St Maarten / St Martin, Anguilla និង St Barths មានការធូរស្បើយយឺតបន្ទាប់ពី Irma

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-2

ការសម្អាតនៅតែបន្តនៅលើកោះទាំងអស់ដោយមានជំនួយពីកងទ័ពបារាំងនិងហូឡង់នៅ St Maarten / St Martin និងអង់គ្លេសនៅលើ Anguilla ។ សម្ភារៈសំណង់រាប់រយតោនបានមកដល់កាលពីម្សិលមិញនៅលើនាវាយោធា។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនិងទឹកកាន់តែប្រសើរឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃទាំងសងខាង។

បំរាមគោចរត្រូវបានរក្សាចាប់ពីម៉ោង ៩ យប់ដល់ម៉ោង ៦ ព្រឹកនៅលើកោះទាំងសងខាង។

សណ្ឋាគារ:

Sonesta Maho, ចំណុចទឹកសមុទ្រនិង Great Bay ក៏ដូចជាឆ្នេរ Westin Dawn បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយមិនគួរបើកឡើងវិញក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។

ម្ចាស់សណ្ឋាគារនៅលើផ្លូវហូឡង់ត្រូវបានគេស្នើសុំឱ្យចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំទូទៅនៅថ្ងៃនេះដើម្បីជួបជាមួយរដ្ឋាភិបាលវាយតម្លៃការខូចខាតនិងពិភាក្សារាល់ជំហាននាពេលអនាគតដើម្បីស្តារឡើងវិញ។

នៅលើទឹកដីបារាំងសាំងម៉ាទីនភាគច្រើននៃសណ្ឋាគារក៏ត្រូវបានខូចខាតផងដែរហើយមិនគួរទទួលបានភ្ញៀវក្នុងរដូវរដូវរងាឆ្នាំ ២០១៧-២០១៨ ទេ។ Belmond La Samanna អាចនឹងបើកដំណើរការម្តងទៀតបន្ទាប់ពីខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៨ ។ នៅដំណាក់កាលនេះវាមិនអាចទៅរួចទេពីព្រោះអ្នកជំនាញធានារ៉ាប់រងនៅតែកំពុងវាយតម្លៃនៅនឹងកន្លែង។

នៅលើ Anguilla រដូវកាលទាំងបួនអាចនឹងបើកដំណើរការឡើងវិញបន្ទាប់ពីខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៨ ប៉ុន្តែ Cuisinart, Belmond Cap Juluca និងអ្នកផ្សេងទៀតប្រហែលជាត្រូវការពេលវេលាច្រើនទៀតដើម្បីស្តារឡើងវិញ។ ជាថ្មីម្តងទៀតការខូចខាតនៅតែត្រូវបានវាយតម្លៃនៅនឹងកន្លែងហើយសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាផ្លូវការនឹងអនុវត្តតាមពីសណ្ឋាគារនីមួយៗ។

ភាពមិនប្រាកដប្រជាដូចគ្នានៅផ្លូវបារតដោយមានព័ត៌មានតិចតួចណាស់ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយម្ចាស់សណ្ឋាគារអំពីទំហំនៃការខូចខាតរបស់ពួកគេ។

អាកាសយាន្តៈ

អាកាសយានដ្ឋាន SXM នៅតែត្រូវបានបិទសម្រាប់ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មហើយវានៅតែមិនទាន់ច្បាស់ថាតើប្រតិបត្តិការអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅដើមខែតុលា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air France និង KLM កំពុងនិយាយថាចុងខែតុលាទំនងជាមានច្រើនប៉ុន្តែនៅលើគេហទំព័ររបស់ AA វាអាចកក់ជើងហោះហើរចេញពី SXM នៅដើមខែតុលា ១០ ។ ទោះយ៉ាងណាមិនទាន់មានការទំនាក់ទំនងផ្លូវការណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឡើយទេហើយយើងនៅតែព្យាយាមទទួលបានខ្លះ។ មតិត្រឡប់ពីមន្ត្រីអាកាសយានដ្ឋាន។

ចំណុច៖

Marigot ត្រូវបានខូចខាតហើយទីក្រុង Philipsburg អាចនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅដើមខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៧ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពថយចុះ។ ខ្សែនាវាបានសំរេចចិត្តលុបចោលឬដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០១៨ ឱ្យបានល្អបំផុតប្រសិនបើស្ថានភាពអាចធ្វើទៅបាន។

ហ្គូស្តាវីនឹងដំណើរការនាពេលឆាប់ៗនេះប៉ុន្តែក៏មានល្បឿនថយចុះដែរ។

វាលស្រែ៖

Marigot ទៅ St Barth គឺអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែទូកធំជាងគេគឺ Voyager ត្រូវការភ្ញៀវទេសចរដើម្បីដំណើរការចំណតរថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។ ៨០ ភាគរយនៃអតិថិជនរបស់ខ្លួនគឺជាភ្ញៀវហើយមិនមានអ្នកមកលេងកោះនោះទេ។

សាឡាងទៅអង់ហ្គីឡាមិនទាន់បានដំណើរការឡើងវិញទេ។

អនាគតអនាម័យៈ

អាជ្ញាធរទាំងសងខាងនៃ SXM, Anguilla និង St Barth កំពុងត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារនិងទឹកដល់ប្រជាជនក៏ដូចជាផែនការកសាងឡើងវិញ។

ការសម្អាតកម្ទេចកម្ទីនៅលើដងផ្លូវនិងនៅតាមសង្កាត់បានជួយធ្វើឱ្យកោះមានទិដ្ឋភាពប្រសើរជាងមុនហើយនេះជាការសំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលចង់ទៅលឿនជាងការរំពឹងទុកក្នុងការជាសះស្បើយនិងធានាការត្រឡប់មកវិញរបស់ភ្ញៀវ។

សេដ្ឋកិច្ច៖

ជាក់ស្តែងវិស័យឯកជនកំពុងប្រឈមនឹងអនាគតដ៏អាប់អួដោយក្រុមហ៊ុនរាប់រយត្រូវបណ្តេញបុគ្គលិករបស់ខ្លួនហើយពេលខ្លះដាក់ពាក្យសុំក្ស័យធនដោយសារតែខ្វះអាជីវកម្មជាពិសេសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលទាក់ទងនឹងវិស័យទេសចរណ៍។

ការកំណត់ពេលវេលានៃការស្តារឡើងវិញគឺអាស្រ័យទៅលើការចាប់ផ្តើមការកសាងឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងចំនួនទឹកប្រាក់ត្រូវបានចាក់ដោយរដ្ឋាភិបាលបារាំងហូឡង់និងអង់គ្លេសដើម្បីគាំទ្រទឹកដីនៅបរទេសរបស់ពួកគេ។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar of Chief Assignment Editor

ប្រធាននិពន្ធការចាត់តាំង

ប្រធានផ្នែកនិពន្ធគឺ Oleg Siziakov

ចែករំលែកទៅកាន់...