ព័ត៌មានសមាគម ព័ត៌មានអន្តរជាតិទាន់ហេតុការណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍ដាណឺម៉ាក ប្រជុំព័ត៌មានឧស្សាហកម្ម កិច្ចប្រជុំ ពត៍មាន បច្ចេកវិទ្យា វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នភាពទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ និន្នាការឥឡូវ

បច្ចេកវិទ្យាការពិភាក្សាគន្លឹះនិងការតភ្ជាប់ស្វ័យប្រវត្ដិក្នុងសន្និបាតពិភពលោកអាយធីអេស

0a1a-39
0a1a-39

បច្ចេកវិទ្យាគន្លឹះនៃការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្ដិតភ្ជាប់និងស្វ័យប្រវត្ដិនៅឯសន្និបាតពិភពលោកអាយធីអេសនៅកូប៉ិនហាកប្រទេសដាណឺម៉ាក។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

ការតភ្ជាប់និងការបើកបរស្វ័យប្រវត្តិ (CAD) កំពុងវិវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារការច្នៃប្រឌិតថ្មីដូចជាបច្ចេកវិទ្យា 5G បច្ចេកវិទ្យាអ៊ីនធឺណែតហ្កេម (IoT) និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត។ ជាលទ្ធផល CAD ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនសុវត្ថិភាពបង្កើនការលួងលោមនិងជំរុញឱកាសអាជីវកម្មសម្រាប់សេវាកម្មចល័តជាច្រើននៅក្នុងឆ្នាំខាងមុខហើយទំហំទីផ្សារត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ ៥០% នៃការជ្រៀតចូលទីផ្សារនៅឆ្នាំ ២០៣៥ ។

នៅក្នុងន័យនេះវាគ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល CAD នឹងក្លាយជាប្រធានបទសំខាន់សម្រាប់ពិភាក្សានៅឯសន្និសីទពិភពលោក ITS លើកទី ២៥ នៅទីក្រុង Copenhagen ដែលនឹងបង្ហាញពីការអភិវឌ្ន៍និងការធ្វើចលនាចល័តដែលមានការតភ្ជាប់និងស្វ័យប្រវត្តិចុងក្រោយបំផុត។
“ ការតភ្ជាប់ការសហការនិងការដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកំពុងជួបប្រទះនូវការរីកចម្រើនខាងបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គ្មានអ្វីសង្ស័យទេថាការអភិវឌ្ន៍នេះនឹងជះឥទ្ធិពលដល់ការចល័តនិងការរស់នៅតាមទីក្រុងក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះ” នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់លោក Steffen Rasmussen ប្រធានគម្រោងនៅរដ្ឋបាលបច្ចេកទេសនិងបរិស្ថានទីក្រុងកូប៉ិនហាក។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរក្សាការសន្ទនានិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងវិស័យឯកជននិងសាធារណៈដើម្បីធានាថាការអភិវឌ្ន៍នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជននិងបន្តនិន្នាការឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងដែលមានសុខភាពល្អគួរឱ្យចង់រស់នៅនិងទីក្រុងបៃតង” ។

បើកដំណើរការ CAD

ការតភ្ជាប់និងការបើកបរស្វ័យប្រវត្តិពិពណ៌នាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីការបង្កើនការតភ្ជាប់និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មរវាងយានយន្តនិងបរិយាកាសរបស់ពួកគេដែលបើកដំណើរការដោយបច្ចេកវិទ្យាអ៊ិនធឺណិតធេម (អាយធីធី) ដែលនិយាយអំពីការភ្ជាប់និងបណ្តាញវត្ថុឬវត្ថុ។

