ស្កាយថេតគឺជាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមិនដំណើរការ? រីហ្គីណានៅមជ្ឈមណ្ឌលហៅខេអិលអិមនៅទីក្រុងម៉ានីលគឺជាវីរបុរសអេធីអិន។

skyteam
skyteam
Avatar របស់ Juergen T Steinmetz
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

ក្រុមហ៊ុន AeroflotKLM, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តំបន់ដីសណ្ត មានអ្វីមួយដូចគ្នា។ ពួកគេគឺជាសមាជិកនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំង ១៩ សម្ព័ន្ធ SkyTeam សម្ព័ន្ធភាព។ សម្ព័ន្ធភាពនេះប្រតិបត្តិការហោះហើរជិត ១៤.៥០០ ជើងហោះហើរប្រចាំថ្ងៃទៅ ១,១៥០ គោលដៅក្នុង ១៧៥ ប្រទេស។ មិនថាអ្នកហោះហើររកស៊ីឬរីករាយទេយើងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់អ្នករលូននិងរីករាយ។ គឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៅលើ វេបសាយ Skyteam.

អ្នកស្រុកអាមេរិកឈ្មោះ Liana Cemenski មានបទពិសោធន៍ខុសគ្នាខ្លាំង។ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់រីហ្គីណាធ្វើការនៅមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរស័ព្ទខេអេហ្វអិមរ៉ូយ៉ាល់ហូឡង់អ៊ែរឡាញនៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនទេបទពិសោធន៍នេះអាចប្រែក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់ជាងមុនសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងមីណាប៉ូលីស។

ដូច្នេះ eTurboNews បានប្រកាសរីហ្គីណាជាវីរបុរសអេធីអិនថ្មីបំផុត។ KLM គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកហើយលើកលែងតែក្រុមហ៊ុន Regina ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Durch មិនបានបង្ហាញអ្វីក្រៅពីភាពស្ងៀមស្ងាត់និងការមិនគោរពនិងអាកប្បកិរិយា“ យើងមិនខ្វល់” សូម្បីតែនៅពេលដែលអេធីអិនព្យាយាមទទួលបានការឆ្លើយតបបន្ទាប់ពីហេតុការណ៍នោះ។ Regina បានកាន់កាប់ភាពជាម្ចាស់នៃបញ្ហានេះហើយបានបង្ហាញថានាងមានការយកចិត្តទុកដាក់ខណៈពេលដែលមិត្តរួមការងាររបស់នាងនៅទីក្រុងមូស្គូបានផ្តល់នូវការឆ្លើយតប "ទុកឱ្យខ្ញុំនៅម្នាក់ឯង" ចំពោះអតិថិជន KLM នេះ។ នេះអាចជាបញ្ហានៃការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកនិងភាពប្រែប្រួលវប្បធម៌និងនិន្នាការបន្តនៃរបៀបប្រតិបត្តិការធំអាចបរាជ័យ។

សម្ព័ន្ធភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺ ផ្កាយសម្ព័ន្ធ, ពិភពលោក​មួយ, និង សម្ព័ន្ធ SkyTeam។ ករណីរបស់លីណាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Skyteam បីគឺជាឧទាហរណ៍បុរាណដើម្បីបង្ហាញពីភាពទន់ខ្សោយនៃផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃអ្វីដែលសម្ព័ន្ធភាពគួរតែសម្របសម្រួល - បទពិសោធន៍រលូនសម្រាប់អ្នកដំណើររបស់ពួកគេ។

eTN ទទួលបានការឆ្លើយតបពី៖

AEROFLOT៖

នេះជាស្ថានភាពពិបាកពីព្រោះអ្នកដំណើរបានកាន់សំបុត្រពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាហើយមិនមានទិដ្ឋាការត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រទេសដែលនាងគ្រោងភ្ជាប់។ នៅពេលភ្នាក់ងារកក់សំបុត្របានបន្ថែមព័ត៌មានចាំបាច់ទៅសំបុត្រអ្នកដំណើរអាចធ្វើដំណើរបាន។ ដែលនិយាយថាយើងទទួលស្គាល់ថាយើងអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជានិច្ចហើយយើងនឹងបន្តលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់យើងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដៃគូដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការខុសគ្នារបស់អ្នកដំណើរ។"។

