ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ព្រ​លាន​យន្តហោះ អាកាសចរណ៍ Breaking Travel News ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ពត៍មាន ប្រជាជន សុវត្ថិភាព បច្ចេកវិទ្យា វិស័យទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីខ្សែធ្វើដំណើរ សហរដ្ឋអាមេរិកព័ត៌មានទាន់ហេតុការណ៍

បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍របស់ NASA ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលាសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅព្រលានយន្តហោះ

បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍របស់ NASA ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលាសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅព្រលានយន្តហោះ
បច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍របស់ NASA ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលាសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅព្រលានយន្តហោះ
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

បច្ចេកវិទ្យាកំណត់ពេលហោះហើររបស់យន្តហោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ NASA ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់សម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ NASA លោក Bill Nelson បានទៅទស្សនាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Orlando ក្នុងរដ្ឋ Florida កាលពីថ្ងៃពុធ ហើយបានជួបជាមួយមេដឹកនាំអាកាសចរណ៍ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាកំណត់ពេលហោះហើរយន្តហោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទីភ្នាក់ងារ ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់សម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុត ដូចជាថ្ងៃបុណ្យ Thanksgiving ។ 

នៅក្នុងខែកញ្ញាបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានសាកល្បងក្នុងអំឡុងពេល អង្គការណាសាការបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាលំហអាកាស 2 (ATD-2) ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA). អាកាសយានដ្ឋានធំ ៗ នៅទូទាំងប្រទេស - រួមទាំង Orlando International - នឹងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឆាប់ៗនេះ។ Nelson បានពិភាក្សាអំពីការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាជាមួយនាយកប្រតិបត្តិនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ Greater Orlando Aviation Authority លោក Phil Brown ។

"អង្គការណាសាភាពជាដៃគូជាមួយ FAA គឺកំពុងផ្តល់ឥតឈប់ឈរសម្រាប់ប្រជាជនអាមេរិក ដោយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់បរិស្ថាន និងអ្នកដំណើរទូទាំងប្រទេស" Nelson បាននិយាយថា។ បច្ចេកវិជ្ជាកំណត់ពេលហោះហើររបស់យើង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចសម្រាប់បុគ្គលិកក្នុងការសម្របសម្រួលចលនារបស់យន្តហោះឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងនៅពេលពួកគេនៅអាកាសយានដ្ឋាន នឹងជួយធានាឱ្យអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើងពីដី និងផ្ទះសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលមុនៗ។ ”

អង្គការណាសា និង FAA បានបញ្ចប់ការស្រាវជ្រាវ និងការធ្វើតេស្តលើផ្ទៃជិត XNUMX ឆ្នាំ ដើម្បីគណនាការរុញច្រានច្រកទ្វារ តាមរយៈការវាស់ស្ទង់ពេលវេលាតាមអាកាសយានដ្ឋានដែលមានមមាញឹក ដូច្នេះយន្តហោះអាចរមៀលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវរត់ដើម្បីហោះចេញ និងជៀសវាងការជិះតាក់ស៊ីលើសម៉ោង និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការបំភាយឧស្ម័ន។ និងការពន្យាពេលអ្នកដំណើរ។ 

“នៅពេលដែលយើងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីនេះ បទពិសោធន៍ធ្វើដំណើរកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់អ្នកដំណើរ ខណៈពេលដែលការបំភាយឧស្ម័នរបស់អាកាសចរណ៍ថយចុះ។ វាជាការឈ្នះ-ឈ្នះ FAA អ្នកគ្រប់គ្រង Steve Dickson ។ "NASA នៅតែជាដៃគូសំខាន់ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ FAA ក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព"។

FAA គ្រោងនឹងដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យាវាស់ស្ទង់ផ្ទៃអាកាសរបស់ NASA ដំបូងឡើយទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានចំនួន 27 រួមទាំង Orlando International ដែលជាផ្នែកមួយនៃការវិនិយោគដ៏ធំនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងផ្ទៃអាកាសយានដ្ឋានដែលហៅថាកម្មវិធី Terminal Flight Data Manager (TFDM) ។ ប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើង និងការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលារង់ចាំការចេញដំណើរពីផ្លូវតាក់ស៊ីទៅច្រកទ្វារ ជួយសន្សំសំចៃប្រេង កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកដំណើរកាន់តែមានភាពបត់បែនក្នុងរយៈពេលមុនពេលចាកចេញពីច្រកទ្វារ។  

Brown បាននិយាយថា "ការចេញផ្សាយដែលរំពឹងទុកនៃ TFDM ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅឆ្នាំ 2023 ស្របនឹងការព្យាករណ៍របស់យើងសម្រាប់ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរមុនការរាតត្បាតនៅឆ្នាំដដែល" ។ "ការអាប់ដេតទាំងនេះគួរតែនាំមកនូវបទពិសោធន៍កាន់តែរលូនសម្រាប់សាធារណជនធ្វើដំណើរ និងលើកកម្ពស់ 'បទពិសោធន៍ Orlando' ដែលយើងខិតខំផ្តល់ជូនជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅអាកាសយានដ្ឋានលំដាប់ពិភពលោករបស់យើង។"

ក្រុម ATD-2 របស់ NASA ដំបូងបានដាក់បច្ចេកវិទ្យាកំណត់ពេលយន្តហោះរបស់ពួកគេ ដើម្បីសាកល្បងជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ពិភពពិតក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2017 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Charlotte-Douglas ។ នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធមកដល់ និងចេញដំណើររួមបញ្ចូលគ្នា (IADS) បានសន្សំសំចៃប្រេងយន្តហោះបានជាង 1 លានហ្គាឡុង។ ការសន្សំទាំងនោះអាចធ្វើទៅបានដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ និងបានសន្សំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រមាណជិត 1.4 លានដុល្លារក្នុងការចំណាយនាវិកហោះហើរ។ សរុបមក អ្នកដំណើរត្រូវបានទុកចោលចំនួន 933 ម៉ោងក្នុងការពន្យារពេលជើងហោះហើរ ហើយបានសន្សំប្រាក់បានប្រមាណ 4.5 លានដុល្លារក្នុងពេលវេលា។

បោះពុម្ពជា PDF និងអ៊ីម៉ែល

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជិត ២០ ឆ្នាំហើយ។ គាត់រស់នៅក្នុងទីក្រុងហូណូលូលូរដ្ឋហាវ៉ៃហើយមានដើមកំណើតមកពីទ្វីបអឺរ៉ុប។ គាត់ចូលចិត្តសរសេរនិងគ្របដណ្តប់ព័ត៌មាន។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