រុស្ស៊ី​គំរាម​ធ្វើ​ជា​ម្ចាស់​យន្តហោះ​ដែល​ជួល​ Boeing និង Airbus

រុស្ស៊ី​គំរាម​ធ្វើ​ជា​ម្ចាស់​យន្តហោះ​ដែល​ជួល​ Boeing និង Airbus
Avatar របស់ Harry Johnson
និពន្ធដោយ ហារីចនសុន

យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយ អនុរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ី លោក Igor Chalik និងមន្ត្រីកំពូលមកពី អេអ៊ែភូឡុតគ្រុបក្រុមហ៊ុន S7 Group, Ural Airlines និង Utair បានពិភាក្សាគ្នាអំពីលទ្ធភាពនៃការ 'ធ្វើសញ្ជាតិ' ដែលបានជួល Airbus និង ក្រុមហ៊ុន Boeing យន្តហោះដែលកំពុងបម្រើការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។

ជំហានរ៉ាឌីកាល់បែបនេះកំពុងត្រូវបានស្នើឡើងជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការហាមឃាត់ការលក់ និងជួលយន្តហោះទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានណែនាំដោយសហភាពអឺរ៉ុបកាលពីសប្តាហ៍មុន។

កាលពីសប្តាហ៍មុន ទីក្រុងព្រុចសែលបានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនជួលមានពេលរហូតដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជួលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

“ការហាមប្រាមលើការលក់យន្តហោះ គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍ទាំងអស់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនឹងធ្វើឱ្យខូចដល់ផ្នែកសំខាន់មួយនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់រុស្ស៊ី និងការតភ្ជាប់របស់ប្រទេសនេះ ដោយសារបីភាគបួននៃកងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្នរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក។ និងកាណាដា” ក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ីបានដំណើរការយន្តហោះ 491 គ្រឿងដែលផលិតដោយ យន្តហោះ Airbus, ក្រុមហ៊ុន Boeing និង Embraer គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 ពួកគេបានដឹកមនុស្ស 80 លាននាក់ ឬ 72% នៃអ្នកដំណើរសរុបរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។

ទីក្រុងមូស្គូបានព្រមានលោកខាងលិចថា ខ្លួននឹងសងសឹកប្រឆាំងនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលផ្តោតលើឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ខ្លួន។ ប្រភពបាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយទាក់ទងនឹងការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃយន្តហោះបរទេសមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រកាសមួយត្រូវបានរំពឹងទុកនៅចុងសប្តាហ៍នេះ។

ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្មានសិទ្ធិកាន់កាប់យន្តហោះ នៅពេលដែលអ្នកជួលទាមទារពួកគេមកវិញ ការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃកងនាវាគឺជាសេណារីយ៉ូ 'ប្រាកដនិយម' បំផុតសម្រាប់ប្រជាជនរុស្ស៊ី។

ប្រភព​មួយ​ដែល​ស្និទ្ធ​នឹង​ការ​ពិភាក្សា​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​មិន​មាន​ជម្រើស​ផ្សេង​ទៀត [​ដើម្បី​រក្សា​ប្រសិទ្ធភាព​] ទេ​នៅ​ពេល​នេះ​»​។

ប្រភព​បាន​បន្ថែម​ថា ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​រដ្ឋាភិបាល​រុស្ស៊ី។ ប្រសិនបើ​ពួកគេ​ជ្រើសរើស​ទិញ​ខ្សែបន្ទាត់ លទ្ធភាព​នឹងត្រូវ​ពិភាក្សា​ជាមួយ​សហរដ្ឋអាមេរិក និង​សហភាព​អឺរ៉ុប។

ទីភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសសហព័ន្ធរបស់រុស្ស៊ីបានប្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថា បញ្ហានេះស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការវាយតម្លៃ នៅពេលដែលត្រូវបានសួរអំពីការធ្វើជាតូបនីយកម្មនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស។

អំពី​អ្នក​និពន្ធ

Avatar របស់ Harry Johnson

ហារីចនសុន

ហារីចនសុនគឺជាអ្នករៀបចំកិច្ចការសម្រាប់ eTurboNews អស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំ។ គាត់រស់នៅ Honolulu, Hawaii និងមានដើមកំណើតមកពីអឺរ៉ុប។ គាត់​ចូល​ចិត្ត​សរសេរ​និង​យក​ព័ត៌មាន។

ជាវប្រចាំ
ជូនដំណឹងអំពី
ភ្ញៀវ
0 យោបល់
មតិប្រតិកម្មក្នុងជួរ
មើលមតិយោបល់ទាំងអស់
0
សូមជួយផ្តល់យោបល់។x
ចែករំលែកទៅកាន់...