បញ្ហាធ្វើដំណើរចំនួនប្រាំមួយទំនងជាត្រូវបានគេមិនអើពើ

មិនថាអ្នកណាឈ្នះអ្នកចាញ់។

មិនថាអ្នកជាអ្នកប្រជាធិបតេយ្យ, សាធារណរដ្ឋឬសញ្ជឹងគិតការបោះឆ្នោតតវ៉ាសម្រាប់បេក្ខជនប្រធានាធិបតីឯករាជ្យនៅក្នុងខែវិច្ឆិកានោះទេអ្វីដែលអ្នកធ្វើនៅឯសន្លឹកឆ្នោតគឺគ្មានន័យអ្វីទេ - យ៉ាងហោចណាស់ដូចជាការធ្វើដំណើររបស់អ្នកមានការព្រួយបារម្ភ។

ប្រាកដណាស់ ការធ្វើដំណើរគឺជាឧស្សាហកម្មតម្លៃ 740 ពាន់លានដុល្លារ ប៉ុន្តែវាជាអាជីវកម្មដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនមានទំនោរក្នុងការទទួលយក។ ហើយ​ការ​បោះ​ឆ្នោត​មួយ​ទំនង​ជា​មិន​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​អ្វី​នោះ​ទេ?

ចាំ​មួយភ្លែត។ តើការបោះឆ្នោតនេះមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរទេឬ? តើយើងមិនគួររំពឹងច្រើនជាងអ្វីដែលចាស់និងចាស់ទេឬ?

នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានគិតនៅពេលខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្រាវជ្រាវជួរឈរមួយដែលបេក្ខជនប្រធានាធិបតីយកចិត្តទុកដាក់បំផុតចំពោះអ្នកដំណើរ។ អ្នកប្រឆាំងមិនអាចជឿថាយើងមិនពាក់ព័ន្ធបានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទាក់ទងយុទ្ធនាការនីមួយៗហើយបានសួរពួកគេនូវសំណួរជាច្រើនទាក់ទងនឹងបញ្ហាដែលនៅជិតនិងជាទីស្រឡាញ់សម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ខ្ញុំនឹងទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងរយៈពេលមួយនាទី។

ប៉ុន្តែដំបូងយើងសូមពិនិត្យឡើងវិញនូវកង្វល់សំខាន់ៗមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកដំណើរ៖

កត់ត្រាការពន្យារពេលនិងការលុបចោលការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស

ការធ្វើដំណើរតាមអាកាសអាចមានសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែវាមិនអាចទុកចិត្តបានទេ។ កាលពីឆ្នាំមុនច្រើនជាងមួយភាគបួននៃជើងហោះហើរទាំងអស់បានយឺតយ៉ាវនេះបើយោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនដែលមាននិយមន័យធូររលុងថា“ យឺត” ដើម្បីចាប់ផ្តើម។

នោះជាឆ្នាំអាក្រក់បំផុតទី ២ នៅលើកំណត់ត្រាប៉ុន្តែមានតែប្រហែលភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះដើម្បីឱ្យបេក្ខជនមានភាពយុត្តិធម៌មានការពិភាក្សាមួយចំនួនអំពីការធ្វើឱ្យទំនើបនូវប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងកំឡុងពេលយុទ្ធនាការ។

ប៉ុន្តែបញ្ហាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនបានទទួលជោគជ័យទេ។ តើដោយសារតែអ្នករត់ប្រណាំងខាងមុខហោះហើរយន្តហោះឯកជនឬដោយសារតែឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បានទូទាត់សងអ្នកប្រកួតប្រជែងជាច្រើនជាមួយនឹងការបរិច្ចាគយុទ្ធនាការ? គ្រាន់តែ​សួរ។

ថ្លៃដើមប្រេងកើនឡើង

តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈឡើងជិតដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតហើយមិនមានសញ្ញាណាមួយដែលថាពួកគេវិលត្រឡប់មកផែនដីវិញនោះទេ។ ខ្ញុំអាចគូសបញ្ជាក់ចំណុចរបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងស្ថិតិមួយចំនួនដូចជាប្រេងឆៅជិត ១០០ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលហ្គាសធម្មតាប្រហែល ៣ ដុល្លារក្នុងមួយហ្គាឡុងប៉ុន្តែប្រហែលជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីមើលថាតើបញ្ហានេះជះឥទ្ធិពលយ៉ាងណាដល់អ្នកគឺត្រូវគណនាថ្លៃដើមនៃការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវបន្ទាប់។ អ្នកអាចធ្វើវាបាននៅលើគេហទំព័រគណនាតម្លៃឥន្ធនៈដែលមានប្រយោជន៍របស់អេ។