អាកាសយានដ្ឋាន DELTA

ដែនដីសណ្តរមានភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រាប់សិបនៅជុំវិញពិភពលោករួមមានក្រុមហ៊ុន Aeromexico, Air France-KLM, Alitalia, China Eastern, GOL, Korean Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia និង WestJet ។ ទាំងនេះរាប់ចាប់ពីអន្តរក្រសួងរហូតដល់លេខកូដចែកដល់ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាក៏ដូចជាភាគហ៊ុន។

  • ភាពជាដៃគូកាន់តែស៊ីជម្រៅកាន់តែរួមបញ្ចូលបទពិសោធន៍អតិថិជន។
  • គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែបូធ្វើដំណើរចាប់ពីការកក់រហូតដល់ការទាមទារឥវ៉ាន់ត្រូវការឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពនិងសុខដុមរមនារវាងដែនដីសណ្តរនិងដៃគូ។
  • ដែនដីសណ្តរគឺផ្តោតលើការផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍អតិថិជនអន្តរជាតិល្អបំផុតក៏ដូចជាបង្កើតភាពស្ថិតស្ថេរនៅពេលដែលអតិថិជន Delta ភ្ជាប់ឬហោះហើរជាមួយដៃគូអាកាសចរណ៍របស់យើង។
  • ដើម្បីដោះស្រាយចំណុចឈឺចាប់របស់អតិថិជនទាំងនេះនៅពេលធ្វើដំណើររវាងដែនដីសណ្តរនិងដៃគូរបស់ខ្លួនក្រុមទាំងអស់កំពុងតែក្រឡេកមើលគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែបូរធ្វើដំណើរពីភាពស្មោះត្រង់រហូតដល់កន្លែងអង្គុយការចូលបទពិសោធន៍អាកាសយានដ្ឋាននិងការងើបឡើងវិញដើម្បីបិទចន្លោះប្រហោងទាំងនោះ។ បច្ចេកវិទ្យាគោលនយោបាយនិងដំណើរការ។
  • ធានានូវបទពិសោធន៍របស់អតិថិជនដែលមិនមានបច្ចេកវិជ្ជានីតិវិធីឬគោលនយោបាយនៅពេលដែលធ្វើដំណើរជាមួយដៃគូរបស់ដែនដីសណ្តរត្រូវការការផ្តោតអារម្មណ៍មិនត្រឹមតែពីក្រុមដីសណ្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដៃគូទៀតផង។

KLM នៅតែគ្មានការនិយាយ។ អ៊ីម៉ែលនិងការហៅទូរស័ព្ទជាច្រើនទៅទំនាក់ទំនងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយខេអិលអិមនៅអាំស្ទែដាំនៅតែមិនឆ្លើយតប។ បន្ទាប់ពីទាក់ទង Finn Partners ទីភ្នាក់ងារ PR របស់ KLM នៅញូវយ៉កអ៊ីម៉ែលខ្លីមួយបានមកដល់ដោយមានប្រសាសន៍ថា៖ “ ខេខេអិមមិនអាចផ្តល់ការអត្ថាធិប្បាយបានទេ” ។

តើមានអ្វីកើតឡើង? 

