ពេលហោះហើរ តើអ្នកមានយន្តហោះដែលចូលចិត្តទេ? តើអ្នកសង្ឃឹមលើការសង្ឃឹមថាការធ្វើដំណើរលើកក្រោយរបស់អ្នកនឹងធ្វើឱ្យអ្នកនៅក្នុងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏គួរឱ្យចងចាំបំផុតរបស់អ្នកនៅលើមេឃ? តើអ្នកចង់ទៅឆ្ងាយដោយចំណាយប្រាក់តិចជាងនេះ ឬកំណត់ពេលការហោះហើររបស់អ្នក ទើបអ្នកអាចឡើងយន្តហោះតាមជម្រើស?
អ្វីដែលធ្វើ អ្នកជំនាញ គិតថាល្អបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ? សូមក្រឡេកមើលថាតើអ្នកជំនាញនៅ Artemis Aerospace និយាយអ្វីខ្លះ។
BAC 1-11
Jim Scott - សហស្ថាបនិក និងជាម្ចាស់
យន្តហោះដំបូងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន British Aircraft Corporation (BAC) BAC 1-11 ត្រូវបានបង្កើតដំបូងដោយ Hunting Aircraft ជាយន្តហោះដែលមានកៅអី 30 មុនពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ BAC ក្នុងឆ្នាំ 1960។ បន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញរបស់ British United Airways ក្នុងឆ្នាំ 1961 វាបាន នៅទីបំផុតបានក្លាយទៅជាការរចនាកៅអី 80 ដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងដើមដំបូង ក្រុមហ៊ុន Boeing វ៉ារ្យ៉ង់ 737 ដែលនឹងត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅទូទាំងពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1965 យន្តហោះនេះត្រូវបានរចនាឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1967 ដើម្បីណែនាំស៊េរី 500 ដែលលាតសន្ធឹង។ ជីមចងចាំពួកគេដោយក្តីស្រលាញ់៖
“វាជាយន្តហោះស៊ីវិលដំបូងដែលខ្ញុំចាំបានថាបានហោះហើរត្រឡប់មកវិញនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 និងជាកងនាវារបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Caledonian ចេញពី Gatwick ដែលបម្រើដល់គោលដៅថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅអឺរ៉ុប។ ក្នុងករណីរបស់ខ្ញុំ វាជាម៉ាស៊ីនវេទមន្តដែលនាំយើងទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ!
“BAC 1-11 គឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Rolls-Royce Spey ដែលបំពាក់នៅខាងក្រោយ។ នេះបានបន្ថែមភាពអស្ចារ្យសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរម្នាក់ ព្រោះវាតែងតែមានសំឡេងគ្រហឹមមិនគួរឱ្យជឿអំឡុងពេលហោះឡើង។ វាក៏ពិសេសសម្រាប់កៅអីដែលប្រឈមមុខនឹងស្លាបរបស់វា និងសមត្ថភាពក្នុងការដាក់ពង្រាយជណ្តើរអាកាសពីខាងក្រោមកន្ទុយរបស់វា។ ជាធម្មតា លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមានរយៈពេលយូរមុនពេលនរណាម្នាក់គិតអំពីការបង្កើនចំនួនអ្នកដំណើរ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់សេដ្ឋកិច្ច!”
