ចុចទីនេះដើម្បីបង្ហាញផ្ទាំងបដារបស់អ្នកនៅលើទំព័រនេះ ហើយគ្រាន់តែចំណាយដើម្បីជោគជ័យ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ពត៍មាន វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ អាមេរិច

យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ

រូបថតរបស់ Andreas Munich ពី Pixabay

ពេលហោះហើរ តើអ្នកមានយន្តហោះដែលចូលចិត្តទេ? តើ​អ្នក​សង្ឃឹម​លើ​ការ​សង្ឃឹម​ថា​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​លើក​ក្រោយ​របស់​អ្នក​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​នៅ​ក្នុង​យន្តហោះ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ចងចាំ​បំផុត​របស់​អ្នក​នៅ​លើ​មេឃ? តើ​អ្នក​ចង់​ទៅ​ឆ្ងាយ​ដោយ​ចំណាយ​ប្រាក់​តិច​ជាង​នេះ ឬ​កំណត់​ពេល​ការ​ហោះ​ហើរ​របស់​អ្នក ទើប​អ្នក​អាច​ឡើង​យន្តហោះ​តាម​ជម្រើស?

អ្វី​ដែល​ធ្វើ អ្នកជំនាញ គិតថាល្អបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ? សូមក្រឡេកមើលថាតើអ្នកជំនាញនៅ Artemis Aerospace និយាយអ្វីខ្លះ។

BAC 1-11

Jim Scott - សហស្ថាបនិក និងជាម្ចាស់

យន្តហោះដំបូងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន British Aircraft Corporation (BAC) BAC 1-11 ត្រូវបានបង្កើតដំបូងដោយ Hunting Aircraft ជាយន្តហោះដែលមានកៅអី 30 មុនពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ BAC ក្នុងឆ្នាំ 1960។ បន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញរបស់ British United Airways ក្នុងឆ្នាំ 1961 វាបាន នៅទីបំផុតបានក្លាយទៅជាការរចនាកៅអី 80 ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងដើមដំបូង ក្រុមហ៊ុន Boeing វ៉ារ្យ៉ង់ 737 ដែលនឹងត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅទូទាំងពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1965 យន្តហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1967 ដើម្បីណែនាំស៊េរី 500 ដែលលាតសន្ធឹង។ ជីមចងចាំពួកគេដោយក្តីស្រលាញ់៖

“វាជាយន្តហោះស៊ីវិលដំបូងដែលខ្ញុំចាំបានថាបានហោះហើរត្រឡប់មកវិញនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 និងជាកងនាវារបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Caledonian ចេញពី Gatwick ដែលបម្រើដល់គោលដៅថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅអឺរ៉ុប។ ក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ វាជាម៉ាស៊ីនវេទមន្តដែលនាំយើងទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ!

“BAC 1-11 គឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Rolls-Royce Spey ដែលបំពាក់នៅខាងក្រោយ។ នេះ​បាន​បន្ថែម​ភាព​អស្ចារ្យ​សម្រាប់​ខ្ញុំ​ក្នុង​នាម​ជា​អ្នក​ដំណើរ​ម្នាក់ ព្រោះ​វា​តែងតែ​មាន​សំឡេង​គ្រហឹម​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ​អំឡុង​ពេល​ហោះ​ឡើង។ វាក៏ពិសេសសម្រាប់កៅអីដែលប្រឈមមុខនឹងស្លាបរបស់វា និងសមត្ថភាពក្នុងការដាក់ពង្រាយជណ្តើរអាកាសពីខាងក្រោមកន្ទុយរបស់វា។ ជាធម្មតា លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមានរយៈពេលយូរមុនពេលនរណាម្នាក់គិតអំពីការបង្កើនចំនួនអ្នកដំណើរ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់សេដ្ឋកិច្ច!”

