អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាតសាកល្បងយកឥវ៉ាន់បើកបរដោយខ្លួនឯង

អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាតសាកល្បងយកឥវ៉ាន់បើកបរដោយខ្លួនឯង
អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាតសាកល្បងយកឥវ៉ាន់បើកបរដោយខ្លួនឯង
Avatar របស់ Harry Johnson
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

ការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ដោះស្រាយដីស្វយ័តត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានការប្រកួតប្រជែងជាពិសេស

  • អ្នកត្រួសត្រាយយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះស្តុនហ្គាតក្នុងដ្រាយស្វយ័ត
  • រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ា 3D ចំនួន ៤ ដែលមានពន្លឺអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដសម្រាប់ចក្ខុវិស័យពេលយប់ម៉ាស៊ីនស្កេនឡាស៊ែរសុវត្ថិភាពពីរនិងប្រព័ន្ធ GPS ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
  • ការសាកល្បងទាំងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង“ ស្មាតហ្វូល - យានយន្តស្វយ័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាព” ដែលត្រូវបានផ្តល់ថវិកាដោយក្រសួងសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់កិច្ចការសេដ្ឋកិច្ចនិងថាមពល។

ការសាកល្បងជីវិតពិតដំបូងនៃការចាប់ឥវ៉ាន់ស្វយ័តនៅព្រលានយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមហើយ អាកាសយានដ្ឋានស្តុតហ្គាត។ នៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោងស្មាតហ្វលែតការអភិវឌ្ឍថ្មីពីវ៉ូលខេហ្វហ្វាហ្សូហ្គូហ្គ្រុមអាចបើកបរលើផ្លូវមួយចំនួននៅលើអៀមរានដោយឯករាជ្យ។ នៅស្តុនស្តុតមុខងារដូចជាការធ្វើនាវាចរណ៍ទៅទិសដៅដែលបានកំណត់ជាមុនការរក្សាគន្លងផ្លូវការរកឃើញឧបសគ្គការបង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំងកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។

គ្រឿងបរិក្ខារជឿនលឿនជួយឱ្យគំរូដើមអាចរុករកបានដោយគ្មានជំនួយពីមនុស្ស។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ា 3D ចំនួន ៤ ដែលមានពន្លឺអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដសម្រាប់ចក្ខុវិស័យពេលយប់ម៉ាស៊ីនស្កេនឡាស៊ែរសុវត្ថិភាពចំនួន ២ និងប្រព័ន្ធ GPS ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ ត្រាក់ទ័រស្គាល់ទីតាំងរបស់វានៅត្រឹមពីរសេន។ ការទាញយកស្មាតហ្វូនថ្មីក៏បំពេញបន្ថែមកងនាវាអគ្គិសនីដែលកំពុងរីកចម្រើននៅអាកាសយានដ្ឋានផងដែរ: អាគុយលីចូមអ៊ីយូផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គីសនី។

រហូតមកដល់ពេលនេះតែងតែមានមនុស្សម្នាក់នៅលើទូកសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពដែលអាចបញ្ឈប់យានយន្តនៅពេលចាំបាច់។ ការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ដោះស្រាយដីស្វយ័តត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានការប្រកួតប្រជែងជាពិសេស។ ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានខុសគ្នាពីផ្លូវនៅលើដងផ្លូវហើយរថយន្តត្រូវទប់ទល់នឹងដំណើរការការងារស្មុគស្មាញ។

ការសាកល្បងនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង“ ស្មាតហ្វូល - យានយន្តស្វយ័តសម្រាប់ប្រតិបត្តិការព្រលានយន្តហោះប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាព” ដែលត្រូវបានផ្តល់ថវិកាដោយក្រសួងសហព័ន្ធកិច្ចការសេដ្ឋកិច្ចនិងថាមពលអាឡឺម៉ង់។ ក្រៅពីអាកាសយានដ្ឋាន Stuttgart និង VOLK ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Aebi Schmidt ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក៏ជាផ្នែកមួយនៃសម្ព័ន្ធនេះផងដែរ។ ពួកគេត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការថែរក្សារដូវរងារដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការងាររយៈពេលបីឆ្នាំដៃគូរបស់ពួកគេក៏កំពុងសិក្សាពីផលប៉ះពាល់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មទៅលើបរិស្ថានការងារ។ និយោជិកនៅក្នុងសេវាកម្មដីបំពេញការងារយ៉ាងលំបាកហើយជារឿយៗស្ថិតក្រោមសម្ពាធពេលវេលា។ ឧបករណ៍ស្វយ័តនឹងគាំទ្រពួកគេនាពេលអនាគត។ គម្រោងស្រាវជ្រាវមានបរិមាណសរុប ៣,៩ លានអឺរ៉ូ។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Harry Johnson

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ចែករំលែកទៅកាន់...