Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន វិស័យទេសចរណ៍ ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ អាមេរិច

អ្នកគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍ និងតួនាទីផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេ។

រូបថតរបស់ Dan Evans ពី Pixabay
និពន្ធដោយ កម្មវិធីនិពន្ធ

តើការធ្វើដំណើរ និងទេសចរណ៍នឹងបន្តវិវឌ្ឍក្រោយជំងឺរាតត្បាតយ៉ាងដូចម្តេច ហើយតើតួនាទីរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរនឹងផ្លាស់ប្តូរអ្វីខ្លះ?

ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម និងតួនាទីរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលជំងឺរាតត្បាត។

នៅពេលដែលការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មត្រលប់មកវិញ មនុស្សជាច្រើនកំពុងចោទសួរថាតើការផ្លាស់ប្តូរអ្វីនឹងក្លាយទៅជាអចិន្ត្រៃយ៍ និងរបៀបដែលឧស្សាហកម្មនេះនឹងបន្តវិវឌ្ឍដើម្បីស្វែងរកទិសដៅថ្មីរួមទាំងអតិផរណាផងដែរ។ ការឆ្លង COVID-19 កើនឡើងនិងការគំរាមកំហែងបន្ថែមទៀត ការរំខានការធ្វើដំណើរ.  

ការសិក្សាស្រាវជ្រាវដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃនេះដោយសមាគមការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មសកល (GBTA) និងអាចធ្វើទៅបានដោយ FCM — “ការវិវត្តន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាកម្មវិធីធ្វើដំណើរ” — ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាបានជះឥទ្ធិពលដល់តួនាទីអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ បទពិសោធន៍អ្នកធ្វើដំណើរ និងអាជីវកម្ម TMC ។ 

ក្នុងអំឡុងពេលនៃជំងឺរាតត្បាតនេះ ឌីជីថលភាវូបនីយកម្ម និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាបានពន្លឿន ខណៈដែលអ្នកធ្វើដំណើរត្រូវបានជំរុញតាមអ៊ីនធឺណិត ជួបប្រទះការធ្វើដំណើរដោយមិនប៉ះ និងគ្មានការប៉ះ។ ប៉ុន្តែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ការស្រាវជ្រាវនេះឥឡូវនេះបង្ហាញថា អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ XNUMX នាក់ក្នុងចំណោម XNUMX នាក់បានលើកឡើងពីបច្ចេកវិទ្យាថាជាចំណុចឈឺចាប់កំពូលរបស់ពួកគេ ដោយគូសបញ្ជាក់ថា នៅមានការងារត្រូវធ្វើដើម្បីសម្រេចបានសមតុល្យត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនត្រឡប់ទៅការធ្វើដំណើរ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគោលនយោបាយធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ មនុស្សជាច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់ឱកាសនេះដើម្បីវាយតម្លៃទំនាក់ទំនងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញ និងតម្រូវការបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់បរិស្ថានក្រោយ COVID។ 

"តួនាទីរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរសាជីវកម្មបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងជាលទ្ធផលនៃជំងឺរាតត្បាត ដោយបង្កើនមុខតំណែងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរុករកបញ្ហាប្រឈមដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ដោយសារល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរលឿន បច្ចេកវិទ្យាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាប្រសិទ្ធភាពនៃកម្មវិធីធ្វើដំណើរ។ ការរក្សាភាពទាន់សម័យ និងការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកដំណើរបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមានភាពបន្ទាន់ ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរកំពុងស្វែងរកក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ (TMC) ដើម្បីផ្តល់យោបល់អំពីវិធីច្នៃប្រឌិតថ្មីក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្មវិធីធ្វើដំណើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលរក្សាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ" Suzanne Neufang នាយកប្រតិបត្តិ GBTA បាននិយាយថា។ 

WTM London ឆ្នាំ ២០១៩ នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 7-9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ ចុះឈ្មោះ​ឥឡូវនេះ!

