អ្នកដំណើរចំនួន 5 លាននាក់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ Heathrow ក្នុងខែមេសា ដោយមានអ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេស និងជនជាតិអង់គ្លេសបានដកប្រាក់នៅក្នុងប័ណ្ណធ្វើដំណើរតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលជំរុញឱ្យមានការងើបឡើងវិញនៃតម្រូវការអ្នកដំណើរដែលរំពឹងថានឹងមានពេញមួយរដូវក្តៅ។ ជាលទ្ធផល យើងបានបង្កើនការព្យាករណ៍របស់យើងក្នុងឆ្នាំ 2022 ពី 45.5 លាននាក់ ដល់ជិត 53 លាននាក់ ដែលជាការកើនឡើង 16% លើការសន្មត់ពីមុនរបស់យើង
ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកដំណើរក៏ដោយ Heathrow បានផ្តល់សេវាកម្មដ៏រឹងមាំពេញមួយពិធីបុណ្យ Easter ដោយមានអ្នកដំណើរ 97% ឆ្លងកាត់សន្តិសុខក្នុងរយៈពេលដប់នាទីបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជួរជាងបីម៉ោងនៅអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀត។ ដើម្បីរក្សាសេវាកម្មដែលអ្នកដំណើររបស់យើងរំពឹងទុកនៅរដូវក្តៅ យើងនឹងបើកស្ថានីយទី 4 ឡើងវិញនៅខែកក្កដា ហើយកំពុងជ្រើសរើសមន្ត្រីសន្តិសុខថ្មីរហូតដល់ 1,000 នាក់រួចហើយ។
សង្រ្គាមដែលកំពុងបន្តនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ ការបន្តការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរសម្រាប់ទីផ្សារសំខាន់ៗដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងសក្តានុពលសម្រាប់ការប្រែប្រួលនៃក្តីបារម្ភបន្ថែមទៀត បង្កើតភាពមិនច្បាស់លាស់ទៅមុខ។ រួមជាមួយការព្រមានកាលពីសប្តាហ៍មុនពីធនាគារអង់គ្លេសថាអតិផរណាត្រូវបានកំណត់ឱ្យឆ្លងកាត់ 10% ហើយថាសេដ្ឋកិច្ចចក្រភពអង់គ្លេសទំនងជានឹង "ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច" មានន័យថាយើងកំពុងទទួលយកការវាយតម្លៃជាក់ស្តែងថាតម្រូវការធ្វើដំណើរនឹងឈានដល់ 65% នៃកម្រិតមុនការរាតត្បាតទូទៅ។ សម្រាប់ឆ្នាំ
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ British Airways ដ៏ធំបំផុតរបស់ Heathrow បានប្រកាសកាលពីសប្តាហ៍មុនថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងវិលត្រឡប់មកវិញត្រឹមតែ 74% នៃការធ្វើដំណើរមុនការរាតត្បាតនៃជំងឺរាតត្បាតនៅឆ្នាំនេះ - ត្រឹមតែ 9% ច្រើនជាងការព្យាករណ៍របស់ Heathrow ដែលបានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។
Heathrow រំពឹងថានឹងនៅតែខាតបង់ពេញមួយឆ្នាំនេះ ហើយមិនបានព្យាករណ៍ថានឹងបង់ភាគលាភណាមួយដល់ភាគទុនិកនៅឆ្នាំ 2022។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបានព្យាករណ៍ពីការវិលត្រឡប់ទៅរកប្រាក់ចំណេញក្នុងត្រីមាសនេះ ហើយរំពឹងថានឹងបន្តការបង់ភាគលាភជាលទ្ធផលនៃសមត្ថភាពក្នុងការគិតថ្លៃឈ្នួលកើនឡើង។
CAA ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការកំណត់ថ្លៃអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំខាងមុខ។ វាគួរតែមានគោលបំណងកំណត់ការគិតថ្លៃដែលអាចផ្តល់ការវិនិយោគដែលអ្នកដំណើរចង់បានជាមួយនឹងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានឯកជនដែលមានតម្លៃសមរម្យ ខណៈពេលដែលអាចទប់ទល់នឹងភាពតក់ស្លុតដែលនឹងកើតឡើងដោយមិនសង្ស័យ។ សំណើរបស់យើងនឹងផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួល រហ័ស និងអាចទុកចិត្តបានដែលអ្នកដំណើរចង់បានសម្រាប់ការកើនឡើងតិចជាង 2% នៃតម្លៃសំបុត្រ។ យើងបានស្នើជម្រើសមួយសម្រាប់ CAA ដើម្បីបញ្ចុះថ្លៃសេវាដោយបន្ថែម 8 £ និងដើម្បីសងប្រាក់វិញដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រសិនបើមានមនុស្សធ្វើដំណើរច្រើនជាងការរំពឹងទុក។ យើងជំរុញឱ្យ CAA ពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវវិធីសាស្រ្តនៃសុភវិនិច្ឆ័យនេះហើយជៀសវាងការដេញតាមផែនការគុណភាពទាបដែលត្រូវបានរុញដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនដែលនឹងនាំឱ្យមានការត្រឡប់មកវិញនៃជួរវែងជាង និងការពន្យារពេលញឹកញាប់ជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

