- តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាទំនិញគិតជាគីឡូម៉ែត្រ (CTKs) បានកើនឡើង ៧,៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (៨,៦% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។
- ល្បឿននៃកំណើនបានថយចុះបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកក្កដាដែលតម្រូវការបានកើនឡើង ៨,៨% (ប្រឆាំងនឹងកម្រិតមុនកូវីដ ១៩) ។
- ការងើបឡើងវិញនៃសមត្ថភាពដឹកទំនិញបានផ្អាកនៅខែសីហាធ្លាក់ចុះ ១២,២% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (១៣,២% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រចាំខែសមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ១,៦% ដែលជាការធ្លាក់ចុះធំបំផុតចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ ២០២១ ។
នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) បានចេញទិន្នន័យខែសីហាឆ្នាំ ២០២១ សម្រាប់ទីផ្សារដឹកទំនិញតាមអាកាសពិភពលោកដែលបង្ហាញថាតម្រូវការបានបន្តនិន្នាការកំណើនដ៏រឹងមាំរបស់ខ្លួនប៉ុន្តែសម្ពាធលើសមត្ថភាពកំពុងកើនឡើង។
ដោយសារការប្រៀបធៀបលទ្ធផលប្រចាំខែឆ្នាំ ២០២១ និង ២០២០ ត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផលប៉ះពាល់ពិសេសនៃអាយឌីអាយ -១៩ លុះត្រាតែមានការកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀតការប្រៀបធៀបខាងក្រោមគឺខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ ដែលធ្វើតាមលំនាំតម្រូវការធម្មតា។
- តម្រូវការសកលដែលវាស់វែងជាទំនិញគិតជាគីឡូម៉ែត្រ (CTKs) បានកើនឡើង ៧,៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (៨,៦% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។ កំណើនរួមនៅតែរឹងមាំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងនិន្នាការកំណើនជាមធ្យមរយៈពេលវែងប្រហែល ៤,៧%។
- ល្បឿននៃកំណើនបានថយចុះបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែកក្កដាដែលតម្រូវការបានកើនឡើង ៨,៨% (ប្រឆាំងនឹងកម្រិតមុនកូវីដ ១៩) ។
- ការងើបឡើងវិញនៃសមត្ថភាពដឹកទំនិញបានផ្អាកនៅខែសីហាធ្លាក់ចុះ ១២,២% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងខែសីហាឆ្នាំ ២០១៩ (១៣,២% សម្រាប់ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ) ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រចាំខែសមត្ថភាពបានធ្លាក់ចុះ ១,៦% ដែលជាការធ្លាក់ចុះធំបំផុតចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ ២០២១ ។
ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបន្តគាំទ្រដល់កំណើនដឹកទំនិញតាមអាកាសប៉ុន្តែមានភាពទន់ខ្សោយជាងកាលពីខែមុនដែលបង្ហាញថាកំណើនផលិតកម្មពិភពលោកបានឈានដល់កម្រិតកំពូល៖
- សមាសធាតុទិន្នផលផលិតកម្មនៅខែសីហានៃសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញ (PMIs) គឺ ៥១.៩ ដែលបង្ហាញពីការកើនឡើងរយៈពេលខ្លីចំពោះតម្រូវការប្រសិនបើការបញ្ជាទិញទាំងនោះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមអាកាស។ នេះគឺជាការធ្លាក់ចុះពី ៥៤.៤ ក្នុងខែកក្កដា។
- សមាសធាតុនៃការបញ្ជាទិញការនាំចេញថ្មីនៅខែសីហារបស់ PMIs មានភាពអំណោយផលសម្រាប់ការដឹកទំនិញតាមអាកាសទោះបីមានការគាំទ្រតិចជាងកាលពីខែមុនក៏ដោយ។ ការពង្រីកបានបន្តនៅកម្រិតពិភពលោកទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រទេសកំពុងអភិវឌ្gingន៍។
- សមាមាត្រសារពើភ័ណ្ឌទៅការលក់នៅតែទាបមុនរដូវលក់រាយចុងឆ្នាំកំពូល។ នេះគឺជាភាពវិជ្ជមានសម្រាប់ការដឹកទំនិញតាមអាកាសទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឧបសគ្គសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់នេះ។
“ តម្រូវការដឹកទំនិញតាមអាកាសមានខែដ៏រឹងមាំមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងខែសីហាកើនឡើង ៧,៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំរិតមុនកូវីដ។ សូចនាករសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនចង្អុលបង្ហាញពីរដូវកាលចុងឆ្នាំដ៏រឹងមាំ។ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈអន្តរជាតិនៅតែមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងមានយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរតិចជាងមុនដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញ។ ហើយការជាប់គាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាចនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅពេលអាជីវកម្មបន្តបង្កើនផលិតកម្ម” វីលលីវ៉ាលស៍, IATAអគ្គនាយករបស់។