អ្នកដំណើរហ្វាំងឡង់គាំទ្រឥន្ធនៈយន្តហោះកកើតឡើងវិញ

បញ្ចប់។
បញ្ចប់។
Avatar របស់ Linda Hohnholz
និពន្ធដោយ Linda Hohnholz

ការជជែកដេញដោលជាសាធារណៈនាពេលថ្មីៗនេះអំពីការបំភាយដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរបានជះឥទ្ធិពលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ហ្វាំងឡង់។ ក្នុងចំណោមអ្នកឆ្លើយសំណួរទាំងអស់ ៥០ ភាគរយនិយាយថាពួកគេបានដឹងអំពីការបំភាយឧស្ម័នដែលបណ្តាលមកពីការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសហើយ ៥២ ភាគរយយល់ថាការកាត់បន្ថយការបំភាយចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគឺជាបញ្ហាបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរឬធ្ងន់ធ្ងរ។ ការឆ្លើយតបជាង ២០០០ ត្រូវបានទទួលនៅក្នុងការសិក្សាដែលរួមបញ្ចូលទាំងវិធីសាស្ត្របរិមាណនិងគុណភាព។

ការសិក្សាមួយធ្វើឡើងដោយ Neste បានស៊ើបអង្កេតឥរិយាបថរបស់ហ្វាំងឡង់ចំពោះការបំភាយដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរនិងការទូទាត់ឬសំណងរបស់ពួកគេ។ ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍កកើតឡើងវិញគឺជាវិធីសាស្រ្តដែលពេញចិត្តរបស់អ្នកឆ្លើយតបក្នុងការទូទាត់សងសម្រាប់ឬទូទាត់នៃការបំភាយឧស្ម័នដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរ។ ៨០ ភាគរយនៃអ្នកឆ្លើយសំណួរទាំងអស់បានចាត់ទុកប្រេងឥន្ទនៈដែលអាចកកើតឡើងវិញជាជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឬគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតព្រោះវាមានឥទ្ធិពលជាក់ស្តែងទៅលើការបំភាយឧស្ម័នដែលជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើត។

ការកើនឡើងចរាចរណ៍អាកាសចរណ៍ត្រូវតែមានអព្យាក្រឹតកាបូនបន្ទាប់ពីនោះដែលមានន័យថាយើងត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង។ ដោយសារនេះជាប្រធានបទដ៏ក្តៅគគុកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះយើងចង់ទទួលបានទស្សនវិស័យរបស់អតិថិជន៖ តើពួកគេមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះការបំភាយដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរនិងដំណោះស្រាយអ្វីដែលពួកគេចូលចិត្តសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហារួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអាកាសយានដ្ឋាន។ ប្រធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មនៅក្នុងផលិតផលកកើតឡើងវិញ។

អ្នកឆ្លើយសំណួរពាក់កណ្តាលនៃការស្ទង់មតិដឹងថាការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសដោយប្រើឥន្ធនៈកើតឡើងវិញគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍កកើតឡើងវិញក៏ជាវិធីសាស្រ្តពេញចិត្តរបស់អ្នកឆ្លើយតបក្នុងការកាត់បន្ថយឬទូទាត់សងសម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នដែលទាក់ទងទៅនឹងជើងហោះហើរ។

ដោយផ្អែកលើការលាយបញ្ចូលគ្នាប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍កកើតឡើងវិញអាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់រហូតដល់ ៨០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

លទ្ធផលនៃការសិក្សាបានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើសារៈសំខាន់នៃតម្លាភាពដែលអតិថិជនហ្វាំងឡង់រំពឹងពីការទូទាត់ឬការទូទាត់សំណងនិងផលប៉ះពាល់របស់ពួកគេ។ អ្នកឆ្លើយសំណួរបានកោតសរសើរចំពោះឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍កកើតឡើងវិញសម្រាប់សមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នតាមរបៀបជាក់ស្តែងនៅប្រភពរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះអ្នកឆ្លើយសំណួរពេញចិត្តជាងមធ្យោបាយផ្សេងក្នុងការទូទាត់សងសម្រាប់ការបំភាយផ្សែងដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរ។

