អាយអាយអេសៈការដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសខែឧសភា ៩,៤ ភាគរយខ្ពស់ជាងកម្រិតមុនគម្របគម្រប

• តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងគិតជាតោនដឹកទំនិញបានកើនឡើង ៩,៤ ភាគរយបើប្រៀបធៀបនឹងខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩ ។
• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើងបានរួមចំណែក ៤,៦ ភាគរយដល់អត្រាកំណើន ៩,៤ ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភា។
• សមត្ថភាពនៅតែមានកម្រិត ៩,៧% ទាបជាងកម្រិតមុនគម្របគម្រប -២១ ដោយសារតែការបន្តចុះចតនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) ទិន្នន័យចេញផ្សាយនៅខែឧសភាឆ្នាំ ២០២១ សម្រាប់ទីផ្សារដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសពិភពលោកបានបង្ហាញថាតំរូវការនៅតែបន្តកើនឡើងនូវកំណើនខ្លាំងដដែល។ 

ដោយសារការប្រៀបធៀបរវាងឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២០ លទ្ធផលប្រចាំខែត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ដ៏អស្ចារ្យនៃអាយឌីអាយ ១៩ លើកលែងតែមានការកត់សំគាល់បើប្រៀបធៀបនឹងការប្រៀបធៀបទាំងអស់ដែលត្រូវអនុវត្តគឺដល់ខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលអនុវត្តតាមតម្រូវការធម្មតា។

• តំរូវការសកលដែលវាស់វែងគិតជាតោនដឹកទំនិញបានកើនឡើង ៩,៤% បើប្រៀបធៀបនឹងខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៩ ។ តម្រូវការកែតម្រូវតាមរដូវកាលបានកើនឡើង ០,៤% ក្នុងមួយខែក្នុងខែឧសភាដែលជាការកែលម្អ ១៣ ខែជាប់គ្នា។   

• ល្បឿននៃកំណើនបានថយចុះបន្តិចនៅក្នុងខែឧសភាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែមេសាដែលឃើញថាតម្រូវការកើនឡើង ១១,៣ ភាគរយធៀបនឹងកម្រិតមុនគម្របគម្រប -១៩ (ខែមេសាឆ្នាំ ២០១៩) ។ ទោះយ៉ាងណាទំនិញដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសបានធ្វើឱ្យប្រសើរជាងពាណិជ្ជកម្មទំនិញពិភពលោកក្នុងរយៈពេល ៥ ខែជាប់ៗគ្នា។

• ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅអាមេរិកខាងជើងបានរួមចំណែក ៤,៦ ភាគរយដល់អត្រាកំណើន ៩,៤ ភាគរយនៅក្នុងខែឧសភា។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅគ្រប់តំបន់ទាំងអស់លើកលែងតែអាមេរិកឡាទីនក៏បានគាំទ្រដល់កំណើននេះផងដែរ។  

• សមត្ថភាពនៅតែមានកម្រិត ៩,៧% ទាបជាងកម្រិតមុនគម្របគម្រប -២៩ (ឧសភា ២០១៩) ដោយសារការបន្តចុះចតនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។ សមត្ថភាពកែតម្រូវតាមរដូវកាលបានកើនឡើង ០,៨% ពីមួយខែទៅមួយខែក្នុងខែឧសភាដែលជាការកែលម្អលើកទីបួនជាប់គ្នាដែលបង្ហាញថាសមត្ថភាពផលិតកំពុងធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តង ៗ ។ 

• ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនិងសក្ដានុពលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អំណោយផលនៅតែគាំទ្រដល់ទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាស៖

1. ពាណិជ្ជកម្មសកលបានកើនឡើង ០,៥% នៅក្នុងខែមេសា។
2. សូចនាករឈានមុខគេនៃតំរូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសបង្ហាញពីទំនុកចិត្តអាជីវកម្មផលិតផលផលិតកម្មនិងការបញ្ជាទិញនាំចេញថ្មីកំពុងកើនឡើងក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើន។
3. ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃនៃទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាសទាក់ទងទៅនឹងការដឹកកុងតឺន័រមានភាពប្រសើរឡើង។ មុនពេលមានវិបត្តិតម្លៃដឹកទំនិញតាមផ្លូវអាកាសជាមធ្យមមានតម្លៃខ្ពស់ជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រចំនួន ១២ ដង។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ ២០២១ វាថ្លៃជាង ៦ ដង។ 

ជំរុញដោយកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរឹងមាំនៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មនិងផលិតកម្មតម្រូវការទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាសគឺ ៩,៤ ភាគរយលើសកម្រិតមុនពេលមានវិបត្តិ។ នៅពេលសេដ្ឋកិច្ចមានបញ្ហាយើងអាចរំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ពីទំនិញទៅសេវាកម្ម។ នេះអាចធ្វើឱ្យកំណើនដឹកទំនិញធ្លាក់ចុះជាទូទៅប៉ុន្តែភាពប្រកួតប្រជែងប្រសើរបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគួរតែបន្តធ្វើឱ្យទំនិញដឹកទំនិញតាមអាកាសក្លាយជាចំណុចល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ខណៈដែលតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរកំពុងតស៊ូជាមួយនឹងការបិទព្រំដែននិងការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរ” ។ IATAអគ្គនាយករបស់។