BAe 146 Whisperjet
Deborah Scott - សហស្ថាបនិក និងជាម្ចាស់
ផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេសដោយក្រុមហ៊ុន British Aerospace (ក្រោយមកទៀត BAE Systems) BAe 146 គឺនៅក្នុងការផលិតពីឆ្នាំ 1983 ដល់ឆ្នាំ 2001 ហើយនៅតែអាចមើលឃើញនៅក្នុងសេវាកម្មនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាជើងហោះហើរផ្លូវខ្លី និងក្នុងតំបន់ កំណែដែលប្រសើរឡើងនៃយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1992 (Avro RJ) និងឆ្នាំ 1997 (Avro RJX) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែយន្តហោះគំរូពីរគ្រឿង និងយន្តហោះផលិតកម្មមួយរបស់ Avro RJX ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតមុនពេលឈប់ផលិតក្នុងឆ្នាំ 2001។ យន្តហោះចម្បាំងស៊ីវិលអង់គ្លេសដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតមួយដែលបានផលិតគឺ Avro RJ/BAe 146 គឺជាយន្តហោះតូចមួយដែលមានសមាមាត្រដ៏ស្រស់ស្អាតដែល Deborah ចាត់ទុកថាជា មុនពេលវេលារបស់វា។ នាងនិយាយថា:
"វាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងរហ័សរហួន ដូច្នេះវាល្អសម្រាប់តំបន់ដែលសាងសង់ឡើង"។
“វាអាចចូលមកក្នុងមុំដ៏ចោតខ្លាំង ហើយចុះចតដោយមិនពិបាកលើផ្លូវរត់កណ្តាលទីក្រុង ដូចជាព្រលានយន្តហោះទីក្រុងឡុងដ៍ជាដើម។ សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្មដែលធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 យន្តហោះ Whisperjet មានភាពប្រណិតបើធៀបនឹងជម្រើសផ្សេងទៀតដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លោះ turbo prop F27 ដែលមិនអាចហោះហើរលើអាកាសធាតុអាក្រក់។ អ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះទាំងនេះនឹងជួបប្រទះនូវភាពច្របូកច្របល់ជាច្រើនខណៈពេលកំពុងហោះហើរលើឆានែល។
"ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ Whisperjet មានន័យថាមានសមាសធាតុតិចជាងមុន ដូច្នេះហើយការរក្សាការថែទាំឱ្យបានតិចបំផុត។ កំណែ QC (Quick Change) មានកៅអីម៉ូឌុលដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ នេះមានន័យថា វាអាចហោះហើរអ្នកដំណើរពេលថ្ងៃ និងទំនិញពេលយប់ – សម្រស់ និងខួរក្បាល។ យន្តហោះដ៏អស្ចារ្យ!”
ក្រុមហ៊ុន Airbus A380
Dan Frith – Flight Simulator Support Director and Beth Wright – Sales Manager
ការបន្ថែមពីលើមេឃនាពេលថ្មីៗនេះ A380 ដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងតួខ្លួនធំទូលាយ ស្លាបធំ និង Rolls-Royce Trent 900 turbofans ចំនួនបួន អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណភ្លាមៗនៅពេលដែលវាហោះពីលើ។
វាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាលើកដំបូងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរីក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2007 វាជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានដល់ទៅ 853 នាក់ ហេតុនេះហើយបានជាវាមានឈ្មោះហៅក្រៅថា Superjumbo ។ នៅកម្រិតកំពូលរបស់វា យន្តហោះរហូតដល់ 30 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំកំពុងត្រូវបានផលិត។ នៅឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Airbus បានប្រកាសថាការផលិតរបស់ខ្លួននឹងបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះដែលមានកំពស់ពីរជាន់នេះ នៅតែជាទីពេញចិត្តក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តយន្តហោះ។
ជាមួយនឹងការបោះឆ្នោតចំនួនពីរពីក្រុម ភាពអស្ចារ្យនៃយន្តហោះនេះពិតជាមិនចាញ់អ្នកដំណើរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ។
Dan បាននៅឯ Farnborough Air Show ក្នុងឆ្នាំ 2006 ដើម្បីមើលការបង្ហាញជាសាធារណៈរបស់ខ្លួន ហើយបានស្រលាញ់បទពិសោធន៍នៃការហោះហើរ A380 តាំងពីពេលនោះមក។ គាត់បាននិយាយថា:
“លើកដំបូងដែលខ្ញុំជិះយន្តហោះ A380 គឺអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅសិង្ហបុរី។ ខ្ញុំស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីនសេដ្ឋកិច្ច ដែលមានទំហំធំទូលាយ និងមានផាសុកភាព។ វាក៏ជាយន្តហោះស្ងាត់បំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើដំណើរដែរ ដែលហាក់ដូចជាចម្លែកដែលចាត់ទុកថាវាក៏ធំជាងគេដែរ!»។
Beth ដែលជាអតីតបុគ្គលិកយន្តហោះរបស់ British Airways បានធ្វើដំណើរតាមពួកគេសម្រាប់ការងារ និងកម្សាន្ត។ នាងមានអនុស្សាវរីយទាំងពីរ៖
“ខ្ញុំតែងតែចូលចិត្តការហោះហើរលើយន្តហោះ A380។ សម្រាប់យន្តហោះខ្នាតធំបែបនេះ វាមានផាសុកភាពមិនគួរឱ្យជឿ និងស្រូបយកភាពច្របូកច្របល់ច្រើន ដូច្នេះខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចមានអារម្មណ៍ថាមានទំនោរទៅមកភ្លាមៗ អំឡុងពេលចូលទៅជិត LAX ។ អ្នកដំណើរតែងតែរំភើបចិត្តក្នុងការទស្សនាវា - ពួកគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយជណ្តើរនៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ទំហំនៃយន្តហោះបែបនេះ ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង ខ្ញុំតែងតែចងចាំអារម្មណ៍ថា យើងប្រាកដជារត់ចេញពីផ្លូវរត់ នៅពេលយើងហោះចេញ!”