លោក John Holland-Kaye នាយកប្រតិបត្តិ Heathrow មានប្រសាសន៍ថា៖

"យើងទាំងអស់គ្នាចង់ឃើញការធ្វើដំណើរត្រលប់ទៅកម្រិតមុនជំងឺរាតត្បាតឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយខណៈពេលដែលខ្ញុំត្រូវបានលើកទឹកចិត្តដោយការកើនឡើងនៃចំនួនអ្នកដំណើរ យើងក៏ត្រូវតែមានភាពប្រាកដនិយមផងដែរ។ មានបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗនៅខាងមុខ - CAA អាចរៀបចំផែនការសម្រាប់ពួកគេជាមួយនឹងការដោះស្រាយបទប្បញ្ញត្តិដ៏រឹងមាំ និងអាចសម្របខ្លួនបាន ដែលផ្តល់សម្រាប់អ្នកដំណើរ និងទប់ទល់នឹងភាពតក់ស្លុតណាមួយ ឬវាអាចផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយកាត់បន្ថយសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរដែលចាកចេញពីឧស្សាហកម្មដើម្បីប្រជែងគ្នានៅពេលដែលមានរឿងខុសប្រក្រតី។ នៅពេលអនាគត។"

សង្ខេបចរាចរណ៍

ខែមេសា 2022

អ្នកដំណើរស្ថានីយ (៧ វិនាទី)	ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ	មករាដល់ ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ	ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩ ដល់ ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ
ផ្សារ
UK	293	373.7	963	323.0	2,504	227.5
EU	1,920	1009.0	4,897	691.8	11,536	186.9
មិនមែនអឺរ៉ុបអ៊ឺរ៉ុប	406	653.0	1,284	611.9	2,641	201.4
ទ្វីបអាហ្រ្វិក	245	354.2	863	252.7	1,658	176.2
អាមេរិកខាងជើង	1,198	1799.5	3,138	1184.2	6,231	622.8
អាមេរិកឡាទីន	141	2175.4	519	1830.4	905	510.5
ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើត	535	1358.2	1,885	545.7	3,894	253.9
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច	343	293.7	1,192	211.9	2,548	131.8

សរុប	5,081	848.0	14,740	565.1	31,917	236.9


ចលនាដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស	ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ	មករាដល់ ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ	ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩ ដល់ ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ
ផ្សារ
UK	2,292	196.5	8,229	184.4	22,550	150.8
EU	15,459	509.3	43,130	397.3	107,017	123.6
មិនមែនអឺរ៉ុបអ៊ឺរ៉ុប	3,130	390.6	10,243	362.4	22,461	139.2
ទ្វីបអាហ្រ្វិក	1,198	117.4	4,490	95.4	10,078	64.6
អាមេរិកខាងជើង	5,885	138.4	18,318	108.8	44,316	79.2
អាមេរិកឡាទីន	625	544.3	2,482	495.2	5,222	168.6
ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើត	2,008	84.9	7,421	65.0	19,967	46.5
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច	1,893	8.5	8,304	18.7	24,273	15.1
សរុប	32,490	228.3	102,617	179.1	255,884	91.3



ទឹកអាកាស (តោនមេន)	ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ	មករាដល់ ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ	ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩ ដល់ ថ្ងៃទី2022 ខែមេសា ឆ្នាំXNUMX	% ផ្លាស់ប្ដូរ
ផ្សារ
UK	12	116.8	32	-49.1	189	16.3
EU	8,001	-22.6	37,019	-6.2	118,749	27.2
មិនមែនអឺរ៉ុបអ៊ឺរ៉ុប	3,201	-42.9	13,246	-41.2	58,338	-0.1
ទ្វីបអាហ្រ្វិក	7,002	7.2	30,365	4.2	78,806	3.2
អាមេរិកខាងជើង	48,635	17.2	184,516	27.0	520,957	36.0
អាមេរិកឡាទីន	3,331	188.8	12,296	180.5	31,403	17.8
ពាក់កណ្តាលភាគខាងកើត	19,237	2.9	71,086	-0.6	228,171	5.7
អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិច	23,408	-28.3	112,808	-9.1	391,211	14.1
សរុប	112,828	-3.1	461,367	5.7	1,427,824	19.3

អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖

Together with last week's warning from the Bank of England that inflation is set to pass 10% and that the UK economy will likely ‘slide into recession' means we are taking a realistic assessment that travel demand will reach 65% of pre-pandemic levels overall for the yearHeathrow's largest carrier British Airways announced last week that it is expecting a return to only 74% of pre-pandemic travel this year – just 9% more than Heathrow's forecasts which have proven to be amongst the most accurate in the industry during the pandemic Heathrow expects to remain lossmaking throughout this year and does not forecast paying any dividends to shareholders in 2022.
To maintain the service our passengers expect over the summer, we will be reopening Terminal 4 by July and are already recruiting up to 1,000 new security officers The ongoing war in Ukraine, higher fuel costs, continuing travel restrictions for key markets like the United States and the potential for a further variant of concern creates uncertainty going forward.
“We all want to see travel get back to pre-pandemic levels as quickly as possible, and while I am encouraged by the rise in passenger numbers, we also have to be realistic.