"អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល មិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាម៉ាស៊ីនរីកចម្រើនសម្រាប់ប្រទេសជាតិ»។ អ្នកស្រី ប៉ាឌី បាននិយាយបន្ថែម ប្រទេសឥណ្ឌាមានទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកធំជាងគេទីបីប៉ុន្តែវាត្រៀមខ្លួនក្លាយជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលធំជាងគេទីបីនៅទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2024។ "មនុស្សត្រូវតែអាចជាផ្នែកមួយនៃវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលកំពុងរីកចម្រើន" នាងបានបន្ថែម។ លោកស្រីថា វិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនឹងត្រូវជំរុញដោយវិស័យឯកជន ហើយរដ្ឋាភិបាលនឹងដើរតួជាអ្នកសម្របសម្រួល។
លោកស្រី Padhee បានកត់សម្គាល់ថា អាកាសយានដ្ឋាននៅក្នុងទីក្រុងលំដាប់ទី 1 និងទី 2 ផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបង្កើតការវិនិយោគឯកជន ហើយកន្លែងដែលការវិនិយោគឯកជនមិនអាចធ្វើទៅបាន រដ្ឋាភិបាលកំពុងវិនិយោគ។
ដោយលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈម លោកស្រីបាននិយាយថា អាជីវកម្មក្នុងវិស័យនេះត្រូវតែមានប្រសិទ្ធភាព ហើយការអន្តរាគមន៍ និងគោលការណ៍ណែនាំត្រូវតែមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់។ លេខាធិការរួមបាននិយាយថា "យើងសង្ឃឹមថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងគោលការណ៍ណែនាំទាំងនេះ" ។
ដោយលើកឡើងពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Odisha អ្នកស្រី Padhee បាននិយាយថា រដ្ឋាភិបាលរដ្ឋបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជារដ្ឋដែលមានធនធាន ហើយការតភ្ជាប់គឺជាលក្ខណៈសំខាន់នៅក្នុង Odisha ។ លោកស្រីបានបន្តថា៖ «យើងមានគោលបំណងធានាការតភ្ជាប់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ នាងក៏បាននិយាយផងដែរថា អាជ្ញាប័ណ្ណអាកាសយានដ្ឋាន Rourkela នឹងត្រូវចេញក្នុងរយៈពេល ៦ ខែខាងមុខ។
លោក Manoj Kumar Mishra លេខាធិការ អេឡិចត្រូនិក និងព័ត៌មានវិទ្យា លេខាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា កាកបាទក្រហមកម្ពុជា និងលេខាធិការពិសេស នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកជញ្ជូន រដ្ឋាភិបាល Odisha មានប្រសាសន៍ថា កម្លាំងនៃវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែប្រើប្រាស់ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និង រដ្ឋកំពុងវិនិយោគច្រើនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវជាតិ។
លោក Subrat Tripathi នាយកប្រតិបត្តិ APSEZ (Ports) មានប្រសាសន៍ថា ការធ្វើសមាហរណកម្មបច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យភ័ស្តុភារមានសារៈសំខាន់បំផុត។ លោកក៏បាននិយាយថា ដំណោះស្រាយភ័ស្តុភារមិនអាចមើលឃើញក្នុងភាពឯកោទេ ព្រោះវាជាដំណោះស្រាយរួមគ្នា។ លោកបានគូសបញ្ជាក់ថា ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច និងការតភ្ជាប់ជាច្រើនទៅកាន់កំពង់ផែ គឺជាតម្រូវការនៃម៉ោង។
លោកបណ្ឌិត Pravat Ranjan Beuria នាយក – អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Biju Patnaik ទីក្រុង Bhubaneswar បាននិយាយថា អគារចំណតរថយន្តក្នុងស្រុកថ្មីអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ២,៥ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយការចូលរួមពីវិស័យឯកជនគឺជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់វិស័យសាធារណៈ។
លោក Dillip Kumar Samantaray នាយកគ្រប់គ្រង Angul – Sukinda Railway Pvt Ltd. បាននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងរដ្ឋមិនអាចកើតឡើងបានទេបើគ្មានការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក។
លោក Siba Prasad Samantaray នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Odisha Rail Infrastructure Development Ltd. បាននិយាយថា ផ្លូវដែកបានមកយ៉ាងវែងឆ្ងាយទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ និងការលួងលោម។ លោកបានបន្ថែមថា "យើងជាអ្នកសម្របសម្រួលសម្រាប់ការរីកចម្រើនថ្មីនៅក្នុង Odisha ហើយនេះគឺជាពេលវេលាដើម្បីពង្រីកបណ្តាញ" ។
លោកស្រី Monica Nayyar Patnaik ប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ FICCI Odisha និងជានាយកគ្រប់គ្រង Sambad Group នៅក្នុងសុន្ទរកថាស្វាគមន៍របស់នាងបាននិយាយថា "យើងត្រូវស៊ើបអង្កេតលទ្ធភាព និងដំណោះស្រាយផ្សេងៗសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព ដែលយើងអាចទទួលបានគំនិតរបស់យើង"។
លោក JK Rath ប្រធានគណៈកម្មាធិការ MSME, FICCI Odisha State Council, Director, Machem, និងលោក Rajen Padhi ប្រធានគណៈកម្មាធិការនាំចេញ, FICCI Odisha State Council and Commercial Director, B-One Business House Pvt. Ltd., បានដាក់ចេញនូវទស្សនៈរបស់ពួកគេលើតម្រូវការនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងរដ្ឋ។