ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ពត៍មាន វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ អាមេរិច

អ្នកបើកយន្តហោះអស់កម្លាំង៖ តើអ្នកមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណានៅលើមេឃ?

រូបថតរបស់ Thomas Zbinden ពី Pixabay

ថ្មីៗនេះ អ្នកបើកយន្តហោះបានចេញមុខនិយាយថា ភាពនឿយហត់របស់អាកាសយានិកមានការកើនឡើង ហើយពួកគេកំពុងដាក់សម្ពាធលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីព្យាបាលភាពអស់កម្លាំង និងកំហុសឆ្គងដែលបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យសុវត្ថិភាព។ មូលហេតុ, ស អាកាសយានិក និយាយថា រួមមានការលុបចោលភាពវឹកវរដែលបង្កឡើងដោយអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ និងការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងដំណើរការឡើងវិញមិនអាចតាមទាន់បាន។

នេះជាផ្នែកមួយនៃហេតុផលដែលការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសគឺជាគ្រោះមហន្តរាយមួយនាពេលនេះ ដោយតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺ 50% ច្រើនជាងរដូវក្តៅមុន ហើយជើងហោះហើរជាង 2,500 នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានលុបចោលក្នុងថ្ងៃ Memorial Day ចុងសប្តាហ៍។

អ្នកបើកយន្តហោះឈប់ពីឡុត ដោយសារតែតម្រូវការរាងកាយ។

គ្មាន​នរណា​យល់​ពី​រឿង​នេះ​ល្អ​ជាង Glenn Gonzales ទេ។ គាត់គឺជាអតីតអ្នកបើកបរយន្តហោះយោធា និងជាសហស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុនយន្តហោះឯកជនដែលមានកម្មសិទ្ធិប្រភាគកូនកាត់ យន្តហោះ. ដូច្នេះ គាត់​ដឹង​ថា​វា​សំខាន់​ប៉ុណ្ណា​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​គោលនយោបាយ និង​កម្មវិធី​ដែល​ទប់ទល់​នឹង​ភាព​នឿយហត់​នេះ។

ដូច្នេះ តើអាចធ្វើអ្វីបាន? នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃជំហានដែល Jet It កំពុងអនុវត្តដើម្បីការពារភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ ដែលក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតក៏អាចបង្កើតបានដែរ៖

WTM London ឆ្នាំ ២០១៩ នឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី 7-9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022។ ចុះឈ្មោះ​ឥឡូវនេះ!

• ផ្តល់ជូនប្រាក់បន្ថែមម៉ោង៖ នៅក្រុមហ៊ុនរបស់ Glenn អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់ខែ។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​ពួកគេ​ហោះហើរ​លើស​ចំនួន​ម៉ោង​ជាក់លាក់ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​សំណង​ទៅតាម​នោះ​។ ដូច្នេះ ការងារ​លំបាក​ផ្តល់​ផល​ចំណេញ និង​បង្ហាញ​ថា​ក្រុមហ៊ុន​ឲ្យ​តម្លៃ​ពេលវេលា​របស់​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ប៉ុណ្ណា។

• អនុវត្តគោលការណ៍ថ្ងៃវិស្សមកាលគ្មានដែនកំណត់៖ អ្នកបើកយន្តហោះអាចឈប់សម្រាកដោយគ្មានដែនកំណត់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេមានពេលវេលាដើម្បីសន្សំប្រាក់ និងកំណត់ឡើងវិញពីកាលវិភាគការងារដ៏មមាញឹក។

• ចាប់ផ្តើមកម្មវិធី Pilot Concierge៖ ខណៈពេលដែលអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះត្រូវបានចាត់ទុកដូចជាសួយសារអាករ អ្នកបើកយន្តហោះក៏ដូចគ្នាដែរ។ មានសេវាកម្ម concierge ពីឡុតដែលយកចិត្តទុកដាក់ ដែលនឹងដោះស្រាយអ្វីៗដូចជាសំណើរអាហារ ការផ្លាស់ប្តូរសណ្ឋាគារ និងច្រើនទៀត។

• មានគោលការណ៍ហៅចេញដោយមិនមានការផាកពិន័យ៖ ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះធ្លាប់មានអារម្មណ៍អស់កម្លាំង ពួកគេត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យហៅចេញ។ គ្មានការពិន័យ និងគ្មានសំណួរសួរ។ នេះធានាថាអ្នកបើកយន្តហោះមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការនិយាយនៅពេលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាធ្វើការលើសទម្ងន់។

• ប្រើប្រាស់កម្មវិធី Fatigue Risk: ក្រុមហ៊ុនរបស់ Glen បានវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើប្រាស់ដោយ NASA ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តគ្រប់គ្រងហានិភ័យនៃភាពអស់កម្លាំងបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជាសំខាន់ កម្មវិធីនេះប្រើជីវមាត្រ និងកាលវិភាគដើម្បីវាយតម្លៃថាតើអ្នកបើកយន្តហោះអាចឈានដល់ចំណុចនៃភាពនឿយហត់ និងជូនដំណឹងដល់អ្នកគ្រប់គ្រងឱ្យទាញអ្នកបើកបរចេញពីកាលវិភាគ និងទុកពេលសម្រាកខ្លះ។

ព័ត៌មានទាក់ទង

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

លីនដាអេសហូហូហូល

លីនដាហុនហូលជានិពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
នាងចូលចិត្តសរសេរ និងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះព័ត៌មានលម្អិត។
នាងក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនិងការផ្សាយព័ត៌មានល្អ ៗ ទាំងអស់។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...