ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ ព័ត៌មានសមាគម អាកាសចរណ៍ ព័ត៌មានអ៊ឺរ៉ុប ព័ត៌មានអន្តរជាតិទាន់ហេតុការណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន ការកសាងឡើងវិញ ទទួលខុសត្រូវ វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

អាយអាយអេធី៖ សមត្ថភាពកំណើនតម្រូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសទូទាំងពិភពលោកលើសពីសមត្ថភាព

អាយអាយអេធី៖ សមត្ថភាពកំណើនតម្រូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសទូទាំងពិភពលោកលើសពីសមត្ថភាព
អាយអាយអេធី៖ សមត្ថភាពកំណើនតម្រូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសទូទាំងពិភពលោកលើសពីសមត្ថភាព
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈអន្តរជាតិនៅតែមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងមានយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរតិចជាងមុនដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញ។ ហើយការរាំងស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាចនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅពេលអាជីវកម្មបន្តបង្កើនផលិតកម្ម។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល
  • តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាទំនិញគិតជាគីឡូម៉ែត្រ (CTKs) បានកើនឡើង ៧,៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (៨,៦% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។
  • ល្បឿននៃកំណើនបានថយចុះបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកក្កដាដែលតម្រូវការបានកើនឡើង ៨,៨% (ប្រឆាំងនឹងកម្រិតមុនកូវីដ ១៩) ។
  • ការងើបឡើងវិញនៃសមត្ថភាពដឹកទំនិញបានផ្អាកនៅខែសីហាធ្លាក់ចុះ ១២,២% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (១៣,២% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រចាំខែសមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ១,៦% ដែលជាការធ្លាក់ចុះធំបំផុតចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ ២០២១ ។ 

នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានចេញទិន្នន័យខែសីហាឆ្នាំ ២០២១ សម្រាប់ទីផ្សារដឹកទំនិញតាមអាកាសពិភពលោកដែលបង្ហាញថាតម្រូវការបានបន្តនិន្នាការកំណើនដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែសម្ពាធលើសមត្ថភាពកំពុងកើនឡើង។ 

វីលលីវ៉ាលស៍, IATAអគ្គនាយក

ដោយសារការប្រៀបធៀបលទ្ធផលប្រចាំខែឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២០ ត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ពិសេសនៃអាយឌីអាយ -១៩ លុះត្រាតែមានការកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀតការប្រៀបធៀបខាងក្រោមគឺខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលធ្វើតាមលំនាំតម្រូវការធម្មតា។

  • តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាទំនិញគិតជាគីឡូម៉ែត្រ (CTKs) បានកើនឡើង ៧,៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (៨,៦% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។ កំណើនរួមនៅតែរឹងមាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងនិន្នាការកំណើនជាមធ្យមរយៈពេលវែងប្រហែល ៤,៧%។
  • ល្បឿននៃកំណើនបានថយចុះបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកក្កដាដែលតម្រូវការបានកើនឡើង ៨,៨% (ប្រឆាំងនឹងកម្រិតមុនកូវីដ ១៩) ។
  • ការងើបឡើងវិញនៃសមត្ថភាពដឹកទំនិញបានផ្អាកនៅខែសីហាធ្លាក់ចុះ ១២,២% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (១៣,២% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រចាំខែសមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ១,៦% ដែលជាការធ្លាក់ចុះធំបំផុតចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ ២០២១ ។ 

ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបន្តគាំទ្រដល់កំណើនដឹកទំនិញតាមអាកាសប៉ុន្តែមានភាពទន់ខ្សោយជាងកាលពីខែមុនដែលបង្ហាញថាកំណើនផលិតកម្មពិភពលោកបានឈានដល់កម្រិតកំពូល៖

  • សមាសធាតុទិន្នផលផលិតកម្មនៅខែសីហានៃសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMIs) គឺ ៥១.៩ ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងរយៈពេលខ្លីចំពោះតម្រូវការប្រសិនបើការបញ្ជាទិញទាំងនោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស។ នេះគឺជាការធ្លាក់ចុះពី ៥៤.៤ ក្នុងខែកក្កដា។ 
  • សមាសធាតុនៃការបញ្ជាទិញការនាំចេញថ្មីនៅខែសីហារបស់ PMIs មានភាពអំណោយផលសម្រាប់ការដឹកទំនិញតាមអាកាសទោះបីមានការគាំទ្រតិចជាងកាលពីខែមុនក៏ដោយ។ ការពង្រីកបានបន្តនៅកម្រិតពិភពលោកទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្gingន៍។ 
  • សមាមាត្រសារពើភ័ណ្ឌទៅការលក់នៅតែទាបមុនរដូវលក់រាយចុងឆ្នាំកំពូល។ នេះគឺជាភាពវិជ្ជមានសម្រាប់ការដឹកទំនិញតាមអាកាសទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឧបសគ្គសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់នេះ។ 

“ តម្រូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសមានខែដ៏រឹងមាំមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងខែសីហាកើនឡើង ៧,៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំរិតមុនកូវីដ។ សូចនាករសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនចង្អុលបង្ហាញពីរដូវកាលចុងឆ្នាំដ៏រឹងមាំ។ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈអន្តរជាតិនៅតែមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងមានយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរតិចជាងមុនដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញ។ ហើយការជាប់គាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាចនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅពេលអាជីវកម្មបន្តបង្កើនផលិតកម្ម” វីលលីវ៉ាលស៍, IATAអគ្គនាយករបស់។  

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជិត ២០ ឆ្នាំហើយ។ គាត់រស់នៅក្នុងទីក្រុងហូណូលូលូរដ្ឋហាវ៉ៃហើយមានដើមកំណើតមកពីទ្វីបអឺរ៉ុប។ គាត់ចូលចិត្តសរសេរនិងគ្របដណ្តប់ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

យោបល់ 1