ការធ្លាក់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរនៅឥណ្ឌូនេស៊ី

ស៊ីវើរ
ស៊ីវើរ
Avatar របស់ Juergen T Steinmetz
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

អ្នកដំណើរ និងនាវិកចំនួន 62 នាក់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបានស្លាប់បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរ Sriwijaya Air ជើងហោះហើរ #SJ182 a 737-500 (យន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រាងតូចចង្អៀតបុរាណ) បានបាត់ខ្លួននៅលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុកកាលពីរសៀលថ្ងៃសៅរ៍។ យន្តហោះនេះបានបាត់បង់ជាង 10,000 ហ្វីតក្នុងរយៈពេលតិចជាង 60 វិនាទី ហើយកម្ទេចកម្ទីត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងតំបន់នោះ។

Srivijaya ការហោះហើរតាមអាកាស # SJ182 គឺ​ជា​យន្តហោះ​ប្រភេទ 737-500 (យន្តហោះ​ប្រភេទ​តូច​ចង្អៀត​បែប​បុរាណ) — យន្តហោះ​ដែល​មាន​សំណួរ​នេះ​មាន​អាយុ ២៦ ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានវិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុតដែលមាននៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។

អ្នកនាំពាក្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនឥណ្ឌូនេស៊ីលោកអាឌីតាអ៊ីរ៉ាតាទីបាននិយាយថាយន្ដហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៥០០ បានហោះចេញពីទីក្រុងហ្សាការតានៅម៉ោងប្រហែល ១ និង ៥៦ រសៀលហើយបានបាត់ទំនាក់ទំនងជាមួយប៉មត្រួតពិនិត្យនៅម៉ោង ២ និង ៤០ នាទីរសៀល។

យន្ដហោះបានបាត់បង់កម្ពស់ជាង ១០.០០០ ហ្វីតនៅរយៈពេលតិចជាង ៦០ វិនាទី

ក្រុមមន្រ្តីបាននិយាយថាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ Sriwijaya Air ផ្ទុកមនុស្ស ៦២ នាក់បានបាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបន្ទាប់ពីហោះចេញពីរដ្ឋធានីឥណ្ឌូណេស៊ីកាលពីថ្ងៃសៅរ៍តាមជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បាននិយាយថាយន្ដហោះនេះស្ថិតនៅលើការហោះហើរប្រមាណ ៩០ នាទីពីចាការតាទៅ Pontianak រដ្ឋធានីនៃខេត្ត West Kalimantan នៅលើកោះ Borneo របស់ឥណ្ឌូនេស៊ី។ មានអ្នកដំណើរ ៥៦ នាក់និងសមាជិកនាវិក ៦ នាក់នៅលើនាវា។

កម្ទេចកម្ទីត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងតំបន់ដែលប្រតិបត្តិការស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះសម្រាប់ជើងហោះហើរ Sriwijaya Air SJ182 កំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងប៉ុន្តែមិនមានការបញ្ជាក់ណាមួយថាពួកគេជារបស់យន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ នោះទេ។

គណៈកម្មការសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសបាននិយាយថាខ្លួនកំពុងស្ថិតក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នហើយថារដ្ឋមន្រ្តីដឹកជញ្ជូនកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្នុងទីក្រុងហ្សាការតា។ ទីភ្នាក់ងារស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះជាតិឥណ្ឌូនេស៊ីបាននិយាយថាទូកល្បាតត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងដែនទឹកភាគពាយព្យនៃចាការតាជាកន្លែងដែលយន្តហោះត្រូវបានគេមើលឃើញចុងក្រោយ។

