- អាជីពរបស់ហ្សីយឺរមានរយៈពេលប្រហែលបួនទសវត្សរ៍
- រហូតដល់គាត់ចូលនិវត្តន៍នៅខែធ្នូឆ្នាំ ១៩៩៧ លោកហ្សីហ្គឺគឺជាអនុប្រធានវិស្វកម្មជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus
- កេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ Ziegler រស់នៅជាមួយ FBW ឌីជីថលនៅលើយន្តហោះ Airbus ជំនាន់បច្ចុប្បន្នទាំងអស់
ក្រុមហ៊ុន Airbus មានការសោកសៅដែលបានដឹងអំពីការស្លាប់របស់លោក Bernard Ziegler ក្នុងអាយុ ៨៨ ឆ្នាំ។ យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មប្រភេទ A88 ក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៨ ។
អាជីពរបស់ហ្សីយឺរមានរយៈពេលប្រហែលបួនទសវត្សរ៍។ គាត់បានដឹងអំពីសក្តានុពលពេញលេញដែលឌីជីថលអេហ្វអេហ្វអេហ្វអាចនាំយកមករួមទាំងការការពារស្រោមសំបុត្រហោះហើរដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីបញ្ជា។ កេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ហ្សីយ័ររស់នៅជាមួយអេហ្វ។ អេស។ អេស។ ឌី។ អេស យន្តហោះ Airbus យន្ដហោះនិងការអនុម័តរបស់វាជាស្តង់ដារនៅលើយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរទំនើប ៗ ទូទាំងពិភពលោក។
កើតនៅឆ្នាំ ១៩៣៣ នៅទីក្រុង Boulogne sur Seine លោក Ziegler បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា“ អេកូប៉ូលីស្ទីរ៉ែ” បារាំងនៅឆ្នាំ ១៩៥៤ ហើយក្រោយមកមកពីសាលាបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្មនិងការហោះហើរជាច្រើន (Ecole Nationale de l'Air, Ecole de Chasse, Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) , Ecole du បុគ្គលិកបុគ្គលិកនាវាចរណ៍ Essais) ។ អស់រយៈពេល ១០ ឆ្នាំគាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសបារាំង។
ក្នុងអំឡុងដើមទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ គាត់បានសិក្សាផ្នែកវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍នៅ ENSA (l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) នៅ Toulouse ដែលឥឡូវជា ISAE-SUPAERO ។ បន្ទាប់មកគាត់បានចូលរៀននៅសាលាសាកល្បងបើកបរយន្ដហោះដ៏មានកិត្យានុភាព EPNER មុនពេលចាប់អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងយោធា។
លោក Ziegler បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Airbus ក្នុងនាមជាប្រធានអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៧២ ហើយត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចបង្កើតផ្នែកសាកល្បងជើងហោះហើរថ្មី។ លោកបានដាក់ក្រុមរួមគ្នាមួយដែលចែករំលែកគោលបំណងទាំងការិយាល័យរចនានិងប្រទេសដៃគូជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមអ្នកធ្វើតេស្ត៍ហោះហើរនិងវិស្វកររចនា។
ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងគាត់បានហោះហើរយន្តហោះ A300 ដំបូងក្នុងឆ្នាំ ១៩៧២។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានគេធ្វើតេស្ត៍ដំបូងសម្រាប់ FBW ដែលផ្ទេរបញ្ជារបស់អ្នកបើកយន្តហោះទៅកាន់យន្តហោះតាមរយៈសញ្ញាឌីជីថល។ FBW ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗតាមរយៈភាពសាមញ្ញធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពហោះហើរកាត់បន្ថយបន្ទុកការងារយន្តហោះកាត់បន្ថយគ្រឿងបន្លាស់មេកានិចតិចនិងតាមដានពេលវេលាពិតប្រាកដនៃប្រព័ន្ធយន្តហោះទាំងអស់
គាត់ក៏បានហោះហើរយន្តហោះ A310, A320 និង A340-200 ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ ១៩៩៣ ហ្ស៊ីហ្គែរបានចូលរួមក្នុងការហោះហើរវែងបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយយន្តហោះស៊ីវិលនៅពេលយន្តហោះធុនលេខ ៣៤០-២០០ ដែលមានឈ្មោះថា“ វរ្ម័ន” បានហោះហើរជុំវិញពិភពលោកពីទីក្រុងប៉ារីសដោយមានចំណតតែមួយនៅអូកឡែនក្នុងរយៈពេលតែ ៤៨ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។
រហូតដល់គាត់ចូលនិវត្តន៍នៅខែធ្នូឆ្នាំ ១៩៩៧ លោកហ្សីហ្គែលជាអនុប្រធានវិស្វកម្មជាន់ខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន Airbus ។