នៅឆ្នាំ ២០២០ បណ្តាញ IoT ដែលមានវត្ថុប្រហែល ៥០ ពាន់លានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាននៅទូទាំងពិភពលោកដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការចល័តដែលបានតភ្ជាប់។ គម្រោងដូចជា AUTOPILOT សម្របសម្រួលដោយ ERTICO ដែលជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជនពហុវិស័យនៃក្រុមហ៊ុននិងអង្គការចំនួន ១២១ កំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT នៅក្នុងកម្មវិធីសាកល្បងទ្រង់ទ្រាយធំនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិចំណតស្វ័យប្រវត្តិការចែករំលែករថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់មួយទៀតដែលជួយសម្រួលដល់ការឈានទៅមុខរបស់ CAD គឺ 5G ។ បណ្តាញទិន្នន័យជំនាន់ក្រោយនឹងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់យានយន្តចល័តទៅអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង (ស៊ី-វី ២ អេច) ដែលនឹងធ្វើឱ្យយានយន្តឆ្លាតវៃនិងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាងពេលមុន។ 2G និង IoT នឹងក្លាយជាប្រធានបទធំនៅឯសមាជពិភពលោក ITS ។ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមនិងឈានទៅមុខផ្លូវកោងសូមប្រាកដថាបានចូលរួមសម័យប្រជុំពេញអង្គលើកទី ៣ ដែលនឹងស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរថាតើមានអ្វីបន្ទាប់សម្រាប់ការចល័តដោយស្វ័យប្រវត្តិ?

ការដាក់ពង្រាយឡានដឹកទំនិញ

ខណៈពេលដែលរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងអាចចាប់យកចំណងជើងនោះកម្មវិធីដ៏គួរឱ្យរំភើបនិងមានឥទ្ធិពលបំផុតមួយរបស់ CAD គឺការដាក់ពង្រាយរថយន្តដឹកទំនិញ។ ផ្លាកទីនរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយ (V2V) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើការទំនាក់ទំនងនិងធ្វើដំណើរជាមួយគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

មានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនចំពោះការធ្វើផែនការ - វាបង្កើនសុវត្ថិភាពនិងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិក។ ការដាក់ពង្រាយនិងការច្នៃប្រឌិត CAD ផ្សេងទៀតនឹងជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះនិងអាចជួយជៀសវាងបញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធនៅតាមច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗរបស់អឺរ៉ុប។ អត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះនិងអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតនៃការដាក់ពង្រាយនិងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិឈរតែឯងនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងសិក្ខាសាលា៖ ការផ្លាស់ប្តូរចលនាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរយៈអាយធីអេស។

អ្នកឧបត្ថម្ភប្រាក់ឌីននីកនឹងបង្ហាញគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនពីផលប័ត្រច្រករបៀងសហករណ៍របស់ពួកគេនៅឯសភាដែលនឹងរួមបញ្ចូលការពិភាក្សាអំពីវេទិកាសេវាកម្មសហករណ៍និងតភ្ជាប់ (ស៊ីស៊ីអេសភី) ដែលអាចធ្វើឱ្យមានការទំនាក់ទំនងរវាងយានយន្តនិងអង្គភាពតាមដងផ្លូវ។ និយាយអំពីផលប៉ះពាល់ធំទូលាយរបស់ស៊ីអាយអេសស៊ីដេវវីសនាយកប្រតិបត្តិឌីននីកបាននិយាយថា“ ដើម្បីធ្វើឱ្យកំពង់ផែអ៊ឺរ៉ុបអាចចូលដំណើរការបានដំណោះស្រាយថ្មីដូចជាការដាក់ពង្រាយឡានដឹកទំនិញនិងដំបូន្មានល្បឿនដែលបញ្ជាពីចម្ងាយគឺត្រូវការ។ នេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហូរសុវត្ថិភាពនិងកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនដោយជៀសវាងប្រភពដ៏សំខាន់មួយនៃការកកស្ទះនិងឧប្បត្តិហេតុជាមួយយានយន្តធុនធ្ងន់” ។

