ទូរទស្សន៍ ២៤ ម៉ោង/៧ ម៉ោង ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍បង្ហាញ : ចុចលើប៊ូតុងកម្រិតសំឡេង (ខាងឆ្វេងខាងក្រោមនៃអេក្រង់វីដេអូ)
ពត៍មាន

មានតែ ១០ ភាគរយក្នុងចំណោមរថយន្ត ១ ពាន់លានគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលពិតជាមានសុវត្ថិភាព

និពន្ធដោយ Juergen T Steinmetz

ការស្រាវជ្រាវថ្មីពី Canalys បង្ហាញថាលក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានតំឡើងត្រឹមតែ ១០% នៃរថយន្ត ១ ពាន់លានគ្រឿងដែលកំពុងប្រើនៅទូទាំងពិភពលោកនៅចុងឆ្នាំ ២០២០ ។ ចិនអឺរ៉ុបជប៉ុននិងអាមេរិកប៉ុន្តែវានឹងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមុនពេលដែលពួកគេត្រូវបានតំឡើងនៅពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តទាំងអស់នៅលើដងផ្លូវពិភពលោក។

លក្ខណៈពិសេសរបស់អេដអេសរួមមានការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរតាមអ័ក្សសម្របសម្រួលប្រព័ន្ធរក្សាផ្លូវការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការជូនដំណឹងពីកន្លែងពិការភ្នែក។ ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកាមេរ៉ាលក្ខណៈពិសេសអាចរក្សាយានយន្តឱ្យនៅចំងាយឆ្ងាយពីយានជំនិះផ្សេងនៅពីមុខរក្សារថយន្តនៅចំកណ្តាលផ្លូវនាំយានយន្តទៅឈប់មួយកន្លែងក្នុងគ្រាអាសន្នកំណត់អត្តសញ្ញាណយានជំនិះផ្សេងទៀតឬថ្មើរជើងដែលកំពុងមកជិតនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

ឌីអេសនៅក្នុងរថយន្តថ្មី លក់ចេញ

លក្ខណៈពិសេសរបស់អេដអេសអាចរកបានតាមស្តង់ដារឬជាជម្រើសនៅក្នុងរថយន្តស៊េរីថ្មីនិងសូម្បីតែម៉ូដែលកម្រិតចូល។ ឧទាហរណ៍ការស្រាវជ្រាវពី Canalys បង្ហាញថាមុខងារជួយរក្សាផ្លូវដែលនៅពេលបើកដំណើរការផ្តល់ជំនួយចង្កូតដើម្បីរក្សាយានយន្តក្នុងគន្លងផ្លូវរបស់វាត្រូវបានតំឡើងក្នុង ៥៦% នៃរថយន្តថ្មីដែលបានលក់នៅអឺរ៉ុបក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២១ ៥២% នៅប្រទេសជប៉ុន ៣០% នៅចិនដីគោកនិង ៦៣% នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ Canalys បានរៀបរាប់លម្អិតអំពីលក្ខណៈពិសេសរបស់ ADAS ទាំងអស់រួមបញ្ចូលនៅក្នុងរថយន្តថ្មីដោយទីផ្សារធំ ៗ ជារៀងរាល់ត្រីមាស។

“ ការបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសរបស់ ADAS ទៅក្នុងរថយន្តថ្មីនឹងជះឥទ្ធិពលជាវិជ្ជមានដល់សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់កាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ហើយបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការធ្វេសប្រហែសរបស់អ្នកបើកបរ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់ ADAS ធ្វើការយ៉ាងសកម្មដើម្បីរក្សាអ្នកបើកបរអ្នកដំណើរនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតឱ្យមានសុវត្ថិភាព” នេះជាប្រសាសន៍របស់លោក Chris Jones ប្រធានអ្នកវិភាគផ្នែកយានយន្តនៅ Canalys ។ “ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលការជ្រៀតចូលនៃលក្ខណៈពិសេសនៃជំនួយអ្នកបើកបរនៅក្នុងរថយន្តថ្មីកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រាល្អដោយសារអាយុជាមធ្យមនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តមានអាយុលើសពី ១២ ឆ្នាំហើយរថយន្តតិចជាង ៧៥ លានគ្រឿងនឹងត្រូវលក់នៅឆ្នាំ ២០២១ វានឹងចំណាយពេល ជាច្រើនឆ្នាំមុនសូម្បីតែពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តមួយពាន់លានគ្រឿងដែលកំពុងប្រើប្រាស់នៅទូទាំងពិភពលោកមានលក្ខណៈពិសេស” 

