អាកាសចរណ៍ ព័ត៌មានអន្តរជាតិទាន់ហេតុការណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ព័ត៌មានរដ្ឋាភិបាល ឧស្សាហកម្មបដិសណ្ឋារកិច្ច ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍ឥណ្ឌា ការវិនិយោគ ពត៍មាន វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន បច្ចុប្បន្នភាពទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ

ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅឥណ្ឌា៖ ប្រសើរសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងទេសចរណ៍

ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅឥណ្ឌា

គោលនយោបាយឧទ្ធម្ភាគចក្រ ១០ ចំណុចថ្មី“ កោសិកាបង្កើនល្បឿនឧទ្ធម្ភាគចក្រ” ត្រូវបានប្រកាសនិងបង្កើតឡើងដោយក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលឥណ្ឌា។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល
  1. ឧទ្ធម្ភាគចក្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ of សេដ្ឋកិច្ចនិងជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។
  2. ច្រករបៀងឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ដែលមានផ្លូវចំនួន ៨២ ក្នុងនោះមាន ៦ តំបន់ដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។
  3. ឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវ៉េដើម្បីជួយដល់ការជម្លៀសជនរងគ្រោះដោយឧបទ្ទវហេតុផ្លូវດ່ວນចំនួន ៣ ។

លោក Jyotiraditya Scindia រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅថ្ងៃនេះបាននិយាយថាគំនិតនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះមិនមែនជារឿងថ្មីនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌានោះទេប៉ុន្តែវាចាំបាច់ត្រូវរីកសាយជាមួយនឹងរចនាសម្ព័នដែលអាចឱ្យឧស្សាហកម្មនេះធ្វើការជាមួយគ្នាជាមួយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីបម្រើប្រជាជន។ លោកបាននិយាយថាការជ្រៀតចូលឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅក្នុងប្រទេសត្រូវការជាអាទិភាព។ លោកបានបន្ថែមថាទេសភាពមួយចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ជូនដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករផ្តល់សេវាកម្មរបស់ពួកគេក្នុងស្មារតីជាតិនិយមពិតហើយគំនិតត្រូវតែធ្វើតាមដោយសកម្មភាព។

ថ្លែងទៅកាន់កិច្ចប្រជុំកំពូលឧទ្ធម្ភាគចក្រ FICCI លើកទី ៣ ឆ្នាំ ២០២១“[អ៊ីមែលការពារ]៖ ពន្លឿនការរីកលូតលាស់នៃឧស្សាហកម្មឧទ្ធម្ភាគចក្រឥណ្ឌានិងបង្កើនការតភ្ជាប់អាកាសលោក Scindia បានប្រកាសគោលនយោបាយឧទ្ធម្ភាគចក្រ ១០ ជំហានថ្មី។ ដោយបានបកស្រាយលម្អិតអំពីគោលនយោបាយនេះលោក Scindia បានកត់សម្គាល់ថាកោសិកាបង្កើនល្បឿនឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលនឹងពិនិត្យមើលបញ្ហាឧស្សាហកម្មទាំងអស់នៅក្នុងវិស័យនេះ។

លើសពីនេះរដ្ឋមន្ត្រីបានប្រកាសថាជាផ្នែកមួយនៃគោលនយោបាយនេះរាល់ថ្លៃចុះចតទាំងអស់នឹងត្រូវលុបចោលហើយប្រាក់កក់កន្លែងចតរថយន្តនឹងត្រូវសងវិញ។ “ យើងនឹងក្លាយជាធនធានដែលអ្នកអាចប្រើដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការលូតលាស់របស់អ្នក។ ជំហានទីបីនៃគោលនយោបាយនឹងធានាថាមន្រ្តី AAI និង ATC បានទៅដល់ឧស្សាហកម្មនេះដូច្នេះយើងអាចធានាថាការបណ្តុះបណ្តាលគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានផ្តល់ដល់បុគ្គលទាំងអស់អំពីបញ្ហាឧទ្ធម្ភាគចក្រ” ។

ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មលោករដ្ឋមន្ត្រីបានជូនដំណឹងថាក្រុមប្រឹក្សាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ “ ចំណុចឈឺចុកចាប់ក្នុងឧស្សាហកម្មនឹងត្រូវដោះស្រាយនៅកម្រិតលេខាធិការឬថ្នាក់ខ្ញុំ។ បញ្ហានៃច្បាប់និងបទបញ្ជាដែលហួសសម័យនឹងត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់” ។