បញ្ហាប្រឈមនៅខាងមុខ

ដោយសារការប្រាស្រ័យទាក់ទងឥតខ្សែគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ CAD វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនិងទូរគមនាគមន៍ដើម្បីធ្វើការជាមួយគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ មានបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវយកឈ្នះដើម្បីជួយសម្រួលដល់បញ្ហានេះ។ លោកFrançois Fischer អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ផ្នែកបើកបរស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅ ERTICO កត់សម្គាល់ថាបន្ថែមលើបញ្ហាប្រឈមផ្នែកច្បាប់និងស្ថាប័នបញ្ហាប្រឈមចម្បងមួយសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយ CAD គឺភាពខុសគ្នាដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តនិងបច្ចេកវិទ្យាកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ ផលិតផលទូរគមនាគមន៍មានវដ្តជីវិតខ្លីជាងយានយន្តដែលមានន័យថាការស្វែងរកវិធីធ្វើសមាហរណកម្មឧស្សាហកម្មទាំងពីរគឺជាគន្លឹះក្នុងការផ្តល់ជូន CAD” ។
ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីបញ្ហាប្រឈមដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹង CAD សូមប្រាកដថាបានទស្សនាវគ្គប្រតិបត្តិ 'ការផ្តល់នូវកិច្ចសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពការចល័តនិងការតភ្ជាប់ស្វ័យប្រវត្តិ' និង 'តួនាទីនៃទិន្នន័យបើកចំហនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល' ។

CAD កំពុងដំណើរការនៅឯសមាជពិភពលោកអាយធីអេសលើកទី ២៥

ឥឡូវនេះបច្ចេកវិទ្យា CAD កំពុងឈានដល់ដំណាក់កាលនៃភាពចាស់ទុំនៅក្នុងវិស័យជាច្រើនហើយវានឹងមានឱកាសជាច្រើនដើម្បីឃើញវានៅក្នុងសកម្មភាពនៅឯសន្និសីទពិភពលោកអាយធីអេសនៅទីក្រុងកូប៉ិនហាក។ មហាសន្និបាតនេះមានការធ្វើបាតុកម្មជាច្រើនដែលនឹងបង្ហាញពីការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងការចល័តដែលមានទំនាក់ទំនងនិងស្វ័យប្រវត្តិ។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

•ការធ្វើបាតុកម្មដោយអ្នកឧបត្ថម្ភប្រាក់ស្វាកូនៃសេវាកម្មចំណតរថយន្តស្វយ័តរបស់ខ្លួន
• Urban Urban ដែលសេវាកម្មយានយន្តស្វយ័តជាច្រើននឹងឆ្លងកាត់ឧបសគ្គឋិតិវន្តនិងថាមវន្ត
•ការបង្ហាញរបស់ NordicWay 2 អំពីសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ C-ITS;
•ការបង្ហាញពីប្រព័ន្ធស៊ី-អាយធីអេសអន្តរប្រតិបត្តិការ។
•ការធ្វើបាតុកម្មពី Keolis នៃកាប៊ីនស្វយ័តដំបូងដែលមានលក់នៅលើទីផ្សារ។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាបាតុកម្មមួយចំនួនដែលនឹងត្រូវដាក់តាំងនៅក្នុងសមាជ - បញ្ជីពេញលេញអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រសមាជពិភពលោកអាយធីអេស។ ប្រតិភូក៏នឹងមានឱកាសកក់កន្លែងនៅការធ្វើបាតុកម្មនីមួយៗដោយប្រើកម្មវិធីសភាហើយព័ត៌មានអំពីការបង្ហាញបន្ថែមនឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយកាន់តែជិតដល់ព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ សម្រាប់ព័ត៌មានចុងក្រោយស្តីពីកម្មវិធីសភានិងការធ្វើបាតុកម្មសូមចុះឈ្មោះចូលព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានសភា។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ប្រធាននិពន្ធការចាត់តាំង

ប្រធាននិពន្ធនាយកចាត់តាំងគឺ OlegSziakov