Trenitalia នឹងកាត់បន្ថយប្រេកង់ Frecciarossa នៅក្នុងទិសដៅផ្លូវដែកចំនួន ២៨ របស់ប្រទេសអ៊ីតាលីដោយសារតែការរឹតត្បិតចុងក្រោយដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រឹត្យថ្មីៗបំផុត។ ប្រកាសដោយអ៊ីតាលី នាយករដ្ឋមន្រ្តី Conte ដែលបណ្តាលឱ្យមានការដួលរលំជាលទ្ធផលនៃតម្រូវការនាំឱ្យប្រេកង់ជាក់ស្តែងដល់ ៦៧ ភាគរយនៃមុនកូវីដ 19 ផ្តល់ជូន។
AD នៃ Trenitalia, Orazio Iacono ដែលបានជូនដំណឹងថាផែនការដើម្បីរៀបចំការលុបចោលការធ្វើដំណើរចំនួន ៥០ បន្ថែមទៀតកំពុងត្រូវបានពិចារណា៖“ នេះនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យ Trenitalia ធានានូវការបង្កាត់ភ្លើងចំនួន ១៤០ ។ រថភ្លើង] ក្នុងមួយថ្ងៃចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ៩ ខែវិច្ឆិកាដែលត្រូវនឹង ៥០% នៃការផ្តល់ជូនមុនគម្របគម្រប។ យើងកំពុងសាកល្បងជំហានទីបីបន្ថែមទៀតដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ១៤ ខែវិច្ឆិកាដែលផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយដែលនាំឱ្យមានការហោះហើរស្ទើរតែ ៧៨ ព្រួញក្នុងមួយថ្ងៃដែលស្មើនឹង ២៨% -៣០% នៃការផ្តល់ជូនមុនគម្របគម្រប។
ជំងឺរាតត្បាតកំពុងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើថវិការបស់ក្រុមហ៊ុនអេហ្វអេសអេសអេសអេសអិល។ យោងតាមលោក Iacono បានឱ្យដឹងថាចាប់ពីខែមីនាដល់ថ្ងៃនេះប្រាក់ចំណូលបានធ្លាក់ចុះប្រហែល ១,៥ ពាន់លានអឺរ៉ូដែល“ ការព្យាករនៅដំណាច់ឆ្នាំនេះមានតម្លៃជិត ២ ពាន់លានអឺរ៉ូ” ។
អ៊ីតាឡាអិល។ អេ
អិន។ អិល។ អិល។ អិលដែលជាក្រុមហ៊ុនរថភ្លើង Italo គ្រប់គ្រងដោយមូលនិធិហេដ្ឋារចនាសម្ព័នភាពហេដ្ឋារចនាសម្ពន្ធ័សកលរបស់មូលនិធិអាមេរិកបានប្រកាសថាចាប់ពីថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកាតទៅវានឹងផ្អាក“ សេវាកម្មប្រចាំថ្ងៃភាគច្រើននៃបណ្តាញរបស់ខ្លួន” ហើយនឹងបញ្ឈប់បុគ្គលិកប្រហែល ១៣០០ នាក់។
សេចក្តីសម្រេចនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើវិធានការណ៍ប្រឆាំងនឹងការការពារអាយឌីអាយ -១១ ថ្មីដែលបានផ្តល់ដោយ DPCM [អនុក្រឹត្យរដ្ឋមន្ត្រី] ជាធរមាន៖“ ស្ថានភាពដែលកំពុងកើតឡើងចំពោះការដឹកជញ្ជូនក្នុងល្បឿនលឿនគឺដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានកើតឡើងអំឡុងពេលចាក់សោនិទាឃរដូវនៅពេលដែល នេះគឺជាការធ្លាក់ចុះតម្រូវការ ៩៩% ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរលើវិស័យទាំងមូល។
ថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាការធ្លាក់ចុះតម្រូវការគឺ“ ជាង ៩០% លើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយនៅទូទាំងប្រទេសអ៊ីតាលី” ប៉ុន្តែដែនកំណត់ថ្មីចំពោះការចល័តអន្តរតំបន់“ និងពីដែនដីយុទ្ធសាស្ត្រនៃការផ្តល់ជូនរបស់វា” អាចកាត់បន្ថយបានថែមទៀត។ ដូច្នេះអ៊ីតាឡូនឹងរក្សាសេវាកម្មត្រឹមតែ ២ ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះនៅលើផ្លូវរ៉ូម - វេនីសនិង ៦ សេវាកម្មប្រចាំថ្ងៃនៅលើផ្លូវណាបឺស - មីនី - តូរីន។ វាក៏នឹងប្រើស៊ីអាយអេសអាយ -១៩ ស៊ីឡាក់ [កាសាឡាឡនឆេរេនហ្គីហ្គានី - វិធីនៃការដោះស្រាយរបស់អ៊ីតាលី] ដែលមានទំហំធំធេងជាងពេលដែលបានចាក់សោរលើកដំបូងនៅពេលមានសាច់ប្រាក់និងសាមគ្គីគ្នា។
នៅចុងខែតុលាប្រធានក្រុមហ៊ុនអិល។ អេ។ អិល។ អេលកាស៊ីរេដូឌីម៉ូធីតេដែលនៅតែជាភាគទុនិករបស់ក្រុមបានធ្វើឱ្យគេដឹងថា“ បើគ្មានអាណាធារណជនជាបន្ទាន់ទេ” អ៊ីសាលនឹងត្រូវបិទ។
តាមពិតក្រឹត្យនេះត្រូវបានផ្តល់ជូន ៧០ លានសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ និង ៨០ លានក្នុងមួយឆ្នាំពីឆ្នាំ ២០២១ ដើម្បីគាំទ្រដល់ក្រុមហ៊ុនដែលអនុវត្តសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងទំនិញដែលមិនមែនជាកាតព្វកិច្ចនៃសេវាសាធារណៈ។ នៃ Trenitalia-Fs, និងរថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ Italo-Ntv ។
#ដំណើរកសាងឡើងវិញ