- ការគំរាមកំហែងដែលមានស្រាប់ពិតជាទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរនិងទេសចរណ៍ដែលមានប្រហែលមួយក្នុងចំណោមការងារចំនួន ១០ នៅជុំវិញពិភពលោក - ឬបានធ្វើនៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ។
- ទន្ទឹមនឹងនេះកាបូនឌីអុកស៊ីតពីសកម្មភាពមនុស្សកំពុងកើនឡើងច្រើនជាង ២៥០ ដងលឿនជាងវាបានមកពីប្រភពធម្មជាតិបន្ទាប់ពីអាយុទឹកកកចុងក្រោយ។
- ភាពវិជ្ជមានគឺថាការបំភាយអាកាសចរណ៍នឹងទាបជាងកម្រិត ២០១៩ ។
ការស្វែងរកតុល្យភាពរវាងអាកាសចរណ៍និងការរស់រានមានជីវិតពិភពលោកមិនមែនជាសមីការដែលងាយស្រួលនោះទេ។ មួយគឺជាការគំរាមកំហែងដែលមានហើយមួយទៀតគឺជាការគំរាមកំហែងដល់អត្ថិភាពរបស់យើងហើយយើងត្រូវរកតុល្យភាពនោះ។ មួយខ្លីណាស់មួយផ្សេងទៀតគឺរយៈពេលខ្លីនិងរយៈពេលវែង។
នេះគឺជាអ្វី មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ ប្រធានលោក Emeritus លោក Peter Harbison ថ្មីៗនេះបាននិយាយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សាយផ្ទាល់ CAPA មួយស្តីពីបរិស្ថានពីព្រោះដូចដែលលោកបាននិយាយថានិរន្តរភាពគឺពិតជារឿងសំខាន់ទោះបីជាការផ្តោតសំខាន់របស់យើងគឺជាក់ស្តែងលើការងើបឡើងវិញនៃ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ អានឬស្តាប់នូវអ្វីដែលប្រធានត្រូវនិយាយលើប្រធានបទដ៏សំខាន់នេះ។
ការគំរាមកំហែងដែលមានស្រាប់គឺអំពីការធ្វើដំណើរ និងទេសចរណ៍ ដែលមានប្រហែលមួយក្នុងចំនោមការងារទាំង 10 ឬបានធ្វើក្នុងឆ្នាំ 2019 ការងារមួយក្នុងចំនោមការងារ 10 ជុំវិញពិភពលោក និងមួយក្នុងចំនោមការងារថ្មីទាំង XNUMX ។ WTTC. ហើយក្នុងករណីជាច្រើន ពីប្រទេសក្រិច ដល់កោះប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលអ្នកដាក់ឈ្មោះវា គឺកាន់តែពឹងផ្អែកលើការធ្វើដំណើរ។ ហើយមួយផ្នែកធំនៃការធ្វើដំណើរដោយជៀសមិនរួចគឺតាមផ្លូវអាកាស ដូច្នេះប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការធ្វើដំណើរ។
ម៉្យាងវិញទៀតការគំរាមគំហែងនៃអត្ថិភាពដែលដកស្រង់សំដីពីណាសាថា“ កាបូនឌីអុកស៊ីតពីសកម្មភាពមនុស្សកំពុងតែកើនឡើងច្រើនជាង ២៥០ ដងលឿនជាងវាបានមកពីប្រភពធម្មជាតិបន្ទាប់ពីយុគសម័យទឹកកកចុងក្រោយ” ដែលជាតុល្យភាពល្អ។ ហើយក្រាហ្វនោះគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់បន្ទាត់បញ្ឈរទាក់ទងនឹងកំរិតកាបូនឌីអុកស៊ីតកើនឡើង។
នៅពេលដែលយើងបានធ្វើទស្សនវិស័យឆ្នាំ ២០២០ របស់យើងនៅចុងឆ្នាំ ២០១៨ នេះនៅក្នុងអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍យើងកំពុងពិនិត្យមើលបញ្ហាសំខាន់ៗដែលនឹងជះឥទ្ធិពលដល់ឧស្សាហកម្ម។ សូមអភ័យទោសនោះគឺឆ្នាំ ២០១៩ ដោយក្រឡេកមើលបញ្ហាសំខាន់ៗសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២០ ។ ហើយលំដាប់កំពូលនៃបញ្ជីនេះគឺចីរភាព។ មានសម្លេងរំខានច្រើននៅពេលនោះជាសាធារណៈហើយមានការទទួលស្គាល់ពិតប្រាកដនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ថាបញ្ហានេះនឹងក្លាយជាបញ្ហាសំខាន់។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាអ្វីដែលយើងអាចទំនាក់ទំនងជាសាធារណៈបានទេវានឹងក្លាយជាឧបសគ្គដល់កំណើន។ ហើយរឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំនៅពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងកំឡុងពេលនៃការដាំដំណាំម្តងទៀតគឺថាវានឹងមិនទៅណាទេ។ វានៅតែជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃសមីការអាកាសចរណ៍ទាំងមូល។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- This is what the Centre for Aviation Chairman Emeritus, Peter Harbison, recently said at a live CAPA event addressing the environment, because, as he said, sustainability is obviously a key thing, even though our major focus is obviously on recovery of the aviation industry.
- ការគំរាមកំហែងដែលមានស្រាប់គឺអំពីការធ្វើដំណើរ និងទេសចរណ៍ ដែលមានប្រហែលមួយក្នុងចំនោមការងារទាំង 10 ឬបានធ្វើក្នុងឆ្នាំ 2019 ការងារមួយក្នុងចំនោមការងារ 10 ជុំវិញពិភពលោក និងមួយក្នុងចំនោមការងារថ្មីទាំង XNUMX ។ WTTC.
- There was a lot of noise at the time publicly, and there was a real recognition in the aviation industry that this was going to be a key issue.