បេក្ខជនបាននិយាយជាយូរមកហើយអំពីរបៀបដែលពួកគេនឹងគ្រប់គ្រងអ៊ីរ៉ាក់គូហ្គឺមៀរ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយដល់ការធ្វើដំណើរតាមគ្រួសារបន្ទាប់របស់អ្នកអោយមានតំលៃសមរម្យនោះមិនមានការពិភាក្សាច្រើនទេលើកលែងតែស្នើគំនិតផ្តួចផ្តើមមិនច្បាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់យើងលើប្រេងបរទេស។ ខ្ញុំគិតថាយើងមានសិទ្ធិទទួលបានអ្វីដែលជាក់លាក់ជាងនេះ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍

វាអាក្រក់ហើយវាកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។

ចរាចរណ៍គឺជាការបង្ហូរប្រចាំឆ្នាំ ៧៨ កោដិដុល្លារលើសេដ្ឋកិច្ចអាមេរិកនេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ស្តីពីការចល័តទីក្រុងចុងក្រោយដែលចេញផ្សាយដោយវិទ្យាស្ថានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋតិចសាស។ នោះគឺជាប្រេងដែលបានខ្ជះខ្ជាយអស់ចំនួន ២,៩ ពាន់លានហ្គាឡុងនិង ៤,២ ពាន់លានម៉ោងបានបាត់បង់សម្រាប់កម្មករអាមេរិក។

ហេតុអ្វីបានជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាបញ្ហាបែបនេះ? ជាការប្រសើរណាស់វាអាចមានអ្វីដែលទាក់ទងទៅនឹងការពិតដែលថាយើងហាក់ដូចជាមិនអាចសាងសង់ផ្លូវគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទុករថយន្តទាំងអស់ឬថាការគិតអំពីការប្រើប្រាស់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ធំធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍ថាយើងកំពុងក្លាយជាជនជាតិអឺរ៉ុប។ បំផ្លាញគំនិត!

ទោះយ៉ាងណាតំណាងដែលជាប់ឆ្នោតរបស់យើងមិនឃើញមានបញ្ហាអ្វីទេហើយហាងឆេងគឺល្អណាស់ដែលអ្នកដឹកនាំដែលបានជាប់ឆ្នោតនាពេលអនាគតរបស់យើងក៏មិនមានដែរ។

ដើម្បីទទួលបានគំនិតអំពីបញ្ហាទាំងអស់នេះសូមពិចារណាកម្មវិធី“ ច្នៃប្រឌិត” និង“ ហ៊ាន” ដែលនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសកាលពីឆ្នាំមុនដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងចរាចរណ៍។ ថវិកា៖ ១,១ ពាន់លានដុល្លារ។ នោះហើយជាអ្វីដែលវានឹងត្រូវចំណាយដើម្បីកសាងអនុស្សាវរីយ៍មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក។

លិខិតឆ្លងដែនថ្មីដែលមានការភ័ន្តច្រឡំនិងថ្លៃនិងការឆ្លងកាត់

បញ្ហាលិខិតឆ្លងដែនកាលពីឆ្នាំមុនបានបង្ខំឱ្យអ្នកទេសចររាប់ពាន់នាក់លុបចោលវិស្សមកាលរដូវក្តៅរបស់ពួកគេហើយពួកគេប្រហែលជាមិនបានបញ្ចប់ទេ។ តម្រូវការថ្មីបានចូលជាធរមាននៅដើមឆ្នាំនេះសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ព្រំដែនចូលប្រទេសកាណាដានិងម៉ិកស៊ិកហើយមានរឿងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវមក។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរតម្លៃលិខិតឆ្លងដែនអាមេរិកបានលោតពី ៩៧ ដុល្លារដល់ ១០០ ដុល្លារក្នុងខែកុម្ភៈដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរអន្តរជាតិមិនមានតំលៃសមរម្យសម្រាប់ជនជាតិអាមេរិកជាច្រើន។ វោហារសាស្ត្រនៃយុទ្ធនាការភាគច្រើនទាក់ទងនឹងមជ្ឈមណ្ឌលលិខិតឆ្លងដែនគឺនិយាយអំពីបញ្ហាអន្តោប្រវេសន៍មិនមែនបញ្ហាធ្វើដំណើររបស់ជនជាតិអាមេរិកសាមញ្ញទេ។

ប៉ុន្តែវាមានផលប៉ះពាល់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចដែលត្រូវបានមើលរំលងប៉ុន្តែតម្រូវការលិខិតឆ្លងដែនថ្មីអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ប្រាក់ចំណូលរាប់រយពាន់លានដុល្លារដូចដែលព្រឹទ្ធសភាលោក Patrick Leahy បានស្នើកាលពីឆ្នាំមុននៅពេលសភាពិភាក្សាអំពីតម្រូវការឯកសារថ្មី។ ហេតុអ្វីនេះមិនមែនជាបញ្ហាយុទ្ធនាការ?

