កំណែនៃការគិតថ្លៃដើមកាន់តែច្រើនរបស់អេមីរ៉ាតអាចលេចចេញក្រោយគម្រប -១៩

កំណែនៃការគិតថ្លៃដើមកាន់តែច្រើនរបស់អេមីរ៉ាតអាចលេចចេញក្រោយគម្រប -១៩
Avatar របស់ Harry Johnson
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

សញ្ញាដំបូងដែលអេមីរ៉ាត - ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកទាំងអស់កំពុងឆ្ពោះទៅរកការធ្លាក់ចុះផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបានកើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០២០ នៅពេលដែលម្ចាស់ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនគឺរដ្ឋាភិបាលឌូបៃបានសន្យាថានឹងចាក់បញ្ចូលភាគហ៊ុនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

  • ថ្លៃដើមរបស់និយោជិកនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្លាក់ចុះ ៣,៤៥% និង ៤,៤% ក្នុងឆ្នាំ ២០១៨-១៩ និង ២០១៩-២០២០ រៀងៗខ្លួន។
  • នៅចំពោះមុខជើងហោះហើរនិងការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារប្រេងការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះ ៧៥,៦ ភាគរយពោលគឺឈានដល់ ៦,៤ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២១ ។
  • ការចាក់បញ្ចូលទឹកប្រាក់ចំនួន ១១,៣ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី (៣,១ ពាន់លានដុល្លារ) គឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអេមីរ៉ាត។

ផលប៉ះពាល់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៃជំងឺរាតត្បាតគ្របដណ្តប់គម្រប -១៩ លើអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបញ្ជាក់ឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឌូបៃ អេមីរ៉ាតលទ្ធផលការងារក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ ២០២០-២១ រួមទាំងការខាតបង់សុទ្ធចំនួន ២០,៣ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី (៥,៥ ពាន់លានដុល្លារ) និងការធ្លាក់ចុះប្រាក់ចំណូលចំនួន ៦៦% ស្មើនឹង ៣០,១ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី (៨,៤ ពាន់លានដុល្លារ) ។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែអាចរក្សាបាននូវឥទ្ធិពលទីផ្សាររបស់ខ្លួនដោយសារទំហំនៃប្រតិបត្តិការកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ខ្លួនការវិវឌ្ឍន៍នៃជំហរហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដោយផលប៉ះពាល់នៃការគ្របដណ្តប់លើអេឌីអាយ ១៩ បង្ហាញថាកំណែនៃការចំណាយកាន់តែច្រើនរបស់អេមីរ៉ាតអាចលេចចេញនៅក្នុង បន្ទាប់ពីរោគរាតត្បាត។

សញ្ញាដំបូងដែលអេមីរ៉ាត - ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកទាំងអស់កំពុងឆ្ពោះទៅរកការធ្លាក់ចុះផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបានកើតឡើងនៅខែមីនាឆ្នាំ ២០២០ នៅពេលដែលម្ចាស់ចុងក្រោយរបស់ខ្លួនគឺរដ្ឋាភិបាលឌូបៃបានសន្យាថានឹងចាក់បញ្ចូលភាគហ៊ុនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ការចាក់បញ្ចូលក្នុងទឹកប្រាក់ចំនួន ១១,៣ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី (៣,១ ពាន់លានដុល្លារ) គឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់អេមីរ៉ាតហើយបានធ្វើជាការរំofកអំពីសារៈសំខាន់នៃការបន្តអាជីវកម្មទាំងក្នុងសង្គមនិងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងឌូបៃ។ ការងើបឡើងវិញរបស់វានឹងផ្អែកលើសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលបានធ្លាក់ចុះដល់ AED ៤៦ ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុនពីចំនួន ៨៥,៥ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ ២០១៩-២០ ។

បន្ទាប់ពីមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចសកលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងឆ្នាំ ២០០៨-១០ និងការឡើងថ្លៃប្រេងនៅឆ្នាំ ២០១៤-២០១៦ បុគ្គលិកប្រមាណ ៣០.៥៨៥ នាក់ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ ២០២០-២១ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានធ្វើឱ្យការចំណាយរបស់បុគ្គលិកធ្លាក់ចុះ ៣៥% ស្មើនឹង ៧,៨ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលីប៉ុន្តែការកាត់បន្ថយនេះមិនមែនជានិន្នាការថ្មីទេ។

ថ្លៃដើមរបស់និយោជិកនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានធ្លាក់ចុះ ៣,៤៥% និង ៤,៤% ក្នុងឆ្នាំ ២០១៨-១៩ និង ២០១៩-២០២០ រៀងៗខ្លួនហើយមានការធ្លាក់ចុះជាលំដាប់ចាប់តាំងពីការហើមដល់កំរិតកំណើន ១០ ឆ្នាំ ២០% ក្នុងឆ្នាំ ២០១០-២០១១ ។

ចំពេលការចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរនិងការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារប្រេងការចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះ ៧៥,៦ ភាគរយពោលគឺឈានដល់ ៦,៤ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២១ ពីចំនួន ២៦,២ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលី។ តម្លៃប្រេងឆៅប្រភេទ Brent មានតម្លៃជាមធ្យម ៤១ ដុល្លារក្នុងមួយធុងហើយភាគច្រើននៅទាបកាលពីឆ្នាំមុនដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់មូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់អេមីរ៉ាត។ ទោះយ៉ាងណាតម្លៃត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃជាមធ្យម ៦៣ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែលនៅឆ្នាំនេះហើយអាចបង្កើនថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះក្នុងឆ្នាំហិរញ្ញវត្ថុ ២០២១-២២ របស់អេមីរ៉ាតជាពិសេសប្រសិនបើមានការប៉ាន់ប្រមាណនូវការងើបឡើងវិញនូវតម្រូវការនៃការធ្វើដំណើរក្រោយឆ្លងរាតត្បាត។

នៅទូទាំងក្រុមអារ៉ាប់រួមវិធានការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមបណ្តាលឱ្យមានការសន្សំចំនួន ៧,៧ ពាន់លានដុល្លារអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ ២០២០-២១ ។ វាអាចទៅរួចដែលថាវិធានការណ៍បែបនេះនឹងត្រូវបានដាក់ចេញបន្ថែមទៀតដោយសារផលប៉ះពាល់ជានិរន្តនៃគម្របដាប់ធ័រ -២១ រួមទាំងច្រករបៀងធ្វើដំណើររបស់អេមីរ៉ាតជាមួយឥណ្ឌានិងអង់គ្លេស។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Harry Johnson

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ចែករំលែកទៅកាន់...