Liana Cemenski អាយុ ២៦ ឆ្នាំជាអ្នករស់នៅទីក្រុង Minneapolis រដ្ឋ Minnesota និងជាអ្នកកាន់ប័ណ្ណបៃតងអាមេរិកដែលមានលិខិតឆ្លងដែនរុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអស់ជាច្រើនឆ្នាំនាងបានទៅលេងគ្រួសារនៅប្រទេសរុស្ស៊ីហើយបានកក់សំបុត្ររង្វាន់ដែលចេញនៅលើក្រុមហ៊ុន Delta Airlines ដែលជាសមាជិករបស់ Skyteam និងប្រតិបត្តិការដោយ Delta ពី Minneapolis ទៅ Amsterdam ហើយត្រលប់មកសមាជិក Skyteam KLM វិញសំបុត្រទីពីរត្រូវបានទិញពី Amsterdam ទៅ Moscow តាមរយៈ KLM យកនាងពីទីក្រុង Amsterdam ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការហោះហើរត្រឡប់មកវិញនៃសំបុត្ររបស់នាងបានបង្ហាញពីលេខជើងហោះហើរ KLM ពី MOW ទៅ AMS ប៉ុន្តែការហោះហើរត្រូវបានដំណើរការដោយសមាជិក Skyteam Aeroflot ។

មុនពេលដែល Liana ចាកចេញពីសហរដ្ឋអាមេរិកនាងនិងប្តីរបស់នាងបានទូរស័ព្ទមក Delta Airlines និង KLM ដោយឯករាជ្យដើម្បីធានាថាទិដ្ឋាការសម្រាប់ប្រទេសហូឡង់មិនចាំបាច់ទេចាប់តាំងពីនាងទើបតែផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Schiphol ក្នុង Amsterdam ។ ដែនដីសណ្តរដែលតំណាងអោយក្រុមហ៊ុនខេអិមអេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានធានាពីរដងថាមិនចាំបាច់មានទិដ្ឋាការទេ។

នេះជាដំណើរលើកទីមួយរបស់លីណាតាំងពីឆ្នាំ ២០១១ ដូច្នេះនាងរំភើបក្នុងការធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅទីក្រុងកំណើតរបស់នាងវិញនៅលើភ្នំ Caucasus ។ នៅពេលត្រឡប់មកវិញនាងមានទំនាក់ទំនងតាមរយៈទីក្រុងមូស្គូអាំស្ទែដាំនិងមីនណេប៉ូ។ នៅពេលដែលនាងបានមកដល់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិម៉ូស្គូ Sheremetyev ៣ ម៉ោងមុនពេលការហោះហើរ KLM របស់នាងទៅកាន់ Amsterdam នាងបានដឹងថាការហោះហើរនេះពិតជាដំណើរការដោយសមាជិក Skyteam សមាជិក Aeroflot ។ ការហោះហើរនេះត្រូវបានដំណើរការដោយ Aeroflot ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង KLM Codeshare ដែលបង្ហាញពីលេខជើងហោះហើរ KLM ។ សំបុត្ររបស់នាងត្រូវបានចេញនៅលើស្តុកសំបុត្រ KLM ។

នៅពេលដែលព្យាយាមឆែកឆេរនៅឯ Aeroflot លោកស្រី Olga ដែលជាអ្នកត្រួតពិនិត្យ Aeroflot ដែលមានភារកិច្ចបានបញ្ជាឱ្យ Liana ចាកចេញពីកន្លែងឆែកសំបុត្រពីព្រោះនាងនឹងមិនត្រូវបានទទួលយកឱ្យឡើងយន្តហោះដោយសារតែមិនមានទិដ្ឋាការ Schengen ។

លីណាបានបង្ហាញព័ត៌មានអំពីការភ្ជាប់សំបុត្ររបស់នាងទៅ Minneapolis ជាមួយ KLM ប៉ុន្តែ Olga បានឆ្លើយតប។ ខ្ញុំនឹងមិនទទួលយកអ្នក - រយៈពេល។ សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាង៖“ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនហោះហើរនៅលើខេអិលខេសិនបើអ្នកភ្ជាប់ទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះ?”