“ល្បឿនយ៉ាងលឿននៃការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាបង្ហាញពីឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ និងកម្មវិធីធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅពេលដែលយើងត្រលប់ទៅការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មវិញ។ អ្នក​គ្រប់​គ្រង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​លើក​ឡើង​ពី​បច្ចេកវិទ្យា​ថា​ជា​កត្តា​សំខាន់​បំផុត​នៅ​ពេល​ជ្រើស​រើស TMC» លោក Marcus Eklund នាយក​គ្រប់​គ្រង​សកល FCM បាន​និយាយ។ "ការសិក្សាក៏បានបង្ហាញផងដែរថាជាមធ្យម XNUMX នាក់ក្នុងចំណោម XNUMX អ្នកគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍ពិភពលោកនិយាយថាបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យាជាប់លាប់គឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ វាគឺជាការចាំបាច់ដែល TMCs ស្ថិតនៅជួរមុខនៃការរីកចម្រើនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីផ្តល់យោបល់ដល់អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ និងជួយដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការធ្វើដំណើរសកលរបស់ក្រុមហ៊ុន។  

ការយល់ដឹងសំខាន់ៗ

បច្ចេកវិទ្យាគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតនៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរជ្រើសរើស TMC ជាមុនអំពីការចំណាយ/ថ្លៃសេវា និងគុណភាពនៃការគ្រប់គ្រងគណនី និងការគាំទ្រ។ អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរបីនាក់ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់ (59%) រួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាជាកត្តាសំខាន់បំផុតមួយនៅពេលជ្រើសរើស TMC ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកឆ្លើយសំណួរពីរនាក់ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់ (42%) រួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាដែលជាចំណុចឈឺចាប់កំពូលនៃ TMC ចម្បងរបស់ពួកគេ។ 

ស្ទើរតែគ្រប់កម្មវិធីធ្វើដំណើរទាំងអស់ (96%) ប្រើឧបករណ៍កក់តាមអ៊ីនធឺណិត (OBT) ហើយជាធាតុផ្សំបច្ចេកវិទ្យាដ៏ពេញនិយមបំផុតនៃកម្មវិធីធ្វើដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាផ្សេងទៀតមិនសូវមានញឹកញាប់ទេ រួមទាំងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងការរាយការណ៍ កម្មវិធីទូរស័ព្ទ TMC ឧបករណ៍ទិញទំនិញឡើងវិញ និងការបង់ប្រាក់និម្មិតដែលប្រើតែមួយដើម្បីដាក់ឈ្មោះមួយចំនួន។ នេះបង្ហាញថាអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរជាច្រើនអាចភ្ជាប់បច្ចេកវិទ្យាធ្វើដំណើរស្ទើរតែទាំងស្រុងជាមួយ OBTs ដូច្នេះហើយ ប្រហែលជាមិនដឹងអំពីដំណោះស្រាយផ្សេងទៀតដែលអាចបង្កើតប្រសិទ្ធភាព និងសម្រួលសមាសធាតុកម្មវិធីធ្វើដំណើរ។  

កម្មវិធីធ្វើដំណើរមួយចំនួនប្រើឧបករណ៍កក់តាមអ៊ីនធឺណិតរបស់ពួកគេ ដើម្បីលើកកម្ពស់និរន្តរភាព។ តិចជាងពាក់កណ្តាលនិយាយថា OBT របស់ពួកគេបង្ហាញការបំភាយកាបូននៅក្នុងលទ្ធផលស្វែងរក (44%) ឬបង្ហាញជើងហោះហើរការបំភាយទាបខ្ពស់ជាងនៅក្នុងលទ្ធផលស្វែងរក (10%) ផ្តល់ការផ្ញើសារប្រកបដោយនិរន្តរភាព (4%) ឬត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលជម្រើសដែលមាននិរន្តរភាពតិចពីលទ្ធផលស្វែងរក (2 %)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរមួយចំនួនសមរម្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ OBT របស់ពួកគេដើម្បីធ្វើកិច្ចការទាំងនេះ។ ការអនុវត្តទាំងនេះទំនងជានឹងក្លាយទៅជារឿងធម្មតានៅពេលដែលការព្រួយបារម្ភអំពីនិរន្តរភាពកើនឡើង OBTs រចនាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗ និងអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរស្វែងយល់បន្ថែមអំពីពួកគេ។ 

មានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុង chatbots ។ អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរចំនួន 10 នាក់ក្នុងចំណោម 44 នាក់ចាប់អារម្មណ៍លើការជជែកដែលអាចប្រើបញ្ញាសិប្បនិម្មិត chatbots ទាំងនេះអាចឆ្លើយសំណួរអ្នកធ្វើដំណើរ ឬជួយពួកគេធ្វើការកក់។ ទោះបីជាមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងក៏ដោយ chatbots ភាគច្រើនមិនមែនជាការពិតសម្រាប់កម្មវិធីធ្វើដំណើរភាគច្រើននោះទេ។ តិចជាងពាក់កណ្តាលនិយាយថាកម្មវិធី TMC របស់ពួកគេរួមមាន chatbot ដែលអាចឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកដំណើរ (29%) ឬអាចជួយអ្នកធ្វើដំណើរធ្វើការកក់ (XNUMX%) ។  

បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) មានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីរបៀបដែលកម្មវិធីធ្វើដំណើរដំណើរការ។ អ្នកគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍ចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការប្រើប្រាស់ AI ដើម្បីបង្កើនការរាយការណ៍ (87%) ការសម្អាតទិន្នន័យ (82%) ការកំណត់លទ្ធផលស្វែងរកផ្ទាល់ខ្លួន (78%) និងសវនកម្មរបាយការណ៍ចំណាយ (62%)។ 

ការយល់ដឹងរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរអំពីសមត្ថភាពចែកចាយថ្មី (NDC) ត្រូវបានលាយឡំគ្នា ដោយមនុស្សជាច្រើនមិនត្រូវបានផ្តួចផ្តើមគំនិតជាមួយស្តង់ដារបញ្ជូនទិន្នន័យដែលមានមូលដ្ឋានលើ XML ។ មួយភាគបី (30%) និយាយថាពួកគេដឹង “ខ្លះ ប៉ុន្តែត្រូវរៀនបន្ថែមទៀត” ខណៈពេលដែលម្នាក់ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់និយាយថាពួកគេដឹង “គ្មានអ្វីទាំងអស់” ឬត្រឹមតែ “តិចតួច” អំពី NDC (20% នីមួយៗ)។ ខណៈពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរម្នាក់ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់ (21%) រាយការណ៍ថាកម្មវិធីរបស់ពួកគេផ្តល់ខ្លឹមសារ NDC តាមរយៈ TMC/OBT របស់ពួកគេ មួយភាគបី (34%) មិនបានដឹងថាតើ TMC/OBT របស់ពួកគេផ្តល់ខ្លឹមសារ NDC ទេ – បង្ហាញថា NDC មិនសំខាន់ក្នុងចំណោមអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរជាច្រើន . 

ការស្ទង់មតិនេះត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ដោយ GBTA ជាមួយនឹងការឆ្លើយតបពីអ្នកគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរចំនួន 309 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា អឺរ៉ុប និងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។ ការចូលប្រើដំបូងទាំងស្រុងចំពោះរបាយការណ៍គឺអាចរកបានសម្រាប់អ្នកចូលរួមអនុសញ្ញា GBTA តាមរយៈស្តង់ FCM Travel, #2411 ឬសមាជិក GBTA តាមរយៈគេហទំព័ររបស់ពួកគេ។  

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

កម្មវិធីនិពន្ធ

និពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNew គឺ Linda Hohnholz ។ នាងមានមូលដ្ឋាននៅក្នុង eTN HQ ក្នុងទីក្រុង Honolulu រដ្ឋ Hawaii ។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...