BAe 146 Whisperjet

Deborah Scott - សហស្ថាបនិក និងជាម្ចាស់

ផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេសដោយក្រុមហ៊ុន British Aerospace (ក្រោយមកទៀត BAE Systems) BAe 146 គឺនៅក្នុងការផលិតពីឆ្នាំ 1983 ដល់ឆ្នាំ 2001 ហើយនៅតែអាចមើលឃើញនៅក្នុងសេវាកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាជើងហោះហើរផ្លូវខ្លី និងក្នុងតំបន់ កំណែដែលប្រសើរឡើងនៃយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1992 (Avro RJ) និងឆ្នាំ 1997 (Avro RJX) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែយន្តហោះគំរូពីរគ្រឿង និងយន្តហោះផលិតកម្មមួយរបស់ Avro RJX ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតមុនពេលឈប់ផលិតក្នុងឆ្នាំ 2001។ យន្តហោះចម្បាំងស៊ីវិលអង់គ្លេសដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតមួយដែលបានផលិតគឺ Avro RJ/BAe 146 គឺជាយន្តហោះតូចមួយដែលមានសមាមាត្រដ៏ស្រស់ស្អាតដែល Deborah ចាត់ទុកថាជា មុនពេលវេលារបស់វា។ នាង​និយាយ​ថា:

"វាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងរហ័សរហួន ដូច្នេះវាល្អសម្រាប់តំបន់ដែលសាងសង់ឡើង"។

“វាអាចចូលមកក្នុងមុំដ៏ចោតខ្លាំង ហើយចុះចតដោយមិនពិបាកលើផ្លូវរត់កណ្តាលទីក្រុង ដូចជាព្រលានយន្តហោះទីក្រុងឡុងដ៍ជាដើម។ សម្រាប់​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​អាជីវកម្ម​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​រយៈពេល​ខ្លី​ក្នុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1990 យន្តហោះ Whisperjet មាន​ភាព​ប្រណិត​បើ​ធៀប​នឹង​ជម្រើស​ផ្សេង​ទៀត​ដូច​ជា​ម៉ាស៊ីន​ភ្លោះ turbo prop F27 ដែល​មិន​អាច​ហោះ​ហើរ​លើ​អាកាស​ធាតុ​អាក្រក់។ អ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះទាំងនេះនឹងជួបប្រទះនូវភាពច្របូកច្របល់ជាច្រើនខណៈពេលកំពុងហោះហើរលើឆានែល។

"ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ Whisperjet មានន័យថាមានសមាសធាតុតិចជាងមុន ដូច្នេះហើយការរក្សាការថែទាំឱ្យបានតិចបំផុត។ កំណែ QC (Quick Change) មានកៅអីម៉ូឌុលដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា វា​អាច​ហោះហើរ​អ្នក​ដំណើរ​ពេល​ថ្ងៃ និង​ទំនិញ​ពេល​យប់ – សម្រស់ និង​ខួរក្បាល។ យន្តហោះដ៏អស្ចារ្យ!”

ក្រុមហ៊ុន Airbus A380

Dan Frith – Flight Simulator Support Director and Beth Wright – Sales Manager

ការបន្ថែមពីលើមេឃនាពេលថ្មីៗនេះ A380 ដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងតួខ្លួនធំទូលាយ ស្លាបធំ និង Rolls-Royce Trent 900 turbofans ចំនួនបួន អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណភ្លាមៗនៅពេលដែលវាហោះពីលើ។

វាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាលើកដំបូងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរីក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2007 វាជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានដល់ទៅ 853 នាក់ ហេតុនេះហើយបានជាវាមានឈ្មោះហៅក្រៅថា Superjumbo ។ នៅកម្រិតកំពូលរបស់វា យន្តហោះរហូតដល់ 30 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំកំពុងត្រូវបានផលិត។ នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Airbus បានប្រកាសថាការផលិតរបស់ខ្លួននឹងបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះដែលមានកំពស់ពីរជាន់នេះ នៅតែជាទីពេញចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តយន្តហោះ។

ជាមួយនឹងការបោះឆ្នោតចំនួនពីរពីក្រុម ភាពអស្ចារ្យនៃយន្តហោះនេះពិតជាមិនចាញ់អ្នកដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ។

