អ្នកដឹកនាំទេសចរណ៍សកលមានទំនុកចិត្តលើការធ្វើដំណើរពេញលេញនៅឆ្នាំ 2023

ការទៅលេងមិត្តភក្តិនិងសាច់ញាតិនឹងជំរុញការងើបឡើងវិញនៃការធ្វើដំណើរ
Avatar of Linda S. Hohnholz

ការស្ទាបស្ទង់មតិថ្មីរបស់អ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍សកលដែលធ្វើឡើងដោយ Collinson និង CAPA – Center for Aviation (CAPA) បង្ហាញពីការកើនឡើងនៃការរំពឹងទុកនៃការបន្តការធ្វើដំណើរទៅកម្រិតមុនការរាតត្បាតនៅឆ្នាំ 2023 ធៀបនឹងការរំពឹងទុកពី 5 ខែមុន។

  1. ផលប៉ះពាល់នៃការធ្វើដំណើរលើសុខុមាលភាព ក៏ដូចជាការភ័យខ្លាចជុំវិញការក្លែងបន្លំឯកសារធ្វើដំណើរ និងការធ្វើតេស្ត រំពឹងថានឹងនៅតែជាកង្វល់សំខាន់ៗរបស់អ្នកដំណើរ។
  2. អាជីវកម្ម និងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយនៅតែជាផ្នែកនៃការធ្វើដំណើរដែលងើបឡើងវិញយឺតបំផុតនៅឆ្នាំ 2022; ការលំហែរយៈពេលខ្លីមើលឃើញការចាប់ផ្តើមនៃការរស់ឡើងវិញ។
  3. សុទិដ្ឋិនិយមបានធ្លាក់ចុះនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយសារតែអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍ និងការធ្វើដំណើរជាន់ខ្ពស់នៅតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នជាងសមភាគីសកល។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍បន្តសម្របខ្លួនទៅនឹង ការរាតត្បាត Covid-19 ដែលកំពុងបន្តដែលជាការបោះពុម្ពលើកទី XNUMX ថ្មីនៃ "របាយការណ៍ស្តីពីការងើបឡើងវិញនៃការធ្វើដំណើរអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក" ពី Collinson ដែលជាបទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរពីចុងដល់ចប់ជាសកល សេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋាន និងក្រុមហ៊ុនវេជ្ជសាស្ត្រធ្វើដំណើរ និង CAPA – Center for Aviation (CAPA) បង្ហាញពីឧស្សាហកម្មធ្វើដំណើរចុងក្រោយបង្អស់ ការព្យាករណ៍ពីការងើបឡើងវិញ - រួមទាំងការរំពឹងទុករបស់អ្នកធ្វើដំណើរ - សម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ និងលើសពីនេះ។

ការស្ទង់មតិដ៏ទូលំទូលាយនៃ C-Suite ជាង 400 និងអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍កម្រិតគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់ពីម៉ាកយីហោទេសចរណ៍ឈានមុខគេលើពិភពលោកបង្ហាញថា ខណៈពេលដែល 37% នៃអ្នកឆ្លើយតបឥឡូវនេះកំពុងរំពឹងថានឹងមាន "ការងើបឡើងវិញពេញលេញ" ដល់កម្រិតមុនការរាតត្បាតឆ្នាំ 2019 ក្នុងឆ្នាំ 2023 - ធៀបនឹង 35% ។ នៅក្នុងការស្ទង់មតិខែមេសាឆ្នាំ 2021 - សុទិដ្ឋិនិយមថាអភ័យឯកសិទ្ធិហ្វូងសត្វនឹងត្រូវបានឈានដល់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកចក្រភពអង់គ្លេសនិងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនផ្សេងទៀតបានធ្លាក់ចុះពី 33% ទៅ 24% ។ លើសពីនេះ ការព្រួយបារម្ភជុំវិញការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ និងការក្លែងបន្លំលទ្ធផលតេស្ត Covid-19 នៅតែជាកង្វល់សម្រាប់អ្នកឆ្លើយតប។

ការស្ទង់មតិនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ដោយ Collinson ក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយ CAPA ដែលជាប្រភពដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកនៃភាពវៃឆ្លាតទីផ្សារសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងការធ្វើដំណើរ ដើម្បីបន្តការសិក្សាអំពីការងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មនេះ និងព្យាករណ៍បទពិសោធន៍អ្នកធ្វើដំណើរថ្មី។

ព្រំដែនបើកឡើងវិញ

Polarization ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ ការធ្វើតេស្ត និងគោលនយោបាយនៅតែមានជាសកល ជាមួយនឹងតម្រូវការទីផ្សារ ពិធីការ និងការវាស់វែងបន្តផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ។