លោក Scindia បានបន្ថែមថាមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលនិងបណ្តុះបណ្តាលហេលីចំនួន ៤ នឹងត្រូវបង្កើតឡើងនៅទីក្រុងបុមបៃហ្គូវ៉ាហាទីដេលីនិងបាងហ្គាឡូ។ លោកក៏បាននិយាយផងដែរថាច្រករបៀងឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ដែលមានផ្លូវចំនួន ៨២ ។ បច្ចុប្បន្នក្រសួងនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការលើផ្លូវចំនួន ៦ ដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។ ផ្លូវធំ ៗ ដែលត្រូវបានកំណត់គឺជូហ៊ូ- ភេន, ភូន- ជូហ៊ូ, ទីលានប្រណាំងម៉ាហាឡាស៊ីមី- ភូន, ​​ភូន- ទីលានប្រណាំងម៉ាហាឡាស៊ីមី, គន្ធីណាហ្គា- អាម៉េដាដបាដនិងអាម៉េដបាដ- គនឌីណាហ្គា

លោក Scindia ក៏បានលើកឡើងផងដែរថា Helipads នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេដែលបានកំណត់ដូច្នេះការជម្លៀសជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់អាចកើតឡើងភ្លាមៗ។ រដ្ឋមន្រ្តីរូបនេះបានបន្ថែមថា“ ផ្លូវហាយវ៉េដេលី-បុមបៃផ្លូវហាយវ៉េអាំបាឡា-កូតពាលីនិងអាមរិតសា-បាថានដា-ផ្លូវហាយវ៉េជាំណាហ្គានឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសេវាកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់យើង” ។

រដ្ឋមន្ត្រីបានប្រកាសថាហេលី-ឌីសាកូនសៀវភៅណែនាំសម្ភារៈរដ្ឋបាលស្តីពីប្រតិបត្តិការឧទ្ធម្ភាគចក្រស៊ីវិលដែលត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងត្រូវផ្តល់ជូនដល់អ្នកប្រមូលនៅគ្រប់ស្រុកទាំងអស់នៃប្រទេស។ លោកបានបន្ថែមថានេះនឹងធានាថាការយល់ដឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរដ្ឋបាលស្រុក។

វិបផតថលហេលីសេវ៉ាដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាលក៏ត្រូវបានសម្ពោធនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះដែលជាផ្នែកមួយនៃគោលនយោបាយឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្មី។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់សេវាវេជ្ជសាស្ត្រសង្គ្រោះបន្ទាន់ហេលី (HEMS) ក៏ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះដែរ។

ឧត្តមសេនីយ៍ (បណ្ឌិត) វីខេស៊ីង (និវត្ត) រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនិងរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងផ្លូវគោកគមនាគមន៍និងផ្លូវហាយវ៉េរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបាននិយាយថាឧទ្ធម្ភាគចក្រមានឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការថែរក្សានិងថែទាំរបស់ពួកគេមានតម្លៃថ្លៃហើយដូច្នេះត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចសម្រាប់ចរាចរអ្នកដំណើរ។ យើងសង្ឃឹមថាយើងនឹងអាចកាត់បន្ថយការចំណាយនិងធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចអាចសម្រេចបាន។ នេះគឺជាវិស័យមួយដែលត្រូវការកម្លាំងរុញច្រានហើយត្រូវការការអភិវឌ្ greater បន្ថែមទៀតទាក់ទងនឹងអ្វីដែលវាអាចត្រូវបានប្រើ” ។

លោក Pushkar Singh Dhami នាយករដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋាភិបាល Uttarakhand បានមានប្រសាសន៍ថា Uttarakhand ពឹងផ្អែកលើវិស័យទេសចរណ៍សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួនដែលត្រូវការការតភ្ជាប់ល្អបំផុត។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ យើងសម្លឹងមើលឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីភ្ជាប់មនុស្សយើងកំពុងព្យាយាមបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រជាយានយន្តរបស់មនុស្សសាមញ្ញហើយមានគោលបំណងផ្តល់សេវាកម្មល្អបំផុតនៅពេលនិយាយអំពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ” ។

លោកសាតប៉ាល់ស៊ីងម៉ាហារដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងទេសចរណ៍ធារាសាស្រ្តវប្បធម៌និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្Developmentន៍ទេសចរណ៍ឧត្តរមានជ័យបានមានប្រសាសន៍ថាក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់រដ្ឋាភិបាលកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីឱ្យយន្តហោះសមុទ្រចុះចតនៅណាណាកសាកា។ “ នេះនឹងជួយបង្កើតការតភ្ជាប់។ រដ្ឋមានគោលបំណងធ្វើជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្ម។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា“ យើងក៏ស្នើសុំឱ្យមានការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិនៅហារីដវ៉ា” ។

