រដូវវិស្សមកាលនេះត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាជារយៈពេលធ្វើដំណើរដ៏មមាញឹកបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដែលមានអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសក្នុងរថយន្ត រថភ្លើង និងយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែតើអ្នកដឹងទេថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អង្គការចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ FAA (ATO) ផ្តល់សេវាកម្មដល់ជើងហោះហើរជាង 42,000 និងអ្នកដំណើរ 2.5 លាននាក់នៅទូទាំងផ្ទៃអាកាសជាង 29 លានម៉ាយការ៉េ?
ការពិតមួយចំនួនទៀតអំពីពិភពលោកនៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស៖
• នៅពេលណាមួយមានយន្តហោះជាង 5,000 ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់លើមេឃសហរដ្ឋអាមេរិក។
• FAA គឺជាប្រតិបត្តិការពេញមួយឆ្នាំ 24/7 ដែលទទួលខុសត្រូវលើដែនអាកាសក្នុងស្រុក 5.3 លានម៉ាយការ៉េ និង 24 លានម៉ាយការ៉េនៃដែនអាកាសអាមេរិកលើមហាសមុទ្រ។
• មានជើងហោះហើរជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃចំនួន 43,290 ក្នុង និងក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក
• អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសជាង 14,000 នាក់គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ពីកន្លែង 700 ជាច្រើនរបស់ FAA ។
• អ្នកឯកទេសប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសហាសិបប្រាំរយ រក្សាបាននូវសម្ភារៈជាង 70,000 បំណែក។
• អាកាសចរណ៍ផ្តល់វិភាគទានចំនួន 1.6 ពាន់ពាន់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំដល់សេដ្ឋកិច្ចសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបង្កើតបាន 5.1 ភាគរយនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។
• អាកាសចរណ៍បង្កើតការងារ 10 លាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំ។
អាកាសធាតុ:
• អាកាសធាតុមិនអំណោយផល រួមមានព្យុះផ្គររន្ទះ ព្យុះព្រិល ខ្យល់បក់បោក ទឹកកក និងអ័ព្ទ បង្កើតលក្ខខណ្ឌដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែនអាកាសរបស់ប្រទេស។
• មកទល់ពេលនេះ លក្ខខណ្ឌទាំងនេះគឺជាមូលហេតុធំបំផុតនៃការពន្យារពេលជើងហោះហើរ។ ក្នុងមួយឆ្នាំជាមធ្យម អាកាសធាតុមិនល្អគឺជាហេតុផលសម្រាប់ជិត 70 ភាគរយនៃការពន្យារពេលទាំងអស់។
•ការពន្យាពេលបកប្រែទៅជាការចំណាយពិតប្រាកដសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងសាធារណៈការហោះហើរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការចំណាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយសម្រាប់ការពន្យាពេលមួយម៉ោងមានចាប់ពីប្រហែល $1,400 ទៅ $4,500 ជាមួយនឹងតម្លៃនៃពេលវេលាធ្វើដំណើរចាប់ពី $35 ទៅ $63 ក្នុងមួយម៉ោង។ នេះមានន័យថា ការពន្យារពេលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកដំណើររបស់ពួកគេខាតបង់ប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំៗ។
• អាកាសធាតុមិនល្អនីមួយៗបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមចំពោះប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ FAA ប៉ុន្តែប្រហែលជាការរំខានបំផុតគឺព្យុះ convective ដែលវាយប្រហារនៅរដូវក្តៅ។ ព្យុះរដូវរងា ខណៈពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ជារឿយៗបង្កើត និងផ្លាស់ទីយឺតៗ។ ផ្ទុយទៅវិញ ព្យុះរដូវក្តៅជាធម្មតាបង្កើត លូតលាស់ និងផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃអាកាសដ៏ធំ។ មនុស្សជាច្រើនចាប់ផ្តើមនៅជ្រលងភ្នំ Ohio ហើយផ្លាស់ទីទៅទិសខាងកើត ដែលប៉ះពាល់ដល់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនៅភាគឦសាន ជាពិសេសទីក្រុងញូវយ៉ក។
