គណៈកម្មការអឺរ៉ុបនិងរដ្ឋកាតាបានចាប់ផ្តើមកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍មួយនៅថ្ងៃនេះដែលជាកិច្ចព្រមព្រៀងដំបូងរវាងសហភាពអឺរ៉ុបនិងដៃគូមកពីតំបន់ឈូងសមុទ្រ។
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវិធាននិងបទដ្ឋានសម្រាប់ការហោះហើររវាងប្រទេសកាតានិងសហភាពអ៊ឺរ៉ុបហើយនឹងកំណត់គោលពិភពលោកថ្មីដោយប្តេជ្ញាបង្កើតយន្តការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនិងយុត្តិធម៌រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិដែលមិនត្រូវបានអនុវត្តតាមកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនទ្វេភាគីដូចជាបញ្ហាសង្គមឬបរិស្ថាន។ ។
ស្នងការដឹកជញ្ជូនវីយ៉ូវ៉ា Bulc បាននិយាយថា:“យើងបានផ្តល់ជូន! ប្រទេសកាតាគឺជាដៃគូដំបូងគេដែលយើងបានចាប់ផ្តើមការចរចាបន្ទាប់ពីយើងបានអនុម័តយុទ្ធសាស្រ្តអាកាសចរណ៍សម្រាប់អឺរ៉ុប - ឥឡូវនេះវាក៏ជាដៃគូដំបូងគេដែលឈានដល់ទីបញ្ចប់ផងដែរ! លើសពីនេះទៅទៀតកិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានកំណត់នូវស្តង់ដារប្រកបដោយមហិច្ឆតាសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងដោយតម្លាភាពឬបញ្ហាសង្គម។ វានឹងផ្តល់នូវកន្លែងលេងមួយកម្រិតនិងបង្កើនរបារជាសកលសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ នេះគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់បើប្រៀបធៀបនឹងក្របខ័ណ្ឌដែលមានស្រាប់ហើយការចូលរួមរួមគ្នារបស់យើងក្នុងការធ្វើឱ្យអាកាសចរណ៍មាននិរន្តរភាព!"
លើសពីសិទ្ធិចរាចរណ៍កិច្ចព្រមព្រៀងអឺរ៉ុប - កាតានឹងផ្តល់នូវវិធានតែមួយស្តង់ដារខ្ពស់និងវេទិកាសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាពេលអនាគតលើបញ្ហាអាកាសចរណ៍ជាច្រើនដូចជាសុវត្ថិភាពសន្តិសុខឬការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏បានប្តេជ្ញាចិត្តផងដែរដល់ភាគីទាំងពីរឱ្យធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគោលនយោបាយសង្គមនិងការងារដែលជាសមិទ្ធិផលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងដែលមានស្រាប់រវាងប្រទេសកាតានិងប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបមិនទាន់បានផ្តល់ឱ្យនៅឡើយទេ។
ជាពិសេសកិច្ចព្រមព្រៀងរួមមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- ការបើកទីផ្សារជាបណ្តើរ ៗ ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំដល់បណ្តាប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបដែលមិនទាន់បានធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មដោយផ្ទាល់ពេញលេញសម្រាប់អ្នកដំណើរ៖ បែលហ្ស៊ិកអាល្លឺម៉ង់បារាំងអ៊ីតាលីនិងហូឡង់។
- បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ជាមួយនឹងយន្តការពង្រឹងការអនុវត្តច្បាប់ដើម្បីចៀសវាងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការប្រកួតប្រជែងនិងការរំលោភបំពានដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបនៅសហភាពអ៊ឺរ៉ុបឬប្រទេសទីបី។
- បទប្បញ្ញត្តិតម្លាភាពស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិនៃរបាយការណ៍និងគណនេយ្យដើម្បីធានាថាកាតព្វកិច្ចត្រូវបានគោរពយ៉ាងពេញលេញ។
- បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីបញ្ហាសង្គមប្តេជ្ញាចិត្តភាគីដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគោលនយោបាយសង្គមនិងការងារ។
- វេទិកាសម្រាប់កិច្ចប្រជុំដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់និងភាពខុសគ្នាណាមួយដែលអាចកើតមាននៅដំណាក់កាលដំបូងបូករួមទាំងយន្តការនានាដើម្បីដោះស្រាយវិវាទនានាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
- បទប្បញ្ញត្តិជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរួមទាំងការដកចេញនូវកាតព្វកិច្ចដែលមានស្រាប់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ឺរ៉ុបដើម្បីធ្វើការតាមរយៈអ្នកឧបត្ថម្ភក្នុងស្រុក។
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់អ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ដោយកែលម្អការតភ្ជាប់តាមរយៈបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយយុត្តិធម៌និងតម្លាភាពនិងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ទំនាក់ទំនងអាកាសចរណ៍រយៈពេលវែង។