លីណាបានហៅមិត្តរបស់នាងឈ្មោះឌីមីត្រូដែលធ្វើការសម្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយនេះនៅហាវ៉ៃ។ ជាមួយនឹងលីណានៅលើការហៅផ្លូវបីផ្លូវលោកឌីមីត្រូហៅខេអិមអិមនៅអាមេរិក។ ការហៅនេះត្រូវបានឆ្លើយដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta ដែលតំណាង ឲ្យ ក្រុមហ៊ុនខេអិមអិម។ ភ្នាក់ងារតំបន់ដីសណ្តបានទាមទាររកទីតាំងកំណត់ត្រាហើយបានអះអាងថាកុំព្យូទ័ររបស់គាត់គ្រាន់តែមិនអាចរកកំណត់ត្រាដែលមានឈ្មោះអ្នកដំណើរកាលបរិច្ឆេទនិងលេខជើងហោះហើរបានទេ។ គាត់ក៏បាននិយាយផងដែរថាគាត់នឹងត្រូវបណ្តេញចេញដោយ Delta ប្រសិនបើគាត់ទាញការកក់ដោយគ្មានលេខកូដបញ្ជាក់។ លីណាពិតជាភ័យណាស់នៅចំណុចនោះហើយបានផ្ញើរូបថតសំបុត្ររបស់នាងទៅឌីមីធីនៅហូណូលូលូ។ ទីបំផុតអ្នកកំណត់ទីតាំងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Dmytro បានស្នើសុំឱ្យមានការបន្ថែមការអត្ថាធិប្បាយអំពីអេសអេសទៅភីអិនអិនដូច្នេះ Aeroflot នឹងឃើញអ្នកដំណើរត្រូវបានគេកក់ជើងហោះហើរភ្ជាប់ហើយមិនត្រូវការទិដ្ឋាការអឺរ៉ុបទេ។

ភ្នាក់ងាររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Delta បានអះអាងថាគាត់មិនមានលទ្ធភាពចូលប្រើប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រ KLM ទេ។ នៅពេលប្រឈមមុខនឹងលេខដែលហៅបានចុះបញ្ជីនៅក្រោមខេអិលអិមភ្នាក់ងារ Delta បាននិយាយថាគាត់តំណាងឱ្យខេ។ អិល។ ទីបំផុតភ្នាក់ងារ Delta បានស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការហៅភ្នាក់ងារ“ KLM” ពិតប្រាកដនៅហូឡង់ហើយវាអាស្រ័យលើអ្នកតំណាងនោះដើម្បីបន្ថែមការកត់សម្គាល់។ នេះត្រូវបានធ្វើ ២០ នាទីក្រោយមក។

លីណាបានត្រលប់មកជួរវិញដើម្បីឆែកចូលហើយ Olga មកពី Aeroflot ដោយមិនបានមើលកំណត់ត្រាបាននិយាយថាការកត់សម្គាល់បែបនេះមិនមានអ្វីប្លែកទេ។
ឥឡូវនេះ Dmytro បានហៅ KLM នៅ Amsterdam ដោយផ្ទាល់។ ភ្នាក់ងារ KLM បានឃើញការកត់សម្គាល់នេះហើយបានព្យាយាមទូរស័ព្ទទៅ Olga នៅទីក្រុងមូស្គូដោយផ្ទាល់។ អាកាសយានដ្ឋាននៅទីក្រុងមូស្គូបានបដិសេធមិនភ្ជាប់ភ្នាក់ងារខេអិមអេសទៅនឹងតំបន់ឆែកអ៊ីអ៊ែរឡូតូ។ ភ្នាក់ងារ KLM បានស្នើសុំឱ្យលីណាប្រគល់ទូរស័ព្ទចល័តរបស់នាងទៅឱ្យ Olga ប៉ុន្តែ Olga នៅតែបដិសេធមិននិយាយជាមួយភ្នាក់ងារ KLM ។

