ការត្រៀមខ្លួនដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ“ ឡុងជួរ” (អិលអរ) ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការអតិថិជនធុន A321neo ដែលមានសមត្ថភាពនិងអាចបត់បែនបានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ A321LR បានផ្លាស់ប្តូរជំហានមួយកាន់តែជិតជាមួយនឹងការយល់ព្រមរួមគ្នារបស់អេសអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេនិងអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេ។ រថក្រោះមជ្ឈមណ្ឌលបន្ថែម (ACTs) រួមទាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ETOPS ។
ព្រឹត្តិការណ៍ចុងក្រោយបំផុតនេះគឺជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសសមត្ថភាព A321neo ជាច្រើនដែលនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យកំណែ A321LR ហោះហើរបានរហូតដល់ទៅ 4,000nm ជាមួយអ្នកដំណើរ 206 នាក់ជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមដែលផ្ទុកនៅក្នុង ACTs ចំនួនបី រួមទាំងនៅលើផ្លូវ ETOPS ។ លើសពីនេះ ការអនុញ្ញាត ETOPS អនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាបង្វែរម៉ាស៊ីនតែមួយរហូតដល់ 180 នាទី ដែលវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការផ្លូវឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកណាមួយ។
វិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ A321LR រួមមានៈ (ក) ការយល់ព្រមលើ "ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់" ដើម្បីដំឡើង ACTs ស្រេចចិត្តចំនួនបីនៅក្នុង A321neo - ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈថ្មីដែលពាក់ព័ន្ធ និងការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោម។ និង (ខ) ការយល់ព្រមលើជម្រើស “Airbus Cabin Flex” (ACF) របស់ A321neo ដែលរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធតួយន្តហោះដែលបានកែប្រែ ជាមួយនឹងការរៀបចំទ្វារថ្មី រួមជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់អតិបរមា (MTOW) ខ្ពស់រហូតដល់ 97 តោន។ គួរកត់សម្គាល់ថាមានតែ A321neos ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ACF ថ្មីប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់ជូន 97t MTOW និងសមត្ថភាពក្នុងការដំឡើង ACTs ចំនួនបី។ ពីមុន គ្រួសារ A321 អាចផ្ទុកបានរហូតដល់ XNUMX ACTs។
ខណៈពេលដែលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ACF នឹងក្លាយជាស្តង់ដារសម្រាប់ A321neos ដែលបានចែកចាយថ្មីទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 នោះ សមត្ថភាព 97t MTOW និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុករហូតដល់បី ACTs នឹងក្លាយជាជម្រើស។ សម្រាប់ ACTs អតិថិជននឹងបញ្ជាក់មុនពេលផលិតយន្តហោះថាតើយន្តហោះត្រូវបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈដែលបានពង្រីក ក៏ដូចជាការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ដើម្បីធានា ACTs ក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ។
សមត្ថភាពក្នុងការបន្ថែម ឬដកចេញ ACTs រួមផ្សំជាមួយនឹង Airbus Cabin Flex សមត្ថភាព 97t MTOW និងការយល់ព្រមពី EASA/FAA ដើម្បីប្រើ ACTs ជាមួយ ETOPS រួមគ្នាផ្តល់នូវភាពបត់បែនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ប្លង់កាប៊ីន ដង់ស៊ីតេកន្លែងអង្គុយ ការផ្ទុកទំនិញ សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ និងដំណើរបេសកកម្ម។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- ការត្រៀមខ្លួនដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ“ ឡុងជួរ” (អិលអរ) ជាមួយនឹងការបើកដំណើរការអតិថិជនធុន A321neo ដែលមានសមត្ថភាពនិងអាចបត់បែនបានរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ A321LR បានផ្លាស់ប្តូរជំហានមួយកាន់តែជិតជាមួយនឹងការយល់ព្រមរួមគ្នារបស់អេសអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេនិងអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេអេ។ រថក្រោះមជ្ឈមណ្ឌលបន្ថែម (ACTs) រួមទាំងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ETOPS ។
- សមត្ថភាពក្នុងការបន្ថែម ឬដកចេញ ACTs រួមផ្សំជាមួយនឹង Airbus Cabin Flex សមត្ថភាព 97t MTOW និងការយល់ព្រមពី EASA/FAA ដើម្បីប្រើ ACTs ជាមួយ ETOPS រួមគ្នាផ្តល់នូវភាពបត់បែនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់ប្លង់កាប៊ីន ដង់ស៊ីតេកន្លែងអង្គុយ ការផ្ទុកទំនិញ សមត្ថភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ និងដំណើរបេសកកម្ម។
- For the ACTs, customers would specify prior to aircraft manufacture whether the aircraft is to be equipped with an expanded fuel management system as well as the necessary structural reinforcements to secure the underfloor ACTs.
