គណៈប្រតិភូនៃគម្រោងផ្លូវពិភពលោកឆ្នាំ ២០១៧ ត្រូវបានគេប្រាប់ថាការមកដល់នៃទិន្នន័យធំនឹងធ្វើឱ្យរំខានដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
លោក Skúli Mogensen នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Icelandic WOW air បាននិយាយថា គាត់ប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមរបស់គាត់ក្នុងការច្នៃប្រឌិតតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យា៖ “ខ្ញុំសួរពួកគេថាយើងជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍?
យើងកំពុងឈានមកដល់ចំណុចមួយដែលអ្នកនឹងឃើញការច្នៃប្រឌិតថ្មីដែលកើតឡើងទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងទំនាក់ទំនងអតិថិជន។ ខ្ញុំគិតថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដ៏អស្ចារ្យមួយដើម្បីក្លាយជាក្រុមហ៊ុនហោះហើរច្រើនជាងការហោះហើរពី A ទៅខ។
លោក Juan Carlos Zuazua នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន VivaAerobus បានបន្ថែមថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវតែប្រើបច្ចេកវិទ្យាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីយល់ពីអតិថិជនថា“ ទិន្នន័យធំដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតម្លៃទាប។ អ្នកមិនអាចទទួលបានជោគជ័យក្នុងវិស័យតម្លៃទាបដោយគ្រាន់តែលក់ថ្លៃទេ។
“តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ មិនត្រឹមតែបច្ចេកវិទ្យាមានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាគំរូអាជីវកម្មផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាពេញលេញជាច្រើនបានព្យាយាមចាប់ផ្តើម LCCs ហើយ 90 ភាគរយបានបរាជ័យ។ វាជាគំរូអាជីវកម្មខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ – របៀបដែលអ្នកដំណើរការពួកគេ និងរបៀបដែលអ្នកគ្រប់គ្រងគិត។ វិធីដែលអ្នកដំណើរការគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃ DNA របស់អ្នក។"
លោក Mogensen បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ត្រូវតែក្លាយជាការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពនិងមានប្រសិទ្ធភាព។ លោកបានប្រាប់ទស្សនិកជនថា“ មិនមានអ្វីធ្វើការនៅជុំវិញវាទេដោយសារការប្រកួតប្រជែងមាន” ។ អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតពិតប្រាកដនឹងក្លាយជាអ្នកទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជាដែលយល់ពីអតិថិជនហើយអាចកាត់បន្ថយតម្លៃបាន។ ពួកគេជាអ្នកបង្កអន្តរាយ” ។
លោក Zuazua បានបន្ថែមទៀតថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនអាចទទួលជោគជ័យនៅក្នុងទីផ្សារតម្លៃទាបដោយគ្រាន់តែលក់សំបុត្រយន្តហោះទេ។ ប៉ុន្តែលោកបាននិយាយថា“ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំវាមិនត្រឹមតែជាបច្ចេកវិទ្យាដែលសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាគំរូអាជីវកម្មផងដែរ។
“ FSC ជាច្រើនបានព្យាយាមចាប់ផ្តើម LCCs ហើយ ៩០ ភាគរយបានបរាជ័យ។ វាជាគំរូអាជីវកម្មខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ - វិធីដែលអ្នកដំណើរការពួកគេនិងវិធីគ្រប់គ្រង។ វិធីដែលអ្នកធ្វើប្រតិបត្តិការគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឌីអិនអេរបស់អ្នក។