ប្រជាជន​អាមេរិក​ឃើញ​ថា​ការ​បើកបរ​គួរ​ឱ្យ​ខ្លាច​ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ថ្ងៃ​នេះ។

A HOLD FreeRelease 8 | eTurboNews | អ៊ីធីអិន
Avatar របស់ Linda Hohnholz
និពន្ធដោយ Linda Hohnholz

ផ្លូវថ្នល់បានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃជំងឺរាតត្បាត សូម្បីតែអ្នកបើកបរនៅលើដងផ្លូវមានតិចក៏ដោយ ក៏ការស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកើនឡើងខ្ពស់ពេញមួយនៃជំងឺរាតត្បាតនេះ។ យោងតាមរដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិ ថ្វីបើមានការបើកបរម៉ាយល៍ធ្លាក់ចុះ 11% ក៏ដោយ មានការកើនឡើង 6.8% នៃអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2020។

បញ្ហាបានបន្តកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលមនុស្សត្រឡប់ទៅរកផ្លូវថ្នល់វិញ ជាមួយនឹងចំនួនអ្នកស្លាប់កើនឡើង 12% ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2021។ ទោះបីជាមានការថយចុះនៃម៉ាយល៍ក៏ដោយ គ្រោះថ្នាក់ទំនងជាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ - សូម្បីតែស្លាប់ - ពីអាកប្បកិរិយាបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន ដូចជាការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ឬ មិនពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់។

នៅពេលដែលយើងឈានចូលដល់ខែនៃការយល់ដឹងអំពីការបើកបរដែលមានការរំខាន ការសិក្សាថ្មីមួយពីទូទាំងប្រទេសបានរកឃើញថាអ្នកបើកបរកំពុងអនុវត្តអាកប្បកិរិយាបើកបរមិនល្អ បើទោះបីជាមានការភ័យខ្លាចថាអ្នកផ្សេងទៀតបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ។ អ្នកបើកបរនិយាយថាផ្លូវថ្ងៃនេះមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងមុនជំងឺរាតត្បាតដោយពាក់កណ្តាលនិយាយថាការបើកបរកាន់តែតានតឹង។

វាគួរឱ្យខ្លាចនៅទីនោះ!

អាកប្បកិរិយា​មិន​ប្រុងប្រយ័ត្ន​នៅ​ពី​ក្រោយ​កង់​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​គ្រប់​ទីកន្លែង ហើយ​អ្នក​បើក​បរ​ចាប់​អារម្មណ៍​ពី​សកម្មភាព​ព្រៃផ្សៃ​របស់​អ្នក​ដទៃ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០២០៖

• 81% គិតថាអ្នកបើកបរមានភាពឆេវឆាវជាង

• 79% គិតថាអ្នកបើកបរបើកបរលឿនជាងមុន

• 76% គិតថាអ្នកបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្នជាង

កាន់តែគួរឱ្យភ័យខ្លាចជាងនេះទៅទៀត ជាងមួយភាគបីនៃអ្នកបើកបរ (34%) ជឿថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការកាន់ទូរសព្ទរបស់អ្នកពេលកំពុងបើកបរ មិនថាជាការហៅទូរសព្ទ ផ្ញើសារ ឬប្រើការរុករកនោះទេ។ អារម្មណ៍នេះច្រើនកើតមានចំពោះអ្នកបើកបរវ័យក្មេង៖

• 39% នៃ Gen Z និង Millennials គិតថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើទូរស័ព្ទពេលកំពុងបើកបរ

• 35% នៃ Gen X គិតថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើទូរស័ព្ទពេលកំពុងបើកបរ

• 20% នៃ Boomers គិតថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើទូរស័ព្ទពេលកំពុងបើកបរ

លោក Beth Riczko ប្រធានក្រុមហ៊ុន P&C ផ្ទាល់របស់ Nationwide បានមានប្រសាសន៍ថា "ពាក់កណ្តាលនៃអ្នកបើកបរទូទាំងប្រទេសដែលបានស្ទង់មតិបាននិយាយថាក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយនេះ ពួកគេបានកាន់ទូរស័ព្ទដៃដើម្បីនិយាយ ផ្ញើសារ ឬប្រើកម្មវិធីខណៈពេលកំពុងបើកបរ" ។ "អ្នកបើកបរច្រើនពេកកំពុងធ្វើកិច្ចការច្រើននៅពីក្រោយកង់ ដោយធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាប្រឈមនឹងហានិភ័យដោយបង្កើតគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ខ្លួនពួកគេ អ្នកដំណើរ អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ—ខ្ញុំសន្យាអ្នកថាវាមិនសមនឹងវាទេ។"

'ខ្ញុំ​មិន​មែន​ជា​អ្នក​បើក​បរ​អាក្រក់​នោះ​ទេ គឺ​អ្នក​ផ្សេង​ទៀត!'

