ការខកចិត្តរីករាលដាលជាមួយថវិកាទេសចរណ៍ឥណ្ឌា

មានការខកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងបដិសណ្ឋារកិច្ចដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានការធូរស្បើយពីថវិកាទេសចរណ៍ឥណ្ឌាដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសភាដោយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ Nirmala Sitaraman ។ មេដឹកនាំដែលឆ្លងកាត់សមាគមជាច្រើនបានចង្អុលបង្ហាញថាឱកាសមួយត្រូវបានបាត់បង់ជាថ្មីដើម្បីធ្វើឱ្យវិស័យនេះមានភាពរស់រវើកឡើងវិញដែលធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចមានភាពប្រសើរឡើងតាមរយៈការងារនិងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប។

លោក Rajendera Kumar អតីតប្រធាន FHRAI និងជាអគ្គរដ្ឋទូតឯកអគ្គរដ្ឋទូតមានការសោកស្តាយដែលនៅតែមានទស្សនៈវណ្ណៈខ្ពស់នៃឧស្សាហកម្មបដិសណ្ឋារកិច្ច។ លោកបានកត់សម្គាល់ថាក្នុងអំឡុងពេល រោគរាតត្បាត -១៩សណ្ឋាគារមិនត្រូវបានបណ្តេញបុគ្គលិកទេហើយនៅតែបន្តជួយសេដ្ឋកិច្ច។ គូម៉ាបាននិយាយថាថវិកានេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីជួយឱ្យវិស័យទេសចរណ៍អាចដើរទៅមុខបានប៉ុន្តែបញ្ហានេះត្រូវបានបាត់បង់។

អគ្គលេខាធិការ FAITH លោក Subhash Goyal បានចង្អុលបង្ហាញថាការងាររាប់លានបានស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ហើយវាជាឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីធ្វើឱ្យវិស័យនេះរស់ឡើងវិញ។ លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាមិនមាននិយាយអំពីវិស័យសេវាកម្មទេ។

ថវិកាទេសចរណ៍ បានធ្លាក់ចុះ ១៨ ភាគរយពីរី ២៤៩៩ ហិកតានៅឆ្នាំ ២០២០ ដល់ ២០២២ ក្រេរីនៅឆ្នាំ ២០២១ ។ យ៉ាងណាក៏ដោយរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងទេសចរណ៍ភី។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន IATO លោក P. Sarkar មានប្រសាសន៍ថាថវិកានេះមានការខកចិត្តដែលមិនមានការលើកឡើងពីវិស័យទេសចរណ៍សូម្បីតែមានការរំពឹងទុកជាច្រើនពីវាក៏ដោយ។

លោកប្រធានជីអេធីជូអ៊ីមានអារម្មណ៍ថាខណៈពេលដែលគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងទទួលបានការជំរុញវាមិនមានការនិយាយអំពីការធ្វើដំណើរនិងទេសចរណ៍ទេទោះបីជាវាបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបក៏ដោយ។

លោក GS Kohli អនុប្រធាន FHRAI មានប្រសាសន៍ថា“ យើងមានអារម្មណ៍ថាមានការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ។

ប្រធានសមាគមក្នុងស្រុកភីខនណាឆ្ងល់ពីរបៀបដែលគ្រោងការណ៍ដូចជាការមើលទីកន្លែងក្នុងស្រុកនឹងអាចធ្វើទៅបានក្នុងករណីដែលគ្មានថវិកា។ អ្នកកាន់ការិយាល័យនៃសមាគមផ្សងព្រេងនិងសមាគមខាងក្រៅក៏បានសម្តែងការសោកស្តាយចំពោះការព្យាបាលដែលបានផ្តល់ដល់វិស័យទេសចរណ៍។

