ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ ព័ត៌មានសមាគម ព័ត៌មានអន្តរជាតិទាន់ហេតុការណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍កាណាដា ព័ត៌មានរដ្ឋាភិបាល ពត៍មាន បច្ចេកវិទ្យា វិស័យទេសចរណ៍

មុខរបស់អ្នកគឺជាលេខសម្គាល់ថ្មីរបស់អ្នកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ៖ ជីវមាត្រគឺមិនអីទេ!

IATA Travel Pass ទទួលស្គាល់វិញ្ញាបនប័ត្រឌីជីថលឌីជីថលរបស់សហភាពអឺរ៉ុបនិងចក្រភពអង់គ្លេស
និពន្ធដោយ លោក Juergen T Steinmetz

ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យឯកសារបន្ថែមសម្រាប់ COVID-19 ពេលវេលាដំណើរការនៅអាកាសយានដ្ឋានត្រូវចំណាយពេលយូរជាងនេះ។ មុនកូវីដ-១៩ អ្នកដំណើរជាមធ្យមបានចំណាយពេល 19 ម៉ោងក្នុងដំណើរការធ្វើដំណើរ (ការឆែកឆេរ សន្តិសុខ ការគ្រប់គ្រងព្រំដែន គយ និងការទាមទារឥវ៉ាន់)។ ទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថា ពេលវេលាដំណើរការអាកាសយានដ្ឋានបានលោតដល់ 1.5 ម៉ោងក្នុងកំឡុងពេលកំពូល ជាមួយនឹងបរិមាណធ្វើដំណើរត្រឹមតែប្រហែល 3% នៃកម្រិតមុន COVID-30 ប៉ុណ្ណោះ។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល
  • សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បានប្រកាសលទ្ធផលនៃការស្ទាបស្ទង់អ្នកដំណើរសកល (GPS) ឆ្នាំ 2021 របស់ខ្លួន ដែលផ្តល់នូវការសន្និដ្ឋានសំខាន់ពីរ៖
  • អ្នកដំណើរចង់ប្រើអត្តសញ្ញាណជីវមាត្រប្រសិនបើវាពន្លឿនដំណើរការធ្វើដំណើរ។
  • អ្នកដំណើរចង់ចំណាយពេលតិចក្នុងការតម្រង់ជួរ។  

“អ្នកដំណើរបាននិយាយ និងចង់ឱ្យបច្ចេកវិទ្យាធ្វើការកាន់តែខ្លាំង ដូច្នេះពួកគេចំណាយពេលវេលាតិចជាង 'កំពុងដំណើរការ' ឬឈរជាជួរ។ ហើយពួកគេមានឆន្ទៈក្នុងការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យជីវមាត្រប្រសិនបើវាផ្តល់លទ្ធផលនេះ។ មុនពេលចរាចរណ៍កើនឡើង យើងមានបង្អួចនៃឱកាសដើម្បីធានាបាននូវការវិលត្រឡប់ដោយរលូនក្នុងការធ្វើដំណើរក្រោយជំងឺរាតត្បាត និងផ្តល់នូវការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលវែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន និងរដ្ឋាភិបាល។” លោក Nick Careen អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់របស់ IATA សម្រាប់ប្រតិបត្តិការបាននិយាយថា សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព។ 

អត្តសញ្ញាណជីវមាត្រ

  • អ្នកដំណើរ 73% មានឆន្ទៈចែករំលែកទិន្នន័យជីវមាត្ររបស់ពួកគេ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការព្រលានយន្តហោះ (កើនឡើងពី 46% ក្នុងឆ្នាំ 2019)។ 
  • 88% នឹងចែករំលែកព័ត៌មានអន្តោប្រវេសន៍មុនពេលចេញដំណើរសម្រាប់ដំណើរការលឿន។

ជាងមួយភាគបីនៃអ្នកដំណើរ (36%) បានជួបប្រទះការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យជីវមាត្រពេលធ្វើដំណើរ។ ក្នុងនោះ ៨៦% ពេញចិត្តនឹងបទពិសោធន៍នេះ។ 

ការការពារទិន្នន័យនៅតែជាបញ្ហាសំខាន់ដែលមាន 56% បង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីការបំពានទិន្នន័យ។ ហើយអ្នកដំណើរចង់បានភាពច្បាស់លាស់ថាតើទិន្នន័យរបស់ពួកគេត្រូវបានចែករំលែកជាមួយអ្នកណា (52%) និងរបៀបដែលវាត្រូវបានប្រើ/ដំណើរការ (51%)។ 

ការដាក់ជាជួរ

  • 55% នៃអ្នកដំណើរបានកំណត់ការតម្រង់ជួរនៅពេលឡើងយន្តហោះថាជាតំបន់កំពូលសម្រាប់ការកែលម្អ។ 
  • 41% នៃអ្នកដំណើរបានកំណត់ការតម្រង់ជួរនៅឯការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពជាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់ការកែលម្អ។
  • 38% នៃអ្នកដំណើរបានកំណត់ពេលវេលាតម្រង់ជួរនៅការត្រួតពិនិត្យព្រំដែន / អន្តោប្រវេសន៍ជាតំបន់កំពូលសម្រាប់ការកែលម្អ។ 
     