ប៊ូអ៊ីង 747SP
Andre Viljoen - អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកដឹកជញ្ជូនសកល
កំណែខ្លីនៃយន្តហោះ Boeing 747 747SP ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ DC-10 និង Lockheed L-1011 TriStar របស់ McDonnell Douglas ។
ផ្នែកមួយនៃកងនាវាដ៏ល្បីល្បាញរបស់ Pan Am រហូតដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈប់ដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1991 747SP ត្រូវបានកើតចេញពីសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីបង្កើតវ៉ារ្យ៉ង់ 747 ដែលអាចផ្ទុកបន្ទុកពេញដោយមិនឈប់ឈរនៅលើផ្លូវវែងបំផុតរបស់ខ្លួននៅពេលនោះរវាងទីក្រុងញូវយ៉ក។ និងទីក្រុងតេអេរ៉ង់។ ក្រុមហ៊ុនបានទទួលយកយន្តហោះដំបូងគឺ Clipper Freedom ក្នុងឆ្នាំ 1976 ។
ដើមឡើយ យន្តហោះនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា 747SB សម្រាប់ 'តួខ្លី' ប៉ុន្តែក្រោយមកបានក្លាយជា SP សម្រាប់ 'ការសម្តែងពិសេស' ដែលជាការងឿងឆ្ងល់ចំពោះជួរយន្តហោះកាន់តែធំ និងល្បឿនជិះទូកកាន់តែខ្ពស់។
Andre ដែលជាអតីតអ្នកបើកយន្តហោះ South African Airways ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលវាជាយន្តហោះស៊ីវិលដែលគាត់ចូលចិត្តគ្រប់ពេលវេលា៖
"ខ្ញុំបានហោះហើរជាលើកដំបូងនៅលើយន្តហោះ 747SP ក្នុងឆ្នាំ 1979 (JNB-LHR) នៅពេលដែលវាជាការបន្ថែមថ្មីមួយចំពោះកងនាវា SAA ។ វាជាការល្អសម្រាប់តម្រូវការនៅពេលនោះដែលទាមទារយន្តហោះរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។ ការជិះទូកនៅ Mach 0.86 វាអាចទៅដល់ពិដានរបស់វាលឿនជាង 45,000 ហ្វីត ហើយស្នាក់នៅទីនោះបានយូរជាងសមភាគីណាមួយរបស់វា។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែសន្សំសំចៃប្រេង និងជួយបង្កើនជួររបស់វា 1200NM ។
“វាពិតជារីករាយណាស់ក្នុងការហោះហើរ និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវិស្វករហោះហើរ ដែលបច្ចេកវិទ្យាបានភ្ជាប់មកជាមួយប្រវត្តិសាស្រ្ត។
“នៅទីបញ្ចប់ ក្រុមហ៊ុន Boeing ធ្លាប់ផលិតបានត្រឹមតែ 45 យន្តហោះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការរចនាស្លាប និងវិស្វកម្មរបស់វាបានប្រកាសអំពីការផលិតយន្តហោះក្រោយៗទៀត ដូចជា SUD 300 និង 747-400 ជាដើម។
"ក្នុងឆ្នាំ 1996 ការធ្វើដំណើររបស់ខ្ញុំបានមកពេញមួយរង្វង់នៅពេលដែលខ្ញុំជាផ្នែកមួយនៃនាវិកដែលជិះយន្តហោះ SAA SP ពី JNB ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Kai Tak ចាស់ក្នុងទីក្រុងហុងកុង។ បន្ទាប់ពីយប់ដ៏ខ្មៅងងឹតដ៏យូរមួយនៅលើមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ការហោះហើរខិតទៅជិតផ្លូវរត់លេខ ១៣ ពិតជាបានជួយផ្ដោតអារម្មណ៍ និងធ្វើឲ្យសក់នៅខាងក្រោយកខ្ញុំក្រោកឈរឡើង!»។
ដូច្នេះ តើយន្តហោះមួយណាដែលអ្នកអាចបំភ្លេចបានបំផុត? បន្ថែមចម្លើយរបស់អ្នកទៅមតិយោបល់ខាងក្រោម។
