុងឆ្នាំ 2018 ដោយនាយកគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនគឺលោក Dennis Lebouteux បានផ្តល់សក្ខីកម្មថាគាត់ពិតជាបានបញ្ជាក់ថាបច្ចេកវិទ្យានេះដំណើរការនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិក។ ជាករណីនៅអឺរ៉ុបដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។
“ជាមួយនឹងរថយន្តប្រាំបួន ពួកយើងដំណើរការប្រហែល 12,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយខែ ដោយសារជំងឺរាតត្បាត COVID-19 បានកាត់បន្ថយសកម្មភាពរបស់យើង។ លោក Lebouteux បាននិយាយថា យើងបានចំណាយប្រាក់អតិបរមាចំនួន $2,000 លើគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ” លោក Lebouteux បាននិយាយថា “ការរត់រថយន្តអេឡិចត្រូនិចអាចសន្សំប្រាក់ជាមធ្យមពី $8,000 ទៅ $10,000 លើថ្លៃសាំងតែម្នាក់ឯងក្នុងមួយឆ្នាំ”។
"យាន e-safari ស្ងាត់ និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានអាចចូលទៅជិតសត្វព្រៃដោយមិនរំខានពួកវា"។
ស្ថាប័នចំនួនបីគឺ Hanspaul Group, Carwatt និង Gadgetronix ក៏បានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស Arusha ក្នុងការដេញថ្លៃរបស់ពួកគេដើម្បីបង្កើនចំនួនអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានសមត្ថភាពបម្រើ និងអនុវត្តការថែទាំយានយន្តអេឡិចត្រូនិច។ ក្រុមហ៊ុនទាំងបីដែលមានជំនាញ និងជំនាញពិសេសនីមួយៗបានចាប់ផ្តើមគម្រោងមួយដែលមានឈ្មោះថា E-Motion ដើម្បីបំប្លែងប្រព័ន្ធប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតរបស់យានយន្តទៅជាអគ្គិសនី ដែលធ្វើឱ្យតង់ហ្សានីក្លាយជាប្រទេសទីពីរនៅអនុតំបន់សាហារ៉ាអាហ្រ្វិក បន្ទាប់ពីអាហ្វ្រិកខាងត្បូងដែលប្រើយានយន្តអគ្គិសនី។ សម្រាប់ Safari ។
ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Hanspaul Group បានប្រឡូកក្នុងអាជីវកម្មផលិតតួរថយន្ត safari van និងរថយន្តគោលបំណងពិសេសផ្សេងទៀតអស់រយៈពេលជាង 4 ទសវត្សរ៍មកហើយ Carwatt ដែលជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបារាំងមានចំណេះដឹងយ៉ាងច្រើនអំពីរថយន្តអគ្គិសនី និងបានជួសជុលរថយន្តជាច្រើនប្រភេទឡើងវិញ។ Gadgetronix ដែលជាក្រុមហ៊ុន Tanzanian ដោះស្រាយដំណោះស្រាយថាមពល បានដំឡើងកសិដ្ឋានថាមពលព្រះអាទិត្យរហូតដល់ 1 MW ក្នុងចំណោមគម្រោងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀត។ ធាតុចូលរបស់មហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស Arusha ដែលជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាល E-Motion គឺផ្តល់បទពិសោធន៍ ការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងដល់សិស្ស។
វិស្វករ David Mtunguja ប្រធាននាយកដ្ឋានរថយន្តនៅមហាវិទ្យាល័យ បានបញ្ជាក់ថា៖ "យើងកំពុងពិនិត្យមើលកម្មវិធីសិក្សារបស់មហាវិទ្យាល័យ ដើម្បីបញ្ចូលសមាសធាតុបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនី" ដោយបញ្ជាក់បន្ថែមថា កម្មវិធីសិក្សាដែលបានកែសម្រួលនឹងចូលជាធរមាននៅខែតុលាឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលរថយន្ត minibus ដែលជាកម្មសិទ្ធិ។ ទៅមហាវិទ្យាល័យនឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជារថយន្តអេឡិចត្រូនិក។
ក្រុមហ៊ុនទាំងបីតាមរយៈគម្រោង E-Motion បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការមួយនៅភាគខាងជើងប្រទេសតង់ហ្សានី ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ឱ្យពិចារណាលើការជួសជុលរថយន្តទេសចរណ៍ចាស់ៗរបស់ពួកគេទៅជារថយន្តអគ្គិសនីថ្មី។ Retrofit គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដ៏ឆ្លាតវៃមួយដែលវិស្វករដកម៉ាស៊ីនចំហេះ បំពង់ផ្សែង ធុងសាំង និងផ្នែកប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងទៀតនៃរថយន្តចាស់ ដើម្បីជំនួសវាដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ដែលរួមមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ប្រព័ន្ធថ្ម ឧបករណ៍សាកថ្មនៅលើយន្តហោះ និង ការបង្ហាញព័ត៌មាន។