លោកស្រីយូសាផាឌីលេខាធិការក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាឧទ្ធម្ភាគចក្របានរាយបញ្ជីចំនួនគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលធ្វើឡើងដោយក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ “ កោសិកាបង្កើនល្បឿនឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងផ្តល់វេទិកាមួយសម្រាប់ដៃគូឧស្សាហកម្មទាំងអស់ធ្វើការជាមួយគ្នានិងសហការជាមួយរដ្ឋាភិបាល។ និយាយអំពីហេលីស៊ាអ្នកនាងប៉ាឌីបាននិយាយថាគេហទំព័រនេះនឹងក្លាយជាកន្លែងផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនៅពេលពួកគេបន្តប្រើវានិងបង្កើនមាតិការបស់វា។ លោកស្រីបានបន្ថែមថា“ គេហទំព័រនេះផ្អែកលើសំណើរបស់ប្រតិបត្តិករហើយយើងសង្ឃឹមថាការបោសសំអាតឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ” ។

លោកឌីលីបចាវ៉ាល់កានាយកប្រតិបត្តិក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្Developmentន៍ទេសចរណ៍ឧត្តរកាដាន់បានមានប្រសាសន៍ថាតួនាទីរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ជាពិសេសនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលនិងតំបន់ឡើងភ្នំដូចជាឧត្តាខាន។ តាក់ស៊ីហេលីបន្ថែមវិមាត្រនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សចាស់កុមារនិងអ្នកដែលមានសមត្ថភាពខុសគ្នា។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រផ្តល់ជូននូវរបៀបតភ្ជាប់លឿនបំផុតទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាលនិងមិនអាចចូលទៅដល់និងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយនិងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងរដ្ឋ។

លោកសាន់ចេវគូម៉ាប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានឥណ្ឌាបាននិយាយថាឧទ្ធម្ភាគចក្របានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ development សេដ្ឋកិច្ចនិងជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ប្រព័ន្ធអេកូ។

វេជ្ជបណ្ឌិត RK Tyagi ប្រធានក្រុមការងារអាកាសចរណ៍ទូទៅ FICCI និងជាអតីតប្រធានក្រុមហ៊ុន Hindustan Aeronautics Limited (HAL) និងក្រុមហ៊ុន Pawan Hans Helicopters Limited (PHHL) បាននិយាយថាប្រទេសឥណ្ឌាសព្វថ្ងៃមានកម្លាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ២៣៦ ដែលត្រូវបានបែងចែកក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិករចំនួន ៧៣ ។ នេះគឺជាឧស្សាហកម្មដែលមានការបែងចែកយ៉ាងខ្លាំងដោយមានប្រតិបត្តិករតែ ៣ នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមានឧទ្ធម្ភាគចក្រជាង ១០ គ្រឿង។ ឥណ្ឌាត្រូវតែមានឧទ្ធម្ភាគចក្រជាង ៥.០០០ គ្រឿងដែលមានចំនួនល្អសម្រាប់ឧទ្ទិសដល់សេវាកម្មវេជ្ជសាស្ត្រគ្រាអាសន្ននិងច្បាប់និងសណ្តាប់ធ្នាប់” ។

លោក Remi Maillard ប្រធានគណៈកម្មាធិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល FICCI និងជាប្រធាននិងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Airbus India បាននិយាយថាសណ្ឋានដីនិងការរីករាលដាលនៃប្រជាជនឥណ្ឌាធ្វើឱ្យប្រទេសនេះក្លាយជាប្រទេសឧទ្ធម្ភាគចក្រដ៏ល្អ។ “ ឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺជាផ្នែកដែលមានការអភិវឌ្ well យ៉ាងល្អនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើននៃពិភពលោកប៉ុន្តែទីផ្សារឧទ្ធម្ភាគចក្រពិតជាធ្លាក់ចុះនៅឥណ្ឌា។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅតែត្រូវបានគេយល់ឃើញថាជាតុក្កតាដ៏អស្ចារ្យរបស់អ្នកមាន។ រដ្ឋាភិបាលនិងឧស្សាហកម្មត្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីធ្វើឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រធ្លាក់ចុះទៅជាទីតាំងដែលអាចទទួលយកបាន” ។

លោកឌីលីបឆេនណយអគ្គលេខាធិការ FICCI បាននិយាយថាឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅឥណ្ឌាបានលេចចេញជាឧស្សាហកម្មមួយដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ លោកបានបន្ថែមថា“ ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ of សេដ្ឋកិច្ចហើយសារៈសំខាន់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រកើនឡើងទ្វេដងដោយសារតែលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់យានរ៉ូតាក៏ដូចជាលក្ខណៈនៃការគ្រប់គ្រងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿនខ្យល់ទាប” ។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Anil Mathur - អ៊ីធីអិនឥណ្ឌា

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