ការកើនឡើងនៃការរង់ចាំដ៏អស្ចារ្យបំផុតគឺនៅការត្រួតពិនិត្យការចូល និងការត្រួតពិនិត្យព្រំដែន (ការធ្វើចំណាកស្រុក និងអន្តោប្រវេសន៍) ដែលលិខិតសម្គាល់សុខភាពការធ្វើដំណើរកំពុងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាចម្បងជាឯកសារក្រដាស។ 

នេះលើសពីពេលដែលអ្នកដំណើរចង់ចំណាយលើដំណើរការនៅព្រលានយន្តហោះ។ ការស្ទង់មតិបានរកឃើញថា:

  • 85% នៃអ្នកដំណើរចង់ចំណាយពេលតិចជាង 45 នាទីលើដំណើរការនៅអាកាសយានដ្ឋាន ប្រសិនបើពួកគេធ្វើដំណើរដោយគ្រាន់តែដាក់វ៉ាលីស។
  • 90% នៃអ្នកដំណើរចង់ចំណាយពេលតិចជាងមួយម៉ោងលើដំណើរការនៅព្រលានយន្តហោះ នៅពេលធ្វើដំណើរជាមួយកាបូបដែលបានត្រួតពិនិត្យ។ 

ដំណោះស្រាយ

IATA ដែលធ្វើការជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងឧស្សាហកម្ម មានកម្មវិធីចាស់ទុំចំនួនពីរដែលអាចគាំទ្រដល់ការបង្កើនភាពជោគជ័យនៃអាកាសចរណ៍ក្រោយជំងឺរាតត្បាត និងផ្តល់ឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរនូវបទពិសោធន៍រហ័សដែលពួកគេកំពុងទាមទារ។

  • លិខិតឆ្លងដែនអាយតាអេ គឺជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពស្មុគ្រស្មាញជាច្រើននៃលិខិតសម្គាល់សុខភាពការធ្វើដំណើរដែលរដ្ឋាភិបាលទាមទារ។ កម្មវិធីនេះផ្តល់នូវមធ្យោបាយសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរក្នុងការត្រួតពិនិត្យតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ ទទួលលទ្ធផលតេស្ត និងស្កេនវិញ្ញាបនបត្រវ៉ាក់សាំងរបស់ពួកគេ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាវាបំពេញតាមគោលដៅ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងចែករំលែកដោយមិនខិតខំប្រឹងប្រែងជាមួយមន្ត្រីសុខាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មុនពេលចេញដំណើរ និងប្រើប្រាស់។ ច្រកទ្វារអេឡិចត្រូនិច។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការតម្រង់ជួរ និងការកកស្ទះសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឯកសារ - ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់អ្នកដំណើរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន និងរដ្ឋាភិបាល។
     
  • លេខសម្គាល់មួយ គឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមមួយដែលកំពុងជួយឧស្សាហកម្មផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកថ្ងៃដែលអ្នកដំណើរអាចផ្លាស់ទីពីផ្លូវទៅកាន់ច្រកទ្វារដោយប្រើនិមិត្តសញ្ញាធ្វើដំណើរជីវមាត្រតែមួយដូចជាការស្កេនមុខ ស្នាមម្រាមដៃ ឬការស្កែនភ្នែក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពីក្រោយគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ។ អាទិភាពឥឡូវនេះគឺការធានាថាមានបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីគាំទ្រដល់ចក្ខុវិស័យនៃបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរដោយគ្មានក្រដាស។ លេខសម្គាល់តែមួយនឹងមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋាភិបាលប្រើប្រាស់ធនធានដ៏មានតម្លៃកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពថែមទៀត។

"យើងមិនអាចគ្រាន់តែត្រលប់ទៅរបៀបដែលអ្វីៗមាននៅក្នុងឆ្នាំ 2019 ហើយរំពឹងថាអតិថិជនរបស់យើងនឹងពេញចិត្តនោះទេ។ មុនជំងឺរាតត្បាត យើងកំពុងរៀបចំដើម្បីទទួលយកសេវាខ្លួនឯងទៅកម្រិតបន្ទាប់ជាមួយនឹង One ID ។ វិបត្តិនេះធ្វើឱ្យការសន្យាទាំងពីររបស់ខ្លួនអំពីប្រសិទ្ធភាព និងការសន្សំការចំណាយកាន់តែបន្ទាន់។ ហើយយើងពិតជាត្រូវការបច្ចេកវិជ្ជាដូចជា IATA Travel Pass ដើម្បីបើកដំណើរការសេវាកម្មខ្លួនឯងឡើងវិញ បើមិនដូច្នោះទេ ការស្តារឡើងវិញនឹងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយការត្រួតពិនិត្យឯកសារក្រដាស។ លទ្ធផល GPS គឺ​ជា​ចំណុច​ភស្តុតាង​មួយ​ទៀត​ដែល​ត្រូវ​ការ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ» Careen និយាយ។

អំពី GPS
លទ្ធផល GPS គឺផ្អែកលើការឆ្លើយតប 13,579 ពី 186 ប្រទេស។ ការស្ទង់មតិនេះផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីអ្វីដែលអ្នកដំណើរចង់បានពីបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរបស់ពួកគេ។ ទស្សនានេះ។ តំណភ្ជាប់ ដើម្បីចូលប្រើការវិភាគពេញលេញ។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

លោក Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz បានធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍និងទេសចរណ៍ចាប់តាំងពីគាត់នៅក្មេងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (១៩៧៧) ។
គាត់បានបង្កើត eTurboNews ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៩ ជាព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានតាមអ៊ិនធរណេតដំបូងបង្អស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