Dan បាននៅឯ Farnborough Air Show ក្នុងឆ្នាំ 2006 ដើម្បីមើលការបង្ហាញជាសាធារណៈរបស់ខ្លួន ហើយបានស្រលាញ់បទពិសោធន៍នៃការហោះហើរ A380 តាំងពីពេលនោះមក។ គាត់​បាន​និយាយ​ថា:

“លើកដំបូងដែលខ្ញុំជិះយន្តហោះ A380 គឺអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅសិង្ហបុរី។ ខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីនសេដ្ឋកិច្ច ដែលមានទំហំធំទូលាយ និងមានផាសុកភាព។ វា​ក៏​ជា​យន្តហោះ​ស្ងាត់​បំផុត​ដែល​ខ្ញុំ​ធ្លាប់​ធ្វើ​ដំណើរ​ដែរ ដែល​ហាក់​ដូច​ជា​ចម្លែក​ដែល​ចាត់​ទុក​ថា​វា​ក៏​ធំ​ជាង​គេ​ដែរ!»។

Beth ដែលជាអតីតបុគ្គលិកយន្តហោះរបស់ British Airways បានធ្វើដំណើរតាមពួកគេសម្រាប់ការងារ និងកម្សាន្ត។ នាងមានអនុស្សាវរីយទាំងពីរ៖

“ខ្ញុំតែងតែចូលចិត្តការហោះហើរលើយន្តហោះ A380។ សម្រាប់យន្តហោះខ្នាតធំបែបនេះ វាមានផាសុកភាពមិនគួរឱ្យជឿ និងស្រូបយកភាពច្របូកច្របល់ច្រើន ដូច្នេះខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចមានអារម្មណ៍ថាមានទំនោរទៅមកភ្លាមៗ អំឡុងពេលចូលទៅជិត LAX ។ អ្នកដំណើរតែងតែរំភើបចិត្តក្នុងការទស្សនាវា - ពួកគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយជណ្តើរនៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ទំហំនៃយន្តហោះបែបនេះ ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង ខ្ញុំតែងតែចងចាំអារម្មណ៍ថា យើងប្រាកដជារត់ចេញពីផ្លូវរត់ នៅពេលយើងហោះចេញ!”

ប៊ូអ៊ីង 747SP

Andre Viljoen - អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកដឹកជញ្ជូនសកល

កំណែខ្លីនៃយន្តហោះ Boeing 747 747SP ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ DC-10 និង Lockheed L-1011 TriStar របស់ McDonnell Douglas ។

ផ្នែកមួយនៃកងនាវាដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Pan Am រហូតដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈប់ដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1991 747SP ត្រូវបានកើតចេញពីសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីបង្កើតវ៉ារ្យ៉ង់ 747 ដែលអាចផ្ទុកបន្ទុកពេញដោយមិនឈប់ឈរនៅលើផ្លូវវែងបំផុតរបស់ខ្លួននៅពេលនោះរវាងទីក្រុងញូវយ៉ក។ និងទីក្រុងតេអេរ៉ង់។ ក្រុមហ៊ុនបានទទួលយកយន្តហោះដំបូងគឺ Clipper Freedom ក្នុងឆ្នាំ 1976 ។

ដើមឡើយ យន្តហោះនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា 747SB សម្រាប់ 'តួខ្លី' ប៉ុន្តែក្រោយមកបានក្លាយជា SP សម្រាប់ 'ការសម្តែងពិសេស' ដែលជាការងឿងឆ្ងល់ចំពោះជួរយន្តហោះកាន់តែធំ និងល្បឿនជិះទូកកាន់តែខ្ពស់។

Andre ដែលជាអតីតអ្នកបើកយន្តហោះ South African Airways ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលវាជាយន្តហោះស៊ីវិលដែលគាត់ចូលចិត្តគ្រប់ពេលវេលា៖