ទោះបីជាមានរបាយការណ៍អំពីគ្រោះថ្នាក់កើនឡើងក៏ដោយ ក៏គ្រប់គ្នាគិតថាអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតត្រូវស្តីបន្ទោស ហើយពួកគេមិនមែនជាអ្នកដែលរួមចំណែកដល់បញ្ហានោះទេ។ 85% វាយតម្លៃការបើកបររបស់ពួកគេថាល្អឥតខ្ចោះ ឬល្អណាស់ ប៉ុន្តែមានតែ 29% ប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ដូចគ្នាចំពោះអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវជុំវិញពួកគេ។

អ្នកបើកបរគ្រប់ជំនាន់ហាក់ដូចជាចែករំលែកនូវមនោសញ្ចេតនានេះ៖

• Gen Z – 82% និយាយថាពួកគេជាអ្នកបើកបរល្អ / 36% និយាយថាអ្នកផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពួកគេគឺជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អ

• សហស្សវត្សរ៍ - ៨៦% និយាយថាពួកគេជាអ្នកបើកបរល្អ / ៣៨% និយាយថាអ្នកផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពួកគេគឺជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អ

• Gen X – 86% និយាយថាពួកគេជាអ្នកបើកបរល្អ / 30% និយាយថាអ្នកផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពួកគេគឺជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អ

• Boomers – 85% និយាយថាពួកគេជាអ្នកបើកបរល្អ / 20% និយាយថាអ្នកផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពួកគេគឺជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អ

ពួកយើងភាគច្រើនមិនសូវចេះបើកបរដូចការគិតនោះទេ។

ខណៈពេលដែលមនុស្សគិតថាពួកគេជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អ អាកប្បកិរិយាមួយចំនួនដែលពួកគេបានរាយការណ៍ថាធ្វើនៅពីក្រោយកង់នឹងបង្ហាញខុសពីនេះ។ ទោះបីជាអ្នកបើកបរ 66/51 (67%) និយាយថាការកាន់ទូរស័ព្ទដៃដើម្បីនិយាយ ផ្ញើសារ ឬប្រើកម្មវិធីពេលកំពុងបើកបរគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ពាក់កណ្តាល (XNUMX%) បានរាយការណ៍ថាធ្វើបែបនេះក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែកន្លងមក ដោយ Millennials ធ្វើបែបនេះច្រើនជាងអ្វីទាំងអស់។ ក្រុមអាយុផ្សេងទៀត (XNUMX%) ។

ក្នុងអំឡុងពេល 12 ខែកន្លងមកនេះ៖

• អ្នកបើកបរ 54% បានរាយការណ៍ថា បើកបរក្នុងល្បឿន 10+mph លើសល្បឿនកំណត់

• 53% បានរាយការណ៍ថាកំពុងញ៉ាំខណៈពេលដែលនៅពីក្រោយកង់

• 23% បាននិយាយថាពួកគេបានស្រែកដាក់អ្នកបើកបរម្នាក់ទៀត។

• ២១% បានបញ្ចេញកាយវិការអាសអាភាស

• 17% បានរត់សញ្ញាឈប់ / ភ្លើង

លោក Riczko បាននិយាយថា "ជំហានដំបូងដើម្បីកែឥរិយាបថបើកបរមិនល្អគឺការទទួលស្គាល់នៅពេលអ្នកធ្វើវា ហើយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគ្រប់គ្រាន់ បច្ចេកវិទ្យាអាចជួយក្នុងរឿងនេះ" ។ “កម្មវិធីទូរស័ព្ទ SmartRide ទូទាំងប្រទេសផ្តល់មតិកែលម្អតាមតម្រូវការលើការរំខានតាមទូរស័ព្ទ ដើម្បីជួយសមាជិករបស់យើងកាត់បន្ថយការបើកបរដែលរំខាននៅលើផ្លូវ។ មតិកែលម្អរបស់កម្មវិធីបានកាត់បន្ថយការរំខាននៃការប្រើដៃប្រចាំថ្ងៃជិត 10 ភាគរយក្នុងចំណោមអ្នកដែលប្រើវា។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីមតិកែលម្អការរំខានតាមទូរស័ព្ទដែលផ្តល់ជាមួយ SmartRide ឬនិយាយទៅកាន់ភ្នាក់ងារធានារ៉ាប់រងឯករាជ្យរបស់អ្នក។

អ្នកតស៊ូមតិទូទាំងប្រទេស ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបើកបរដែលរំខាន

ទូទាំងប្រទេសកំពុងតស៊ូមតិសម្រាប់តំណាងរាស្រ្តរដ្ឋនៅទូទាំងប្រទេសឱ្យចេញច្បាប់ហាមប្រាមដោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរប្រើតែបច្ចេកវិទ្យាទូរស័ព្ទចល័តមិនប្រើដៃក្នុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត។ គោលបំណងគឺដើម្បីទប់ស្កាត់ការគាំងដែលបណ្តាលមកពីអ្នកបើកបររំខានដោយឧបករណ៍ចល័តរបស់ពួកគេ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋចំនួន 24 បានអនុម័តច្បាប់អនុវត្តបឋមដោយមិនប្រើដៃ ដោយមានច្បាប់សកម្មដែលកំពុងរង់ចាំនៅក្នុងរដ្ឋចំនួន 21 ។

វិធីសាស្រ្តស្ទង់មតិ៖ Edelman Data & Intelligence បានធ្វើការស្ទង់មតិថ្នាក់ជាតិតាមអ៊ីនធឺណិតលើមនុស្សពេញវ័យ 1,000 នាក់ (អាយុ 18+) អ្នកប្រើប្រាស់ដែលជាម្ចាស់រថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងនាមទូទាំងប្រទេស។ ការសិក្សានេះត្រូវបានដាក់ឱ្យអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ហើយមានរឹមសរុបនៃកំហុស±3% នៅកម្រិតទំនុកចិត្ត 95%។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

និពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNews មានមូលដ្ឋាននៅក្នុង eTN HQ ។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...