ទូរទស្សន៍ ២៤ ម៉ោង/៧ ម៉ោង ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍បង្ហាញ : ចុចលើប៊ូតុងកម្រិតសំឡេង (ខាងឆ្វេងខាងក្រោមនៃអេក្រង់វីដេអូ)
ព័ត៌មានសមាគម Breaking Travel News វប្បធម៍ ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍អេក្វាឌ័រ ពត៍មាន ទទួលខុសត្រូវ វិស័យទេសចរណ៍ បច្ចុប្បន្នភាពទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ហ្គាឡាប៉ាហ្គោសៈគ្មានកំណើនទេសចរណ៍ទៀតទេ!

galapagos ។
galapagos ។
និពន្ធដោយ កម្មវិធីនិពន្ធ

សមាគមប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ហ្គាឡាហ្គាហ្គូសអន្តរជាតិ (IGTOA) បានអំពាវនាវដល់រដ្ឋាភិបាលអេក្វាឌ័រកំណត់កំណើនទេសចរណ៍ផ្អែកលើដីនៅកោះហ្គាឡាប៉ាហ្គូសនិងគ្រប់គ្រងដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើវិស័យដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍កោះ។

នៅក្នុងលិខិតមួយផ្ញើជូនរដ្ឋមន្ត្រីទេសចរណ៍អេក្វាឌ័រលោក Enrique Ponce de Leónនៅថ្ងៃទី ៥ ខែកុម្ភៈក្រុមហ៊ុន IGTOA បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភរបស់ខ្លួនថាអត្រានៃកំណើននៅក្នុងវិស័យទេសចណ៍ដីនៅក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះមិនមាននិរន្តរភាពហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបានចំពោះប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់កោះនេះ។ និងសត្វព្រៃអស្ចារ្យ។

ចន្លោះពីឆ្នាំ ២០០៧ ដល់ឆ្នាំ ២០១៦ យោងតាមស្ថិតិឧទ្យានជាតិហ្គាឡាប៉ាហ្គូសចំនួនភ្ញៀវទេសចរសរុបនៅកោះហ្គាឡាប៉ាហ្គូសបានកើនឡើង ៣៩ ភាគរយ (ពីប្រមាណ ១៦១.០០០ នាក់ដល់ ២២៥.០០០ នាក់) ។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះចំនួនភ្ញៀវដែលចូលរួមក្នុងដំណើរកម្សាន្តតាមដីបានកើនឡើងពីប្រមាណ ៧៩.០០០ នាក់ទៅ ១៥២.០០០ នាក់ (កើនឡើង ៩២ ភាគរយ) ខណៈដែលទេសចរណ៍តាមនាវាបានថយចុះពីចំនួន ៨២.០០០ នាក់មកត្រឹមតែជាង ៧៣.០០០ នាក់ (១១ ភាគរយធ្លាក់ចុះ) ។ ។

ក្រុមហ៊ុនជាសមាជិករបស់យើងភាគច្រើនលក់ដំណើរកម្សាន្តតាមដីទៅតំបន់កាឡាបាហ្គូស។ យើងមិនជំទាស់នឹងវិស័យទេសចរណ៍តាមដីទេហើយយើងគាំទ្រវា” ។ លោក Jim Lutz ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ IGTOA និងជាប្រធាន Vaya Adventures បានមានប្រសាសន៍ថា ប៉ុន្តែការពិតគឺថា ១០០ ភាគរយនៃកំណើននៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ហ្គាឡាប៉ាហ្គូសក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំចុងក្រោយនេះគឺដោយសារតែកំណើននៃវិស័យទេសចរណ៍ដីធ្លី។ ហើយមិនដូចទេសចរណ៍នៅលើកប៉ាល់ទេដែលជាកន្លែងដែលមានចំនួនកំណត់នៃចំនួនអ្នកដំណើរសរុបមិនមានកំណត់លើចំនួនមនុស្សដែលអាចចូលរួមធ្វើដំណើរតាមគោកបានឡើយ។ វាមិនមាននិរន្តរភាពទេដែលមិនមានការរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរនៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍នៅលើដីក្នុងបរិស្ថានដ៏ផុយស្រួយនេះ។