លោក Hasnain Sajan នាយកគ្រប់គ្រង Gradgetronix បានប្រាប់ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍នៅពេលដាក់ទង់យុទ្ធនាការនៅសណ្ឋាគារ Arusha ដែលបច្ចុប្បន្នគេស្គាល់ថាជា Four Point ដោយ Sheraton ថា "នៅពេលដែលអ្នកលក់រថយន្តចាស់របស់អ្នក វានឹងត្រលប់មកទីផ្សារវិញ ហើយប្រហែលជាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នក" ។
យានជំនិះអគ្គិសនីនឹងមិនត្រឹមតែបំប្លែងបទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់អ្នកទេសចរទៅជាយុគសម័យសន្តិភាព រលូន និងទទួលខុសត្រូវចំពោះបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ និងទទួលបានឥណទានកាបូនផងដែរ។
“យានជំនិះអគ្គិសនី មិនស៊ីប្រេង ហើយក៏មិនត្រូវការសេវាកម្មម៉ាស៊ីនដែរ។ ពួកគេមិនបង្កើតសំឡេង ឬក្លិនទេ»។ លោកបានបន្ធូរបន្ថយការភ័យខ្លាចរបស់ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ក្នុងការបញ្ចូលរថយន្តអគ្គិសនីដោយនិយាយថា គម្រោងនេះនឹងមានស្ថានីយគ្រប់គ្រាន់នៅតាមផ្លូវទាក់ទាញទេសចរណ៍។
“យើងនៅក្នុងវិស័យអភិរក្សមិនចង់បានការបំភាយឧស្ម័ន និងសំលេងរំខានទេ។ លោកបណ្ឌិត Freddy Manongi ធ្លាប់បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា ការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានេះគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។
E-Motion បានសាងសង់ស្ថានីយ៍បញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនរួចហើយនៅក្នុងទីក្រុង Arusha និងទីប្រជុំជន Mugumu ក៏ដូចជាកន្លែងទេសចរណ៍មួយចំនួន រួមទាំងឧទ្យានជាតិ Lake Manyara និង Tarangire និងតំបន់សំខាន់ៗនៃឧទ្យានជាតិ Serengeti និងតំបន់អភិរក្ស Ngorongoro ដូចជា Seronera, Ndutu ។ Nabi និង Kogatende ។ យ៉ាងហោចណាស់មានប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍បីនាក់ ដែលបានប្តូរយានជំនិះរបស់ពួកគេ កំពុងប្រើប្រាស់ស្ថានីយបញ្ចូលថ្ម។
ខណៈពេលដែល Miracle Experience Balloon Safaris បានបំប្លែងយាន safari មួយរបស់ខ្លួន ដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកទេសចរទៅកាន់ឧទ្យានជាតិនោះ Kibo Guides បានសហការជាមួយ E-Motion ដើម្បីធ្វើការជួសជុលឡើងវិញនូវយាន safari មួយក្នុងចំណោម 100 របស់វា។ ឧទ្យានជាតិតង់ហ្សានីបានផ្តល់ឱ្យ E-Motion បួន Land Cruisers ដើម្បីបំប្លែងពួកវា និងសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់អនុរក្សដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការប្រឆាំងការបរបាញ់របស់ពួកគេដោយស្ងៀមស្ងាត់ និងភ្នាក់ងារអភិរក្សដើម្បីសន្សំប្រាក់រាប់លានស៊ីលលីងលើសេវាប្រេងឥន្ធនៈ និងរថយន្ត និងការថែទាំ។
E-Motion ក៏កំពុងបំប្លែងឡានក្រុងទៅជាយានជំនិះដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ដើម្បីជ្រើសរើសសិស្ស និងបុគ្គលិក ហើយបញ្ចូលថាមពលវាឡើងវិញក្រោមពន្លឺថ្ងៃនៅពេលថ្ងៃ ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការទទួលយកពួកគេម្តងទៀតនៅពេលល្ងាចដើម្បីទម្លាក់ពួកគេត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាកចល័តមួយដំណាក់កាលដែលមានសមត្ថភាពអតិបរមា 3 KWH សម្រាប់បញ្ចូលថ្មបានគ្រប់ទីកន្លែង ឆ្នាំងសាកជញ្ជាំង 20 KWH សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុង និងក្រៅផ្ទះ និងឆ្នាំងសាកទំនើប 50 KW ដែលដំណើរការដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬដោយផ្ទាល់ពីបណ្តាញអគ្គិសនីនៅស្ថានីយ៍អចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានទីតាំងនៅតាមយុទ្ធសាស្ត្រ។ ប្រទេស។
យានជំនិះដែលបំពាក់ដោយអាគុយពី 36 KWH ដល់ 100 KWH មានចម្ងាយពី 120 គីឡូម៉ែត្រទៅ 350 គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើទេសភាព និងឧបសគ្គដែលបានជួបប្រទះ។ វាត្រូវចំណាយពេលពី 4 ទៅ 8 ម៉ោងដើម្បីបញ្ចូលវាឡើងវិញទាំងស្រុង។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរថយន្តអគ្គិសនី
# ជ្រើសរើសលក់
