នាយកប្រតិបត្តិឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះបរិស្ថាន និងនិរន្តរភាព

នៅពេលដែលមេដឹកនាំពិភពលោកជួបប្រជុំគ្នានៅទីក្រុង Glasgow សម្រាប់ COP26 ដែលជាសន្និសីទស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុប្រចាំឆ្នាំរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ការស្រាវជ្រាវដែលចេញផ្សាយនៅថ្ងៃនេះ (ថ្ងៃច័ន្ទ 1 ខែវិច្ឆិកា) ដោយ WTM London បញ្ជាក់សារជាថ្មីថា នាយកប្រតិបត្តិឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ជាន់ខ្ពស់នៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះបរិស្ថាន និងនិរន្តរភាព។

របៀបវារៈរបស់ COP26 នៅឆ្នាំនេះនឹងកំណត់ទិសដៅកាត់បន្ថយសម្រាប់ឆ្នាំ 2030 ដែលនឹងគាំទ្រដល់ការឈានដល់ការបំភាយកាបូនសុទ្ធត្រឹមពាក់កណ្តាលសតវត្ស។ ប្រជាជាតិ និងដៃគូវិស័យឯកជនក៏នឹងពិភាក្សាអំពីវិធីការពារសហគមន៍ និងជម្រកធម្មជាតិផងដែរ។ WTM London បានស្ថិតនៅជួរមុខនៃទេសចរណ៍ប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងនិរន្តរភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយមានកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ទេសចរណ៍ប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវនៅគ្រប់ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1994 ។

នៅឆ្នាំនេះ របាយការណ៍ឧស្សាហកម្ម WTM បានសួរអ្នកជំនាញជិត 700 នាក់មកពីជុំវិញពិភពលោក ក៏ដូចជាអ្នកធ្វើដំណើរចក្រភពអង់គ្លេស 1000 អំពីអាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេចំពោះនិរន្តរភាព និងវិសាលភាពដែលវាដើរតួក្នុងដំណើរការធ្វើការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេ។

ការឆ្លើយតបពីអ្នកជំនាញណែនាំថា ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍កំពុងយកទំនួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ មិនត្រឹមតែចំពោះបរិស្ថានធម្មជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអរិយធម៌របស់មនុស្សផងដែរ។ ច្រើនជាង 27 ក្នុងចំណោម 43 (XNUMX%) បាននិយាយថា និរន្តរភាពគឺជាអាទិភាពទី XNUMX ជាមួយនឹង XNUMX% បន្ថែមទៀតថាវាស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់កំពូលទាំងបី។

ប្រហែលមួយក្នុងចំនោមប្រាំ (22%) ដឹងពីសារៈសំខាន់នៃនិរន្តរភាព ប៉ុន្តែកុំដាក់ចំណាត់ថ្នាក់វានៅក្នុងកំពូលទាំងបី។ តិចជាងមួយភាគដប់ (7%) បានសារភាពថាវាមិនមែនជាផ្នែកនៃគំនិតអាជីវកម្មរបស់ពួកគេនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ។

នាយកប្រតិបត្តិឧស្សាហកម្មជាន់ខ្ពស់ក៏បានបង្ហាញផងដែរថាជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើឱ្យមាននិរន្តរភាពឡើងលើរបៀបវារៈ។ ស្ទើរតែប្រាំមួយភាគដប់ (59%) បាននិយាយថា និរន្តរភាពបានក្លាយជាអាទិភាពកំពូលក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត ដោយមាន XNUMX/XNUMX បន្ថែមទៀតថាវាជាអាទិភាពកំពូលមុនការផ្ទុះឡើង ហើយនៅតែមានដូច្នេះ។