អាកាសចរណ៍ Sriwijaya គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឥណ្ឌូនេស៊ីដែលមានមូលដ្ឋាននៅចាការតាដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋានអន្ដរជាតិ Soekarno-Hatta M1 ក្នុងតំបន់ Tangerang ជិតហ្សាកាតា។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air បានទទួលពានរង្វាន់អន្ដរជាតិប៊ូអ៊ីងសម្រាប់សុវត្ថិភាពនិងការថែរក្សាយន្ដហោះដែលត្រូវបានប្រគល់ជូនបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យដែលបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ Sriwijaya Air ទទួលបានពានរង្វាន់ដៃគូភាពជាដៃគូរបស់អាកាសចរណ៍ពី Pertamina ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air ទទួលបានពានរង្វាន់ពីក្រុមហ៊ុន Markplus & Co ដែលបង្ហាញពីការកោតសរសើរជាសាធារណៈចំពោះសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air ។ នៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុមហ៊ុន Sriwijaya Air ក៏បានទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រ BARS (ស្តង់ដារហានិភ័យអាកាសចរណ៍មូលដ្ឋាន) ដែលចេញដោយមូលនិធិសុវត្ថិភាពការហោះហើរ។ ការថែរក្សាយានយន្តត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន PT ។ ANI (Aero Nusantara ឥណ្ឌូនេស៊ី), AiRod Sdn Bhd និងកន្លែងថែទាំហ្គារ៉ាដាឥណ្ឌូនេស៊ី (GMF AeroAsia) ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេទី ៣ របស់ប្រទេសដែលប្រតិបត្តិការយន្តហោះដឹករាងតូចនិងផ្តល់នូវជើងហោះហើរទៅកាន់គោលដៅផ្សេងៗរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីនិងគោលដៅអន្តរជាតិមួយចំនួន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានចុះបញ្ជីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រភេទ ១ ដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលឥណ្ឌូណេស៊ីដែលជាឋានៈខ្ពស់បំផុតដែលអាចទទួលបានសម្រាប់សុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។

នៅឆ្នាំ ២០០៣ Sriwijaya Air ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Chandra Lie, Hendry Lie, Andi Halim និង Fandy Lingga ដែលបានដាក់ឈ្មោះវាតាមចក្រភពប្រវត្តិសាស្ត្រ Srivijaya ។ នៅឆ្នាំដដែលនោះគឺនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមេសាវាបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនខណៈដែលវិញ្ញាបនប័ត្រ AOC (វិញ្ញាបនប័ត្រប្រតិបត្តិករខ្យល់) ត្រូវបានចេញនៅចុងឆ្នាំនោះនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែតុលា។ ចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០០៣ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានចាប់ផ្តើមការហោះហើររវាងទីក្រុងហ្សាការតានិងប៉ាងផាល់ផានណាងមុនពេលណែនាំផ្លូវថ្មីដូចជាចាកាតា - ។Pontianak និងចាការតា - ប៉ាលឡាំង។ នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air ទទួលបានកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយគិតត្រឹមខែមិថុនាឆ្នាំ ២០០៩ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air កំពុងប្រតិបត្តិការយន្តហោះចំនួន ២៣ គ្រឿងដោយបម្រើឱ្យផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួនជាង ៣៣ និងអន្តរជាតិចំនួន ២ ។

នៅក្នុងកម្មវិធីពិព័រណ៍ប៉ារីសឆ្នាំ ២០១១ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air បានយល់ព្រមទិញយន្តហោះចំនួន ២០ គ្រឿង Embraer ១៩០ គ្រឿងដោយមានសិទ្ធិទិញ ១០ បន្ថែមទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនេះបានលុបចោលផែនការរបស់ខ្លួនដើម្បីប្រតិបត្តិការ Embraer 2011 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះជំនួសឱ្យការសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់យន្តហោះ ៧៣៧ ដែលខ្លួនបានកាន់កាប់រួចហើយ។

ក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានចាប់ផ្តើមជួលយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៥០០ ទីពីរចំនួន ១២ គ្រឿងដែលមានតម្លៃសរុប ៨៤ លានដុល្លារដើម្បីជំនួសយន្ដហោះប៊ូអ៊ីញ ៧៣៧-២០០ ដែលមានអាយុកាលចំណាស់របស់ខ្លួនជាមួយនឹងការចែកចាយនៅចន្លោះខែមេសានិងខែធ្នូឆ្នាំ ២០១១ ។

បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air កំពុងតែឈានជើងចូលនិវត្តន៍ក្នុងកងយន្តហោះ 737 Classic របស់ខ្លួនទាំងមូលជាមួយនឹងយន្តហោះប៊ូអ៊ីង ៧៣៧-៨០០ ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានដឹកជញ្ជូនយន្តហោះចំនួន ២ គ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០១៤ ចំនួន ៦ ៧៣៧-៨០០ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ និងគ្រោងនឹងទទួលបានយន្តហោះចំនួន ១០ គ្រឿងបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំ ២០១៦ ។ នៅទីក្រុងប៉ារីស Airshow ឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុមហ៊ុន Sriwijaya Air ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញចំនួន ២ គ្រឿងចំនួន ៧៣៧-៩០០ER ដោយមានជម្រើសទិញ ទទួលបានរហូតដល់ ២០ គ្រឿងនៃក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីង ៧៣៧ MAX ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជាលើកទីមួយហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Sriwijaya Air ទទួលយកយន្តហោះថ្មីបន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេលជិត ១២ ឆ្នាំនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ វាបានដឹកយន្តហោះ Boeing 737-800ER ទី ១ និងលើកទី ២ របស់ខ្លួននៅថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហាឆ្នាំ ២០១៥ ។

គិតត្រឹមខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៥ (សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អិមអេអ៊ែរចាប់តាំងពីបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១៣) ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អិនអេអ៊ែរគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបម្រើការហោះហើរជាស្ត្រីអាចស្លៀកពាក់ហ៊ីចាបគ្រប់ជើងហោះហើរធម្មតាហើយស្ថិតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នានានៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលអនុញ្ញាត វារួមជាមួយរ៉ូយ៉ាល់ព្រុយណេនិងរ៉ាយនីអ៊ែរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីត្រូវបានគេស្គាល់ត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបម្រើការហោះហើរជាស្ត្រីរបស់ពួកគេប្រើហ៊ីចាបនៅពេលប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ Hajj / Umra ឬជើងហោះហើរទៅកាន់មជ្ឈឹមបូព៌ាជាពិសេសទៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។

នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៨ ហ្កាដាដាឥណ្ឌូនេស៊ីតាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនឈ្មោះស៊ីធីលីងបានកាន់កាប់ប្រតិបត្តិការក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការ (KSO) ។

នៅថ្ងៃទី ៨ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០១៩ កិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការ (KSO) រវាងហ្កាដាដាឥណ្ឌូនេស៊ីនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air ត្រូវបានបញ្ចប់ដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយការបន្តឧបករណ៍សេវាកម្មដីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air ដែលត្រូវបានរក្សាទុកដំបូងខណៈដែលកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការ (KSO) កំពុងដំណើរការ។ នេះក៏ព្រោះតែភី។ ភី។ GMF Aero Asia .Tbk និង PT ។ ហ្គាប៉ារ៉ាឥណ្ឌូណេស៊ី។ ក្រុមហ៊ុន Tbk ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធពីហ្គាដាដាឥណ្ឌូនេស៊ីបានបញ្ឈប់ជាឯកតោភាគីក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មដល់អ្នកដំណើរនៅ Sriwijaya Air និងបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលនិងបោះបង់អ្នកដំណើរជាច្រើនពីព្រោះក្រុមហ៊ុន Sriwijaya Group មិនបានបង់ជាសាច់ប្រាក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Garuda Indonesia Group សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់កន្លែងផ្តល់សេវា។

ថ្ងៃនេះ Sriwijaya Air ត្រូវបានគេចែកជាប្រភេទសេវាកម្មអាកាសចរណ៍មធ្យមដែលបម្រើតែអាហារសម្រន់ស្រាល ៗ ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Sriwijaya Air មានគម្រោងពង្រីកខ្លួនទៅជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពេញលេញមួយដែលតម្រូវឱ្យមានយ៉ាងហោចណាស់យន្តហោះចំនួន ៣១ ដែលមានកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្មនិងអាហារសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ទោះយ៉ាងណាមកដល់ឆ្នាំ ២០១៥ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនទាន់សម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Juergen T Steinmetz

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ចែករំលែកទៅកាន់...