អេដអេសនៅ បានចុះឈ្មោះ រថយន្តកំពុងប្រើ

“ នៅចុងឆ្នាំ ២០២០ Canalys ប៉ាន់ប្រមាណថាមានរថយន្តចំនួន ១,០៥ ពាន់លានគ្រឿងកំពុងប្រើប្រាស់នៅជុំវិញពិភពលោក។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសរបស់ ADAS ត្រូវបានតំឡើងត្រឹមតែ ១០%ប៉ុណ្ណោះ។ ការសន្មត់ថាចំនួនរថយន្តសរុបដែលកំពុងប្រើប្រាស់នៅតែមានប្រហែលមួយពាន់លានក្នុងទសវត្សនេះគឺជាឱកាសរយៈពេលវែងដែលមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងជាពិសេសអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងសហការីបច្ចេកវិទ្យា ADAS ។ រថយន្តចំនួន ៩០០ លានគ្រឿងនៅលើដងផ្លូវបច្ចុប្បន្នមិនមានលក្ខណៈពិសេសរបស់ ADAS ទេ។

“ ការតំឡើងលក្ខណៈពិសេសរបស់ ADAS ទៅក្នុងយានយន្តចាស់មិនមែនជាជំរើសទេ - អត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពត្រូវតែមាននៅក្នុងរថយន្តថ្មី។ ឱកាស ADAS ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះនិងលើសពីនេះគឺធំធេងណាស់” នេះបើតាមសម្តីហ្វីតផាតទ្រីកអនុប្រធានប្រចាំកាណាល់ស៍។ “ សេដ្ឋកិច្ចនៃខ្នាតនឹងធ្វើឱ្យតម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវការសម្រាប់ ADAS ធ្លាក់ចុះប៉ុន្តែបើទោះបីជានេះក៏ដោយបច្ចុប្បន្ន Canalys ព្យាករណ៍ថាមានតែ ៣០% នៃរថយន្តដែលកំពុងប្រើនឹងមានលក្ខណៈពិសេសរបស់ ADAS នៅឆ្នាំ ២០២៥ និងប្រហែល ៥០% នៅឆ្នាំ ២០៣០ ។ ជាស្តង់ដារនៅក្នុងយានយន្តថ្មីរបស់ពួកគេទាំងអស់ដោយគ្មានថ្លៃដើមខ្ពស់នឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែង” ។

ការដាក់បញ្ចូល ADAS ជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងរថយន្តថ្មីនឹងជួយបង្កើនការជ្រៀតចូល គ្រោងការណ៍នៃការរើសអេតចាយដើម្បីយករថយន្តចាស់ៗដែលបំពុលបរិស្ថានរថយន្តដែលមិនសូវមានសុវត្ថិភាពចេញពីផ្លូវក៏នឹងជួយផងដែរ។ ប៉ុន្តែការទំនាក់ទំនងកាន់តែរឹងមាំការបង្កើតតម្រូវការនិងការអប់រំអំពីអត្ថប្រយោជន៍របស់អេដាសគឺជាគន្លឹះ-អ្នកទិញត្រូវរកមើលរថយន្តដែលមានអេដាអេសលក្ខណៈពិសេសត្រូវតែងាយស្រួលប្រើពួកគេត្រូវតែបង្កើនមិនរារាំងបទពិសោធន៍បើកបរហើយអ្នកបើកបរត្រូវជឿជាក់និងប្រើប្រាស់ លក្ខណៈពិសេស។ 

ជាអកុសលដោយសារកង្វះគ្រឿងបន្លាស់នាពេលថ្មីៗនេះនិងផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតឧស្សាហកម្មយានយន្តបានជួបប្រទះនូវការរំខានយ៉ាងច្រើនក្នុងរយៈពេល ១៨ ខែចុងក្រោយនេះ។ ជាមួយនឹងពេលវេលារង់ចាំយូរសម្រាប់រថយន្តថ្មីទីផ្សាររថយន្តជជុះមានអាយុកាលជួលថ្មី។ ដោយមាន ADAS តិចជាងស្ថិតិនៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើរួចកំណើននៃការជ្រៀតចូល ADAS នឹងត្រូវប៉ះពាល់ក្នុងរយៈពេលខ្លី

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