សូមអានពួកយើង | ស្តាប់យើង | មើលពួកយើង | ចូលរួម ព្រឹត្តិការណ៍ផ្សាយផ្ទាល់ | បិទពាណិជ្ជកម្ម | ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់ |

ចុចលើភាសារបស់អ្នកដើម្បីបកប្រែអត្ថបទនេះ៖

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ក្រុមគ្រួសារនៃជនរងគ្រោះដោយសារការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងទាមទារឱ្យប៊ីដឌីននិងប៊ុតទីហ្គីជំនួសការគ្រប់គ្រង FAA

ក្រុមគ្រួសារនៃជនរងគ្រោះដោយសារការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងទាមទារឱ្យប៊ីដឌីននិងប៊ុតទីហ្គីជំនួសការគ្រប់គ្រង FAA
ក្រុមគ្រួសារនៃជនរងគ្រោះដោយសារការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងទាមទារឱ្យប៊ីដឌីននិងប៊ុតទីហ្គីជំនួសការគ្រប់គ្រង FAA
និពន្ធដោយ Harry Johnson

ក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះនៃការធ្លាក់យន្តហោះប៊ូអ៊ីងជួបជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ DOT និង FAA នៅថ្ងៃនេះ

  • ក្រុមគ្រួសារជនរងគ្រោះទាមទារការផ្លាស់ប្តូរអភិបាល FAA លោក Steven Dickson និងនាយកសុវត្ថិភាពលោក Ali Bahrami
  • តំរូវការត្រូវបានប្រគល់ជូនមន្ទីរដឹកជញ្ជូន (ឌី។ ថ។ ) នៅថ្ងៃនេះ
  • ក្រុមគ្រួសារបានសម្តែងការខកចិត្តដែលរដ្ឋបាលមិនទាន់ផ្លាស់ប្តូរក្រុមគ្រប់គ្រងដែលមានស្រាប់នៅអេហ្វអេអេ

សមាជិកគ្រួសារនិងមិត្តភ័ក្ត្រជាង ៩០០ នាក់មកពីទូទាំងពិភពលោកដែលបានបាត់បង់មនុស្សជាទីស្រលាញ់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅខែមិនាឆ្នាំ ២០១៩ ក្រុមហ៊ុន Boeing យន្ដហោះ ៧៣៧ MAX (ជើងហោះហើរ ET៣០២) នៅប្រទេសអេត្យូពីបានចុះហត្ថលេខាលើលិខិតទាមទារឱ្យប្រធានាធិបតីចូប៊ីដិននិងលេខាធិការដឹកជញ្ជូនលោកប៉េតប៊ុតគីយជំនួស។ FAA រដ្ឋបាលលោក Steven Dickson ប្រធានផ្នែកសុវត្ថិភាពលោក Ali Bahrami និងថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលផ្សេងទៀតនៅរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) ។ 

តំរូវការនេះត្រូវបានប្រគល់ជូនមន្ទីរដឹកជញ្ជូន (DOT) នៅថ្ងៃនេះក្នុងជំនួបរវាងមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ DOT និងសមាជិកគ្រួសារជនរងគ្រោះ ET302 ជាច្រើននាក់មកពីប្រទេសបារាំងអៀរឡង់កាណាដានិងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រុមគ្រួសារបានសម្តែងការខកចិត្តដែលរដ្ឋបាលមិនទាន់ផ្លាស់ប្តូរភាពមិនដំណើរការដែលមានស្រាប់។ ក្រុមគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មគាំទ្រនៅឯអេអេអេអេហើយថានេះត្រូវធ្វើដើម្បីស្តារទំនុកចិត្តនៅក្នុងទីភ្នាក់ងារ។ ការប្រជុំពេលព្រឹកមានរយៈពេលជាងមួយម៉ោង។

Michael Stumo និង Nadia Milleron នៃរដ្ឋ Massachusetts ដែលបានបាត់បង់កូនស្រី Samya Rose Stumo, Chris Moore ជនជាតិកាណាដាដែលបានបាត់បង់កូនស្រី Danielle, Ike Riffel នៃរដ្ឋ California ដែលបានបាត់បង់កូនប្រុសពីរនាក់របស់គាត់គឺ Melvin និង Bennett, Javier DeLuis នៃ Massachusetts ដែលបានបាត់បងស្រីរបស់គាត់ឈ្មោះ Graziella និងអ្នកដទៃទៀត អៀរឡង់និងបារាំង - ចូលរួមក្នុងការប្រជុំវីដេអូ។

លោក Chris Moore បានមានប្រសាសន៍ថា“ វាពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែលថ្នាក់ដឹកនាំបច្ចុប្បន្ននៅតែមានជាច្រើនខែបន្ទាប់ពីរដ្ឋបាលលោក Biden បានកាន់កាប់។ “ គណៈកម្មាធិការសភាបាននិយាយថា FAA មានជំហរផ្ទុយគ្នាជាមួយពួកគេ។ ការស្ទង់មតិផ្ទៃក្នុងរបស់អេហ្វអេអេបង្ហាញថាការគ្រប់គ្រងគឺដើម្បីគាំទ្រឧស្សាហកម្មដោយផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពខ្លីដល់សុវត្ថិភាពវិស្វកម្ម។

“ ក្រុមថ្មីត្រូវតែជំនួសអ្នកគ្រប់គ្រង Steve Steve Dickson, Ali Bahrami (អ្នកគ្រប់គ្រងរងដើម្បីសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍) ។ លោក Earl Lawrence (នាយកប្រតិបត្តិសេវាកម្មវិញ្ញាបនប័ត្រយន្តហោះ) និងលោក Mike Romanowski (ប្រធានផ្នែកគោលនយោបាយនិងការច្នៃប្រឌិតផ្នែកសេវាកម្មវិញ្ញាបនបត្រយន្តហោះ) ។

លោក Nadia Milleron មានប្រសាសន៍ថា“ យើងមានការលំបាកក្នុងការជឿថា Ali Aliramram នៅតែជានាយកសុវត្ថិភាព FAA ។ បុគ្គលិក FAA បានត្អូញត្អែរថាគាត់ការពារក្រុមហ៊ុន Boeing ពេកគាត់បានអះអាងថាមិនមានចំណេះដឹងអំពីការវាយតំលៃហានិភ័យរបស់អេហ្វអេក្នុងការប៉ាន់ស្មានគ្រោះថ្នាក់ចំនួន ១៥ បន្ថែមទៀតបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ JT15 ហើយគាត់បានប្រាប់កូនប្រុសខ្ញុំនិងខ្ញុំថា FAA ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ តាមពិតពួកគេមិនបានធ្វើទេ” ។