អ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរឥណ្ឌាៈគ្មានការបញ្ចប់ដោយរីករាយទេ?

នេះ បញ្ហានៃជំងឺខ្សោយឥណ្ឌា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហាក់ដូចជាមិនមានទីបញ្ចប់នៅពេលណាមួយឆាប់ៗនេះទេ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Maharaja ដែលខាតបង់ដែលធ្លាប់ជាមោទនភាពរបស់ឥណ្ឌានិងជាអ្នកបង្ហាញឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកសព្វថ្ងៃកំពុងជួបការលំបាកក្នុងការស្វែងរកអ្នកទិញដែលសមរម្យព្រោះវាត្រូវប្រឈមនឹងការបែកខ្ញែកដោយសារតែការខាតបង់កើនឡើងជាច្រើនឆ្នាំ។

ការពន្យាពេលជាញឹកញាប់ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ដំណើរការដេញថ្លៃគឺជាការចង្អុលបង្ហាញគ្រប់គ្រាន់ថាអ្វីៗទាំងអស់មិនល្អទេ។ កាលបរិច្ឆេទនិងល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការដេញថ្លៃជិតកន្លះដងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយការចង្អុលបង្ហាញគឺថាថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលាឆ្នាំ ២០២០ កាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់អាចត្រូវបានពន្យារជាថ្មីម្តងទៀតដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូឆ្នាំ ២០២០ ។

ក្នុង របាយការណ៍សវនករឯករាជ្យ ដូចដែលបានឃើញនៅលើគេហទំព័ររបស់អ៊ែរឥណ្ឌាសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១៨-២០១៩៖“ ក្រុមហ៊ុនបានខាតបង់ប្រាក់សុទ្ធ។ ៨៤.៧៤៨.០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំគិតត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនាឆ្នាំ ២០១៩ ហើយគិតត្រឹមកាលបរិច្ឆេទនោះបំណុលបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុនលើសទ្រព្យសម្បត្តិបច្ចុប្បន្នដោយអក្សរ។ ៦.៥២.៤៥៨.៧ លានដុល្លារហើយវាបានប្រមូលផ្តុំនូវការខាតបង់ជាអក្សរ។ ៦.២៦.៩៣៦.៣ លានដែលជាលទ្ធផលបានធ្វើឱ្យខូចខាតទាំងស្រុងនៃទ្រព្យសម្បត្តិសុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន។

ទោះបីជាព្រឹត្តិការណ៍ឬលក្ខខណ្ឌទាំងនេះដែលអាចធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យលើសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការបន្តក្តីកង្វល់ការគ្រប់គ្រងគឺមានទស្សនៈថាមូលដ្ឋានគណនេយ្យគឺមានភាពសមស្របសម្រាប់ការគាំទ្រជាបន្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ឥណ្ឌា…”

ដំណើរការវាយតម្លៃក៏កំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរមួយផ្នែកដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតរ៉ាំរ៉ៃ (COVID-19) ដែលធ្វើឱ្យកងនាវាធំ ៗ នៅទំនេរនិងមិនរកចំណូលបានរាប់ខែ។

ល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការលក់ឬការបោះបង់ចោលទំនិញក៏ជាបញ្ហាដ៏ច្របូកច្របល់ផងដែររួមទាំងអ្នកណា - និងអ្នកណាដែលមិនគួរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដេញថ្លៃទ្រព្យសម្បត្តិ។ បញ្ហាផ្សេងទៀតរួមមានមិនត្រឹមតែយន្តហោះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែផ្លូវនិងអចលនទ្រព្យក្នុងចំនោមអ្វីៗផ្សេងទៀត។

ឧទាហរណ៍មួយផ្សេងទៀតគឺថា Air India មានការប្រមូលផ្តុំស្នាដៃសិល្បៈយ៉ាងច្រើនដែលត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពូល ៗ របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្ស។ ហេតុផលនៅពីក្រោយការទិញទាំងនេះគឺពួកគេចង់ឃើញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អ៊ែរឥណ្ឌានៅតែជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះនិងគោរពនៅលើឆាកពិភពលោក។