យោងតាមការសិក្សាសេដ្ឋកិច្ចឯករាជ្យដែលបានធ្វើក្នុងនាមគណៈកម្មការបាន ឲ្យដឹង ថាកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រកួតប្រជែងដ៏រឹងមាំអាចបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចជិត ៣ ពាន់លានផោនក្នុងរយៈពេល ២០១៩-២០២៥ និងបង្កើតការងារថ្មីប្រមាណ ២០០០ នៅឆ្នាំ ២០២៥ ។
គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងនាមរដ្ឋជាសមាជិកអឺរ៉ុបដែលជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ យុទ្ធសាស្ត្រអាកាសចរណ៍សម្រាប់អឺរ៉ុប - គំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏សំខាន់ដើម្បីផ្តល់នូវការជំរុញថ្មីដល់អាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបនិងផ្តល់នូវឱកាសអាជីវកម្ម។ ការចរចាត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៅថ្ងៃទី ៥ ខែកុម្ភៈឆ្នាំ ២០១៩ ។
ជំហានបន្ទាប់
បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមដំបូងថ្ងៃនេះភាគីទាំងពីរនឹងរៀបចំហត្ថលេខានៃកិច្ចព្រមព្រៀងស្របតាមនីតិវិធីផ្ទៃក្នុងរៀងៗខ្លួន។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងចូលជាធរមាននៅពេលដែលនីតិវិធីផ្ទៃក្នុងទាំងពីរត្រូវបានបញ្ចប់។
ផ្ទៃខាងក្រោយ
កាតាគឺជាដៃគូអាកាសចរណ៍យ៉ាងជិតស្និទ្ធសម្រាប់សហភាពអឺរ៉ុបដែលមានអ្នកដំណើរជាង ៧ លាននាក់ធ្វើដំណើររវាងសហភាពអឺរ៉ុបនិងកាតាក្នុងមួយឆ្នាំក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនទ្វេភាគីដែលមានស្រាប់ចំនួន ២៧ ជាមួយរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប។ ខណៈពេលដែលការហោះហើរត្រង់រវាងប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអ៊ឺរ៉ុបនិងកាតាភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មរួចហើយដោយកិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីទាំងនោះមិនមានបទប្បញ្ញត្តិណាមួយស្តីពីការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌និងធាតុផ្សេងទៀតដូចជាបញ្ហាសង្គមដែលគណៈកម្មការចាត់ទុកថាជាធាតុចាំបាច់នៃកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍ទំនើប។
នៅឆ្នាំ ២០១៦ នេះគណៈកម្មការអឺរ៉ុបទទួលបានការអនុញ្ញាតពីក្រុមប្រឹក្សាដើម្បីចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបជាមួយកាតា។ ចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៦ អ្នកចរចាបានជួបពិភាក្សាជាផ្លូវការចំនួន ៥ ដងដោយមានវត្តមានអ្នកសង្កេតការណ៍មកពីរដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបនិងអ្នកពាក់ព័ន្ធនានា។
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់សហភាពអ៊ឺរ៉ុបដើម្បីធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងបើកចំហយុត្តិធម៌និងស្តង់ដារខ្ពស់សម្រាប់អាកាសចរណ៍ពិភពលោកស្របតាមរបៀបវារៈខាងក្រៅដែលមានមហិច្ឆតាដាក់ចេញជាមួយយុទ្ធសាស្ត្រអាកាសចរណ៍សម្រាប់អឺរ៉ុប។ ការចរចាស្របគ្នាជាមួយអាស៊ានកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជឿនលឿនហើយការចរចាក៏កំពុងបន្តជាមួយតួកគីផងដែរ។ គណៈកម្មការនេះក៏មានអាណត្តិចរចាសម្រាប់កិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍ជាមួយអារ៉ាប់រួមនិងអូម៉ង់ផងដែរ។ ការចរចារបស់ EU ជាមួយអ៊ុយក្រែនអាមេនីនិងទុយនីស៊ីត្រូវបានបញ្ចប់ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងកំពុងរង់ចាំហត្ថលេខា។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវិធាននិងបទដ្ឋានសម្រាប់ការហោះហើររវាងប្រទេសកាតានិងសហភាពអ៊ឺរ៉ុបហើយនឹងកំណត់គោលពិភពលោកថ្មីដោយប្តេជ្ញាបង្កើតយន្តការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនិងយុត្តិធម៌រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិដែលមិនត្រូវបានអនុវត្តតាមកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនទ្វេភាគីដូចជាបញ្ហាសង្គមឬបរិស្ថាន។ ។
- គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងនាមរដ្ឋសមាជិកអឺរ៉ុបដែលជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់អឺរ៉ុប ដែលជាគំនិតផ្តួចផ្តើមដ៏សំខាន់មួយដើម្បីផ្តល់ការជំរុញថ្មីដល់អាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប និងផ្តល់ឱកាសអាជីវកម្ម។
- គណៈកម្មការអឺរ៉ុបនិងរដ្ឋកាតាបានចាប់ផ្តើមកិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍មួយនៅថ្ងៃនេះដែលជាកិច្ចព្រមព្រៀងដំបូងរវាងសហភាពអឺរ៉ុបនិងដៃគូមកពីតំបន់ឈូងសមុទ្រ។