អតិថិជនទទួលយកតម្លៃកើនឡើងរហូតដល់ ២០ ភាគរយដើម្បីទូទាត់ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍

ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍កកើតឡើងវិញមានតម្លៃថ្លៃជាងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ អ្នកឆ្លើយសំណួរសរុប ៦៦ ភាគរយបាននិយាយថាការចំណាយបន្ថែមនៃឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញគួរតែត្រូវបានផ្ទេរទៅតម្លៃសំបុត្រ។ ពួកគេយល់ថាអ្នកដំណើរទាំងអស់នឹងមានការទទួលខុសត្រូវស្មើគ្នាក្នុងការកាត់បន្ថយការសាយភាយ។

៣៤ ភាគរយនៃអ្នកឆ្លើយតបបានចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទិញឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍កកើតឡើងវិញជាជម្រើសបន្ថែមនៅពេលទិញសំបុត្ររបស់ពួកគេ។ ពួកគេចូលចិត្តជម្រើសនេះពីព្រោះ“ វានឹងមានអារម្មណ៍ថាជម្រើសរបស់ខ្ញុំពិតជាជះឥទ្ធិពល” ។

យោងតាមការសិក្សាតម្លៃ ១១ អឺរ៉ូនឹងជាតម្លៃបន្ថែមសមរម្យសម្រាប់ជើងហោះហើរមួយដែលមានតម្លៃ ៥០ អឺរ៉ូខណៈ ៥៩ អឺរ៉ូនឹងសមស្របសម្រាប់ជើងហោះហើរមួយដែលមានតម្លៃ ៥០០ អឺរ៉ូ។

លទ្ធផលនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ដោយសារអ្នកឆ្លើយតបមិនត្រូវបានផ្តល់ជម្រើសផ្សេងប៉ុន្តែត្រូវបានស្នើឱ្យបង្ហាញតួលេខ។ ជាមធ្យមមានអត្រាខ្ពស់ណាស់ប្រជាជនបានត្រៀមចំណាយ ២០ ភាគរយបន្ថែមទៀតប្រសិនបើប្រេងអាចប្រើឡើងវិញបាន។

លទ្ធផលនេះក៏បង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើវិធីសាស្រ្តសំណងណាមួយដែលងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រើ។ អ្នកឆ្លើយសំណួរមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចូលមើលគេហទំព័រភាគីទីបីឬទាញយកកម្មវិធីទេ។ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេភាគច្រើនចង់រួមបញ្ចូលសំណងនៅក្នុងតម្លៃសំបុត្រ។ នេះនឹងធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រៀបធៀបតម្លៃសំបុត្រនិងធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញ។

បទបញ្ជាកំណត់ល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរ

ឥន្ធនៈយន្តហោះកកើតឡើងវិញបច្ចុប្បន្នគឺជាវិធីសាស្ត្រប្រាកដនិយមដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ Neste ផលិតឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍កកើតឡើងវិញនៅរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងរបស់ខ្លួននៅប៉ោវ៉ូប្រទេសហ្វាំងឡង់ហើយនឹងពង្រីកផលិតកម្មដល់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងរបស់ខ្លួននៅសិង្ហបុរីផងដែរ។

“ ថាមពលកកើតឡើងវិញនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបទប្បញ្ញត្តិនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរបៀបដែលប្រតិបត្តិករនឹងផ្លាស់ប្តូរពីឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទៅឥន្ធនៈកកើតឡើងវិញ។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ដែលអាចកកើតឡើងវិញដើម្បីធានាថាបទប្បញ្ញត្តិនឹងចាប់ផ្តើមគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរអាកាសចរណ៍នៅពេលឆាប់ៗនេះដូចជាចរាចរណ៍ផ្លូវគោករួចទៅហើយ” ។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

និពន្ធនាយកសម្រាប់ eTurboNews មានមូលដ្ឋាននៅក្នុង eTN HQ ។

ចែករំលែកទៅកាន់...