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកនេះ WTM London និងដៃគូទេសចរណ៍ដែលមានទំនួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួនមានសារសំខាន់ក្នុងការធានាថាការសន្ទនាជុំវិញទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការទទួលខុសត្រូវបានពង្រីកហួសពីភាពអាសន្នអាកាសធាតុ ហើយរួមបញ្ចូលនូវឱកាសស្មើគ្នានៅកន្លែងធ្វើការ ប្រាក់បៀវត្សរ៍សមរម្យ និងលក្ខខណ្ឌសុខភាព ការអប់រំ ការផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់ក្មេងស្រី។ វិសមភាព និងច្រើនទៀត។

ជាឧទាហរណ៍ WTM បានបង្កើត Just a Drop ក្នុងឆ្នាំ 1998 ដែលជាអង្គការសប្បុរសធម៌មួយដែលឧទ្ទិសដល់ការនាំយកទឹកស្អាត និងអនាម័យដល់សហគមន៍ដែលត្រូវការ ហើយដែលបានជួយមនុស្សជិតពីរលាននាក់នៅជុំវិញពិភពលោក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥទ្ធិពលនៃការធ្វើដំណើរនៅលើភពផែនដី ជារឿយៗត្រូវបានបិទបាំងទាំងស្រុងជុំវិញការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីអាកាសចរណ៍។ ការទូទាត់កាបូនគឺជាយន្តការមួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ – អ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់មានឱកាសបរិច្ចាគសាច់ប្រាក់ដល់អង្គការដែលនឹងចំណាយប្រាក់លើគម្រោងដែលនឹងទូទាត់ការបំភាយឧស្ម័នពីការហោះហើររបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយលើកាបូនគឺមិនមែនដោយគ្មានអ្នករិះគន់ និងអ្នកធ្វើដំណើរខ្លួនឯង ក៏ដូចជាអ្នកធ្វើយុទ្ធនាការបរិស្ថានមួយចំនួននៅតែត្រូវជឿជាក់។

ការឆ្លើយតបពីអ្នកដំណើរជនជាតិអង់គ្លេសជាង 1,000 នាក់សម្រាប់របាយការណ៍ឧស្សាហកម្ម WTM បានបង្ហាញថា បួននាក់ក្នុងចំណោមដប់នាក់អះអាងថាបានប្រើប្រាស់កាបូនអុហ្វសិត - 8% បាននិយាយថាពួកគេទូទាត់រាល់ជើងហោះហើរដោយ 15% ធ្វើដូច្នេះភាគច្រើន 16% ពេលខ្លះ។ ជាមួយនឹងការបដិសេធយ៉ាងសកម្មមួយក្នុងចំនោមបីនាក់ក្នុងការធ្វើអុហ្វសិតជើងហោះហើរនៅពេលដែលបានផ្តល់ឱកាសឱ្យធ្វើដូច្នេះ លទ្ធផលសុទ្ធគឺមានភាពវិជ្ជមានបន្តិចបន្តួចសម្រាប់ការទូទាត់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ 24% ដែលនៅសេសសល់បានឆ្លើយតបថាពួកគេមិនដឹងថាតើការទូទាត់កាបូនមានន័យយ៉ាងណានោះទេ ដោយបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុននីមួយៗ និងឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរកាន់តែទូលំទូលាយត្រូវការទំនាក់ទំនងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តនៃការទូទាត់កាបូនឱ្យកាន់តែច្បាស់។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អ្នកប្រមូលផ្តុំ ភ្នាក់ងារលក់អនឡាញ និងភ្នាក់ងារលក់រាយក៏មានតួនាទីក្នុងការចូលរួមជាមួយអ្នកធ្វើដំណើរផងដែរ។

នៅកម្រិតសហគ្រាស មាននាយកប្រតិបត្តិមួយចំនួនក៏បានបង្ហាញពីការខ្វះខាតការយល់ដឹងទាក់ទងនឹងនិរន្តរភាពផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមកពីទូទាំងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗគ្នាបានចុះហត្ថលេខាលើយុទ្ធនាការប្រណាំងដល់សូន្យរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ដោយប្តេជ្ញាថានឹងមានការបំភាយកាបូនសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050 នៅចុងក្រោយបំផុត។