ខេអិលអិមបានណែនាំឱ្យលីណារកការិយាល័យកាខេ។ ខេខេអិមស្ថិតនៅក្នុងស្ថានីយទី ៣ ហើយលីណាបានយកកាបូបរបស់នាងហើយរត់ទៅស្ថានីយមួយទៀត។ នាងបានរកឃើញការិយាល័យខេអិលនិងភ្នាក់ងារដែលធ្វើការនៅបញ្ជរខេអិល។

នៅពេលទៅដល់ភ្នាក់ងារ KLM បានប្រាប់ Liana ថាវាមិនមែនជាការទទួលខុសត្រូវរបស់នាងក្នុងការជួយចាប់តាំងពីការហោះហើរនៅលើ Aeroflot និងមិនមែន KLM ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេចង្អុលបង្ហាញថាសំបុត្រត្រូវបានចេញដោយ KLM ហើយនាងកំពុងធ្វើដំណើរលើលេខជើងហោះហើររបស់ KLM វាមិនមានអ្វីប្លែកទេសម្រាប់បុគ្គលិក KLM នៅអាកាសយានដ្ឋានមូស្គូនេះ។ នៅពេលដែល Liana ព្យាយាមប្រគល់ទូរស័ព្ទដៃរបស់នាងទៅភ្នាក់ងារ KLM នាងក៏បដិសេធមិននិយាយជាមួយមិត្តរួមមជ្ឈមណ្ឌលហៅរបស់នាងផ្ទាល់ដែរ។

រីទីណាភ្នាក់ងារមជ្ឈមណ្ឌលហៅទូរស័ព្ទរបស់ខេអិលអិមបានទទួលការហៅនេះទាំងត្រឡប់មកវិញទាំងចេញទៅ។ Regina ធ្វើការនៅមជ្ឈមណ្ឌលហៅខេអិលអិមនៅហ្វីលីពីន។ នាងបានសុំទោសចំពោះមិត្តរួមការងាររបស់នាងប៉ុន្តែមិនដែលធ្វើឱ្យនាងត្រជាក់ទេ។

បន្ទាប់ពី ៣០ នាទីទៀតរីហ្គីណាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវរង្វាន់រង្វាន់នៅលើដែនដីសណ្តរជាមួយសំបុត្រ KLM ទៅម៉ូស្គូដូច្នេះកុំព្យូទ័រភីអិនអិនឥឡូវបានបង្ហាញសំបុត្រមួយ។
វាបានបំពេញការងារ។ លោកស្រី Liana បានប្រញាប់ត្រឡប់ទៅស្ថានីយ៍ Aeroflot ហើយបានឆែកក្នុងរយៈពេល ៤៥ នាទីមុនពេលហោះហើរប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ជាដោយអ្នកគ្រប់គ្រង Aeroflot អោយចូលទៅខ្សែរមួយទៀតហើយបង់ប្រាក់អោយវ៉ាលីបន្ថែមរបស់នាងដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។

ស្ទើរតែដូចអព្ភូតហេតុដែរលីណាគឺជាអ្នកដំណើរចុងក្រោយដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឡើងយន្តហោះ Aeroflot ហើយទីបំផុតបានធ្វើឱ្យវាត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ធំ​មួយ អរគុណ ទៅ Regina ក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនដែលឥឡូវនេះគឺជាអ្នកបង្កើត eTN Hero ចុងក្រោយ។ មេដៃធំចុះទៅភ្នាក់ងារ KLM នៅទីក្រុងមូស្គូនិងអូលហ្គាមកពីក្រុមហ៊ុន Aeroflot និង SKYTEAM ក្នុងនាមជាសម្ព័ន្ធមិត្តដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរនៅក្នុងបណ្តាញរបស់ពួកគេមានបទពិសោធអាក្រក់ហើយស្ទើរតែមិនអាចទៅរួច។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីអេស។ អាយ។ អេ។

 

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Juergen T Steinmetz

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ចែករំលែកទៅកាន់...