សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) បន្តទទូចថា គុណភាពនៃខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់នៅលើយន្តហោះគឺប្រសើរជាងបរិយាកាសក្នុងផ្ទះភាគច្រើន ដូច្នេះហើយ កាប៊ីនយន្តហោះនៅតែជាបរិយាកាសដែលមានហានិភ័យទាបក្នុងការឆ្លង COVID-19 ទោះបីជាថ្មីក៏ដោយ។ អូមីញ៉ូន មេរោគនេះទំនងជាឆ្លងបានច្រើនជាងប្រភេទផ្សេងទៀតនៅគ្រប់បរិស្ថាន។
បើយោងតាមឧតាមប៉ាន់ស្មានរបស់ឧស្សាហកម្ម Gartner ក្នុងឆ្នាំ២០២១ បានឲ្យដឹងថា ការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយលើសេវា public cloud បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ តួលេខនេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដោយមានការប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយគឺ ៣៩៦ ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០២១ និងកើនឡើង ២១.៧% ដល់ ៤៨២ ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ ២០២២។ លើសពីនេះ Gartner ព្យាករណ៍ពីការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងការចំណាយផ្នែកព័ត៌មានវិទ្យារបស់សហគ្រាស ជាមួយនឹងការចំណាយលើ public cloud លើសពី ៤៥% នៃការចំណាយសរុបនៅឆ្នាំ ២០២៦ តិចជាង ១៧% ក្នុងឆ្នាំ២០២១។ ការប៉ាន់ប្រមាណនេះ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកើនឡើងនូវការកោតសរសើរ ចំពោះអត្ថប្រយោជន៍របស់ cloud ទាក់ទងនឹងការធ្វើមាត្រដ្ឋាន ភាពបត់បែន និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពតម្លៃ។ IATAកត្តាដែលរួមចំណែកដល់ហានិភ័យទាបបំផុតរួមមាន លក្ខណៈនៃការរចនាយន្តហោះ (ទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់ អត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ និងការច្រោះ) ការតំរង់ទិសទៅមុខនៃអ្នកដំណើរពេលកំពុងអង្គុយ ការពាក់របាំងមុខដែលមានការពង្រឹង និងវិធានការអនាម័យដែលប្រសើរឡើង។
លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតនៃកាប៊ីន រួមទាំងការប្រើប្រាស់ជាចាំបាច់នៃរបាំងនៅលើយន្តហោះ និងតម្រូវការជុំវិញការធ្វើតេស្ត និង/ឬវិញ្ញាបនបត្រវ៉ាក់សាំង ធ្វើឱ្យហានិភ័យនៃការឆ្លង COVID-19 មានកម្រិតទាបខ្លាំង។ IATA ការអះអាង។
អាជ្ញាធរសុខាភិបាលសាធារណៈមិនបានស្នើវិធានការបន្ថែមទៀតសម្រាប់បរិស្ថានក្នុងផ្ទះដែលជាលទ្ធផលនៃ អូមីញ៉ូន; ហើយការណែនាំរបស់ IATA សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ រួមទាំងការពាក់ម៉ាស់ត្រឹមត្រូវ ក៏មិនផ្លាស់ប្តូរដែរ។
នេះ សមាគមដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសអន្តរជាតិ (អាយធី) គឺជាសមាគមពាណិជ្ជកម្មនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពិភពលោកដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1945 ។ IATA ត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាក្រុមជួញដូរចាប់តាំងពី បន្ថែមពីលើការកំណត់ស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ IATA ក៏បានរៀបចំសន្និសីទពន្ធគយដែលបម្រើជាវេទិកាសម្រាប់ការជួសជុលតម្លៃ។
រួមមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 290 (ឆ្នាំ 2016) ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំ ៗ តំណាងឱ្យ 117 ប្រទេស ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាសមាជិករបស់ IATA មានចំនួនប្រហែល 82% នៃចំនួនកៅអីដែលមានចំនួនសរុប។ IATA គាំទ្រសកម្មភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងជួយបង្កើតគោលនយោបាយ និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ វាមានទីស្នាក់ការកណ្តាលក្នុងប្រទេសកាណាដាក្នុងទីក្រុងម៉ុងត្រេអាល់ដោយមានការិយាល័យប្រតិបត្តិនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសស្វីស។
អ្វីដែលត្រូវយកចេញពីអត្ថបទនេះ៖
- The International Air Transport Association (IATA) keeps insisting that the quality of supplied air on board an aircraft is much better than most indoor environments, therefore aircraft cabin remains a very low-risk environment for contracting COVID-19, even though the new Omicron strain of the virus appears to be more transmissible than other variants in all environments.
- Other cabin features including the mandatory usage of masks on board and the requirements around tests and/or vaccination certificates, make the risk of contracting COVID-19 to be very low, IATA claims.
- យោងតាម IATA កត្តាដែលរួមចំណែកដល់ហានិភ័យទាបបំផុតរួមមាន លក្ខណៈនៃការរចនាយន្តហោះ (ទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់ អត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ និងការច្រោះ) ការតំរង់ទិសទៅមុខនៃអ្នកដំណើរពេលកំពុងអង្គុយ របាំងការពារល្អ និងវិធានការអនាម័យប្រសើរឡើង។