ក្រុមប្រឹក្សាទេសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ពិភពលោកនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសូន្យសូន្យរបស់ខ្លួននៅ COP26 ។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេះ ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការយ៉ាងទន់កាលពីដើមខែកញ្ញា នឹងរួមបញ្ចូលនូវក្របខ័ណ្ឌកំណត់សម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃការធ្វើដំណើរ និងទេសចរណ៍ ដើម្បីជួយពន្លឿនការប្តេជ្ញាចិត្តនៃអាកាសធាតុ និងការកំណត់ពេលវេលាកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែល WTM London បានសួរអ្នកជំនាញអំពីថាតើអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេមានយុទ្ធសាស្ត្រ "កាត់បន្ថយកាបូន" ជាផ្លូវការឬអត់នោះ ច្រើនជាង 26/37 (XNUMX%) មិនអាចនិយាយបានថាតើគោលនយោបាយបែបនេះមានឬអត់។ ច្រើនជាងមួយភាគបី (XNUMX%) បាននិយាយថា មិនមានគោលនយោបាយនៅនឹងកន្លែងទេ។

៣៦% ដែលនៅសេសសល់បានទទួលស្គាល់ថា មានគោលនយោបាយនៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែមានតែ ២៦% ប៉ុណ្ណោះដែលអនុវត្តគោលនយោបាយ។ នាយកប្រតិបត្តិទេសចរណ៍មួយរូបក្នុងចំណោមដប់នាក់បានសារភាពថា និយោជករបស់ពួកគេមានគោលនយោបាយកាត់បន្ថយកាបូនដែលវាមិនបានអនុវត្ត។

ទោះបីជារូបភាពចម្រុះនេះក៏ដោយ នាយកប្រតិបត្តិហាក់បីដូចជាគិតថាការធ្វើដំណើរកំពុងដំណើរការប្រសើរជាងវិស័យផ្សេងទៀត នៅពេលនិយាយអំពីការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់វា។ ជិត 40% បាននិយាយថាការធ្វើដំណើរគឺប្រសើរជាងវិស័យផ្សេងទៀតដែលមានតែ 21% ប៉ុណ្ណោះដែលគិតផ្ទុយពីនេះ។ ប្រហែលមួយភាគបួន (23%) មើលឃើញថាការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ការធ្វើដំណើរគឺអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងវិស័យផ្សេងទៀត ដោយ 18% នៃគំរូមិនប្រាកដថាការធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយយ៉ាងណានោះទេ។

លោក Simon Press នាយកពិព័រណ៍ WTM London បាននិយាយថា “ខណៈពេលដែលយើងមានមោទនភាពចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍របស់ WTM ដើម្បីដឹកនាំការពិភាក្សាជុំវិញវិស័យទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការទទួលខុសត្រូវ យើងមិនសប្បាយចិត្តនោះទេ។ ការរកឃើញទាំងនេះបង្ហាញថាយើងនៅតែមានវិធីខ្លះក្នុងការធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មនេះមានភាពពេញលេញជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យរបស់យើងសម្រាប់អនាគតទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ។

“ប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើង យើងត្រូវស្រែកឲ្យកាន់តែខ្លាំង។ ភាពអាសន្នផ្នែកអាកាសធាតុមិនបាត់ទៅណាទេ ហើយតម្រូវការដើម្បីបញ្ឈប់ការឡើងកំដៅផែនដីគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ក៏ត្រូវតែសកម្មក្នុងការលើកកម្ពស់ភាពចម្រុះ ការដាក់បញ្ចូល និងអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច ប្រសិនបើយើងចង់ឱ្យសាធារណជនធ្វើដំណើរ រដ្ឋាភិបាល និងនិយតករមើលឃើញការធ្វើដំណើរ និងទេសចរណ៍ជាកម្លាំងសម្រាប់ល្អ ជាជាងអ្វីដែលត្រូវកំណត់គោលដៅ និងយកពន្ធ។