ការធ្លាក់ចុះតម្លៃនៃប្រាក់ដុល្លារ

លុយដុល្លារកំពុងមើលទៅស្លេកបន្តិច។ អ្នកត្រូវត្រលប់ទៅឆ្នាំ ២០០៣ វិញដើម្បីរកអត្រាប្តូរប្រាក់ពីមួយដុល្លារទៅមួយអឺរ៉ូ។ មួយអឺរ៉ូទទួលបានជិត ១,៥ ដុល្លារដោយអត្រាប្តូរប្រាក់ថ្ងៃនេះដែលធ្វើឱ្យវិស្សមកាលអ៊ឺរ៉ុបមានការលំបាកសម្រាប់មនុស្សទាំងអស់ប៉ុន្តែភ្ញៀវទេសចរមានបំផុត។ ជាលទ្ធផលអ្នកគិតថាយើងនឹងត្រូវបានជន់លិចជាមួយភ្ញៀវអន្តរជាតិជាលទ្ធផលប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។

មានការថយចុះ ១៧ ភាគរយនៃការធ្វើដំណើរទៅបរទេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០០ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ទឹកប្រាក់ ១០០ កោដិដុល្លារនៅក្នុងការចំណាយរបស់ភ្ញៀវ, ជិត ២០០.០០០ ការងារនិងពន្ធចំនួន ១៦ ពាន់លានដុល្លារនេះបើយោងតាមសមាគមឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ ហើយខណៈពេលដែលមានការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីផែនការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចក្នុងចំណោមបេក្ខជនមិនមានការពិភាក្សាច្រើនអំពីការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ដុល្លារនោះទេ។

ការផ្តល់មូលនិធិអាម៉្រាក

វាមិនមែនថាបេក្ខជនមិននិយាយអំពីអាំត្រកទេ។ គឺថាពួកគេនិយាយខុសហើយ។ ចនម៉ាក់ខេននិងបារ៉ាក់អូបាម៉ាមិនបានប្រកាន់ជំហរជាសាធារណៈលើការផ្តល់មូលនិធិអាម៉្រាកក្នុងអំឡុងពេលធ្វើយុទ្ធនាការរបស់ពួកគេដូចដែលខ្ញុំអាចប្រាប់បានទេ។ ប៉ុន្តែលោកស្រីហ៊ីលឡារីគ្លីនតុនកាលពីឆ្នាំមុនបានអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគចំនួន ១ ពាន់លានដុល្លារលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកអ្នកដំណើរឆ្លងទន្លេ។

ព្រឹទ្ធសភាគ្លីនតុនបានអះអាងថាសេវាកម្មផ្លូវដែក "គួរតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាសមាសធាតុដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេស។ " ខ្ញុំយល់ស្របហើយខ្ញុំគិតថាជនជាតិអាមេរិកភាគច្រើនដែលចំណាយពេលពាក់កណ្តាលថ្ងៃជាប់ក្នុងចរាចរណ៍នឹងយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។ ប៉ុន្តែ ១ ពាន់លានដុល្លារ?

តើបេក្ខជនធ្វើបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរទេ?

នៅក្នុងការស្ទង់មតិមួយដែលធ្វើឡើងនៅចំពោះមុខបឋមនៅរដ្ឋ South Carolina និងរដ្ឋផ្លរីដាដែលជារដ្ឋពីរដែលការធ្វើដំណើរមានសារៈសំខាន់ដល់សេដ្ឋកិច្ច - ជិត ២ ភាគ ៣ នៃអ្នកបោះឆ្នោតដែលបានរំពឹងទុកបាននិយាយថាពួកគេមិនជឿថាបេក្ខជនប្រធានាធិបតីឆ្នាំ ២០០៨ បានដោះស្រាយប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរដែលកំពុងកើនឡើងនោះទេ។ ត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានគុណវិបត្តិនិងគួរឱ្យធុញទ្រាន់។

លោក Roger Dow ប្រធានសមាគមឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា“ នៅតែមានផ្លូវវែងឆ្ងាយទៀតហើយយើងជឿជាក់ថាបញ្ហាទាំងនេះនឹងកើតឡើងលើរបៀបវារៈរបស់ពួកគេ” ។ បេក្ខជននៅមិនទាន់ដឹងពីអ្វីដែលសាធារណជនកំពុងទាមទារពីពួកគេនៅឡើយទេ” ។

ពួកគេអាចចាប់ផ្តើមដោយឆ្លើយសំណួរមួយចំនួន។

កាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុនខ្ញុំបានផ្ញើអ៊ីមែលគួរសមទៅកាន់អ្នកតំណាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនីមួយៗដោយស្នើសុំទស្សនៈរបស់បេក្ខជនពួកគេលើបញ្ហាចំនួន ៦ ដែលខ្ញុំទើបតែបានលើកឡើង។ នៅពេលនោះវានៅតែជាការប្រណាំង ៦ នាក់ - ហ៊ីឡារីគ្លីនតុនចនអេដវឺដនិងបាបារ៉ាក់អូបាម៉ាខាងគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យនិងលោក Mike Huckabee លោកចនម៉ាកខេននិងលោកមីតរ៉ូមនីខាងគណបក្សសាធារណរដ្ឋ។

គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេរំខានក្នុងការឆ្លើយតបទេ។

cnn.com