ការទទួលស្គាល់ផ្នែកខាងមុខនៅក្នុងអាកាសចរណ៍: ការយល់ដឹងទូលំទូលាយ

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាទទួលស្គាល់ផ្ទៃមុខសន្យាថានឹងបង្កើនបទពិសោធន៍អាកាសយានដ្ឋានប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើមតិសាធារណៈដោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពេលមានការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រព័ន្ធទាំងនេះដោយអ្នកតស៊ូមតិឯកជននិងសន្តិសុខទិន្នន័យ។ ម៉ាកអេដដូប្រូហ្វ សម្រាប់ទស្សនាវដ្តីពាណិជ្ជកម្មព្រលានយន្តហោះ។

លោក Dombroff សរសេរថា“ នៅពេលដែលសង្គមរបស់យើងសម្របខ្លួនទៅនឹងអ្វីដែលមើលទៅហាក់ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរដែលរាតត្បាតឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវគ្រប់គ្រងលើបច្ចេកវិទ្យានេះដោយយកចិត្តទុកដាក់និងយកចិត្តទុកដាក់” ។ អាឡិចសាន់ឌៀ, វ៉ា។- ធ្វើជាសមាជិកនៃក្រុមហ៊ុនច្បាប់ជាតិនិងជាសហប្រធាននៃការអនុវត្តឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន។

លោក Dombroff កត់សំគាល់ថាព្រលានយន្តហោះពាសពេញពិភពលោកកំពុងវិនិយោគលើប្រព័ន្ធសំគាល់ផ្ទៃមុខដែលសន្យាថានឹងផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយទាំងមូល។ ចូលទៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខជានិច្ច។

ទន្ទឹមនឹងនេះព្រលានយន្តហោះនិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនទៀតកំពុងបញ្ជូនរូបភាពឌីជីថលនៃមុខរបស់អ្នកដំណើរសម្រាប់ការឆែកឆេរប្រឆាំងនឹងជីវមាត្រជីវវិទ្យានៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យរក្សាទុកដោយនាយកដ្ឋានសន្តិសុខមាតុភូមិ (DHS) ។ នៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលល្អបំផុតមេធាវីអះអាងថាបទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរអាចប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលខ្សែសន្ដិសុខដែលធ្វើដំណើរយឺត ៗ ផ្តល់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរលឿននិងងាយ។ គាត់សរសេរថា“ អ្នកមានគំនិតសុទិដ្ឋិនិយមអាចឆ្ងល់ថាតើដំណើរទៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងឆ្នាំ ២០២៩ នឹងមានអារម្មណ៍ដូចការធ្លាក់ចុះទៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ឬយ៉ាងណា” ។

ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែកន្លងមកនេះអ្នករិះគន់សំលេងនៃប្រព័ន្ធបែបនេះហាក់ដូចជាទទួលបានជោគជ័យ។ នេះបើតាមសម្តីរបស់ Dombroff ដោយលើកឡើងពីការហាមឃាត់ឬការស្នើសុំដែលហាមប្រាមលើការប្រើប្រាស់របស់រដ្ឋាភិបាលនូវបច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់មុខ។ សាន​ហ្វ្រា​ន់​ស៊ី​ស្កូ, Somerville, Mass ។និងនៅក្នុងសហគមន៍ផ្សេងទៀត។

អ្នកចាប់យកចំណងជើងមួយទៀតគឺ 1 ពាន់លាន $ បណ្តឹងដែលបានប្តឹងកាលពីខែមេសាកន្លងមកនេះដោយក ញូវយ៉ក និស្សិតមហាវិទ្យាល័យម្នាក់បានចោទប្រកាន់ថា Apple បានប្រើការស្គាល់មុខដើម្បីចោទប្រកាន់គាត់ពីការដើរទិញឥវ៉ាន់នៅហាង Apple ជាច្រើននៅភាគNសាន។ នៅក្នុងខែដដែលនោះ Dombroff បានបន្តទៀតថាការបង្ហោះលើបណ្តាញសង្គម Twitter របស់អ្នកដំណើរដែលជេរប្រមាថរបស់ JetBlue គឺ«មិនស្អាត»បន្ទាប់ពីនាងបានពិពណ៌នាថាត្រូវបានស្នើឱ្យពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនថតមុនពេលឡើងយន្តហោះនៅឯ JFK ។

ប្រឆាំងនឹងស្ថានការណ៍នេះអ្នកតស៊ូមតិឯកជនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភចំពោះរដ្ឋាភិបាលអាមេរិកគ្រោងនឹងធ្វើឱ្យមានការទទួលស្គាល់មុខអ្នកដំណើរអន្តរជាតិទាំងអស់នៅអាកាសយានដ្ឋានកំពូល ៗ ទាំង ២០ របស់អាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០២១ ។ Dombroff សរសេរថាការការពារសំខាន់មួយដើម្បីចងចាំគឺច្បាប់សុវត្ថិភាពឆ្នាំ ២០០២ ដែលត្រូវបានអនុម័តបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី ៩/១១ វាត្រូវបានគេបង្កើតឡើងដើម្បីការពារអាជីវកម្មដែលផ្តល់ជូននូវផលិតផលឬសេវាកម្មដែលឈរការពារប្រជាជនអាមេរិកពីអំពើភេរវកម្ម។

ការការពារទាំងនេះហូរចេញពីក្រុមហ៊ុនផលិតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយហើយដូច្នេះអាកាសយានដ្ឋាននិងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គួរតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកបង្កើតផលិតផលនិងសេវាកម្មណាដែលទាក់ទងនឹងសន្តិសុខរួមទាំងសូហ្វវែរនិងប្រព័ន្ធដែលស្គាល់មុខបានធានាសុវត្ថិភាពការចុះឈ្មោះច្បាប់សុវត្ថភាព។

ឧប្បត្តិហេតុ JetBlue គូសបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងអាកាសយានដ្ឋានមានភាពសកម្មក្នុងការប្រឆាំងនឹងព័ត៌មានមិនពិតនិងធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកដំណើរយល់ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធទាំងនេះដំណើរការ។ “ តាមរយៈការផ្ញើសារការផ្ញើសារតាមបណ្តាញសង្គមនិងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតឧស្សាហកម្មចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើពេលណានិងរបៀបដែលមនុស្សអាចដកខ្លួនចេញពីការស្កេនបាន (ហើយប្រសិនបើពួកគេមិនអាចធ្វើបានដូចការស្កេនស្ថានីយទាំងមូលព្រលានយន្តហោះត្រូវតែឈានមុខគេ) ។ ” គាត់សរសេរ។

លោក Dombroff បន្តថា“ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្មេងហើយមានកំហុសនិងកំហុសដែលរំពឹងទុកអ្នកបញ្ចាំងក៏ត្រូវទទួលការបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីគិតទុកជាមុននូវការភាន់ច្រឡំ” ។ នៅពេលពួកគេទទួលបានការពេញនិយមពួកគេគួរតែឆ្លើយតបដោយវិជ្ជាជីវៈដឹកអ្នកដំណើរទៅចំហៀងនិងធ្វើការពិនិត្យអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណស្តង់ដារ»។

មេធាវីបានសន្និដ្ឋានថាបន្ទាប់ពីការឆ្លើយតបយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះអ្នកដំណើរដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណគឺជាសុបិន្តអាក្រក់របស់ការិយាល័យទទួលជំនួយផ្ទាល់។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់អំពីរឿងនេះទេ - ពួកគេនឹងត្រូវថតនិងបង្ហោះលើបណ្តាញសង្គមក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីបន្ទាប់ប្រសិនបើមិនមានពេលវេលាពិតប្រាកដ” ។