- រថភ្លើងបើកសម្ពោធបានចាកចេញនៅថ្ងៃទី ១ ខែមេសាហើយរថភ្លើងនីមួយៗនឹងបង្កើនសមត្ថភាពប្រមាណ ៤០% ។
- រថភ្លើងស៊េរី EMU 900 ថ្មីរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវដែកតៃវ៉ាន់បានឆ្លងកាត់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនិងសាកល្បងយ៉ាងទូលំទូលាយចាប់តាំងពីពួកគេបានធ្វើដំណើរមកពីប្រទេសកូរ៉េកាលពីថ្ងៃទី ២៤ ខែតុលាឆ្នាំមុន។
- ឥលូវនេះពួកគេបានឆ្លងកាត់ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់សុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន TUV Rheinland ដោយធានាថាគ្រប់ផ្នែកនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេគោរពតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
នៅតៃវ៉ាន់ EMU ថ្មីរួមបញ្ចូលមុខងារពិសេសដូចជាអ្នកទទួលពន្លឺពណ៌ផ្កាឈូកនៅលើអាសនៈអាទិភាព។
ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះអាចប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនពន្លឺពណ៌ផ្កាឈូកដើម្បីកេះពន្លឺនិងរំaកអ្នកកាន់កាប់ដែលមិនមានអាទិភាពឱ្យបោះបង់ចោលកៅអី។
លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតរួមមានភ្លើងបំភ្លឺកាប៊ីនដែលអាចកែតម្រូវដោយខ្លួនឯងតំបន់ចូលដំណើរការជនពិការប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតឥតខ្សែសម្រាប់ទាក់ទងអ្នកបើករថភ្លើងនិងពង្រីកកន្លែងផ្ទុកកង់។ កៅអីអ្នកដំណើរក៏ត្រូវបានរចនាបង្កើតនិងប្រឌិតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកមុនពេលដឹកជញ្ជូនទៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េដើម្បីដំឡើង។ ឧបករណ៍នៅលើទូកដូចជាធុងទឹកទំហំ ៥០០ លីត្រនិងឧបករណ៍ដាក់សម្ពាធផ្គត់ផ្គង់បន្ទប់ទឹកអាងស្តុកទឹកស្អុយសម្រាប់បង្គន់អនាម័យនិងឧបករណ៍អនាម័យក៏មានប្រភពនៅក្នុងស្រុកផងដែរ។
រថភ្លើងពីរដំបូងត្រូវបានគេកំណត់ថាជាយូ។ អេ។ យូ ៩០១ និងអ៊ីយូយូ ៩០២ រថភ្លើង EMU 900 នឹងមានរទេះចំនួន ១០ ក្នុងនោះមានឡានម៉ូតូ ៥ គ្រឿងនិងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ៥ គ្រឿងដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាយូអេសអ៊ីយូដែលមានអាយុកាលវែងជាងគេបំផុតដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតៃវ៉ាន់។ ស៊ីឡាំងរបស់អ្នកបើកបរនៅចុងរថភ្លើងនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានរចនាសម្ពន្ធ័ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ខណៈឧបករណ៍សំខាន់ៗបានឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់សុវត្ថភាពនិងមុខងារដែលធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃភាពជឿជាក់សុវត្ថិភាពនិងប្រតិបត្តិការនិងប្រតិបត្តិការថែទាំ។
TUV Rheinland Taiwan ទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រ ISO / IEC 17020 ពី TAF (Taiwan Accreditation Foundation) សម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាគីទីបីនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនៅតៃវ៉ាន់។ សេវាកម្មដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាដោយក្រុមអ្នកជំនាញក្នុងស្រុកដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលបានចូលរួមក្នុងការផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រនៃគម្រោងផ្លូវដែកដែលបានចាប់ផ្តើមជាច្រើន។ ក្រៅពី EMU 900 សេវាកម្មផ្ទៀងផ្ទាត់និងសុពលភាពក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនទៅ TRA សម្រាប់រថភ្លើងអន្តរ EMU 3000 (ហ៊ីតាឈី) ការតំឡើងម៉ូឌុលត្រាក់ទ័រ EMU 500 រួមទាំងវិញ្ញាបនប័ត្រផលិតកម្មម៉ូឌុលថាមពល SIV (ស្តាទិកអាំងវឺរទ័រ) ក៏ដូចជាការចូល។ ការកែប្រែទ្វារ។ ក្រុមហ៊ុន TUV Rheinland ក៏បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងប៊ិនធៀនប៊ិងសម្រាប់ការិយាល័យស្រុកលុដុងនៅឆ្នាំ ២០២០ ។ គម្រោងនេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលផលិតហើយរថភ្លើងដែលបានបញ្ចប់ការសាកល្បងរោងចក្រជាបន្តបន្ទាប់នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅឱ្យតំបន់ព្រៃតាប៉ិនសាន។ សម្រាប់ការសាកល្បងខ្សែសំខាន់ៗដែលដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ ២០២១ ។
គម្រោងវិញ្ញាបនប័ត្រគ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវដែកដែលបានបញ្ចប់ដោយ TUV Rheinland នាពេលកន្លងមករួមបញ្ចូលទាំងការចេញដំណើរផ្លូវដែកប៊ូឡុងដោយដៃចង្កូតនិងឧបករណ៍បញ្ជាតក្កវិជ្ជាដែលអាចដំណើរការបានសម្រាប់ប្រព័ន្ធសញ្ញាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ (TCMS) និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនៅលើនាវា។ ។ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងគំនិតផ្តួចផ្តើម R-Team របស់តៃវ៉ាន់ក្នុងគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវផលិតផលផ្លូវដែកក្នុងស្រុក TUV Rheinland ថ្មីៗនេះបានចាប់ដៃគូជាមួយអង្គការស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុកដើម្បីផ្តល់សុវត្ថិភាពការធ្វើតេស្តនិងសេវាកម្មវិញ្ញាបនប័ត្រ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលសេវាកម្មវិញ្ញាបនប័ត្រអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធទ្វារកញ្ចក់អេក្រង់ (វី។ ភី។ អេស) ប្រព័ន្ធទ្វារនិងប្រព័ន្ធផតថល។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- In addition to the EMU 900, verification and validation services are also being provided to the TRA for the EMU 3000 (Hitachi) intercity train, the EMU 500 traction module upgrades including the production certificate of power module SIV (Static Inverter) as well as entry door modifications.
- The driver cabs at either end of each train are designed with crashworthy structure, while the critical equipment has undergone a series of safety and function verification procedures that ensure the optimal combination of reliability, safety, and operation &.
- This project is now in the manufacturing phase, and the completed trains passed the factory tests subsequently will be delivered to Taipingshan Forest Railway for main-line trial run by the end of 2021.