"ខ្ញុំបានហោះហើរជាលើកដំបូងនៅលើយន្តហោះ 747SP ក្នុងឆ្នាំ 1979 (JNB-LHR) នៅពេលដែលវាជាការបន្ថែមថ្មីមួយចំពោះកងនាវា SAA ។ វា​ជា​ការ​ល្អ​សម្រាប់​តម្រូវការ​នៅ​ពេល​នោះ​ដែល​ទាមទារ​យន្តហោះ​រយៈ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​។ ការជិះទូកនៅ Mach 0.86 វាអាចទៅដល់ពិដានរបស់វាលឿនជាង 45,000 ហ្វីត ហើយស្នាក់នៅទីនោះបានយូរជាងសមភាគីណាមួយរបស់វា។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែសន្សំសំចៃប្រេង និងជួយបង្កើនជួររបស់វា 1200NM ។

“វាពិតជារីករាយណាស់ក្នុងការហោះហើរ និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវិស្វករហោះហើរ ដែលបច្ចេកវិទ្យាបានភ្ជាប់មកជាមួយប្រវត្តិសាស្រ្ត។

“នៅទីបញ្ចប់ ក្រុមហ៊ុន Boeing ធ្លាប់ផលិតបានត្រឹមតែ 45 យន្តហោះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការរចនាស្លាប និងវិស្វកម្មរបស់វាបានប្រកាសអំពីការផលិតយន្តហោះក្រោយៗទៀត ដូចជា SUD 300 និង 747-400 ជាដើម។

"ក្នុងឆ្នាំ 1996 ការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំបានមកពេញមួយរង្វង់នៅពេលដែលខ្ញុំជាផ្នែកមួយនៃនាវិកដែលជិះយន្តហោះ SAA SP ពី JNB ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Kai Tak ចាស់ក្នុងទីក្រុងហុងកុង។ បន្ទាប់​ពី​យប់​ដ៏​ខ្មៅ​ងងឹត​ដ៏​យូរ​មួយ​នៅ​លើ​មហាសមុទ្រ​ឥណ្ឌា ការ​ហោះ​ហើរ​ខិត​ទៅ​ជិត​ផ្លូវ​រត់​លេខ ១៣ ពិត​ជា​បាន​ជួយ​ផ្ដោត​អារម្មណ៍ និង​ធ្វើ​ឲ្យ​សក់​នៅ​ខាង​ក្រោយ​ក​ខ្ញុំ​ក្រោក​ឈរ​ឡើង!»។

ដូច្នេះ តើ​យន្តហោះ​មួយ​ណា​ដែល​អ្នក​អាច​បំភ្លេច​បាន​បំផុត? បន្ថែមចម្លើយរបស់អ្នកទៅមតិយោបល់ខាងក្រោម។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

លីនដាអេសហូហូហូល

លីនដាហុនហូលជានិពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
នាងចូលចិត្តសរសេរ និងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះព័ត៌មានលម្អិត។
នាងក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនិងការផ្សាយព័ត៌មានល្អ ៗ ទាំងអស់។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

យោបល់ 1

  • ភាគច្រើនខ្ញុំមិនយល់ស្រប។ BAC 1-11 និង BAE 146 មិនមែនជាបដិវត្តន៍ទេ ហើយ BAE 146 គឺមិនអាចបំភ្លេចបានសម្រាប់តែសមត្ថភាពរត់ខ្លីរបស់វា។ 747SP ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ជួរវែង មិនមែនដើម្បីបញ្ចប់ជាមួយនឹង DC10 ឬ L1011 ដែលទាំងពីរនេះមានតម្លៃប្រតិបត្តិការល្អជាងកៅអី-ម៉ាយ។ ខ្ញុំយល់ស្របថា A380 គឺគួរឱ្យចងចាំ ហើយវាផ្តល់នូវការជិះដ៏អស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ខ្ញុំ អ្វីដែលគួរឱ្យចងចាំបំផុតនោះគឺ Concorde ដែលខ្ញុំអាចហោះហើរបានពីរដងក្នុងតម្លៃទាបបំផុត។

    លោក Ed Perkins
    អ្នកនិពន្ធស្ថាបនិកដែលចូលនិវត្តន៍ សំបុត្រធ្វើដំណើរ របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងជាអ្នកសរសេរអត្ថបទដែលរួមបញ្ចូលគ្នាបច្ចុប្បន្ន។

ចែករំលែកទៅកាន់...