ទូរទស្សន៍ ២៤ ម៉ោង/៧ ម៉ោង ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍បង្ហាញ : ចុចលើប៊ូតុងកម្រិតសំឡេង (ខាងឆ្វេងខាងក្រោមនៃអេក្រង់វីដេអូ)
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ ព័ត៌មានអ៊ឺរ៉ុប ព័ត៌មានអន្តរជាតិទាន់ហេតុការណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ព័ត៌មានរដ្ឋាភិបាល ពត៍មាន ការកសាងឡើងវិញ ទទួលខុសត្រូវ វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ និន្នាការឥឡូវ ព័ត៌មានផ្សេងៗ

IATA: គណៈកម្មការអឺរ៉ុបមិនទាក់ទងនឹងការពិត

IATA: គណៈកម្មការអឺរ៉ុបមិនទាក់ទងនឹងការពិត
Willie Walsh អគ្គនាយករបស់ IATA
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

គណៈកម្មការអឺរ៉ុបមិនអើពើនឹងដំបូន្មាននិងភស្តុតាងដែលបង្ហាញដោយប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបនិងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល
  • ការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបដើម្បីកំណត់កំរិតប្រើរដូវរងារនៅ ៥០%។
  • និយតករនៅចក្រភពអង់គ្លេសចិនអាមេរិកឡាទីននិងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបានដាក់ចេញនូវវិធានការដែលអាចបត់បែនបាន។
  • គណៈកម្មការនេះមានគោលដៅបើកចំហដើម្បីប្រើបទបញ្ជារន្ធដើម្បីលើកកម្ពស់ការងើបឡើងវិញប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ុន្តែពួកគេខកខាន។

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) ម៉ាក គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) ការសម្រេចចិត្តកំណត់កំរិតប្រើរដូវរងានៅ ៥០% ជា“ មិនប៉ះពាល់នឹងការពិត” ហើយបានអះអាងថា EC មិនអើពើនឹងដំបូន្មាននិងភស្តុតាងដែលបង្ហាញដោយប្រទេសជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបនិងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលបានធ្វើឱ្យករណីនេះធ្លាក់ចុះ កម្រិត

សេចក្តីប្រកាសរបស់ EC មានន័យថាចាប់ពីខែវិច្ឆិកាដល់ខែមេសាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅព្រលានយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងដោយរន្ធដោតត្រូវប្រើយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃស៊េរីនីមួយៗដែលពួកគេមាន។ មិនមានការបន្ធូរបន្ថយក្នុងការប្រគល់ប្រាក់មកវិញនៅដើមរដូវកាលដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្គូរផ្គងកាលវិភាគរបស់ពួកគេតាមតម្រូវការជាក់ស្តែងឬអាចឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដំណើរការ។ លើសពីនេះច្បាប់ស្តីពី“ មហន្តរាយ” ដែលច្បាប់ស្លតត្រូវបានផ្អាកប្រសិនបើកាលៈទេសៈពិសេសទាក់ទងនឹងជំងឺរាតត្បាតកូវីដកំពុងចូលជាធរមានត្រូវបានបិទសម្រាប់ប្រតិបត្តិការខាងក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។

លទ្ធផលនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះគឺដើម្បីរឹតត្បិតសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួនដែលត្រូវការដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននិងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលនាំឱ្យមានការហោះហើរខ្ជះខ្ជាយនិងមិនចាំបាច់។ វាក៏នឹងធ្វើឱ្យស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ឧស្សាហកម្មនេះធ្លាក់ចុះថែមទៀតនិងរារាំងការងើបឡើងវិញនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសពិភពលោក។ 

“ ជាថ្មីម្តងទៀតគណៈកម្មការបានបង្ហាញថាពួកគេមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយការពិតទេ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅតែប្រឈមនឹងវិបត្តិដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។ គណៈកម្មការនេះមានគោលដៅបើកចំហដើម្បីប្រើបទបញ្ជារន្ធដើម្បីលើកកម្ពស់ការងើបឡើងវិញប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ុន្តែពួកគេខកខាន។ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេបានបង្ហាញនូវការមើលងាយចំពោះឧស្សាហកម្មនេះនិងចំពោះរដ្ឋជាសមាជិកជាច្រើនដែលបានជំរុញម្តងហើយម្តងទៀតនូវដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបានដោយការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលនយោបាយដែលផ្ទុយពីភស្តុតាងទាំងអស់ដែលបានបង្ហាញដល់ពួកគេ។ Willie Walsh អគ្គនាយករបស់ IATA.

អាគុយម៉ង់របស់គណៈកម្មការគឺថាការស្ទុះងើបចរាចរឡើងវិញរវាងសហភាពអឺរ៉ុបនៅរដូវក្តៅនេះបង្ហាញពីកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ ៥០% ដោយគ្មានការបន្ធូរបន្ថយ។ នេះហោះហើរនៅចំពោះមុខភស្តុតាងសំខាន់នៃចក្ខុវិស័យមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់តម្រូវការចរាចរណ៍នៅរដូវរងានេះដែលផ្តល់ដោយរដ្ឋជាសមាជិកសំខាន់ៗរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក៏ដូចជា IATA និងសមាជិករបស់ខ្លួន។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជិត ២០ ឆ្នាំហើយ។ គាត់រស់នៅក្នុងទីក្រុងហូណូលូលូរដ្ឋហាវ៉ៃហើយមានដើមកំណើតមកពីទ្វីបអឺរ៉ុប។ គាត់ចូលចិត្តសរសេរនិងគ្របដណ្តប់ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