លោក Roop Partap នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Noor Mahal បាននិយាយអំពីថវិកានេះថា“ ទោះបីជាថវិកាមិនបានផ្តល់ជំនួយសង្គ្រោះច្រើនដល់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ដែលកំពុងជួបការលំបាកដោយផ្តល់ប្រាក់ចំនួន ១,១៥ លានរៀលសម្រាប់ផ្លូវដែកនិងអាកាសយានដ្ឋានឯកជនក៏ដោយ។ រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់ជំនួយមួយចំនួនដល់ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ កម្លាំងរុញច្រានពិសេសដល់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងស្រុកពិតជានឹងលើកទឹកចិត្តដល់បដិសណ្ឋារកិច្ចក្នុងស្រុកការធ្វើដំណើរនិងទេសចរណ៍។ ការអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវថ្នល់នៅទូទាំងប្រទេសផ្តល់ឱ្យអ្នកលេងក្នុងតំបន់និងនៅតែម្នាក់ឯងនៅតាមទីតាំងដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបណ្តាញអគ្គិសនីដែលជាឱកាសត្រឹមត្រូវដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយសៀគ្វីបដិសណ្ឋារកិច្ច។ ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងលំដាប់ទី ២ អាចជួយដល់សក្តានុពលនៃការរីកចម្រើនរបស់អ្នកបដិសណ្ឋារកិច្ចក្នុងតំបន់និងអាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីសេណារីយ៉ូទាំងមូលនាពេលអនាគត។

ឧស្សាហកម្មនេះរំពឹងថានឹងមានក្របខ័ណ្ឌវិនិយោគនិងប្រាក់កម្ចីសេរីនិងសមហេតុផលជាងមុនពីថវិកាសហជីព។ បរិយាកាសហិរញ្ញវត្ថុដែលមានភាពបត់បែននិងអត់ធ្មត់ជាងមុនអាចជួយដល់អ្នកលេងបដិសណ្ឋារកិច្ចតូចៗដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយរីកចម្រើនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងគ្រាលំបាកទាំងនេះ។ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការស្នាក់នៅរបស់ភ្ញៀវជំរុញការធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកនិងជួយដល់អចលនទ្រព្យខ្នាតតូច / ឯករាជ្យឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងនៅលើទីផ្សារ GST លើការកក់បន្ទប់ក៏គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយពី ១៨% ទៅ ១០% ដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការគាំទ្រឧស្សាហកម្មដែលកំពុងឆ្ពោះទៅរកការងើបឡើងវិញ។

នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន SOTC Travel Vishal Suri មានប្រសាសន៍ថា“ ថវិការបស់សហព័ន្ធឆ្នាំ ២០២១ ផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកសិកម្មសុខាភិបាលអប់រំនិងឧស្សាហកម្ម។ ខណៈដែលថវិកាសហពន្ធ័ឆ្នាំ ២០២១ មិនបានឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់នូវការទាមទារជាច្រើនដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍វាបានដោះស្រាយនូវតំរូវការដែលអាចជឿទុកចិត្តបានដែលដើរតួជាឧបករណ៍ផ្ទុកមធ្យមសម្រាប់ការរីកចម្រើននៃវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនទៀតកំពុងត្រូវបានគេគ្រោងនឹងជម្រុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ជាមួយនឹងការបែងចែក ១,១៨ Lakh Crore ។

“ រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅប្រកបដោយមហិច្ឆតាក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងប្រទេសដោយមានគម្រោងពិសេសដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋឱ្យចំណាយថវិការបស់ពួកគេបន្ថែមទៀតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្តល់ប្រាក់ចំនួន ១,១០ កោដិរូលសម្រាប់ផ្លូវដែកការធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មអាកាសយានដ្ឋាននិងផ្លូវដែកឥណ្ឌា។ ផែនការផ្លូវដែកជាតិសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌាដើម្បីរៀបចំប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនាឆ្នាំ ២០៣០។ ទាំងនេះរួមចំណែកដល់កំណើនប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍។ ដោយអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឯកជនភាវូបនីយកម្មនៅក្នុងទីក្រុងលំដាប់ទី ២ និង ៣ វានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ការដោះស្រាយកង្វល់នានាដូចជាការលះបង់ភ្លាមៗ / ការដោះសារចំនួន ៥ ភាគរយសម្រាប់ស៊ីធីអេសអេសសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ក្រៅប្រទេសការយកពន្ធដោយសមហេតុផលនឹងបង្កើតជាការជំរុញដ៏ចាំបាច់សម្រាប់ផ្នែកទេសចរណ៍។

#ដំណើរកសាងឡើងវិញ