អន្តរជាតិ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស (អាយ។ អេ។ អាយ។ អេ) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យសម្រាប់ទីផ្សារទំនិញតាមផ្លូវអាកាសសកលដែលបង្ហាញពីកំណើនយឺតក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021។ ការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកម្រិតសមត្ថភាពបានជះឥទ្ធិពលលើតម្រូវការ បើទោះបីជាស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅតែអំណោយផលសម្រាប់វិស័យនេះក៏ដោយ។
ដោយសារការប្រៀបធៀបរវាងឆ្នាំ 2021 និង 2020 លទ្ធផលប្រចាំខែត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ដ៏អស្ចារ្យនៃ COVID-19 លុះត្រាតែមានការកត់សម្គាល់ផ្សេង ការប្រៀបធៀបទាំងអស់ខាងក្រោមគឺទៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ដែលធ្វើតាមលំនាំតម្រូវការធម្មតា។
- តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាតោន-គីឡូម៉ែត្រទំនិញ (CTKs) បានកើនឡើង 3.7% បើធៀបនឹងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 (4.2% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ នេះគឺទាបជាងកំណើន 8.2% ដែលត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងខែតុលា 2021 (9.2% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) និងនៅក្នុងខែមុន។
- សមត្ថភាពគឺ 7.6% ក្រោមខែវិច្ឆិកា 2019 (-7.9% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ)។ នេះមិនសូវមានការប្រែប្រួលទេចាប់ពីខែតុលា។ សមត្ថភាពនៅមានកម្រិតជាមួយនឹងការស្ទះនៅចំណុចសំខាន់។
- លក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចបន្តគាំទ្រដល់កំណើនទំនិញតាមអាកាស ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងធ្វើឱ្យកំណើនយឺត។ គួរកត់សំគាល់កត្តាជាច្រើន៖
- កង្វះកម្លាំងពលកម្ម មួយផ្នែកដោយសារនិយោជិតកំពុងនៅដាច់ពីគេ កន្លែងស្តុកទុកមិនគ្រប់គ្រាន់នៅអាកាសយានដ្ឋានមួយចំនួន និងដំណើរការដំណើរការថយក្រោយ កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយប្រញាប់ប្រញាល់ចុងឆ្នាំ បានបង្កើតការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ អាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗជាច្រើន រួមមាន JFK របស់ទីក្រុងញូវយ៉ក ទីក្រុង Los Angeles និង Amsterdam Schiphol បានរាយការណ៍ពីការកកស្ទះ។
- ការលក់រាយនៅអាមេរិក និងចិននៅតែរឹងមាំ។ ការលក់រាយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺ 23.5% លើសពីកម្រិតខែវិច្ឆិកា 2019 ។ ហើយនៅក្នុងប្រទេសចិន ការលក់អនឡាញសម្រាប់ Singles' Day គឺ 60.8% លើសពីកម្រិត 2019 របស់ពួកគេ។
- ពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលបានកើនឡើង 4.6% នៅក្នុងខែតុលា (ខែចុងក្រោយនៃទិន្នន័យ) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតមុនវិបត្តិ ដែលជាអត្រាកំណើនដ៏ល្អបំផុតចាប់តាំងពីខែមិថុនា។ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មសកលបានកើនឡើង 2.9% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។
- សមាមាត្រសារពើភ័ណ្ឌទៅការលក់នៅតែមានកម្រិតទាប។ នេះជារឿងវិជ្ជមានសម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ខណៈអ្នកផលិតងាកមករកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសដើម្បីបំពេញតម្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
- ការកើនឡើងថ្មីៗនៃករណី COVID-19 នៅក្នុងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចជឿនលឿនជាច្រើនបានបង្កើតឱ្យមានតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការនាំចេញ PPE ដែលជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តតាមអាកាស។
- សន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញពេលវេលាដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់សកលខែវិច្ឆិកា (PMI) គឺនៅ 36.4 ។ ខណៈពេលដែលតម្លៃក្រោម 50 ជាធម្មតាអំណោយផលសម្រាប់ទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន វាចង្អុលបង្ហាញថារយៈពេលនៃការចែកចាយបន្តអូសបន្លាយដោយសារតែការស្ទះការផ្គត់ផ្គង់។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ដោយសារការប្រៀបធៀបរវាងឆ្នាំ 2021 និង 2020 លទ្ធផលប្រចាំខែត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ដ៏អស្ចារ្យនៃ COVID-19 លុះត្រាតែមានការកត់សម្គាល់ផ្សេង ការប្រៀបធៀបទាំងអស់ខាងក្រោមគឺទៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2019 ដែលធ្វើតាមលំនាំតម្រូវការធម្មតា។
- Labor shortages, partly due to employees being in quarantine, insufficient storage space at some airports and processing backlogs exacerbated by the year end rush created supply chain disruptions.
- This is positive for air cargo as manufacturers turn to air cargo to rapidly meet demand.