នោះបាននិយាយថា ការកើនឡើងនៃអ្នកជំនាញឥឡូវនេះរំពឹង ការបើកព្រំដែនឡើងវិញ ការរៀបចំដោយរដ្ឋាភិបាលដើម្បីសម្រួល ឬបន្ធូរបន្ថយយ៉ាងច្រើននៅឆ្នាំ 2022 (43%) ខណៈពេលដែលអ្នកឆ្លើយសំណួរសកលលោកមួយភាគបី (32%) នៅតែរំពឹងថាការរៀបចំការបើកព្រំដែនឡើងវិញដោយរដ្ឋាភិបាលនឹងវិវឌ្ឍក្នុងអត្រាផ្សេងៗគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022។ នេះគឺជាការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីការស្ទង់មតិខែមេសា ឆ្នាំ 2021 នៃ 56% ដែលភាពមិនច្បាស់លាស់បានគ្របដណ្តប់។

ការធ្វើតេស្តនៅតែដដែល ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ

ការបង្ហាញពីទំនុកចិត្តក្នុងការសាកល្បងពិធីការដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាងពាក់កណ្តាល (54% - កើនឡើង 3% ចាប់តាំងពីខែមេសា) រំពឹងថាការធ្វើតេស្ត Covid-19 ដ៏រឹងមាំនឹងនៅតែជាគន្លឹះក្នុងការបើកព្រំដែនឡើងវិញរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹង 26 បន្ថែមទៀត។ % រំពឹងថានឹងដល់ដំណាច់ឆ្នាំ 2023។ ផ្នត់គំនិតនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញដោយការបើកព្រំដែនថ្មីៗនៅក្នុងទីផ្សារដូចជាសិង្ហបុរី អូស្ត្រាលី និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលទាំងអស់នេះបានលើកឡើងពីការធ្វើតេស្ត Covid-19 ជាសមាសធាតុស្នូលសម្រាប់កាត់បន្ថយការចតនៅដាច់ដោយឡែក ឬសូម្បីតែការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។ - ការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ។

នោះបាននិយាយថា 74% នៃអ្នកជំនាញមានការព្រួយបារម្ភចំពោះរបាយការណ៍នៃការក្លែងបន្លំលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត Covid-19 និងលិខិតឆ្លងដែនវ៉ាក់សាំង។ កម្រិតនៃ "ការព្រួយបារម្ភខ្លាំង" ទាំងនោះគឺកើនឡើងពី 38% ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ដល់ 41% ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 និងសម្រាប់ "មានការព្រួយបារម្ភតិចតួច" ពី 28% ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ដល់ 34% ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021។ ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់បែបនេះ Collinson កំពុងចាប់ដៃគូជាមួយជាង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន និងអ្នកផ្តល់បច្ចេកវិជ្ជាចំនួន 30 នៅទូទាំងពិភពលោក ដើម្បីជួយអនុវត្តដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់ដែលប្រសើរឡើងនៅច្រកត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗក្នុងការធ្វើដំណើរ ក៏ដូចជាធ្វើឱ្យការធ្វើតេស្ត Covid-19 ដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត និងទទួលស្គាល់កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ។ 

នៅទូទាំងពិភពលោក គ្រាន់តែខ្មាស់អៀននូវត្រីមាសដ៏ធំចំនួនបី (72%) បានចែករំលែកទស្សនៈថា ឯកសារវ៉ាក់សាំងសម្រាប់អ្នកដំណើរគឺមានសារៈសំខាន់ "ដោយរដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនមិនប្រថុយនឹងការបើកព្រំដែនឡើងវិញដោយគ្មានពួកគេ។ នេះគឺជាការកើនឡើង 5% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសិក្សាខែមេសា។ ផ្ទុយទៅវិញ តិចជាងមួយភាគប្រាំ (18%) បានចាត់ទុកថាពួកគេ "មិនសំខាន់" ដោយសារតែរដ្ឋាភិបាលមួយចំនួននឹងអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើដោយមិនគិតពីឯកសារសុខភាពឌីជីថល។

នៅពេលដែលអ្នកដំណើរបានចូលទៅក្នុងប្រទេសមួយ ពួកគេនឹងប្រឈមមុខនឹងការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។ ស្ទើរតែពីរភាគប្រាំនៃអ្នកជំនាញ (38%) ឥឡូវនេះរំពឹងថាវិធានការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនឹងនៅតែមានសម្រាប់អនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ ដែលជាការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពបន្ថែម បន្ថែមពីលើការចាក់វ៉ាក់សាំង និងការធ្វើតេស្ត កើនឡើងពី 23% នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2021។

ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មមួយចំនួនធំនៅតែមានសង្ឃឹមទាក់ទងនឹងសកម្មភាពដែលជិតមកដល់នៅក្នុងតំបន់នេះ។ 42% ជឿថាវិធានការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេនឹងត្រូវលុបចោលនៅចុងឆ្នាំ 2021 ស្របតាមការចាក់វ៉ាក់សាំង និងវិធានការធ្វើតេស្តកាន់តែទូលំទូលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនោសញ្ចេតនាបានថយចុះជាក់ស្តែង បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 58% ដែលមានជំនឿដូចគ្នាកាលពីខែមេសា ឆ្នាំ 2021។

ស្ថានភាពចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ

អ្នកជំនាញមួយចំនួនធំជឿថាការធ្វើដំណើរគឺ "មានសុវត្ថិភាពបំផុត" ប្រសិនបើមនុស្សគ្រប់គ្នាប្រកាន់ខ្ជាប់នូវដំណោះស្រាយបង្ការ (ឧទាហរណ៍ ការពាក់ម៉ាស់ ការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គម)។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលបាននិយាយថា តួលេខនេះបានធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ 17% (42% កត់ត្រាក្នុងខែកញ្ញា; 59% ក្នុងខែមេសា) ដែលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះនៃទំនុកចិត្ត បើទោះបីជាការចាក់វ៉ាក់សាំងរីករាលដាលក៏ដោយ និងបានផ្តល់ភាពខុសប្លែកគ្នាចំពោះអ្វីដែលបុគ្គលអាចចាត់ទុកថាជា ដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាព។

ដូចគ្នានេះដែរ អ្នកខាងក្នុងដែលពិចារណាលើការធ្វើដំណើរថាជាធម្មតា "មិនមានសុវត្ថិភាព" បានកើនឡើងទ្វេដង៖ ពី 4% ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2021 ដល់ 10% ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021។ នេះគឺជាការបង្ហាញពីឱកាសដើម្បីធានា អប់រំ និងប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអ្នកដំណើរឡើងវិញអំពីរបៀបដែលសុវត្ថិភាពនៅតែជាអាទិភាពបំផុត ជាពិសេសដូចជា អ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងលើមេឃ។

គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ សំណួរនៅតែមានថាតើអ្នកដំណើរនឹងអាចសម្រាក និងសម្រាកបានដែរឬទេ នៅពេលដែលផែនការរបស់ពួកគេត្រូវបានកក់ទុក។ មិនទំនងទេ យោងទៅតាមការស្ទង់មតិ ដោយមានអ្នកជំនាញបីភាគបួន (79%) ជ្រើសរើសជឿថាការធ្វើដំណើរនឹងមានអារម្មណ៍ "តានតឹង" ជាងមុនពេលជំងឺរាតត្បាត (កើនឡើងពី 70% នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2021)។

លទ្ធផល​បង្ហាញ​ពី​ការ​ចង់​បាន​កើន​ឡើង​ក្នុង​ការ​«នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ហ្វូង​មនុស្ស​ដែល​កំពុង​វង្វេង» ជាមួយ​នឹង​ការ​ចូល​ដំណើរ​ការ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស និង​បទ​ពិសោធ​កន្លែង​អង្គុយ​ដែល​ពេញ​ចិត្ត ដើម្បី​ភាព​សុខសាន្ត​នៃ​ចិត្ត។ នេះគឺស្របទៅនឹងការជំរុញជាសកលរបស់ Priority Pass ដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍កន្លែងសម្រាកសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ Be Relax Spas សម្រាប់ការសម្រាកលំហែមុនជើងហោះហើរចុងក្រោយ និងការផ្តល់ជូនអាហារ និងភេសជ្ជៈដោយគ្មានទំនាក់ទំនងដូចជា Ready 2 Order ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីធ្វើឱ្យវត្តមានរបស់វាទ្វេដងនៅទូទាំងកន្លែងទទួលភ្ញៀវសម្រាប់បទពិសោធន៍ទទួលទានអាហារគ្មានថ្នេរ។ 

ចាប់ផ្ដើមឡើងវិញយឺតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម

ខណៈពេលដែលអាជីវកម្មផ្លូវខ្លី និងការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនបានត្រលប់មកវិញដោយប្រយ័ត្នប្រយែងនៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន វាមានចលនាតិចតួចនៅចន្លោះការស្ទង់មតិខែមេសា ឆ្នាំ 2021 និងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021។ ក្នុងការទស្សន៍ទាយការធ្វើដំណើរនៅឆ្នាំ 2022 អ្នកឆ្លើយតបជាងមួយភាគបី (35%) រំពឹងថានឹងមានការងើបឡើងវិញពី 41-60% ដល់ឆ្នាំ 2019 កម្រិតមុនការរាតត្បាតនៃការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មផ្លូវខ្លី ខណៈដែល 23% មានភាពវិជ្ជមាន ហើយរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 61-80% ។ កម្រិតនៃឆ្នាំ 2019 នៅឆ្នាំក្រោយ។ មានតែ 8% ប៉ុណ្ណោះដែលឃើញកម្រិត 80%+ នៃឆ្នាំ 2019 នៅឆ្នាំក្រោយ ដែលជាការបង្ហាញពីភាពយឺតយ៉ាវនៃការធ្វើដំណើរដែលនៅសល់នៅក្នុង "បទដ្ឋានថ្មី" របស់វា។ 

ដោយឡែកនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក មានតែ 24% ប៉ុណ្ណោះដែលឃើញការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងរយៈពេលខ្លីបានងើបឡើងវិញដល់ជាង 61% នៃកម្រិត 2019 នៅឆ្នាំក្រោយ ហើយ 7% ឃើញតម្រូវការកើនឡើងដល់ 2019 ភាគ XNUMX នៃកម្រិត XNUMX ។

ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​អាជីវកម្ម​ផ្លូវ​វែង​នៅ​តែ​ឆ្ងាយ​បំផុត​ពី​ការ​ឈាន​ទៅ​ដល់។ ការងើបឡើងវិញដល់កម្រិតឆ្នាំ 2019 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចំណាយពេលយូរជាងផ្នែកផ្សេងទៀត ដោយអ្នកឆ្លើយសំណួរកាន់តែមានទំនុកចិត្តលើកម្រិតពេលវេលានៃការងើបឡើងវិញផ្នែក ដោយសារការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានដាក់យូរជាងការរំពឹងទុកពីមុន។ យោងតាម ​​86% នៃអ្នកឆ្លើយសំណួរ តិចជាង 30/20 នៃទីផ្សារការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម/អាជីវកម្មផ្លូវវែងនឹងត្រលប់មកវិញនៅឆ្នាំក្រោយ។ ខណៈពេលដែលនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក អ្នកឆ្លើយការស្ទង់មតិតិចជាងមួយភាគបី (2019%) ជឿថាយើងនឹងមិនឈានដល់ XNUMX% នៃកម្រិត XNUMX នៅឆ្នាំក្រោយនោះទេ។

និយាយអំពីការស្រាវជ្រាវ Priyanka Lakhani នាយកពាណិជ្ជកម្មមជ្ឈឹមបូព៌ា និងអាហ្រ្វិក និងជានាយកអាស៊ីខាងត្បូង លោក Collinson បាននិយាយថា "ការស្រាវជ្រាវដែលកំពុងបន្តនេះគឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីអារម្មណ៍នៃឧស្សាហកម្មនេះ ហើយជាលទ្ធផល ការចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងរយៈពេលវែង។ ការត្រឡប់មកវិញនៃការធ្វើដំណើរសកល។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយទៅដប់ពីរខែបន្ទាប់ វាច្បាស់ណាស់ថាក្នុងនាមជាឧស្សាហកម្មមួយ យើងត្រូវបន្តការច្នៃប្រឌិត និងទំនាក់ទំនងភាពជឿនលឿនទៅកាន់អ្នកដំណើរ។ ក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ការផ្តោតសំខាន់របស់យើងនឹងផ្តោតលើការបង្កើតឧបករណ៍ និងដំណោះស្រាយដែលជួយអ្នកធ្វើដំណើរក្នុងការរុករកផ្លូវរបស់ពួកគេប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

CAPA - នាយកគ្រប់គ្រងផ្នែកអាកាសចរណ៍ លោក Derek Sadubin បានបន្ថែមថា “វាជាឯកសិទ្ធិក្នុងការធ្វើការម្តងទៀតជាមួយ Collinson ដែលជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោកក្នុងបទពិសោធន៍អ្នកធ្វើដំណើរ ដើម្បីវាយតម្លៃបន្ថែមទៀតពីរបៀបដែលទស្សនិកជននៃអ្នកជំនាញជាន់ខ្ពស់របស់យើងមើលឃើញទិដ្ឋភាពនៃការធ្វើដំណើរនាពេលអនាគត។ ការ​រក​ឃើញ​នេះ​មាន​ទាំង​ការ​យល់​ដឹង ហើយ​ក្នុង​ករណី​ខ្លះ​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល។ សរុបមក យើងត្រូវតែរួមគ្នាជាឧស្សាហកម្មមួយ ហើយប្រើប្រាស់ការយល់ដឹងទាំងនេះ ដើម្បីជួយកំណត់កន្លែងដែលត្រូវមានការយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីបន្តដំណើរត្រឡប់មកវិញនៃការធ្វើដំណើរជាសកល។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar of Linda S. Hohnholz

លីនដាអេសហូហូហូល

Linda Hohnholz គឺជាអ្នកកែសម្រួលសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នាង​ទទួល​បន្ទុក​លើ​រាល់​ខ្លឹមសារ និង​សេចក្តី​ប្រកាស​ព័ត៌មាន

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...