- ទីក្រុងឡុងដ៍ Heathrow បានប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការដែលត្រូវបានបង្ក្រាបរយៈពេល ១៥ ខែជាប់គ្នាដោយចំនួនអ្នកដំណើរបានធ្លាក់ចុះដល់ ៩០ ភាគរយក្រោមកម្រិតមុនរាតត្បាតឆ្នាំ ២០១៩ ដែលជាការបាត់បង់អ្នកដំណើរជាង ៦ លាននាក់ក្នុងមួយខែ។
- មួយខែបន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលបានសាទរចំពោះការចាប់ផ្តើមដំណើរអន្តរជាតិឡើងវិញហើយបានធានាដល់សាធារណជនថាប្រព័ន្ធភ្លើងស្តុបដែលមានហានិភ័យនឹងដោះសោរការធ្វើដំណើរដែលមានហានិភ័យទាបប្រព័ន្ធនេះមិនទាន់សម្រេចបាននូវអ្វីដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅឡើយទេ។
- ការបដិសេធរបស់រដ្ឋមន្រ្តីក្នុងការផ្តល់តម្លាភាពលើទិន្នន័យនៅពីក្រោយការសម្រេចចិត្តនិងការខកខានមិនបានណែនាំ“ ឃ្លាំមើលបៃតង” បានធ្វើឱ្យអន្តរាយដល់ទំនុកចិត្តអតិថិជន។
នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញបន្ទាប់សម្រាប់រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីវាយតម្លៃការរឹតត្បិតលើគម្របគម្រប -២១ នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមិថុនាthមន្ត្រីត្រូវតែពឹងផ្អែកលើវិទ្យាសាស្ត្រ និងចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរឡើងវិញទៅកាន់ប្រទេសដែលមានហានិភ័យទាបដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ជម្រះផ្លូវទៅកាន់ការធ្វើដំណើរដោយមិនមានការរឹតបន្តឹងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលទទួលថ្នាំបង្ការ និងជំនួសការធ្វើតេស្ត PCR ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាមួយនឹងលំហូរក្រោយសម្រាប់ការមកដល់ដែលមានហានិភ័យទាប។
ជាមួយរដ្ឋមន្រ្តីឥឡូវនេះសន្យាផ្តល់អាទិភាពដល់ការដោះសោក្នុងស្រុកនិងមិនមានកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ច្បាស់លាស់ចំពោះការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរនោះផែនការគាំទ្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលនិងធ្វេសប្រហែសត្រូវតែឈានចូលមកដល់។ វិស័យនេះផ្តល់ការងារដល់មនុស្សរាប់ពាន់នាក់នៅទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេសដែលនឹងឆ្ងល់ថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការងារនិងជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីបាត់បង់រដូវក្តៅមួយទៀត។ រដ្ឋាភិបាលគួរតែផ្តល់សំណងជាគោលដៅដល់វិស័យនេះដោយចាប់ផ្តើមពីការបន្ធូរបន្ថយអត្រាការអាជីវកម្មនិងការពន្យាពេលដល់គ្រោងការណ៍ខណៈដែលរដ្ឋមន្រ្តីបន្តរក្សាការធ្វើដំណើរជាប់គាំង។
ការបើកដំណើរការដំណើរឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកមានសារសំខាន់សម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេសនិងអាមេរិកហើយយើងសូមស្វាគមន៍ចំពោះការបង្កើតនូវក្រុមការងារធ្វើដំណើររួមគ្នា។
កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិចអ៊ែរឡាញអង់គ្លេសអ៊ែរវ៉េអ៊ែរវេនឌែអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរអ៊ែរឡាញនិងអាកាសយានដ្ឋាន Virgin Atlantic និងអាកាសយានដ្ឋាន Heathrow បានចូលរួមកម្លាំងដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្រូវការក្នុងការបើកច្រករបៀងអាត្លង់ទិកដោយសុវត្ថិភាព។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ CEBR បង្ហាញថាអ្នកដំណើរអាមេរិករបស់ Heathrow មានចំនួនទឹកប្រាក់ជាង ៣ លានផោននៃការចំណាយនៅទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ ២០១៩។ មុនពេលមានជំងឺរាតត្បាតចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាទិសដៅកំពូលសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរអាមេរិកប៉ុន្តែជំហរដឹកនាំនេះគឺស្ថិតក្នុងហានិភ័យនៃការចាប់យកហើយមហិច្ឆតាចក្រភពអង់គ្លេសរបស់យើងបានចុះខ្សោយ។ ដោយបារាំងនិងអ៊ីតាលីដែលត្រៀមបើកទ្វារចាក់វ៉ាក់សាំងដល់អ្នកដំណើរអាមេរិកនៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ។
មេដឹកនាំ G7 ត្រូវតែឆ្លៀតយកឱកាសចូលរួមជាមួយកម្លាំងនិងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមធំបំផុតមួយគឺការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុរបស់យើង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំ ៗ នៅក្នុងរដ្ឋ G7 បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការហោះហើរសុទ្ធសូន្យនៅឆ្នាំ ២០៥០ ទោះយ៉ាងណាយើងអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះតាមរយៈការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAFs) យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បច្ចេកវិទ្យានេះមាន - Heathrow បានយក SAF លើកដំបូងរបស់ខ្លួនកាលពីសប្តាហ៍មុនប៉ុន្តែយើងត្រូវការគោលនយោបាយរដ្ឋាភិបាលត្រឹមត្រូវដើម្បីកសាងទំនុកចិត្តលើតំរូវការ។ យើងកំពុងអំពាវនាវដល់មេដឹកនាំពិភពលោកឱ្យប្តេជ្ញាចិត្តរួមគ្នាក្នុងការបង្កើនអាណត្តិចំនួន ១០ ភាគរយនៃការប្រើប្រាស់អេសអេសអេសនៅឆ្នាំ ២០៣០ កើនឡើងយ៉ាងតិច ៥០ ភាគរយនៅឆ្នាំ ២០៥០ និងយន្តការលើកទឹកចិត្តតម្លៃដែលបានចាប់ផ្តើមវិស័យកាបូនទាបដទៃទៀត។ G2050 គួរតែនាំមុខលើពិភពលោកក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសចរណ៍សូន្យយល់ព្រមឱ្យបានយ៉ាងហោចណាស់ ១០% នៃអេសអេសអេសនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ខ្លួននិងកសាងសម្ព័ន្ធភាពសកលសម្រាប់អ្នកដែលគាំទ្រមហិច្ឆតានោះ។