• ប្រហែលមួយភាគបីនៃជើងហោះហើរទាំងអស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក "ប៉ះ" ញូវយ៉ក ហោះហើរទៅ ឬពី JFK, LaGuardia និង Newark ដោយភ្ជាប់ជាមួយជើងហោះហើរទាំងនោះ ឬឆ្លងកាត់ដែនអាកាសញូវយ៉ក ដូច្នេះអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរដែលប៉ះពាល់ដល់ទីក្រុងញូវយ៉ក មានឥទ្ធិពលលើរលក ប្រទេសទាំងមូល។
របៀបដែល FAA កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃអាកាសធាតុ៖
•ឧបករណ៍បញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស FAA មិនអាចគ្រប់គ្រង Mother Nature បានទេ ប៉ុន្តែពួកគេមានឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់របស់ Mother Nature ទៅលើសាធារណៈជនដែលកំពុងហោះហើរ។
•ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់ទីភ្នាក់ងារនៅទីក្រុង Warrenton រដ្ឋ VA ដែលធ្វើសមតុល្យតម្រូវការចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រព័ន្ធនៅទូទាំងប្រទេស នៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ARTCC) ដែលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ នៅស្ថានីយរ៉ាដា Approach Control ( TRACON) គ្រឿងបរិក្ខារដែលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ជុំវិញព្រលានយន្តហោះដែលមមាញឹក និងនៅប៉មព្រលានយន្តហោះ។
• ពួកគេរួមមានការឈប់នៅលើដី ដែលរក្សាយន្តហោះនៅលើដី នៅពេលដែលការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមិនអាចផ្ទុកយន្តហោះបន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព ការពន្យាពេលក្នុងដី ដែលយន្តហោះត្រូវបានពន្យារពេលនៅអាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើររបស់ពួកគេ ដើម្បីគ្រប់គ្រងតម្រូវការ និងសមត្ថភាពនៅអាកាសយានដ្ឋានមកដល់របស់ពួកគេ។ និងផែនការជៀសវាងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃព្យុះខ្នាតធំដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការចរាចរណ៍នៅក្នុងផ្នែកនៃដែនអាកាសដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្យុះ។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- • ពួកគេរួមមានការឈប់នៅលើដី ដែលរក្សាយន្តហោះនៅលើដី នៅពេលដែលការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមិនអាចផ្ទុកយន្តហោះបន្ថែមនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព ការពន្យាពេលក្នុងដី ដែលយន្តហោះត្រូវបានពន្យារពេលនៅអាកាសយានដ្ឋានចេញដំណើររបស់ពួកគេ ដើម្បីគ្រប់គ្រងតម្រូវការ និងសមត្ថភាពនៅអាកាសយានដ្ឋានមកដល់របស់ពួកគេ។ និងផែនការជៀសវាងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃព្យុះខ្នាតធំដោយកាត់បន្ថយតម្រូវការចរាចរណ៍នៅក្នុងផ្នែកនៃដែនអាកាសដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយព្យុះ។
- •ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់ទីភ្នាក់ងារនៅទីក្រុង Warrenton, VA ដែលធ្វើសមតុល្យតម្រូវការចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រព័ន្ធនៅទូទាំងប្រទេស នៅមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ARTCC) ដែលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ នៅស្ថានីយរ៉ាដា Approach Control ( TRACON) គ្រឿងបរិក្ខារដែលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ជុំវិញព្រលានយន្តហោះដែលមមាញឹក និងនៅប៉មព្រលានយន្តហោះ។
- • អាកាសធាតុមិនល្អនីមួយៗបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមចំពោះប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់ FAA ប៉ុន្តែប្រហែលជាការរំខានបំផុតគឺព្យុះ convective ដែលវាយប្រហារនៅរដូវក្តៅ។