ចាប់ពីទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ ដល់ដើមទសវត្ស ២០០០ អ្នកទេសចរភាគច្រើននៅហ្គាឡាប៉ាហ្គូសបានចូលរួមក្នុងវិស័យទេសចរណ៍តាមនាវាដែលត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិជាយូរមកហើយថាជាគំរូសម្រាប់ទេសចរណ៍មានកំណត់និងមានការគ្រប់គ្រងល្អ។ រដ្ឋាភិបាលប្រទេសអេក្វាឌ័របានដាក់កូតាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅលើចំនួនសរុបនៃគ្រែ (គ្រែ) ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើនាវាដឹកនាវា Galapagos ហើយបានដាក់មួក ១០០ ជាចំនួនអតិបរមានៃអ្នកដំណើរដែលនាវាណាមួយអាចដឹកបាន។ មិនមានការរឹតបន្តឹងឬបទបញ្ញត្តិស្រដៀងគ្នានេះទេដែលគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍ផ្អែកលើដី។ ប្រសិនបើអត្រាកំណើនបច្ចុប្បន្ននៅតែបន្តឥតឈប់ឈរនោះនឹងមានភ្ញៀវទេសចរច្រើនជាងមួយលាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅកោះកាឡាប៉ាហ្គូសក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៣៥ ឆ្នាំ។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអន្តរជាតិកំពុងចាប់ផ្តើមកត់សម្គាល់ពីផលប៉ះពាល់សក្តានុពលនៃកំណើនទេសចរណ៍ដែលមិនមានការត្រួតពិនិត្យនេះ។ ទាំងសារព័ត៌មានស៊ីអិនអិននិងអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយសៀវភៅណែនាំហ្វដorថ្មីៗនេះបានដាក់កោះទាំងនោះក្នុងបញ្ជីទិសដៅរបស់ពួកគេមិនឱ្យមកទស្សនានៅឆ្នាំ ២០១៨ ដោយលើកឡើងពីក្តីបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃវិស័យទេសចរណ៍នៅទីនោះ។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ យូណេស្កូបានបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យក្នុងការដាក់កោះទាំងនោះចូលក្នុងបញ្ជីបេតិកភណ្ឌពិភពលោកដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងផ្សេងៗគ្នារួមមានទេសចរណ៍ដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងនិងកំណើនប្រជាជន។ កោះទាំងនោះត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីក្នុងឆ្នាំ ២០១០ ប៉ុន្តែនៅខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៦ អង្គការយូណេស្កូបានប្រកាសជាថ្មីម្តងទៀតនូវកណ្តឹងប្រកាសអាសន្នដោយចេញផ្សាយរបាយការណ៍មួយដែលលើកឡើងពីកង្វះអេក្វាឌ័រនៃយុទ្ធសាស្រ្តច្បាស់លាស់ក្នុងការបង្អាក់កំណើនទេសចរណ៍យ៉ាងឆាប់រហ័សដែលជាប្រភពនៃការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។

លោក Marc Patry សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ IGTOA នៃក្រុមហ៊ុនសមាជិក IGTOA បានមានប្រសាសន៍ថា“ មិនមានកន្លែងណាផ្សេងទៀតនៅលើផែនដីដូចជា Galapagos ទេដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចចូលទៅជិតសត្វព្រៃបាន” ។ ខ្ញុំតែងតែស្ងើចសរសើរចំពោះការងារដែលរដ្ឋាភិបាលអេក្វាឌ័របានធ្វើដើម្បីគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍តាមនាវាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែនិយាយដោយត្រង់ទៅខ្ញុំមិនបានឃើញភ័ស្តុតាងណាមួយបង្ហាញថាវាទាក់ទងនឹងទេសចរណ៍តាមដីជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភដូចគ្នានោះទេ។ យើងកំពុងមើលឃើញរលកស៊ូណាមីនៃកំណើននៅក្នុងវិស័យនោះ។ លោក Patry ដែលបម្រើការនៅស្ថានីយ៍ស្រាវជ្រាវឆាលដាវីនអស់រយៈពេល ៤ ឆ្នាំនិង ១១ ឆ្នាំធ្វើការនៅមជ្ឈមណ្ឌលបេតិកភ័ណ្ឌពិភពលោករបស់យូណេស្កូមានប្រសាសន៍ថា“ លើកលែងតែមានអ្វីមួយត្រូវបានធ្វើក្នុងពេលឆាប់ៗនេះវានឹងធ្វើឱ្យអន្តរាយដល់ការងារល្អទាំងអស់ដែលបានធ្វើ” ។

យោងទៅតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកំណើនទេសចរណ៍ដែលមិនមានការគ្រប់គ្រងបានបង្កការគំរាមកំហែងធ្ងន់ធ្ងរដល់កោះកាឡាបាហ្គូស។ ក្នុងចំណោមនោះសក្តានុពលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញប្រភេទសត្វដែលរាតត្បាតថ្មីនឹងមកដល់នៅពេលការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងការមកដល់នៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរកើនឡើង។ ឧទាហរណ៍ព្រៃ Blackberry ដែលរាតត្បាតខ្ពស់បាននាំឱ្យបាត់បង់ព្រៃឈើ Scalesia ដែលកំពុងរាតត្បាត ៩៩ ភាគរយនៅលើកោះធំ ៗ ពីរគឺ Isabela និង Santa Cruz ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃវិស័យទេសចរណ៍នៅលើដីមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញកាន់តែច្រើនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់និងសម្ពាធកាន់តែច្រើនសម្រាប់កំណើនជាបន្តដែលជាអ្វីមួយដែលនឹងកាន់តែពិបាកក្នុងការបញ្ឈប់យូរ។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

កម្មវិធីនិពន្ធ

និពន្ធនាយកគឺលីនដាហូហូហូស។